汽车发动机为什么烧机

汽车起动机烧毁为啥~

发动机过重，导致起动机启动吃力，时间长了会影响两端的铜套的磨损（有些是轴承的就不算了） ，直接导致转轴与外壳的间隙变大，转子与外壳摩擦导致短路。
长期不保养， 起动机跟发动机都是一样的，也是需要保养的，一般的轿车的话相对的来说要好点，除了换换碳刷其他的并没有什么需要弄的，大车不一样了，本来发动机就大 而且机器又重，碳刷相对的来说比小车上面的碳刷也要差点，磨损的较快，这些东西都是又弹簧抵住转子的，松了自然动力也就小了。动力一小，启动车子未免要多转几圈，这样的话起动机容易发热，包括电磁开关也是一样，时间长了可能不回位，会跟着飞轮齿圈一起转，不知不觉中都能烧掉。
起动机的厂家太多了，品牌也数不过来，从大到小，便宜的贵的多的是了。质量肯定差别很多，这个是无法避免的，如果您老是在一家维修 而且还是那么容易烧坏的话。
起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
其中，电动机是起动机内部的主要部件。

第一，车辆是否冒蓝烟。
当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。



第二，在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。
一般认为，机油消耗量不得超过1 升/1000 公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内，机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里；在行驶 10000 公里之后，机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。


第三，车辆是否有漏机油的现象。
漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油假象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

汽车发动机烧机的原因很多，电路，烧坏的原因一般的都是短路造成：
1、发动机过重，导致起动机启动吃力，时间长了会影响两端的铜套的磨损（有些是轴承的就不算了） ，直接导致转轴与外壳的间隙变大，转子与外壳摩擦导致短路。
2、长期不保养， 起动机跟发动机都是一样的，也是需要保养的，一般的轿车的话相对的来说要好点，除了换换碳刷其他的并没有什么需要弄的，大车不一样了，本来发动机就大 而且机器又重，碳刷相对的来说比小车上面的碳刷也要差点，磨损的较快，这些东西都是又弹簧抵住转子的，松了自然动力也就小了。动力一小，启动车子未免要多转几圈，这样的话起动机容易发热，包括电磁开关也是一样，时间长了可能不回位，会跟着飞轮齿圈一起转，不知不觉中都能烧掉。
3、起动机的厂家太多了，品牌也数不过来，从大到小，便宜的贵的多的是了。质量肯定差别很多，这个是无法避免的，如果您老是在一家维修 而且还是那么容易烧坏的话，不妨换几家看看吧， 打的手酸了，汽车电路电器很负责。

---

鸡冠区15847628720： 车子发动机烧坏是什么原因 - ？
秋妮可尔： 发动机坏了是指机械方面还是电路方面?机械方面容易出现的主要问题是出车不检查冷却水,或者水道渗漏造成发动机缺水,这种情况轻者会冲气缸垫,重则发动机报废.还有就是不勤换机油,或者就干脆只加不换,这种情况轻则会造成烧机油,发动机工作性能变差,严重的会造成发动机抱瓦

鸡冠区15847628720： 汽车烧机油是什么原因? - ？
秋妮可尔： 最主要的原因是缸筒磨损过大,活塞磨损过大或活塞环失效塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大导致发动机出现烧机油主要原因之一.其主要原理是当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活...

鸡冠区15847628720： 发动机烧机油的原因及判断方法？
秋妮可尔： 发动机烧机油可分凉车烧机油、加速时烧机油及任何情况下都烧机油三种情况,其原因及判断方法如下: 1、凉车烧机油 一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况...

鸡冠区15847628720： 汽车发动机烧机油怎么回事? - ？
秋妮可尔： 综合维修经验及车型特点,烧机油的原因大致可归结为以下几点: 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因. 2、积碳会沉积在活塞的...

鸡冠区15847628720： 发动机烧机油为什么 - ？
秋妮可尔： 1.发动机汽缸垫烧穿,造成机油从油道漏入燃烧室,从而烧机油.判断方法:拆下火花塞→检查汽缸压力,如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值,就有汽缸串气,有可能造成漏机油.解决方法:更换汽缸垫.2.、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大,造成机油进入燃烧室燃烧.判断方法:着车→拔出机油尺,观察机油尺口有无蓝色气体喷出.有,烧机油;无,不烧机油.解决方法:发动机维修,更换活塞、活塞环、汽缸套等.

鸡冠区15847628720： 汽车发动机烧机油的原因 - ？
秋妮可尔： 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油.机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油.2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、...

鸡冠区15847628720： 发动机为什么老是烧机油啊? - ？
秋妮可尔： 汽车为什么会烧机油 烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾,发动机内机油消耗明显增大.产生的原因有二: 一、自然磨损.随着汽车行驶里程的增多,活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开...

鸡冠区15847628720： 汽车发动机烧机油原因及检修方法 - ？
秋妮可尔： 汽车发动机烧机油的原因分为两种:1.正常磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象.2.非正常磨损:造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损.造成发动机早期磨损的原因有:使用不合格的机油、超期不更换机...

鸡冠区15847628720： 汽车发动机烧机油的原因有哪些?汽车发动机烧机油的原因有哪些 ？
秋妮可尔： 发动机烧机油需区分是新装的发动机还是老(旧)的发动机. (1)新装发动机烧机油的原因 活塞环弹力过弱或装反;发动机没有磨合好(还需继续磨合,这里指的是轻微烧机油的发动机);新搪磨或换用的缸套太粗糙(这样发动机的温度还容易升高). (2)老(旧)发动机烧机油的原因 活塞与缸壁的间隙过大:活塞与汽缸都被拉出沟痕;活塞环端隙、侧隙(边隙)、背隙都过大;活塞环对口或抱住;气门杆与导管磨损过甚,间隙增大;空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风滤清器),使汽缸产生真空;曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断.

鸡冠区15847628720： 发动机为什么烧机油？
秋妮可尔：发动机烧机油有两种:一种是气门油封引起的,一种是活塞环引起的烧机油,发动机使用里程过多,或是受过高温都会引起烧机油.