广汽丰田“凌尚”首现真容 三款新车成看点

作者&投稿:沈柏 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
全新TNGA轿车凌尚首发 广汽丰田三款新车登录广州车展~


2020年广州车展已正式拉开帷幕,在此次车展上,广汽丰田带来了三款TNGA架构新品,威兰达PHEV、新款C-HR以及一款同样来自于TNGA架构的全新车型— 凌尚。接下来,我们就来看看这三款新车给到我们的惊喜。
#全新TNGA轿车凌尚在广州车展首发亮相
设计部分新车前脸与亚洲龙类似,前脸格栅面积较大,且向两边扩展,整体感觉还是非常动感和凶悍的。全新凌尚同样依托丰田TNGA架构打造,轴距为2750mm,定位介于凯美瑞和雷凌之间。

新车是一款A+级轿车,这款车型的定位于近期上市的吉利星瑞有些类似,属于错位竞争的车型。而在动力部分,新车将会搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。


全新TNGA轿车凌尚的导入,将进一步丰富广汽丰田轿车产品线,满足消费者日益多元化的用车需求。凌尚将于2021年上半年上市。
#威兰达导入插电混动高性能版
威兰达PHEV搭载的插混系统,将提供最大306Ps马力, 0-97km/h加速时间仅为5.8s。新款C-HR则在外观部分有较大变化,比如雾灯位置的上移、贯穿式后尾灯组等,整车设计也更加激进。
威兰达PHEV在设计部分基本无较大变化,作为荣放的姊妹车型,又有着丰田的背书和TNGA架构的加持,也是一款受消费者青睐的车型。

来到具体数据部分,新车将会搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中2.5L发动机最大马力为178Ps,得益于电动机的加持,使得最大马力达到306Ps。参考海外RAV4插混版数据猜测,0-97km/h加速时间达到5.8s,官方百公里油耗也仅有2.6L/100km,纯电续航可达63km。并且还将会配备四驱系统,整体表现还是非常值得期待的。
威兰达高性能版搭载2.5L插电式混合动力总成,零到百公里加速可达6.6s,据悉,将于2021年上半年上市。
#全新C-HR
全新C-HR将于2021年上半年上市,新增TNGA 2.0L双擎混动版本。广汽丰田C-HR凭借独树一帜的造型设计,和非常个性的风格,吸引了不少消费者的青睐。但随着中国消费者的购车理念和购车需求愈加成熟,更中意空间较大的产品。

此次新款C-HR依旧保留了其非常独特的设计风格,同时在某些细节上更加精细化,特别是在灯组部分的改进,使其更符合当下产品的主流。新车主要变化部分是前脸雾灯进行上移,与两侧装饰融合。而在灯组部分,前大灯组内部结构有所变化,最重要的是后尾灯组采用贯穿式设计,这也是当下多数新产品采用的设计手法。
全新C-HR双擎混动采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统,是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型,也是广汽丰田第四款混合动力车型。全新C-HR形成包括TNGA 2.0L汽油、2.0L双擎混动、纯电动的多元化动力矩阵。
总结:
从销量上来看,今年1-10月,广汽丰田累计销量612,998台,比去年同期增长13%,保持高质量增长态势,在疫情为背景下,能够取得这样不减反增的销量成绩实属不易。在这个优胜劣汰的市场环境下,不得不承认广汽丰田好口碑、高品质以及高技术的特点已经在消费者心中根深蒂固。
而另一方面,全新车型凌尚的到来,也是填补雷凌与凯美瑞之间轿车领域的空白,以雷凌与凯美瑞为参考,想必在2021年这款全新车型到来之后也将成为广汽丰田旗下的又一爆款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田在媒体日对外公布其2020广州国际车展新车首发名单,首发三款车型均为TNGA车型,包括凌尚、 威兰达高性能版(PHEV插电混动)以及全新C-HR。

新车型凌尚

11月初,广汽丰田正式把旗下全新的TNGA轿车定名为“凌尚”。这款车的真实面目也在广州车展正式展现真容,新车是一汽丰田傲澜的兄弟车型,定位介于雷凌与凯美瑞之间,其轴距为2750mm,定位为A+级轿车,由于该车此前未在丰田车型中出现过,因此是丰田开发的一款全新车型。

这款全新车型是依托TNGA 丰田全球架构开发的全新家轿,从实车来看,新车的前脸设计层次感较强,车头上方的设计方式及大灯造型非常有攻击性。前包围的左右两侧延伸了前格栅的条幅设计,整体给人感觉运动性十足。

上面提到凌尚的轴距为2750mm,较雷凌的轴距长了50mm,后排空间会有很好的表现。车侧看上去则有俯冲的效果,腰线从前翼子板逐渐升高延伸至后车门处,整体风格比较时尚。

动力方面,作为基于TNGA架构下打造的全新家轿,凌尚将搭载与凯美瑞同款2.0L发动机,与之匹配CVT变速箱,至于凌尚是否会推出混合动力车型还是个未知数。不过按照中国市场的状况,丰田大概率会将混动系统搭载到凌尚身上。

威兰达高性能版(PHEV插电混动)

先不去猜凌尚以后会不会搭载混动系统。在广州车展上,广丰带来了威兰达的插电混动高性能版,形成包括2.5L PHEV、2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵,丰富了消费者的选择。

整体设计方面,威兰达高性能版外观与内饰均与在售车型基本一致,只是在一些细节上有所不同,如增加了充电接口以及混动版特殊标识等。

动力方面搭载了由2.5L发动机和电动机组成的插电混动系统,0-100km/h的加速时间为6秒内,平均油耗可控制在2.6L/100km,纯电续航达到63km,支持四驱系统。

全新C-HR

全新C-HR将于2021年上半年上市,并新增TNGA 2.0L双擎混动版本。是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型,也是广汽丰田第四款混合动力车型。全新C-HR形成包括TNGA 2.0L汽油、2.0L双擎混动、纯电动的多元化动力矩阵。

外观上,可以看出新车整体风格延续燃油版的设计,不过在细节上,两侧的獠牙式进气口装饰变得更大,并把现款雾灯移动到了进气口装饰的两侧,此外蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车是搭载了丰田的油电混动系统车型。

与此同时,全新C-HR将新增炫风黄车身颜色,内饰变化也主要是在配色方面。搭载的2.0L混合动力系统其实并不陌生,该系统出现在雷克萨斯UX身上,由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。

这套混动系统较为成熟,从今年1-10月份的广汽丰田混合动力车型销量中也足见消费者对其混动的认可,前10各月混动车型累计销量72,384台,同比增长34%。其混合动力车型十年累计销量超过32万台,积淀了深厚的用户口碑。

本次车展中,广汽丰田带来的三款产品都非常具有看点,一款是TNGA架构下的全新轿车凌尚,2.0L发动机加上2750mm的轴距,诚意十足;另一款是插电混动威兰达,拥有更强的动力,6秒内破百,对于一款SUV来说实属不错;最后C-HR也免不了成为广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型,可见丰田对其混动系统的信心,预计未来广汽丰田车型销量将会是丰收的一年。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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