郑州铁路局当年为什么会被拆分?
探究郑州铁路局当年为何被拆分，其实是一场历史与现实交织的铁路版图变革。在上世纪末至本世纪初，中国的铁路布局策略随着经济与城市发展的变迁而调整，这其中，郑州的地位经历了显著的变化。
在八九十年代，武汉和西安与郑州在铁路区位上各有特色。武汉凭借京广线、汉丹线和武九线，西安则依托陇海线、西延线和侯西线，而郑州则以京广线和陇海线为核心，成为连接南北的重要枢纽。然而，随着铁路网络的扩展，郑州的路网优势开始被武汉和西安超越。武汉的地理位置更靠近经济中心华东和华南，西安作为西北的中心，其铁路地位也在不断提升。
2004年国务院发布的《全国中长期铁路网规划》中，武汉和西安被明确列为国家铁路网的重点枢纽，而郑州并未在名单中，这表明其路网地位已有所下降。同时，铁路枢纽的选址标准开始倾向于区域中心大城市，而郑州在这一阶段的发展相对滞后，公路和民航的崛起也对其铁路枢纽地位构成挑战。
关于刘志军的影响，虽然他在政策制定中扮演了关键角色，但具体作用难以详述，毕竟他的决策是基于当时国家整体铁路规划的考量。郑州铁路局的拆分，是铁路布局调整和城市发展战略的必然结果，而非单一人物的决策。
拆分后的后果也各有其理，豫南地区的线路和车站划归武汉局，虽然带来了一定的不便，但也符合历史沿革。然而，郑州仍保留了省内重要枢纽，如洛阳、新乡和南阳，以及晋东南地区，显示出拆分策略的平衡性。
关于武汉局是否曾借此打压郑州，这种说法缺乏确凿证据，且不符合专业讨论的严谨性。而汉宜铁路的繁忙，反映出湖北对东西方向连接线的迫切需求，但当年未修建的原因复杂，包括地质挑战、经济成本考量和规划策略等。
总的来说，郑州铁路局的拆分是铁路布局、城市发展和国家战略交织的结果，它反映了那个时代铁路建设的考量和挑战。尽管有过调整，但铁路网络的持续发展和优化，始终是服务于国家整体战略和人民出行需求的。
为什么柳州铁路局要更名为南宁铁路局!!
就是因为柳州省会.因为全国没有一个铁路局不是在省会的.唯一的一个就是柳州.所以没办法.
各铁路局管辖车次(不要分管的,主要要K和普快的)详细到没一个车次最好...
Z1 2 北京—上海 京局京段 北京-上 海 上局沪段 DF11GZ3 4 北京西—汉口 京局京西 北京西-汉 口 武局南段 SS9G Z5 6 北京—上海 上局沪段 北京-上 海 上局沪段 DF11G Z7 8 北京—上海 上局沪段 北京-上 海 上局沪段 DF11G Z9 10 北京—杭州 京局京段 北京-杭 州 京局京段 DF11G...
为什么湛江西站是隶属于广铁集团而湛江站(南站)是隶属南宁铁路局?
.问这个问题说明你很年轻, 要知道湛江\/茂名最早的铁路是通向广西的..1955年建成的黎湛铁路就是通往广西的, 在此后的36年里,湛江\/茂名都没有铁路通往广州, 为了管理方便, 所以当时湛江\/茂名的铁路都归柳州铁路局(今南宁铁路局)管理..到了1991年三水到茂名的三茂铁路建成,茂名才有铁路连接广州, 再...
成都铁路局全称
广州铁路集团：广铁广段（广困缺州） 广铁沙段（长沙）南昌铁路局：南局昌段（南昌） 南局福段（福州）北京铁路局:京局京段(北京) 京局石段(石家庄) 京局张段(张家口)沈阳铁路局：沈局沈段（沈阳） 沈局苏段（沈阳） 沈局锦段（锦州） 沈局吉段（吉林） 沈局辽段（通辽）郑州铁路...
詹天佑的铁路资料呀!!!
萍醴铁路关外铁路新易铁路江苏铁路京张铁路张绥铁路1861年4月26日 生于广东省广州府南海县原籍。 1872年 考取清政府选派幼童出洋,当年首批赴美国留学。 1873年 入美国康涅狄格州威士黑文(West Haven)小学。 1876年 入纽黑文(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。 1878年 入耶鲁(Yale)大学土木工程系,专习铁路工程...
南宁铁路局地理环境
南宁铁路局位于低纬度地区，地处亚热带季风气候区，具有显著的海洋性气候特征。夏天长而炎热，年平均气温17.1~23.6℃，年降水量1160.1~3736.9毫米，日照时数1081~2319小时。南部沿海地区常受台风影响，无霜期全年，5月至11月尤其频繁。地形地貌呈现西北高、东南低的特点，山地、丘陵广泛分布，占地区总...
铁路的铁路局相关
2、我国第一条沙漠电气化铁路包(头)兰(州)铁路迎水桥至干塘段3、中国第一位铁路专家——詹天佑1905到1909年的4年间,詹天佑主持建造第一条完全由中国人勘测、设计、施工的铁路——京张铁路,而且还发明了列车的自动挂钩。4、中国第一台电力机车制造中国铁路电力机车的研制始于1958年,当时试制出引燃管式第一台电力...
宣杭铁路的建设对华东地区经济起到了什么作用?
1972年2月1日，杭(州)湖(州)铁路通车，与原有的长(兴)牛(头山)铁路相连，形成了宣杭铁路，最初是为运输浙北的煤炭而建，这条线路被称为杭牛线。当时的莫干山站站长沈毛毛回忆，当时的武康站规模极小，只是一个乘降所，只有一股半道和简陋的站房，仅有两名工作人员负责售票、站务和行车，月台...
沪杭铁路的历史变迁
1910年沪杭甬铁路宁波至曹娥段通车营业，线长77.9公里。1912年（民国元年） 全国铁路督办孙中山赴杭州江干察看铁路线及钱塘江水道。1914年 浙路公司的三段铁路（杭州至枫泾、宁波至曹娥、江干至湖墅）交归国有。公司所有股本由政府偿还。浙路公司改为交通部直辖甬嘉铁路管理局，同年归入交通部沪杭甬铁路...
云南红河景点滇越铁路景点介绍
其中列为州级文物保护单位的3处,即开远火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥,其保护管理机构分别为昆明铁路局开远土地房产管理分所、红河州第四人民医院、昆明铁路局开远工务段。列为市级文物保护单位的有两处,即玉林山七孔桥、洋人坟。 滇越铁路建成通车后,开远...
仉滢胃乐： 这是刘为了更好地拉各地的选票面采取的手段.拆分出西安、武汉,自然就多有两个省的选票.
德钦县18514845866： 听说郑州铁路局被拆分有很大的人为因素?具体是怎么回事? - ？
仉滢胃乐： 当初在郑州遭排斥的那货现在混上了部长,所以要整郑州局了
德钦县18514845866： 原郑州铁路局为怎么分成三个? - ？
仉滢胃乐： 因为郑州铁路太长所以多分几个还管理 谢谢
德钦县18514845866： 武汉局高铁建设比郑州局为什么好 - ？
仉滢胃乐： 郑州局以前管辖的地方很大,后来一直有地方被分出去,所以现在郑州局在全国的铁路局里面算是小的了,管辖的地方小,利润神马的都会跟着受影响,就像拿昆明局和上海局或者沈阳局比,建设的怎么可能会一样好.
德钦县18514845866： 周口和漯河为什么属于武汉铁路局管 - ？
仉滢胃乐： 这是由于历史原因造成的,以前武汉是郑州铁路局下属的分局,管辖范围有限,于是就把运煤大户平顶山分配给了武汉分局,相应的漯河、驻马店、信阳也归武汉分局管辖.武汉成立铁路局时,相应这些车站和线路也一并归属武汉铁路局
德钦县18514845866： 为什么郑州铁路局地位被消弱了 - ？
仉滢胃乐： 因为 现在的铁道部一把是从 郑州局出来的
德钦县18514845866： 郑州铁路局被拆合理吗?? - ？
仉滢胃乐： 不合理...忘记了06年春节雪封河南,全国瘫痪的教训了么!!!
德钦县18514845866： 郑州铁路局是不是降级了？
仉滢胃乐： 没有降级一说,现在武局和郑局是平级,不存在管辖的关系. 武汉铁路局、西安铁路局都是从郑州铁路局析出的,这个不假,那个时候武汉铁路局还没有成立,武汉铁路分局还是郑州铁路局的一个分局.但是武昌、汉口火车站扩建只能说明武汉...
德钦县18514845866： 郑州铁路局被分以后最有可能分到哪个铁路局? - ？
仉滢胃乐： 目前没有被拆分的消息.所有的都是谣传.根据已经发布的消息来推断,国家铁路局设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局,负责辖区内铁路监督管理工作.那么,以上七个地区基本上可以确定保留.鉴于兰州和西安同时保留,那么西安监管的范围不能向西扩大,最有可能覆盖到郑州.然后嘛,毗邻的武汉和北京也有可能,其余的就不太可能了.
德钦县18514845866： 你为什么选择郑州铁路局?？
仉滢胃乐： 应为 武汉铁路局从1983年降为铁路分局,划归郑州铁路局管辖,2005年铁路系统实行改革,将郑州铁路局管辖内的西安铁路分局和安康铁路分局组建为新的西安铁路局,武汉铁路分局和襄樊铁路分局组建为新的武汉铁路局,都归铁道部同意管辖 所以.......................
