A级市场国产车表现如何?帝豪夺冠,逸动亚军,吉利成最大赢家
在所有汽车细分领域内,紧凑级轿车市场是一家汽车公司真实实力的最内核的指标。因此这个领域内也是竞争最激烈的,合资车竞争的头破血流,国产车则绝大多数车型只能坐山观虎斗,因为根本挤不进门槛。好在自主国产A级市场内还有比较亮眼的 吉利帝豪和长安逸动,虽然偶尔能进去前十名,但和那些巨无霸的巨头们相比还是差远了去了。国产车实力距离那些巨头合资车还有很远的距离。比如冠军的轩逸前九个月就卖了36万辆,而国产A级一哥帝豪仅15万辆。不过,国产紧凑级能取得这样的成绩已经是很大的成功了。下面我们细数一下今年最畅销的5款自主国产A级车。
1、 吉利帝豪
1-9月销量158796辆
吉利帝豪是紧凑级汽车细分市场的常青树,自2015年以来多年保持在国产一哥的地位上,销量大致维持在1.5-2.3万辆之间。如今竞争如此残酷,但帝豪还能够保持住这样的销量,应该说是非常成功的。那么,国人为何青睐帝豪呢?
帝豪更新换代很快,虽然细节方面紧扣主流设计元素,但总的来说,它属于和大众朗逸那样中庸的风格,不激进,品质稳定成熟,但主流的时尚科技元素会及时配入。除了多年积攒的极好的口碑效应外,售价低也是帝豪的杀手锏,优惠后入门级不到6万元,而配置内饰等方面都相当丰富,外观和动力也很均匀。帝豪没有很强大的优点,但也没有明显的缺点,虽然动力比较肉,缺乏年轻人追求的激情。作为家庭代步还是很不错的。
2、 长安逸动
1-9月销量:105598辆
过去逸动和帝豪平分秋色,但后来帝豪崛起,逸动落伍,不过随着逸动全新版的设计和今年PLUS版的上市,非常符合年轻一族诉求的逸动销量暴涨,人气甚至超过帝豪。而月销1.5万辆也成为常态。就颜值而言,逸动比帝豪强很多,而内饰方面,如奔驰一样的连屏设计充满了科技豪华感,内饰用料也出色,兼具运动感和年轻态,对年轻人很有磁力。
动力方面,逸动也超过帝豪,搭载了一台1.6L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机,部分车型传动匹配了 7DCT变速箱。
3、荣威i5
1-9月销量:83169辆
荣威i5今年的表现也很出色,经常月销过万辆。这得益于很大的优惠力度。这款车的指导价为6.89-11.59万,厂家却给出了0.9-1.3万的力度,不到6万入手性价比超高。此外荣威i5外观符合年轻人的审美诉求,内饰用料做工扎实,没有廉价感,空间动力足够,品质稳定,因此比较受欢迎。
4、艾瑞泽GX
1-9月销量:51137辆
相比于前面几款畅销车,艾瑞泽GX的销量要明显差很多,虽然名次是第三和第四,却差了3万多辆,而和第一名的帝豪相比还不到其销量的零头。不过艾瑞泽GX能月销5000-7000多辆,也是比较出色的车型了。艾瑞泽GX比艾瑞泽5定位要高,外观设计也比较符合当下主流的消费诉求,官方宣称为:未来流光凌动宽体设计,充满了年轻活力和朝气。内饰方面,艾瑞泽GX品质可靠,兼具时尚动感科技,舒适度也不错。动力方面,这款车搭载了1.5L和1.5T两台发动机,满足家庭使用。
5、吉利缤瑞
1-9月销量:50311辆
和帝豪的经典风格不同,缤瑞更时尚年轻化,除了家族的涟漪中网,采用了溜背造型更运动时尚,尺寸方面,长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距2670mm,不喜也不忧。动力上,缤瑞搭载了1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机。都说三缸发动机是作死,但缤瑞似乎没有受到很苛刻的待遇,销量仍然不错。但笔者认为,缤瑞卖的好主要还是吉利的品牌溢价的作用。
总结:国产自主A级市场虽然距离合资巨头们还相去甚远,但作为起步较晚的国产品牌来说已经是非常成功了。至少国产前5名证明了国产车是有市场的,而且国人的认可度也逐渐升高,国产A级市场虽然任重道远,但也总算是扬帆起航了。
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A级市场国产车表现如何?帝豪夺冠,逸动亚军,吉利成最大赢家
下面我们细数一下今年最畅销的5款自主国产A级车。1、 吉利帝豪 1-9月销量158796辆 吉利帝豪是紧凑级汽车细分市场的常青树,自2015年以来多年保持在国产一哥的地位上,销量大致维持在1.5-2.3万辆之间。如今竞争如此残酷,但帝豪还能够保持住这样的销量,应该说是非常成功的。那么,国人为何青睐帝豪呢?
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