铁路施工作业防护遵循什么原则

铁路作业设防护员公里作业为什么不设~

　　第三十七节 工地防护员一日作业标准
　　一、适用范围（作业条件）
　　1、各种线路施工作业均应按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，防护未设好禁止上道作业。
　　2、一名工地防护员只能承担本线一处作业的防护任务。
　　二、作业程序
　　1、准备作业
　　（1）点名时，应掌握施工作业项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
　　（2）按规定着装，检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
　　（3）携带上岗证，按规定携带防护备品。
　　（4）与中间联络员确定联系方法，与驻站联络员确定编号情况。
　　（5）随施工作业人员同去施工现场。
　　2、防护作业
　　（1）与驻站联络员确认后方允许上线，带领作业人员沿路肩一字排开走向工地（复线地段应选择面向本线来车的迎车方向前进）。到达工地点后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站联络员、（中间联络员）试验通话或确定联系方式。
　　（2）向驻站联络员（中间联络员）报告防护项目、防护地点，了解列车运行情况，并向施工负责任报告。
　　（3）准确掌握列车运行情况，并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业。
　　（4）接驻站联络员列车预报后，复诵车次、时间、站名、线别，以防止误听，并做好记录，吹响喇叭（或口笛），通知作业人员做下道准备。
　　（5）驻站联络员列车确报或中间联络员确报列车接近时，要复诵确认，同时吹响喇叭（或口笛），通知作业人员、机具下道。当列车已到达作业地点规定下道的距离之内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭（或口笛）连续短声警告。如可能危及行车和人身安全时，应立即显示停车手信号，待危险因素消除后及时撤除停车信号。
　　（6）作业人员、机具下道后，应认真检查机具是否侵入限界和人员避车位置是否妥当。若发现不安全因素，应立即要求纠正。列车通过工地后要做好记录，与驻站联络员（中间联络员）联系，确认无来车后方许恢复作业。
　　（7）接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后，根据施工负责人的安排按章设置减速或停车信号信号。
　　（8）接到驻站联络员的开通或取消限速命令后，根据施工负责人的安排及时撤除停车或减速信号。
　　（9）在施工作业期间，必须坚守岗位，加强瞭望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业情况，发现违章作业和危及行车的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。
　　（10）使用电话通讯防护，当需转移时，必须在开始作业前或机具人员下道后进行。并须征得施工负责人的同意，同时通知驻站联络员。若通话设备发生故障，联系中断，则应立即要求停止作业，人员、机具迅速下道。
　　3、施工作业完毕
　　（1）经施工负责人检查线桥设备状态，确认符合放行列车条件后，方能撤除防护（昼夜限速信号除外，但要确认显示的限速值）。
　　（2）通知驻站联络员施工结束，申请施工人员返回运行时间。
　　（3）撤除通话设备，按规定带领施工人员返回。
　　（4）参加收工班后会，进行安全小结。
　　三、质量标准
　　（1）工地防护员在工作期间必须做到坚守岗位，集中精力，认真瞭望，不得与他人闲谈，不得做与工作无关的事情，不得兼做其他工作。
　　（2）工地防护员在作业开始时、作业结束时以及防护转移时均应及时通知驻站联络员。
　　（3）为防止通话设备发生意外故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，每隔3～5分钟通话一次，提速区段1～2分钟联系一次。
　　四、使用的工具材料
　　通话设备（电话、电线挂线杆或报话机）、手信号旗（红黄色各一面）、信号灯（红黄色，昼间可不带）一个、移动停车信号牌和减速作业标（标、牌及数量根据施工防护条件需要确定）、喇叭（或口笛）一个记录本一本、双色笔一支、钟表一个。
　　五、安全补充要求
　　1、工地防护员严禁兼做其他工作。
　　2、防护员必须由培训考试合格的路工担任，并带齐防护设备。
　　3、驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
　　4、防护员必须使用标准的联络用语，并坚持复诵。
　　第三十八节 驻站防护员一日作业标准
　　一、适用范围（作业条件）
　　1、区间或站内线路、道岔上各项施工作业（设备检查除外）。凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3 min联系一次。
　　2、影响行车安全的施工。
　　二、作业程序
　　1、准备工作。
　　（1）检查通话设备是否良好。
　　（2）点名时，掌握施工计划，记清施工作业项目、地点，了解施工要求、防护范围、工地（3）防护员的分工等内容和注意事项，与施工负责人确定工地防护员编号情况。
　　（4）穿好防护服装，带齐通话设备、施工计划、记录、笔、钟表、持证上岗。
　　2、防护作业。
　　（1）应按规定于作业人员上线行走前到达行车室（信号楼），安装好通话设备，与工地防护员、施工负责人试通话，校对时间（以行车时钟为准）。
　　（2）办理施工作业登记手续。向车站值班员叙述施工日计划、施工条件和要求。在进行施工作业登记和施工联系时，不得影响和中断通话防护。
　　（3）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
　　（4）向车站值班员了解列车运行情况，掌握列车运行情况后，向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。
　　（5）预报：车站对施工区间办理闭塞时，应立即向工地防护员发出预报。如是通过列车，则应提前一个车站（即邻站向车站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加T、K、L、X等字母，预报时不得省略。确报：要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点的位置等不同情况，提前向工地防护员确报。变更：对预、确报有变化时，应向工地防护员发出变更通知。为强化对旅客列车的安全保障意识，再预、确报旅客列车时，应冠以“客车”二字。
　　（6）根据列车调度命令和施工负责人的指示，向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。
　　（7）当与工地呼叫不通（或通话故障）而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。
　　3、作业完毕。
　　（1）施工作业完毕，根据施工负责人的指示，办理登记的销记手续（封锁施工登记应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回申请，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。
　　（2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。
　　（3）撤除通话设备，离开行车室（信号楼）。
　　（4）参加收工班会，进行安全小结，了解次日工作安排。
　　（5）对使用的对讲机要执行特种设备的有关规定，妥善保管，并做好充电准备工作。
　　三、质量标准
　　1、驻站联络员必须经常与车站值班员联系，勤看车站行车控制台的信号显示和列车进路，勤看行车记录，密切注意各项行车命令的发布，切实掌握列车运行情况，并及时准确地向施工负责人和工地防护员预、确报区间闭塞和列车开车的时分。
　　2、驻站联络员与工地防护员相互通话时，必须执行复诵制度，防止误听，并正确记录通话内容。为强化对旅客列车的安全保障意识，在预、确报旅客列车时应冠以“客车”二字。
　　3、为防止通话设备发生意外故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，每隔3～5分钟通话一次，提速区段1～2分钟联系一次。
　　四、使用的工具材料
　　通话设备、施工计划、通话记录本、笔、钟表等。
　　五、安全补充要求
　　1、必须了解施工作业项目和施工进度，机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
　　2、精神状态良好，无错报、漏报。
　　3、必须带齐防护设备，保证通讯设备良好，要有备用通讯设备。
　　4、驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。
　　第三十九节 使用限速（停车）信号防护
　　一、适用范围（作业条件）
　　区间线路、站内线路和道岔需要使用移动减速（停车）信号防护的线桥施工作业。
　　二、作业程序
　　1、作业准备。
　　（1）检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
　　（2）点名时，记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
　　（3）与施工负责人、工地防护员确定联系方法。
　　（4）标准着装，按规定携带防护用品及通话设备。
　　2、防护作业。
　　（1）确定限速（停车）信号设置位置，应选择通视良好的岗点，装好通话设备，与施工负责人、驻站防护员、工地防护员试验通话（或按确定的联系方法联系）。
　　（2）认真倾听驻站防护员通话防护内容并作好记录。坚守岗位，加强瞭望，确认无列车后通知施工负责人，并插好作业标。当有来车时，应立即向工地防护员、施工负责人确保通知下道。
　　（3）接到驻站防护员下达的运输调度限速命令后，按规定迅速设置减速信号，并向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报。
　　（4）接到驻站防护员下达的运输调度工务施工封锁命令后，按规定要求设置停车信号，并及时向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报，然后返回规定地点。若有施工列车需进入封锁施工地点时，必须先征得施工负责人同意，方可临时撤除停车防护信号放行，并向乘务员交待有关安全事项。待施工列车通过后，仍按章设置停车防护信号。当施工列车返回车站时，再临时撤除停车防护。待施工列车通过后，再按章设置停车防护。
　　（5）接施工负责人线路开通或限速取消的命令时，应认真核对，然后撤除停车或减速信号。
　　3、施工作业完毕。
　　三、质量标准
　　1、工作期间必须坚守岗位，集中思想，认真瞭望，不得与他人闲谈，不得看书报，不得兼做其他工作。
　　2、线间距不足规定值时，应设矮型的移动减速（停车）信号牌。
　　3、减速（停车）信号标牌位置、方向正确，无歪斜。
　　四、使用的工具材料
　　对讲机、红色信号旗、黄色信号旗、信号灯（红黄片，昼间不带）、移动减速信号牌和作业标（标、牌携带数量根据施工防护条件需要确定，快速区段需带快速列车移动减速信号牌）、响墩、记录本、双色笔、钟表等
　　五、安全补充要求
　　1、必须走路肩，严禁在道心行走。
　　2、设置的各类防护信号标（牌）不得侵入限界（停车信号除外），并应设置牢固。

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防护员作业指导书
一、防护员作业标准 （一）防护原则
1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。 5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。 (二）作业程序 1、作业准备
根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作： 1）着装及证件：防护服、安全帽、上岗证；
2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。
3）信号备品：信号旗（红、黄各一面）、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。 2、防护办法： 2.1标准设置
1）作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧； 2）移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置； 3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；
4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。
2.2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置， 瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。
2.3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护
员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。 2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。

2.5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。

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内容具体如下： 一是不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；二是不准在钢
轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；三是不准与通过的列车抢道，坚持“一站二看三通过”；四是不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；五
是不准无防护进行临近营业线作业；六是邻线来车时，本线不准作业；七是不准在两线间避车；八是不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具和材料；九是不准在停留的车辆5米范围内绕行；十是不准作业人员所带工具、材料侵入供电、带电设备2米禁区。
二、对防护员上岗严格要求。防护员上岗作业前，必须按规定穿戴带有反光条的黄马甲或者反光背心www.dehsm.com/category-243.html佩戴统一的防护袖标；随身携带防护员上岗证，铁路局颁发的营业线施工培训合格证书以及防护示意图等；随身携带对讲机、防护旗、三色防护信号灯、口笛、响墩、火炬、慢行牌、移动停车信号牌；熟知当日施工时间、地点、内容和防护要求；严格执行防护员作业标准，每2—3分钟与驻站防护员联系一次，与驻站防护员、慢行防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，及时通知施工负责人和施工作业人员，督促停止作业，撤出机具、材料，下道避车；施工现场防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件好的安全处所进行安全防护工作，与施工作业人员一般应保持10米左右距离，防护最大距离范围不得超过150米，并随作业人员同步移动；必须要与施工人员同步上、下班，加强瞭望，及时通知行走中的人员避车。

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