面对实力不俗的本田XR-V，起亚赛图斯表示一点不慌！
十万级合资紧凑SUV市场可谓是国内车市竞争最强的“战场”之一，面对日益挑剔的消费者，够强的品牌力、超高的颜值、省心耐用的产品力早已满足不了大家的需求，汽车的智能化已成为消费者选车的核心要求之一，哪怕是十万出头的合资品牌。面对如此“卷”的市场现状，起亚推出以年轻、潮流一族为目标群体的全球化车型-起亚塞图斯。面对此领域“霸主”地位的本田XR-V，起亚赛图斯究竟有何优势？能否成为起亚在国内的翻身之作呢？
首先外观方面，新车采用起亚“Oppposites United”全新家族式设计语言，超大的进气格栅造型与之前上市的狮铂拓界很类似，配合Star map LED前大灯，整体看上去层次感很丰富；车身平直腰线使新车看上去更有力量感，17英寸星型轮毂，看上去也非常运动；车尾部分采用当下最流行的贯穿式尾灯设计，竖置造型LED尾灯搭配后包围银色饰板，整体看上去十分硬朗且不失潮流。
本田XR-V整体外观设计上也非常出色，整体溜背式车身造型，偏向于当下“轿跑SUV”的轮廓，前脸采用简洁的设计语言，六边形点阵式超大进气格栅搭配“开眼角”造型前大灯，看起来更多一份犀利感，车尾同样采用贯穿式尾灯设计，看起来有一种“小UR-V”的既视感。相比起亚赛图斯而言，整体略微缺乏些个性与科技感。
进到车内，二者的差距才真正体现。起亚赛图斯采用当下较为流行的悬浮式10.25英寸双联屏设计，整体科技感瞬间提升，LCD可视换挡杆不仅好看，清晰的档位提醒也更加好用，除此之外大面积的软包材质与皮质包裹，触感非常细腻。
反观本田XR-V，内饰“简陋”好像一直都是日系车甩不掉的“标签”一样，9英寸的悬浮式中控屏搭配贯穿式出风口设计，对比赛图斯确实逊色不少，除此之外，大面积的硬塑料内饰用料，廉价感确实有些足。
如果说外观、内饰属于“萝卜、白菜”的话，那么科技配置则与日后用车体验息息相关。起亚赛图斯搭载Kia Connect智能互联系统，支持双区语音控制，更多的娱乐app也让旅途不再枯燥；除此之外，赛图斯还配备代客模式、BLE蓝牙钥匙和后座静音三大特色配置，更加强悍的远程控制能力也让用户在日常用车过程中更加便利，当然以上说的这些功能也都是本田XR-V所不具备的，从这几大功能来看，赛图斯确实具有不小的优势。
再看辅助驾驶方面，虽说二者均配备L2级智能辅助驾驶系统，但在功能方面，赛图斯显然更有优势，对比XR-V多出了NSCC导航智能巡航控制、HAD高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助等功能，碰撞预警系统除了能检测前方车辆、行人之外，还可以检测二轮车与交叉路，大大的提升行车安全。
当然对于本田XR-V来说，即便是缺少以上功能的辅助驾驶配置也只有14.19万元以上车型才有配置，反观起亚赛图斯9.99万元-13.99万元的售价，单是科技配置与驾驶辅助方面二者的差距就已非常明显，即便是对比XR-V 15.29万元车型，赛图斯依然多了360环影、车侧盲区检测等功能，紧凑型智驾SUV，起亚赛图斯实至名归。
总结：谁说10万级SUV无智能？起亚赛图斯所展现的整体产品力还是非常能打的。对比紧凑SUV常青树本田XR-V来说。无论是内饰用料、智能配置还是舒适性配置方面都有着非常明显的优势，如果选车更在意性价比，那么起亚赛图斯一定是个不错的选择。
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