为什么飞机遇难时，飞行员会大喊三声“Mayday”？

飞行员大喊三声“MAYDAY”，意味着没救了吗？~

“Mayday, Mayday, Mayday”
2005年时，一架由塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格鲁济涅国际机场的飞机，班次代号为ZU-522。这架飞机在起飞后不久就与地面塔台失去联系，但从雷达上看，这架飞机一直在飞行，并且一直在希腊上空盘旋。

由于距离美国911事件没几年，所以当时地面塔台在侦测到该架航班时，以为该架飞机遭到不法分子劫持，于是一面等待着飞机与地面塔台联系，另一面又派出两家F-16战斗机前往侦测情况。
其中一家战斗机飞往飞机的侧翼侦测情况，而另一架战斗机则飞往飞机的尾翼位置，这是标准的攻击准备姿势，如果前方战斗机侦测到劫机情况，那么另一架战斗机则会做出相应的攻击行为，因为这架飞机盘旋的上空正是希腊的上空，一旦该飞机被劫机，将很有可能威胁到周围城市的安全。

然而，负责侦测情况的战斗机却被眼前的一幕惊呆了，他发现整个飞机并没有被劫机的样子，而且所有的乘客都带着氧气面罩，耸拉着脑袋。而且机长没有在机长的位置，副机长趴在仪盘表上。

当时战斗机飞行员并不知道，该架飞机之所以出现如此诡异的情况，是因为一个按钮的失误，导致了飞机没有自动加氧加压，需要手动操作，而机长并没有注意到这一事情。由于飞机在高空中飞行，所以飞机内部氧气稀薄，机舱内的氧气面罩脱落，然而这些面罩只能使用12分钟左右，而当时这架飞机已经飞行了4个多小时，所以人们才都耸拉着脑袋。
机长之所以没有在自己的位置上，是因为机长误以为是空调出现了问题，所以前去检查空调系统，结果就因缺氧而栽倒在地。
不过，当时飞机上还有一个人清醒着，他就是当时的乘务员安垂亚·波若德莫，他找到了飞机上的氧气罐，撑到了最后，而且他还进入到了机长室，并且用无线电喊出了“mayday，mayday，mayday”。但可惜的是，该无线电依然是起飞机场的频率，所以雅典空管没有听到它的呼救。

就在两架F-16战斗机在上前探测情况不久，该架飞机就因为燃油耗尽而关闭引擎，并向下坠落，拥有驾驶飞机经验的乘务员安垂亚·波若德莫试图控制飞机，但失败了。
F-16战斗机的驾驶员发现这一情况后，对着无线电呼叫“mayday，mayday，mayday”，并告知地面该架飞机正在坠落。

只是在呼叫后不久，该架飞机就坠落到地面，发生爆发，全飞机121人无一人幸免。
那么问题来了，mayday，mayday，mayday究竟意味着什么呢，当飞行员喊“mayday，mayday，mayday”时，是不是意味着一定没救了？
mayday意味着什么？
“mayday”是国际通用的无线电通话遇难求救信号，不过“mayday”只有遇到非常紧急的险情，比如：危及生命时，才可以被使用。
为了避免误听、混淆以及其他噪音干扰等，在使用“mayday”时，必须连续呼叫三次。如果其他飞机听到该飞机发出该求救信号，而自身没有处于危险之中时，一定要保持静音模式，让事故飞机和塔台能够保持联系。

另外，所有的飞机必须要避让发出“mayday”的飞机，给它们留出适当的安全距离。如果机长在飞行过程中没有避让发出“mayday”的飞机，可能会被吊销机长飞行执照，并且不允许再申请。
不过，有时机长发出mayday也并不完全是因为飞机失控的问题，如果乘客在飞行过程中突发疾病，并且威胁到生命时，也会使用mayday进行呼救。当然，一般机长会和管制员沟通，管制员也会给予优先级降落条件，不到万不得已不会呼叫MAYDAY，因为呼叫后还会面临一系列调查，很麻烦。

除了呼叫mayday之外，飞行员也可以使用“PANPAN”进行呼救，该呼救的优先级属于次一级，意味着发生了紧急情况，但目前飞行员可以控制情况，如果可以，请给予优先帮助。
同样的，为了保证不被误听，混淆等，飞行员在呼叫时也必须连喊三声“PANPAN，PANPAN，PANPAN”。
不避让发出“MAYDAY”飞机的后果
在国际通用的无线电通话遇难求救讯号中，MAYDAY意味着会出现生命危险，需要立即给予帮助。而PANPAN则意味着情况紧急，但没有出现危及生命的情况，如果可以请给予有限帮助。
要注意的是，飞行员绝不能故意使用求救信号，或者发现求救信号时不给予必要的帮助，一旦发现，将会被追究相应责任。
在2011年时，卡塔尔航空QR888号发出“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY”的求救信号，称自己油量只剩下5分钟。事实上如果飞机真的只有5分钟的油量时，其实危险程度非常高，这意味着它只能一次降落成功，一旦降落失败，就是机毁人亡。
所以当该飞机发出“MAYDAY”信号之后，所有的飞机都听塔台调度为其避让，但当时吉祥航空一架飞机拒不避让，并称自己也只有4分钟油量。后来调查显示该飞机还能够继续飞行45分钟左右，具备避让条件。虽然最后两架飞机没有发生相撞（原因是卡塔尔飞机也谎报了油量，但具备呼救MAYDAY的条件），但最后拒不避让的机长被吊销驾驶员执照，并且不允许他在中国境内执行飞行任务。这一事件也被称为“航空史上的奇迹”，原因是该航班是航空史上第一个收到“MAYDAY”而没有避让的飞机。

人身安全高于泰山，为了避免事故的发生，国际上优化了很多细节，以及求救信号。只有认真执行这些求救规则，才能够保证航空安全。
所以无论是发出“MAYDAY”信号，还是听到“MAYDAY”信号，都应该积极响应，这样才能保证航空飞行的安全。

飞机遇难时，飞行员会喊三声Mayday，为何不喊SOS求救呢？

答：“Mayday”作为呼救信号，表示“帮帮我，救命”，很适合用于杂音较大的远距离无线电传播中。

       据报道，当地时间2020年5月22日下午，一架载有107名乘客，7名机组人员和2名机长的客机在巴基斯坦南部城市卡拉奇附近的一个居民区附近坠毁，造成严重人员伤亡，而此次坠机事件的录音信息已记录在飞行跟踪网站上。

      此次事故的音频片段由liveatc.net（全球航空观察者使用的知名网站）发布，录音还原了飞行员最后一刻试图在卡拉奇机场降落，并与空中交通管制员之间的对话，最后飞行员声称飞机“已经失去了两个引擎”，随后连发三个“Mayday”的求救，几分钟后飞机坠机，整个过程让人无比心碎。

对话内容：

飞行员：我们要左转吗？

ATC：已确认

飞行员：我们失去了两个引擎。

ATC：确认您正在进行腹部着陆？

飞行员：（不清楚）

ATC：跑道可在2 5降落

飞行员：罗杰

飞行员：我们损失了两台引擎。

Mayday！Mayday！Mayday！

那么最后飞行员大声呼喊的mayday是什么含义

•                                                                                        1|Mayday—“帮我”意义来源

       M'aider是法语内“帮我”的动词，在标准法语内通常并不会单独使用，可能是Venez M'aider（“来帮我”）的简称；以英语并写变成了Mayday。而且法语内，这字并不代表特别紧急，在法语中一般人高叫“救命”时多数会说的是“À l'aide grave！”或“Au secours！”。

      使用Mayday作求救讯号源自1923年一个名叫Federick Stanley Mockford的英国人。当时他在英国伦敦的一个机场担任高级无线电生。机场要求他提出一个简单易明的字，给所有机师及地勤工作人员在紧急时求救。因为当时航班多数往来巴黎，由此取自法文。法语表示求救意思的m'aider一词被提出，与此的谐音英文单词“Mayday”说法就是这样得来的。

                                                                                                    2|飞行故障时 “Mayday”使用

发出Mayday呼唤，是指受到威胁生命的危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次（“Mayday，Mayday， Mayday”），以免误听，或被噪音盖过。“Mayday”作为呼救信号，表示“帮帮我，救命”，很适合用于杂音较大的远距离无线电传播中。因其声音便于识别，显得更容易“脱颖而出”。在民航界中，飞行员大喊三声“Mayday”之后，说明机组已经遇到了十分危急的情况。所以在某架飞机呼喊了“Mayday”之后，其他所有飞机都会按要求进行避让。

                                                                                                    3|Mayday的使用方法

       当飞机、船只遇上严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出“Mayday”求救信号。例如飞机引擎失效，船只正在沉没，遇上大火、爆炸等，都可使用。

    Mayday求救通过无线电通话发出。飞机或船只在任何频道发出Mayday信号都可被听懂。航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫；海事救援使用的是中频2182千赫及海事甚高频（VHF）第十六频道。

      发出Mayday信号时，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然后说出飞机/船只代号，描述自己位置，所遇上的险状，飞机上/船上的人数，将作何打算，以及需要哪种协助。说完一遍后应重复一次，然后等待回复。两分钟后若没有收到回复应再次重复。

   但Mayday使用属于紧急求助范围，不可随意使用，需承担相应的法律责任。

飞机遇难时，飞行员大喊三声“Mayday”其实为了发布紧急呼救信号，而且连续大喊三声是为了防止飞机上噪音太大，而导致乘务员没有听清楚或者误听了信息。

普通人听到“Mayday”都会误以为是五月天的意思，但是其实这是一种民航行业的专业术语，只要发出了“Mayday”的信号，那就代表着飞机正面临着非常严重的问题，意思就是现在遇到了可能导致飞机坠毁的危机，所以要不是非常紧急的情况，基本上是不会听到飞行员大喊“Mayday”的。

而且一般发出“Mayday”的求救信号，就代表飞行员基本上已经无法自救了，属于万分紧急的时刻，飞行员和机舱中的乘客以及乘务员们都将面临着生命的威胁。需要发出“Mayday”求救信号的场景比如说有飞机的机械故障、飞机的发动机彻底失效，飞行员无法控制、飞机的航空器遇到了鸟击等等。

要不是万不得已的情况下，飞行员都不会发出“Mayday”的求助信号，基本上在发出了这个信号以后，这架飞机上的乘客还可以幸存下来的话基本上都可以算得上是奇迹了。而且发出这个信号以后，其他的飞机都会按照要求避让这架飞机，以免因为飞机失控而造成其他飞机受到牵连。

当飞行员察觉到飞机遇到了紧急危险以后，首先就要大喊三声“Mayday”，紧接着就要汇报自己的飞机的代号，然后尽可能清楚的描述自己的飞行位置，以及遇到的具体的险情。同时飞机上面一共有多少人，并且飞行员打算如果应对，同时需要航空管制台提供什么帮助，都需要交代清楚。

因为当飞机在空中遇险后，基本上只能依靠飞行员自己来自救了，其实控制台基本上是没有办法协助的，只能在地面处理和协助一些应急和抢救的措施。当然飞行员一般情况下需要重复两次等待控制台的回复后才可以行动。

因为都已经要死亡了，心里就会觉得特别的害怕恐惧，这种情况下就会一个劲的喊，是为了缓解心中的那种恐惧感。

因为在这种情况下会觉得特别的危险，恐惧心中没有什么依靠，就会大声的喊出这样的话语，心中恐慌的一种表现。

因为Mayday这个求助单词是在国际上通用的，而且它喊出来的效果也是最强烈的，很强的爆破音，所以遇险的飞行人员都会喊这个单词。

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湖里区19575992390： 为什么飞机将可能坠毁时时飞机里会听到DON'T THINK?? - ？
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湖里区19575992390： 美国飞行员要坠机的时候喊的什么 - ？
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