来，跟顶级车评人一起看2020日内瓦车展

2020日内瓦车展突然取消 各大车企损失到底有多大？~

3月3日，本应该是2020日内瓦车展正式开幕的日子，但是这一持续96年历史的汽车界盛会由于一场突然席卷全球的新冠疫情导入日内瓦车展被迫取消。尤其严重的是这次临时取消就发生在日内瓦车展正式开启前三天，时间过于紧迫，导致各大车企为此投入巨大的人力、物力、财力，全都白白浪费了。

那么我们探讨一下2020日内瓦车展突然取消，各大车企损失多少呢？
实际损失巨大展位费不退
日内瓦车展作为一个历史悠久、影响力巨大的国际型车展，创办于1924 年，每年3月份举行，是欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
而如今2020日内瓦车展突然取消，导致原本计划参展的150多家车企都受到不小影响，涉及到的车型更是高达900多款。而车展取消导致厂商损失了车展前期的准备费用，而这些费用如今都成了损失。

据了解，虽然车展主办方承诺给观众退票，但是由于不可抗力因素导致相关卫生部门取消车展活动，这并不是主办方的责任，所以参展商的参展费用不予退回。
此外日内瓦展览中涉及到的物料费、运输费、人工费等，对于车企而言同样是一笔巨大的损失。
尽管各大品牌对于此次的具体损失费用三缄其口、讳莫如深，但想来势必是个不小的数字，而且更严重的是对于车企而言，这些钱全部“打了水漂”。
间接损失更大车企开启线上B方案
作为企业而言，其实花钱不可怕，可怕的是白白花钱没有效果。
此次日内瓦车展突然取消，就是让车企的前期花费都白费了。除了实际产生的损失，本应在此次车展期间进行的上市、宣传活动的取消影响才更大。

其实相比于其他国际车展，位于欧洲的日内瓦车展尤其受到豪华品牌的青睐，是国际车展的高端宠儿。2020年度的日内瓦车展也不例外，新款奔驰E级、宝马4系等新车本应在此次车展向全球亮相，而如今都因一场疫情而泡汤了。
而为了避免日内瓦车展取消对车企本身的宣传的影响，各大车企纷纷开启了B计划——在线发布新车成为了主流。

据悉，梅赛德斯-奔驰新款奔驰E级、奥迪的A3 Sportback和纯电动E-Tron S将采用线上亮相方式，此外宝马将直播其i4电动概念车的首次亮相。宾利也宣布于3月3日北京时间下午4：30举行车型线上发布活动，其中全新欧陆GT Mulliner敞篷版、Mulliner Bacalar车型等均会亮相。
而本应参加2020日内瓦车展的两家中国汽车品牌——长安汽车和爱驰汽车也纷纷开启了在线发布的B计划。

其中长安汽车的全新序列“引力”下首款车型UNI-T，将于3月5日以线上直播的形式，全球首发亮相。而爱驰汽车决定，原定于在2020日内瓦国际车展举行的AIWAYS爱驰新闻发布会，将于德国时间3月3日中午12点（北京时间19:00）在德国斯图加特举行，同时发布会将以线上发布的形式进行。

显然，面对车展取消这样的突发事件，各个车企都开始了“自救”措施。幸运的是我们身处网络时代，让新车线上宣传、亮相成为了可能，而线上展览的费用也比车展的相关费用大幅降低。
此外，尽管疫情影响车展被迫取消，但是无论是各大车展自身的宣传新车的需求，还是消费者对新车的诉求，并没有因此消失，相反因为不能因为疫情的阻隔让线上的网络新车亮相更具吸引力。
2020日内瓦车展的取消，让我们见识到了网络车展的可能。那么疫情过后，你能接受网络车展成为新趋势吗？
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受疫情影响本该举行的2020年日内瓦车展不得已取消。不过车展的临时取消并不能阻挡各大车企发布新车的迫切心情，于是乎各家车企纷纷选择线上直播发布新车。那么今天我们就帮你总结了几款相当有分量的首发新车，让你一次看个够。
新款奔驰E级
奔驰E级此次迎来了中期改款车型，除了普通版本，同期推出的还有E53 AMG以及E级旅行版。

▲普通版E级

▲E53 AMG

▲E级旅行版
外观方面,新车采用了奔驰最新的家族式设计，整体更具年轻化。前灯组相比现款车型更显纤细与锐利。尾部造型较为敦实，尾灯组采用全新设计，显得更为扁平与细长。

内饰方面，该车并没有太大变化，依旧是双联屏设计。但方向盘经过了重新设计，并融入了更多的钢琴烤漆元素。此外，新车增加了语音唤醒功能，并配备了L2级别的驾驶辅助功能。

动力方面，新款奔驰E450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率为362马力，峰值扭矩500牛·米。新款AMG E 53搭载了一台3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，系统综合最大功率为435马力，最大扭矩为520牛·米；而新款E350后驱车型和E350 4MATIC均搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为259马力，峰值扭矩为370牛·米。
保时捷911 Turbo S
作为保时捷992代911的全新旗舰车型，911 Turbo S以2.7秒的破百成绩惊艳问世，强大的动力得益于他身后这台3.8T水平对置六缸发动机，它可以爆发出650匹的马力以及800牛·米的峰值扭矩。传动匹配了8速PDK双离合器变速箱，最高车速可达330km/h。

除了有强大的性能之外，新车前后部的宽度分别增加了45毫米和20毫米，让它成为了车身最宽的量产911。前后轮距也分别增加了42毫米和10毫米。同时碳陶10活塞刹车卡钳也为其提供强有力的制动。

当然最重要的还有价格。保时捷911 Turbo S Coupe的价格为233.6万元起，911 Turbo S Cabriolet的价格为247.3万元起。但这不最终价格，只是起售价而已。
新一代奥迪A3 Sportback
全新一代A3?Sportback版本，依旧采用了紧凑的车身比例。外观上也更显小钢炮的气质。车辆尾部的样式也和Q3有几分相似。在我看来更像缩小版奥迪Q3。


内饰上，新车也采用了最新家族化数字座舱，标配10.1英寸的中控屏幕，而新一代MMI多媒体系统支持手写输入、声音反馈，并可通过自然语言进行控制。此外，现款车型圆圆的出风口也不复存在。

动力方面，新车将提供三款汽油动力发动机，其中1.5T四缸涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V的混合动力车型的最大马力均为150马力，1.0T三缸涡轮增压发动机最大马力110马力。传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。
第八代高尔夫GTI
高尔夫GTI一款神车，而就在昨日大众发布了全新一代高尔夫GTI，它是基于高尔夫MK8打造，在传承经典元素的同时，相比普通版车型更快更强。

该车相比普通版第八代高尔夫，外观更加凶狠，前格栅尺寸更大，视觉冲击力很强。配上标志性的红色车漆，绝对够味儿！最值得一提的就是该车位于车头部LED日间行车灯，看起来非常凶悍，辨识度也极高。

内饰上，新车的设计沿用了普通版高尔夫八代的样式，短小精悍挡把与911如出一辙。10.2英寸全液晶仪表盘和10英寸的中控屏幕，也提升车内科技感。同时车内氛围灯也有30种颜色可选。而经典的织物座椅配合上红色缝线，也更突出运动氛围。

动力方面，新车将搭载第四代EA888 2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动依旧匹配7速湿式双离合变速箱。
迈凯伦?765LT
昨日迈凯伦在位于英国萨里郡沃金的迈凯伦技术中心（MTC）举行了全新迈凯伦765LT新车发布会，该车为720S的衍生版本车型，同时只会生产765辆。该车采用了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达765马力，峰值扭矩达799牛·米。它可以在2.7秒完成0-96km/h的加速；在7.2秒内完成0-200km/h的加速。最高时速可达330km/h。

值得一提的是，该车相比720S足足轻了79kg，相当于一个成人的体重。

外观上该车采用极为战斗设计，铸造轮圈、碳陶刹车、钛合金排气等，都使它一出生就注定拥有超“人”的“能力”！
宾利?Bacalar
宾利高贵、优雅的代名词。但这次Bacalar的诞生颠覆我我们对它的看法。大众为它配备6.0L W12发动机，拥有659马力，900牛·米的扭矩。传动匹配8速双离合变速箱。同时还为它配备主动式全轮驱动系统。

颜值上它汲取宾利EXP 100 GT概念车设计灵感。稻壳灰合成的车身漆面，实现了金属般的丰富质感。

车内同样展示了高端水准，每台车均由客户和宾利Mulliner团队共同打造而成。客户可根据个人喜好从诸多精美颜色和上乘材质中选定所需配置。

当然为了这些你需要付出200万美元（约合人民币1404万元），你就可以拥有一台有着英伦贵族血统的激进双门敞篷跑车。
爱驰U6 ion概念车
爱驰我们中国的自主品牌，对的！这次为全球用户带来了爱驰U6 ion概念车。新车是基于MAS平台打造而来，定位为一款A＋级纯电动智能轿跑SUV。

外观设计上非常年轻、时尚。前脸封闭式的进气格栅和两侧大灯，透露着未来感。大尺寸的轮圈以及隐藏式门把手，配备在它的车身上，使其在众多纯电动SUV车型中显得与众不同。

车辆的尾部，贯穿式尾灯配合上上方的两个尾翼，增加了它的辨识度，同时也再次强调了运动属性。

来到内饰，该车采用浅色和橘色的色彩搭配显得可爱俏皮。车内全液晶的屏幕以及飞机式的操控杆，或许能让你有种当飞行员的既视感。
最后在性能方面，新车搭载一台永磁同步电机，综合续航里程可达500km以上，并且配备L3级自动驾驶辅助系统。此外还可选装增程包，额外增加120km的续航里程。
结语
2020年日内瓦车展没有如期举办，对于车迷来说确实遗憾很多。但这次云直播也算是开创一个先例。以上就是我们为您盘点的几款重磅车型。
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4天前，我收到一个真的可以用“震惊”来形容的消息——由于新冠肺炎的影响，2020年的日内瓦车展被取消了，取消了，消了，了......

?

当然，因为各个品牌早就做好了参展的准备，是做好了真金白银的那种准备，而且全世界的汽车媒体，包括极车志，也都摩拳擦掌做好了报导的准备，所以这个全球最重要的车展不能就这样消失了啊！

因此，今年出现了非常魔幻的场景，各大品牌还是按照原来的配方原来的味道，规规矩矩地排着队在日内瓦车展的官网上做起了一场全球最大规模的“云车展”。

（截图支持一下迎难而上的中国品牌）

各位，对，在看文章的各位，今年你们可牛掰了！全球最顶级的车评人，都和你们一样待遇，只能在家里乖乖地看着这些新车云发布。

机会难得，请舒舒服服坐好，我们一起来以君临天下的俯视姿势看看今年都有些什么新车？

意义深远的宝马i4

宝马的发布会是排在第一场的，他们带来的i4概念车也确实对得起“打头阵”的地位。

纯电后驱，4秒破百，长续航、超充。这些在当今的纯电车型中已经不稀奇了，所以大家的注意力肯定都集中在i4的双巨肾型格栅上。

老实说 ，从电动车的散热需求来说，这两个大洞洞是完全没有存在必要的。但这一方面是要延续宝马的品牌形象，另一方面也是对特斯拉的一种示威——特斯拉目前乃至未来几年都请不起一个可以“玩设计”的设计师。

但我觉得这辆车的意义并不在于性能有多好，或者设计有多洛可可风格，而在于这是宝马第一款认真对待的i系列车型——之前的i8和i3充其量只是实验性的。

这辆2021年量产的i4，加上目前已经量产的奔驰EQC和奥迪e-tron，说明汽车真的已经全面进入电动化了，大家不用再也不用担心现在买新能源车会变成一个大玩具。

又要成为争议焦点的奔驰新E级

因为之前已经做了很多铺垫，所以我对奔驰发布了中期改款的A级，哦不，是E级毫不意外。

意外的是，还真没想到奔驰真的是将A级的设计毫无保留地用到了E级上面...

车头像极了A级，车尾像极了A级。

内饰终于让人眼前一亮，虽然大体上跟现款E级差不多，但全新的方向盘设计让整个车厢瞬间运动了起来。

动力方面，现在用在S级上面的M256直六发动机被用在了新E450身上，另外还会有一款插电混动PHEV的E350e。

一起登场的还有E级旅行车型，E53AMG，以及一堆新的黑科技配置。

（真·没有对比就没有伤害）

但相信这些都是无法阻挡你在年底新E级国产前，赶快买一台现款E级珍藏起来。

让高尔夫颤抖的奥迪新A3

奥迪的预热海报是一只带电的壁虎。

意思很明确，他们家的quattro四驱系统，终于也要带电了。搭载这套电动quattro的，就是今天发布的e-tron S...此刻我仿佛听见宝马在冷笑。

不过，坚持后驱的宝马不也有前驱车型嘛，坚持机械四驱的奥迪为什么就不能有电壁虎呢？

好了，我们还是少谈些信仰，来看看新一代A3吧。

跟高尔夫千丝万缕的A3，也活出了高尔夫的样子——新旧两代车型之间的外形差别几乎达到“大家来找茬”级别。可是，八代高尔夫的样子比七代可是有了质的飞跃，新A3为什么还是一副旧A3的样子？

但那不重要，车主是看内饰的！新A3的内饰比上一代有了非常大的进步，棱角分明的设计完全延续了现在奥迪车型的神髓，甚至还有点兰博基尼的感觉呢！（此处要加个保命狗头）

其实八代高尔夫的内饰也不差啊。

动力方面，将会以1.5T和1.5T+48V轻混为主，搭配7速双离合变速器。欧洲会有1.0T三缸车型，但大家放心，国内一定不会引进。1.5T车型拥有150马力。

等等？150马力？那不是跟现款的1.4T一样吗？那国产时不如继续沿用现在1.4T和2.0T算了，还能省点成本，让新A3继续卖高尔夫的白菜价。

这才是A3最吸引人的地方啊！

再罗罗嗦嗦写下去怕没人看的保时捷911 Turbo S

明明说好了这篇文章只是带大家预览一下今年的新车，明天极车志的各位大咖和小伙伴们会详细给大家点评各款新车的。

所以接下来我会精简一点的。

有了没有Turbo的Taycan Turbo，真的有Turbo的911 Turbo还香吗？

香！只要有640马力，2.7秒破百的992世代911 Turbo S香得很！

买得起也买不到的宾利Bacalar

全宇宙限量生产12台，你看到这段文字时12台都已经名花有主了。

真·买得起也买不到，除非你觉得一千三百多万人民币买一台“官方改装”的宾利大陆GT还是太便宜，愿意去拍卖市场再加一千万收一台。

所以这台车的最大意义，是让我们了解一下Speedster这种华而不实到奢华的车型。

瘦成一道闪电的迈凯轮765LT

摸着自己的良心告诉我，今年过年你肥了几斤？改学学人家迈凯轮的新车765LT了，?那么大的一台车，最轻的版本才1.3吨多点。

怎么做到的？到处偷重量呗，轻量化座椅，轻量化轮毂，轻量化电池，连玻璃都要轻量化。

我们刚才说那台香得不要不要的911 Turbo S有多少马力来着？640？765LT可是有750马力！

如果你有留意迈凯轮，应该发现了这辆765LT长得很像之前的720S。我们确实可以简单粗暴地把这款新车理解成720S的LT（Long Tail）车型。那么，Long Tail又是什么鬼呢？

请听下回分解~

最后，雷克萨斯还真是炒了一盘冷饭。

他们又一次发布了ES300h的流媒体后视镜。

我们关于这个后视镜的文章，大家感兴趣的可以去搜一下“雷克萨斯又来了，要在日内瓦车展上再推数字后视镜ES”。

好了，2020日内瓦车展跟我们密切相关的新车的大致上就这些了，当然还有些小众的概念车、超跑、新能源车也是挺好看的，大家如果想了解哪款车也可以在评论区留言哦。

掰掰~

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