樱花特攻队的战争回忆

作者&投稿:乐琰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
樱花特攻队的动画作品~

日本作者松本零士创作的《音速雷击队》,是描写樱花特攻队员作战心理状态的动画作品。其内容是讲述一个日本飞行员Nogami的故事。Nogami本来是个研究火箭的科学家,他本来的梦想是制造出把人送上月球的火箭,可是二战发生了,而且日本正在节节败退,他加入了神风特攻队,变成了樱花11式的飞行员。身为樱花飞行员,在坐入飞机驾驶舱的同时,性命就已经不属于自己了。在Nogami的第一次任务中,日军的机群遭到美军飞机拦截,美军有大量的F6F,使得日军护航的零式战斗机无法抵抗,很多装载著樱花攻的一式陆攻机被击毁。Nogami要求机长放下他的樱花,但因为离目标还太远,此时放下攻击机将会是无意义的自杀。在那架轰炸机将被击毁的时候,机长把Nogami打昏,给他一个降落伞,将他推出机外,也使得Nogami成为那次战役中少数生还者之一。稍后Nogami在基地认识了另一队轰炸机乘员,他们决定明天再出一次任务,一定要将Nogami载到舰队附近,让他能执行他的自杀任务。生还的零式飞行员也来和Nogami致意,发誓明天的护航一定要成功。此时,外面传来哀伤的古筝音乐,让他们想起,如果没有战争的话,他们的梦想将会是如何地美好。第二次的任务一开始并不怎么顺利,首先他们发现护航的战机的续航力不足,没办法护送他们到目的地,再来是他们的轰炸机也很老旧,飞得不怎么顺。但在他们心中,战争里大家都难免一死,所以就把这些当笑谈。在聊天时,他们才晓得Nogami的老师是樱花的设计人,但是老师对于这种方式觉得很难过。在接近目标时,Nogami坐入了自己的樱花,这时美军的飞机出现,展开对轰炸机群的攻击。Nogami的那台轰炸机也击中多处,两个引擎都着火了,但他们还是看不到舰队,没办法把樱花放下去。此时1架F6F咬尾,即将把他们击落,但突然从上方出现零式战斗机,驾驶员正是前天晚上拜访Nogami的那位军官。他直接驾驶飞机撞向对方,与美机同归于尽。他们终于看到了美军舰队,Nogami向机长道别后,轰炸机放下樱花,他点燃了飞机的火箭发动机,冲向一艘航空母舰。Nogami回头看,他所搭乘的轰炸机已经在熊熊火焰中坠落,美军正在对他密集地射击,但完全打不到高速的樱花攻击机。在Nogami生命最后的一刻,他怒吼着撞向航空母舰……樱花撞进了船腹,在一片混乱中,该舰的舰长捡起Nogami随身带着的照片,里头是个弹奏古筝的少女。他想:竟然故意为丢掉生命而参战,真是疯狂。这时一个士兵报告说,美国在广岛投下原子弹,随后航空母舰爆炸。

樱花特攻队,又名神雷特攻队,日本在第二次世界大战时期使用的一种特殊部队,其宗旨是飞行员驾驶满载炸药的飞行器撞击敌舰。它其实也是敢死队的一种,与著名的神风敢死队很相似,区别在于神风队使用飞机,樱花特攻队使用的是一种类似于飞弹的特制飞行器。另有日本作者松本零士创作的同名动画,是描写樱花特攻队员作战心理状态的动画作品。

樱花是一种特别攻击机,由横须贺第一航空工厂(空技厂)研制,生产型号MXY7。它长6.06米,翼展5.12米,全木制,装有推力为79千牛的火箭发动机,载有1200千克烈性炸药。最高时速876公里,最远航程37千米,由一式陆攻机作为载机,使用樱花作战的部队被称为神雷特攻队,以区别于使用飞机的神风特攻队。
樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身,这显然大大简化了工艺,它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部,并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型,翼上只有横向操纵用的副翼,而没有襟翼(仅教练机例外)。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾,这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药,装有多枚引信,确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后,所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途,没有配备任何武器和起落架(仅教练型有一个机腹滑撬),在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机,单枚推力 800 千克,由飞行员通过电气控制逐个单独工作,用于有限的机动飞行。

战后有活下来的原樱花部队飞行员浅野昭典,在 26 年前接受过某杂志的专访。
“由于战事吃紧,器材又奇缺,所以每一位改装樱花的飞行员只有一次总共才 2 分钟左右的体验飞行。”
“我是预科练(相当于初级航校)甲 13 期的飞行学员。毕业前接受过 93 式中级教练机的培训,就是那种被称作“红蜻蜓”的飞机。此后即被派往 721 航空队服役。为了提高飞行技术、熟悉战术,我们直接上零21 型战斗机进行飞行训练。这是零最老的改型,但对于从未接触过高速飞机的我们来说,如同一步登天。因此,一切都得靠自己的悟性和运气。按训练大纲规定:每个飞行员经过一个月的改装飞行后,即转入特别攻击必修的俯冲训练。”
“教官让我们从 1,500 至 2,000 米高度进入俯冲,为模拟高速飞行,油门不允许收回。我一面右转弯,一面直接对准跑道的延长线,根本不需要去建立什么起落航线。飞机像一棵树一样扑向地面,就在机腹离地仅 1 至 3 米时才拉杆爬升转入复飞。因为动作过于惊险,有时滑撬会在道面上狠狠地擦出一道痕迹。”
“我是 1945 年 1 月才飞零战的,一般每天可以让我们飞一小时。 这样大概一直飞到 4、5 月份,所以我们中间的大多数人在零式飞机上平均飞到 120 至 150 小时。5 月的一天,终于轮到我坐进樱花的座舱,这也是我唯一一次驾驶它升空飞行。”
“樱花K-1 是一架升阻比不高的单座滑翔教练机,我看着人们忙碌地将它挂在秃尾巴粗机身的一式陆攻轰炸机的腹部。这时,樱花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在樱花K-1 的座舱中平眼望去,前风挡玻璃的外面竖立着相当原始的环式简易瞄准具,再往前就是吊挂樱花唯一的一个挂钩了。为了防止飞行中“子机”(指樱花飞机)横向摇摆,索性用一道 U 形抱箍将机身牢牢地绷紧在母机腹部,就和平时一式陆攻轰炸机抱着雷出海时一模一样”
“上午,天气阴沉,母机两台 1,500 马力的火星式发动机咆哮起来。我匆匆钻进轰炸机的机舱,默默等待着最后的指令。母机抱着子机很快升入空中,脚下传来呼呼的风声。在弹舱的舱门上,特地挖了一扇一米见方的小门,它的正下方 1.5 米处,正好对准樱花的座舱入口。”
“前方就是空投区,我打开小门,把脚踩在门把手上,猫着腰,用一根小铁棍拨开樱花的座舱盖,然后小心翼翼地爬进樱花K-1 狭窄的驾驶舱。这时,风呼啸着灌进我的脖子里。”
“为了严防飞行过程中子机因操纵面下意识地摆动、导致姿态不稳进而与母机发生冲撞。起飞前一律用四根细绳将驾驶杆和脚蹬固定住。所以自由坠落之前的头等大事是迅速解开这些约束正常飞行的桎栲,否则后果不堪设想。此外,另有一根绳索从前风挡框的正中央垂直挂下来,下端紧紧绕在驾驶杆的握把上。它将确保子机投下之后的短时间内驾驶杆继续保持直立状,这是防止机头的上仰,保证安全分离的又一项‘土措施’。”
“我关上座舱盖,系好安全带,这样,就可以离开母机了。于是伸出左手,按动仪表板左边的摩尔斯电码发射机的按钮,先发出一个‘せ’字母,这样,轰炸机上的机组人员就知道我已经一切就绪。当飞机临近投掷坐标时,我又按照规定逐个发出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一长的摩尔斯信号,此时,红色信号灯会同时作长短不一的闪烁,作为确认。当最后一下‘嘀’发出之后,母机投弹员松开挂钩,将载着我的樱花K-1 扔下。”
“在最先 300 米的下坠过程中,樱花K-1 几乎是呈水平状态落向地面的。我快速解开最后一根绕在驾驶杆上的绳索,向前推杆,让飞机转入俯冲状态。接下来的事,只是早早找到回家的路(当然,如果是樱花11 型执行进攻任务,那么就是寻找海面目标了)。”
“神池基地的 2,000 米跑道是专门给轰炸机和战斗机使用的,樱花K-1 只能使用与之并行的另一条草地迫降跑道,我们都它管叫‘第二机场’。”
“母机起飞后不久就向右拐,把我带到 3,000 米的高度。再向西飞不多一会儿,就可以看到地面直径 5 米的水泥圆坛,它是投掷点标志。K-1 从这里开始进入自由滑翔,到降落在草地上,前后约 2 分钟而已。也就是说。我们每一个人在进行特攻之前只有这短短 2 分钟的实战训练机会!”
“要想玩好樱花可不容易,接近地面时,你非得忙出一身臭汗来不可。这时,先得腾出右手拼命地摇动那个用来放下襟翼的该死的摇把,尽量使速度降下来。樱花飞机的展弦比实在太小了,滑翔性能极差,如果襟翼卡住,十有八九会冲出机场。在脚蹬方向舵的同时,左手又得不停地压杆,以维持机翼的坡度和保持正确航向。有些队友就因为着陆时手忙脚乱、顾此失彼,也有把飞机摔烂的。”
“我根本不去理会那只速度计,全凭感觉把飞机降下来。以后如果再飞樱花11 型,就不需要这么多的顾虑啦,只要找准目标冲下去就一了百了喽。”
“其实,从 4 月中旬开始,我们的基地就饱受到美国海军舰载机的空袭,有次地面上堆满汽油桶和炸弹,连锁引爆使机场一片狼藉。30 架零式飞机经过抢修,只有一部分可以再利用。而樱花K-1 比较幸运,它们躲在大机库内,损失不大。”
“在等待正式出击的日子里,有一天我亲眼目睹了樱花11 型的地面试车。有人把三根直径10 厘米的固体推进剂塞进发动机里,又在机翼前面用松树杆打下地桩,防止开车后飞机往前冲。四式一号20 型火箭发动机是一台一台工作的,虽然前后只有几秒种,但我还是感觉到了它的震撼力。”
“除了我们这支成立于 1944 年 10 月 1 日的樱花部队以外,还有一支叫做‘龙卷’的特攻队,其前身是海军的 722 航空队。龙卷特攻队原拟配备樱花22 型自杀飞机,但因为迟迟没有造出来,所以后来只得采用与我们同样的机型以及训练方法。”
“1945 年 7 月底,我又被调往海军 725 航空队,起飞基地就设在一座小山顶上,那里已经铺设好一条 60 米长的起飞弹射器。我们可以驾驶 43 乙型从这里跃入空中,然后飞向纪伊水道。当然,我们一直到战败也没能见到这种飞机。倒是有人做过一架假樱花,然后用火药将它成功地弹入空中。为了维持飞行技术,我们利用山下‘兹贺空’初级航校的那片操场空地和十来架零式飞机以及十来架‘红蜻蜓’进行过最后的训练。”




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