汽车开一段时间后烧机油怎么解决？

汽车“烧机油”是怎么回事，该如何解决？~

机油有消耗是正常的
首先，只要发动机在运转，这个机油它就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了，也不要害怕，这个是属于正常的现象。

国家对机油消耗量有规定标准
我国在2003年更新的版本中出台的标准是：在额定转速全负荷时，这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。如果百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。

如何判断是否烧机油？
每1000公里消耗0.4升机油要注意
汽车的科技含量越来越高，行车电脑的功能也越来越强大，现在很多车都能在行车电脑中显示机油的油量。当然，如果没有这个功能，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，那必须要重视起来。一般情况下，机油尺上它有个MIN和MAX的刻度，中间大概是有1升左右的机油，我们就可以把这个看作我们的大致的消耗量。如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油了。

冷车启动时冒蓝烟
早晨初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。发动机长时间不运转时，如果油封不严，机油就会在重力作用下通过气门油封间隙流入气缸。此时一旦启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。

加速中冒蓝烟
车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机存在烧机油的现象。
除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速（或原地着车猛踩油门加速）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

如何解决或缓解？
针对年龄较长的汽车
汽车油封老化、长期积碳等是使用年限到达一定程度，普遍存在的情况。我们可以适当地提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。比如说原来是5W30的，现在可以考虑用0W40或者是5W40，多少还是有一些帮助。

针对机油品质差
质量不达标的机油不仅会加速腐蚀气门油封，磨损发动机，从而导致烧机油。质量比较好合成机油具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。

其他
除了按规定的时间对车辆进行保养，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

汽车烧油如何处理？这个话题已经是老话题了，相信老司机应该很熟悉。无论是好车还是普通车，都有可能烧机油。会导致车辆氧传感器损坏过快，造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。严重时，发动机润滑不足，造成不可修复的损坏，甚至报废发动机。汽车降温，烧机油，每天早上第一次开车时，后排气管会冒出浓浓的蓝烟。一段时间后蓝烟消失，当天不会再发生类似情况。加速时烧机油，司机开车时猛踩油门或原地开车时猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟。严重的情况下，司机开车时猛踩油门，可以从排气管侧的镜子里看到蓝色的烟雾。

给车加机油，让车主开1000公里然后去维修站称机油滤清器，再加机油，然后让车主开1000公里。这样重复三次，得到平均值。磨合期过后，机油正常消耗一般可以达到1000km/l，超过标准就必须修理发动机。机油燃烧的原因是润滑系统漏油，气缸壁和活塞环过度磨损和损坏，或气门油封损坏或硬化老化。如果老爷车有机油燃烧，适当加入高粘度的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。当然，彻底烧机油的最终解决办法是彻底检修车辆，才能从根本上解决问题。由于气门油封长期使用后老化磨损严重，无法达到良好的密封效果，所以一些使用寿命长或公里数以上的车辆更容易烧机油。

如果车辆有烧机油的迹象，应经常检查机油的刻度，并根据产品说明书的要求定期更换机油和机油滤清器，更换原装机油滤清器的备件。一旦发现机油流失异常，就去修理厂维修。为了满足发动机的正常工作和使用寿命，降低油耗，需要选择高端的机油。尤其是带涡轮增压器的发动机，工作温度更高，对机油要求更高。应该选择挥发率低的优质机油，因为机油的挥发也是导致机油燃烧的重要因素。

选择全合成机油，可以大大减少机油的燃烧，给汽车带来全面的保护。在外面开车，要养成尽量避免晚上开车的习惯。不要等到天黑，而是计划在天黑前离开，当天黑时，你就会到达城市。了解汽车烧机油的处理。提醒大家养成一次开车出12分的精神，因为你的家人或者朋友坐在你的车上，他们要对自己的生活负责。他们的安全在你手里，你的疏忽可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭成员，安全第一，才能避免重大事故的发生。

烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

烧机油自己是很难解决的，要去修理店检查一下，看下同款车型其它车烧不烧机油，如果同车型的车都要烧机油，而你的车烧机油的量跟它们差不多，那就没法修了，如果同车型其它车不烧机油或者烧机油但是没有你的车烧得那么多，那就要让修理店检查一下原因了，一般可以维修的，但是维修费用可能比较高

汽车开了一段时间烧机油应该是汽车的气缸与活塞环之间有缝隙。说白了就是活塞环有磨损，应该要换活塞环了。

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

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