能对抗合资品牌的国产皮卡？高品质的国产皮卡的长城炮值不值？

国产皮卡长城炮，我觉得可以媲美SUV了，值得拥有~

听网上说，长城炮皮卡车是集轿车的舒适性、便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性，还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车。打算等疫情过后去看看长城炮，听朋友说在一些城市优惠幅度会很大，不知道是不是真的，最近在网上也是看了炮的价格，本身是能接受的，但是相对的给点优惠那肯定是更好。因为疫情的关系不能去店里看车试驾，所以我就在等等。今天趁着没啥事，就跟大家好好的聊聊这台我心仪的长城炮。

炮的前脸采用梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，使整车力量感十足。

引擎盖隆起的线条肌肉感十足，宽大的进气格栅十分霸气，看起来有几分美式皮卡的霸气。

大面积的镀铬装饰营造出宽厚的前脸造型，相比于硬汉风格的皮卡车，长城炮多了几分豪华感。

2.0T的发动机搭载8AT的变速箱，动力上我很满意，因为我对动力也没什么要求！


看图我感觉炮的内饰真的很棒，中控台采用T字型布局，整体线条较为平直，营造出了一种很硬朗的视觉效果。而且还能看到内饰以皮质软包为主，中控台采用大面积的搪塑软性材质，车内配备真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板，触感柔软亲肤，整体的舒适性肯定很棒。

炮配备的是7英寸液晶仪表盘和9英寸中控高清大屏，这和我再早之前接触的皮卡车真的是一个天上一个地下，也不得不说我们国产的皮卡车真的是有着突飞猛进的发展。


像游艇一样的档把，看着就很别致。


内饰的空间看着也是很宽大，再加上这个红白的搭配真的很显档次。




后排更像是老板坐的一样，这个配色真心显档次。




毕竟皮卡车，装载能力显而易见。这点我很放心！

希望这个疫情早一些的过去，我好去店里亲自的感受一下炮的威力，目前也急需一台车，炮真的让我很喜欢。

汽势Auto-First|梁树一
“让皮卡流行起来”是长城炮越野版皮卡的口号，在汽势Auto-First看来，让皮卡流行离不开两个层面，其一是政策导向；其二则是产品实力。首先在政策导向层面，目前国内大量城市都纷纷对皮卡解除限行，但与此同时也有部分城市加大对皮卡车型的限制，譬如北京市，所以在政策导向层面皮卡仍然前途未卜。既是如此，那么产品实力必然是让长城炮越野皮卡喊出“让皮卡流行起来”的关键，长城炮越野皮卡自信来自何方？日前，汽势Auto-First在香格里拉试驾了这款车。
在此次试驾活动进行的同期，长城炮越野皮卡正式与消费者见面，新车共推出3款车型，其中四驱进阶版的指导价为16.98万元；四驱高阶版的指导价为17.98万元；四驱限量版的指导价为19.98万。仅从售价来看，长城炮越野皮卡不仅刷新了长城皮卡的价格新高，也跻身国产皮卡价格一线（包括自主品牌及合资品牌），而长城炮越野皮卡的竞争对手也非常明了，包括日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、大通T70等车型。
值得一提的是，目前这类国产中高端皮卡并没有做到让皮卡流行起来，甚至表现反而是相对低迷的，毕竟将它们当作工具车价格太贵，而把它们当作成“玩具车”又太过朴素 ，根据长城炮越野皮卡这一命名来看，显然这是一辆“玩具车”，是一辆代表诗和远方的车，但它有这个实力吗？
自带改装效果
其实汽势Auto-First开过的第一辆车就是长城皮卡，而相信国内很多消费者都是如此，1996年诞生的长城迪尔皮卡比一半的90还要年长，超高的性价比让其不仅成为曾经家喻户晓的工具车，更被不少驾校当作首选。也正是因为驾校的那辆老态龙钟的迪尔，让汽势Auto-First对国产皮卡产生了一定“误解”——国产皮卡都是laji，而当看到这辆长城炮越野皮卡时，瞬间有种被啪啪啪地打脸的感觉，因为这辆长城炮越野皮卡仅看一眼就会让消费者不禁喊出“真香”。
刚刚也提到了，长城炮越野皮卡是一辆男人的“玩具”，而在它身上，它完全彰显了一辆“玩具车”应有的本色，不可否认，纳瓦拉、D-MAX在它面前根本抬不起头，甚至高端皮卡福特F150、丰田坦途的素车也自愧不如，它真的够“炸”。
虽然与长城炮乘用皮卡、商用皮卡出自同一底盘，采用了类似的轮廓，但长城炮越野皮卡外观更加霸气，这辆试驾车采用了红色的配色，而下方黑色的包围更大大增强了整车运动基因。
此外，在钢质前杠、电动绞盘、涉水喉、K-MAN氮气避震、大面积的金属下护板的加持下，你无论如何也想象不到这是一辆原厂车，如果你购买了它，那么改装是完全不存在的，因为它已经足够“改装范儿”。
值得一提的是，长城炮越野皮卡原厂自带AT胎，限量版车型采用了百路驰K02轮胎，其余两款车型采用了固铂DISCOVERER AT3轮胎，抓地力较强，能够更加从容的应对砂石、泥泞路面，而18英寸的涂黑轮圈也极具野性。
在货箱位置，长城炮越野皮卡提供了粗壮的防滚架，并采用涂黑处理，极具视觉冲击力，阻尼感较好的后尾门内还内置了一个小踏板，实用性很强。
车身尺寸方面，长城炮越野皮卡整车长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，属于细分市场主流水平，虽不敌进口高端皮卡的身姿，但原厂自带的改装效果却让这辆车霸气不减。
相比外观，长城炮越野皮卡在内饰方面重回常态，但这里的常态指传统自主品牌SUV的常态，而非皮卡车型，无论是大量的软质材料包裹还是液晶仪表盘、电子挡杆，新车均有提供，空间也完全可以满足5个成年人乘坐，不过后排靠背偏直作为皮卡车型的通病自然也无法避免。
在静态方面，总体来看，长城炮越野皮卡是非常具备竞争力的，虽然它相比纳瓦拉、D-MAX少了合资品牌的背书，但无论是设计还是用料，可以看出长城炮越野皮卡都下足了精力和财力，所以虽然价格不低，但是钱却全花在了刀刃上，如果买一辆朴素一点的皮卡后期自行改装，或许这个价格还真下不来，更何况还要在年检时浪费财力，甚至可能会收到交警的罚单。
不到20万就能拥有“三把锁”
光有一身好行头是远远不够的，毕竟购买长城炮越野皮卡的车主没有谁会开着这辆车总在铺装路面行驶，大自然才是这辆“大玩具”的天堂，要不然这一身行头不就白瞎了吗。
长城炮越野皮卡采用了2.0T发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩360牛米，动力参数较哈弗H9上的那台2.0T发动机稍显不足，但是也基本可以满足日常使用。
在变速箱方面，长城炮越野皮卡可谓是下足了本，其采用了ZF 8AT变速箱，无论是平顺性还是可靠性都是可圈可点的。
此外，四驱系统自然也不能缺席，不过相信了解长城汽车的消费者都有一定的认知，除了哈弗H5之外，目前所有四驱车型的四驱机构均为多片离合结构，这辆长城炮越野皮卡也不能例外。尽管看起来这套四驱系统相比纳瓦拉、D-MAX采用的分时四驱系统稍稍城市化了一些，但这也并不绝对。
长城炮越野皮卡还提供了一套全地形驾驶模式，包括：经济、标致、运动、雪地、泥地、沙地、4L，并支持蠕行模式、陡坡缓解、坦克调头、越野专家模式。在不同的模式下，车辆的油门、转向、动力分配会有所不同。
值得一提的是，自哈弗H9上市以来，“三把锁”便让它成为众人热议的焦点，同样长城炮越野皮卡也采用了“三把锁”，具体而言，中央差速锁为多片离合器机构，前后桥差速锁为伊顿电控差速锁。需要注意的是，这“三把锁”和四驱结构一样都不够硬派，但是长城炮越野皮卡的定位并非攀岩，而是穿越，所以也足以应对。
需要注意的是，即便大自然再美，依然要回归柴米油盐，既是如此，这辆“已经深度改装过”的长城炮越野皮卡在铺装路面的行驶感受不免让消费者有些担忧。但事实证明，它依然有着不错的舒适性。
对于长城炮越野皮卡的舒适性表现，汽势Auto-First认为主要有三点：
首先，8AT变速箱的表现非常出众，换挡过程非常平顺，无论是正常驾驶时的升挡表现还是急加速时的降档感受都比较出色，动力衔接流畅，不会让驾驶者感到不适，而这也是这款变速箱的魅力所在。
其次，底盘悬架方面，长城炮越野皮卡并未采用同级别常见的后钢板弹簧悬架，而是采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，搭配上K-MAN氮气避震，车内乘坐感受是非常舒适的，尽管它采用了舒适性较差的AT胎。
最后，当汽势Auto-First看到新车涉水喉时，心中最先想到的是只要驾驶技术过硬，这辆车的涉水深度将达到同级别最深，但随后想到的则是这个涉水喉在高速行车时势必会对NVH表现造成极大影响。不过通过体验，在时速80km/h时，风噪表现居然超出想象，看来圆润的涉水喉设计以及不错的装配工艺效果显著。
汽势观点
此前，国内皮卡市场主要为两大势力：太素的国产车型和太贵的进口车型，也正是这两个极端促使皮卡车型始终无法被大多数消费者接受。相比之下，长城炮越野皮卡显然已经从价格到配置再到颜值方面做到了最为均衡，它的到来不仅让细分市场焕发生机，甚至让不少准备购买SUV车型的消费者也为之动心，“让皮卡流行起来”它还真的有这个实力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起长城汽车，让人耳熟能详的大多是SUV产品，不过很多人并不知道长城汽车最早是靠皮卡这个车型进入市场的，而且随着消费者消费需求升级，近些年政策对皮卡的逐渐放开，加上一些颇具美式风格的皮卡进入国内受到了消费者的喜爱。正因如此，长城瞄准了这一市场需求，将从长城皮卡独立出来的长城炮被全面推向市场，产品线覆盖及乘用、商用、越野三大领域，今天小编就来和大家聊聊这款车，看看这个“炮”究竟有何实力。
长城炮是一款什么车？
1、长城炮作为长城皮卡之下独立出来的一个全新品牌，与哈弗、WEY、欧拉等同级竞争。长城炮的品牌标识由英文字母P演化而来，内涵“POWER”、“PK”、“PERFECT”含义，官方给出的解释是力量与实力、挑战与创新、完美与极致生活”。
2、长城炮是长城皮卡目前定位最高的的产品，长城亦是凭借长城炮作为进军全球化的皮卡车型。长城炮基于长城全新P71平台的成产加持下，车辆的舒适性、安全性、拓展性更加强悍。
3、 回望2019，可以说是长城炮的品牌元年，井喷式推出乘用皮卡、商用皮卡等多款车型，为了更进一步拓宽市场，越野皮卡也在不远的将来和大家见面，这让消费者有了更加丰富的选择。
4、 劲头十足的长城炮乘用皮卡也遇到了一众竞争对手，不仅有上汽大通T70和江铃域虎7这样的国产自主品牌，更有合资品牌中的日产纳瓦拉和五十铃D-MAX。
长城炮售价多少？
长城炮共推出乘用版、商用版、越野版三种，其中乘用版共推出了4款车型供消费者选择，指导价格为12.68-15.68万元。值得注意的是，长城炮乘用版动力上仅搭载2.0T汽油发动机+8速自动变速箱的动力组合。
推出乘用版后，长城炮商用皮卡也肯跟乘用版步伐，全系提供17款车型，指导价格为9.78-12.88万元。分别以两驱/四驱、汽/柴油发动机，手动/自动变速箱、以及标准货箱/长货箱等配置的不同来区别，在车型选择这一点上，长城炮商用皮卡为消费者提供丰富的选择空间。
乘用、商用、越野三个版本的区别
乘用版、商用版、越野版三种不仅在动力上区别较大，外观上也有很大的差别。长城炮商用版的前脸与乘用版就完全不同，长城炮商用版在视觉上可以看出哈弗系脸谱的影子；而越野版则是在乘用皮卡的外观基础上换装了熏黑造型、熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等一系列越野气息的配件，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息，个人是比较喜欢越野版的造型。
货箱尺寸方面，商用版提供标准货箱和长货箱两个版本，二者长度差距为240mm；而乘用版和越野版仅有一种标准货箱尺寸，这一点也可以理解，毕竟选择商用的客户用车需求不同。此外，长城炮乘用版的车身尺寸相比日产纳瓦拉和五十铃D-MAX具有不小的优势。
内饰方面，这三个版车型基本大致相同，不过在配色以及用料方面略有差异，越野版采用的大面积黑红配色设计是越野爱好者比较喜欢的。三个版车型相比之下，配置方面售价较低的商用版另外两个版本车型更低。
配置方面，以乘用版为例，提供无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、可开启天窗、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口等舒适化配置一应俱全，打破消费者对皮卡配置低的印象。
不仅如此，长城炮还配备了L2级别自动驾驶系统，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统等智能，这些配置在一些SUV车型上都未必能够见到，但你在长城炮的车里都可以看见。
动力方面，长城炮商用版为提供柴油2.0T、汽油2.0T两款动力，柴油2.0T最大功率为163马力，最大扭矩为400牛·米；汽油2.0T最大功率为1190马力，最大扭矩为360牛·米；传动方面柴油动力目前只有6挡手动变速箱与之匹配，汽油版车型则具备6MT、采埃孚8AT两种变速箱可选。
相比长城炮商用版丰富的动力系统，长城炮乘用版和越野版在动力系统方面则表现的比较单一，仅提供一款最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米的2.0T，传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
悬架方面，乘用版采用的是多连杆整体桥式非独立悬架，而商用版采用的则是钢板弹簧。相比之下，钢板弹簧的优势在于可以承载更多重量的货物，缺点也很明显，后桥在过一些坑洼路段的时候颠簸感比较明显，当然成本也会更低。
长城炮的车主如何评价它？
车主点赞：
"当时选择长城炮主要是因为这车的长相，独特的外观与同级其它车型与众不同，看着就很有气势，而且内饰做工也比较精细，车内布局符合现代人的审美，对比下来和同价位的SUV没什么两样，这在自主品牌皮卡圈里可以用豪华来形容了。"——广东车友
"在买车之前特意提前去试驾了一下长城炮，出色的驾驶感受是我选择这款车比较吸引我的一点，行驶过程中，悬架的支撑性很好，转弯时侧倾很小，在高速当中驾驶非常稳。"——江苏车友
车主吐槽：
"一点让我不满意的是方向盘比较轻，电子助力过多，开起来不能让我感受到整台车的状态，另一点是在高速行驶的时候风噪和胎噪还是比较大。"——山东车友
"其他方面我感觉还可以，主要还是优惠力度方面吧，可能是我买的早，新车的优惠力度很小，相比长城品牌其它车型基本算是原价了，而且买车的时候啥也没送。"——江西车友
长城炮的油耗表现如何？
油耗方面，长城炮乘用版的真实综合油耗为12.33L/100km，以一年行驶2万公里、每升92号汽油7元来计算，一年油费总开支为17200元，平均下来每月约为1433元，每公里约0.86元。作为一款皮卡车型，长城炮乘用版与同级当中搭载2.0T发动机的上汽MAXUS T60和搭载2.5L发动机的日产纳瓦相比，长城炮的油耗表现出色，完全可以接受。
总结：在各地陆续放宽皮卡政策的大背景下，外观个性，动力充沛的长城炮引领一波新的"皮卡热"，虽然竞争对手遍布自主品牌和合资品牌，但对于靠皮卡起家的长城汽车来说，战胜竞争者敢于一争的这份自信还是有的。而像长城炮这样，将乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡三剑齐发，不仅在长城皮卡发展史上迈出了一大步，也是中国皮卡行业发展史上的重要里程碑。
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中山区17658762125： 什么品牌的皮卡比较好,国产的有么? - ？
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中山区17658762125： 准备买台皮卡给公司拉货,请推荐几个好的国产品牌作为参考? - ？
台衬奥丽： 干嘛买二手的呀,可以去看看风骏7,才8.68万元起,而且承载力超强,挺适合你去拉货.自己买风骏皮卡之前也关注了很久觉得风骏系列从口碑和销量上都挺不错的,他们车的工厂看新闻说科技水准也很高,肯定对车的品控就会严格,长城大品牌买着放心些.

中山区17658762125： 想买一辆性价比高、耐用的皮卡车,有推荐的吗? - ？
台衬奥丽： 目前面向市场销售的皮卡车型,无论是合资还是国产的,在外观设计上相比较以前的老旧皮卡千篇一律的外观现象有了很大改善,每一家品牌在外观设计上都有自己独特的美学理念,所以现在皮卡车型在外观上进入了一个群芳争艳的局面,所以单纯说哪一个好看还是要看个人的审美喜好来谈.在驾驶方面我还是想自荐一下自家的产品,郑州日产的锐骐6,虽说有王婆卖瓜的嫌疑,但是我觉得还是值得向大家推荐的.

中山区17658762125： 想买台国产皮卡什么牌子省心质量好? - ？
台衬奥丽： 我推荐你买风骏皮卡,我的第一辆风骏3用到了去年换成了风骏7了,除抄了保养之外基本没有过问题,这车非常的皮实耐造我觉得质量非常好,而且风骏皮卡是24小时服务的还可以救援更让车主省心,也推荐你zhidao去看看风骏7.

中山区17658762125： 国产品牌皮卡车哪家最好 - ？
台衬奥丽： 短期使用的话当然是价格比较便宜 档次比较抵挡的皮卡车你比较划算 比如 长城呀,福田呀,中兴呀!为什么这样说呢?因为价格比较便宜, 投入资金不需要那么大, 车辆质量上开个2年还是没有什么很大的问题 但时间长了各种毛病就会出来,...

中山区17658762125： 想买一辆皮卡车,求大家推荐什么牌子的皮卡好? - ？
台衬奥丽： 推荐江西五十铃的皮卡车型,主打货用工具属性的瑞迈系列、宜商宜家的多用途车型铃拓,以及指向纯家用和越野定位的D-MAX组成了全面完整的皮卡矩阵,总有一款适合您, 当家大哥搭载的这台RZ4E的1.9T四缸涡轮增压柴油发动机曾经搭载...

中山区17658762125： 现在什么皮卡车不错?长城的怎么样?请各位给推荐下？
台衬奥丽： 现在国产皮卡长城是老大,毕竟是做皮卡起家的,质量口碑都不错. 而且相对于合资品牌,长城皮卡还便宜一些.