GIL综合管廊长江隧道工程穿越长江靠什么？

全球首条特高压穿越长江隧道已贯通了吗？~

8月21日上午9点，随着巨大的“卓越号”盾构机刀盘破土而出，潜在长江深处的一条长5468.5米的“蛟龙”，匍匐前行近400个日夜后惊艳亮相。“蛟龙出水”标志着由中铁十四局承建的全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道贯通。



淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一，而苏通GIL综合管廊工程是该工程的关键控制性工程，起于南岸（苏州）引接站，止于北岸（南通）引接站，全长5468.5米，盾构直径12.07米，由国家电网投资、铁四院设计、中铁十四局负责施工。

据悉，位于江苏省常熟市江边的苏通GIL综合管廊长江隧道工程是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程，也是世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程，同时，它还是长江上首条包含了电力、通信、有线电视等市政管线的综合管廊，被称为“万里长江第一廊”，该工程创造了电力工程建设和隧道盾构施工史上的多项世界第一。

8月21日上午，随着巨大的“卓越号”盾构机刀盘破土而出，潜在长江深处的一条长5468.5米的“蛟龙”，匍匐前行近400个日夜后惊艳亮相。“蛟龙出水”标志着全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道正式贯通。该综合管廊隧道是由中铁十四局承建的全球首条淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊工程盾构隧道。

淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一，是华东特高压主网架的重要组成部分。建成后，淮南—南京—上海工程将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海工程一起，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网，这也是世界首个特高压交流双环网，将大幅提高华东电网接纳区外来电能力，提升电网安全运行水平，对于促进华东地区和江苏省经济社会可持续发展、进一步提升我国电力技术水平具有重要意义。


工程起于北岸(南通)引接站，止于南岸(苏州)引接站，隧道长5468.5米，盾构直径12.07米，是穿越长江的大直径、长距离过江隧道之一。工程投资47.63亿元，计划2019年建成投运。由国家电网投资建设、中铁十四局集团施工。

盾构机，21世纪挖隧道最常用的“神器”。相比人工隧道掘进，它具有安全、环保、速度快、效率高等特点，近年来被广泛应用于穿江越河隧道建设中。盾构机通过自动管片支撑、机械拼装等工艺，穿越出一条长长的隧道，因此，盾构机被人们形象比喻为“穿山甲”“钢铁蚯蚓”。一台盾构机价值上亿元，集自动化、智能化于一体，涵盖地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。

用于该工程的“卓越号”盾构机，是在中铁十四局集团与德国海瑞克大直径盾构领域十几年良好合作关系，核心技术彼此支撑的基础上，根据工程实际“量身定制”的盾构机。

这个项目面临的最大挑战是高水压和江底复杂多变的地质状况。江中地质条件复杂，具有高透水性、高密实度、高石英含量等特点，隧道将穿越长江大堤、长距离沼气地层、江中冲槽段，技术难度大、施工风险高。

盾构机开挖直径12.07米，设备总长140米，后配套5个车架，掘进过程中，由22对液压缸提供高达156000千牛的推力，使刀盘切入隧道掌子面向前掘进。对该项目盾构施工地层中不可避免的沼气层，借鉴瑞士SUVA矿用安全规范，盾构机特别配备了主动应对有害气体的专项设备以实现沼气探测、预警以及防爆功能。

刀具采用先行刀+刮刀的多层次刀具设计，212把镶嵌有钨钼合金的贝壳形先行刀和刮刀进行掌子面切割，确保开挖效率。刀盘采用5副刀臂设计，提升开口率至36%。整个隧道安装2734环管片，开挖和清除的渣土合计约62.5万立方米。中央控制室，所有重要数据和实时掘进参数都直观地显示在监视器上，操作手对基本自动化的操作过程进行监控，必要时加以干预和调整。

苏通GIL综合管廊是淮南—南京—上海特高压输变电工程的‘咽喉’项目，其余工程已陆续完成。苏通GIL综合管廊首次采用江底隧道输送特高压GIL形式，埋深最深处有-74.83米，这个深度的水土压力超过0.8兆帕，是中国国内江河埋深最深、水压最高的隧道。

8月21日上午9点，随着巨大的“卓越号”盾构机刀盘破土而出，潜在长江深处的一条长5468.5米的“蛟龙”，匍匐前行近400个日夜后惊艳亮相。“蛟龙出水”标志着由中铁十四局承建的全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道贯通。 淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一，而苏通GIL综合管廊工程是该工程的关键控制性工程，起于南岸（苏州）引接站，止于北岸（南通）引接站，全长5468.5米，盾构直径12.07米，由国家电网投资、铁四院设计、中铁十四局负责施工。 据悉，位于江苏省常熟市江边的苏通GIL综合管廊长江隧道工程是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程，也是世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程，同时，它还是长江上首条包含了电力、通信、有线电视等市政管线的综合管廊，被称为“万里长江第一廊”，该工程创造了电力工程建设和隧道盾构施工史上的多项世界第一。

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禹城市17596767054： 工程创造的世界及国内“第一”到底有多少? - ？
能包西洋： 苏通 GIL 综合管廊长江隧道工程,是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程,是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程.中铁十四局项目负责人陈鹏介绍说:“隧道最低点标高-74.83米,最...

禹城市17596767054： 综合管廊隧道正式贯通有何意义? - ？
能包西洋： 苏通GIL综合管廊是淮南—南京—上海特高压输变电工程的'咽喉'项目,其余工程已陆续完成.苏通GIL综合管廊首次采用江底隧道输送特高压GIL形式,埋深最深处有-74.83米,这个深度的水土压力超过0.8兆帕,是中国国内江河埋深最深、水压最高的隧道.

禹城市17596767054： 上海长江隧道限高几米? - ？
能包西洋： 工程全长2882.83米,其中沿管段长724.00米,暗埋段长646.0米,引道段长431.70米,连接道路长1081.13米,隧道横断面等用“三孔二管廊”双向8车道车道宽度和限界为中空二车道通行“三超”车,车道宽3.75*2=7.5米.通行限高5.5米,两道孔各3车道宽3.75米*2+3.5米=11米,通行限高5.5米.

禹城市17596767054： 南京长江隧道货车限行时间 - ？
能包西洋： 2018年南京限行规则为: 1.每年的清明节三天、劳动节三天、国庆节假期期间前两天和后两天分别对通行南京二桥、江阴大桥、苏通大桥的部分货车实施限时错峰出行. 2.限行对象为:危险化学品运输车和黄牌货车.蓝牌、承担运送鲜活农产...

禹城市17596767054： 上海长江隧道的工程简介 - ？
能包西洋： 上海长江隧桥(崇明越江通道) 工程位于上海东北部长江口南港、北港水域,62616964757a686964616fe78988e69d8331333361303035是我国长江口一项特大型交通基础设施项目,也是上海至成都高速公路的重要组成部分.该工程的建成将...

禹城市17596767054： 长江隧道有多长 - ？
能包西洋： 长江隧道全长3630米,地面道路长30米,车道宽7米,车道净高4.5米.江岸区引道敞口段长145米、暗挖隧道段长40米、明挖暗埋隧道段长455米,盾构段长2550米,武昌区明挖暗埋隧道段长250米、引道敞口段长160米,六条匝道总长2065米.长江隧道是中国湖北省武汉市境内连接江岸区与武昌区的过江通道,位于长江水道之下,为武汉市区中部城市主干道路的组成部分.

禹城市17596767054： 万里长江第一隧是武汉的还是南京的!!!! - ？
能包西洋： 肯定是我们武汉的捏,一下是正规资料.这条隧道全长约3.6公里,北接汉口大智路,南通武昌友谊大道,设计为左、右道隔离双向4车道公路隧道,车速可达每小时50公里,预计2008年建成通车.过江隧道建成后,每天可通车9万辆,成为武...

禹城市17596767054： 关于武汉过江隧道的资料 - ？
能包西洋： “长江第一隧”指标●全长:3630米其中隧道长约3295米,江底通道约2500米.●通道内径:10米双向四车道,每条车道宽3.5米,车道净高4.5米.●最大通车能力:9万辆/天预计到2020年车流量达7.8万辆/天,高峰时段小时通车能力达6750辆.●营运成本:一年2400万元据测算,灯光照明、通风换气、道路清洗、日常维护管理及人员工资等营运成本,一年须2400万元.●抗震能力:6级具备强大的“抗击打”能力.例如,武汉为6级地震区,而该工程可抗6级地震和300年一遇的洪水.即使隧道上方江面发生沉船事故,也不会影响隧道安全.拆迁总量:9万多平方米●总拆迁户数约880户,拆迁安置费达3.26亿元.

禹城市17596767054： 西部大开发 青藏铁路 有什么重大意义和历史作用 - ？
能包西洋： 加速该地区经济发展,将当地的资源优势转变为敬意优势.促进区域统筹发展,全国共同富裕,构建社会主义和谐社会.促进民族团结,共同繁荣.巩固国防,增强我国的综合国

禹城市17596767054： 南京扬子江隧道的世界先例 - ？
能包西洋： 南京纬三路过江隧道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的,在大直径盾构隧道中,这是世界上埋深最大的. 与已建成的纬七路长江隧道相比,纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂.地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等,...