atx777和xtc800那个比较快
当然是xtc800好
（1）atx777属于娱乐级。
（2）xtc800属于专业级。
既然已经抛开价格了，xtc800性能更好；加上价格，777价格正常，xtc800贵了100元。
xtc比atx配置高是肯定的所以XTC更快，xtc可以爬山，atx的定位是通勤。
区别主要是车架和前叉，ATX系列都是最低级铝合金车架，前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉，ATX系列适用于娱乐级的XC。
XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量铝合金车架，XTC C用的是碳纤维车架，这两个系列适用于业余XC赛和专业训练用。
XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。
扩展资料
捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成。
1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。
紧随西部大开发的战略和机遇，巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司，项目投资一千两百万美元，占地135亩。
捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间。同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。
参考资料来源：百度百科-捷安特发展
肯定是xtc800快，下面具体介绍一下：
1、xtc比atx配置高是肯定的，xtc可以走山路，而atx的定位是通勤。
财力允许最好选择xtc，选择atx也可以，从你的提问上看，应该是只想当山马党。同水准骑手，xtc肯定比atx更轻松，齿比下踏频高者胜；
2、xtc和atx在铝材上不是一个级别的，另外777套件差一个级别，用的还是方孔中轴，牙盘偏软，转起来能明显看到左右偏摆。800用的是610小套，中轴是外挂式bb中轴，牙盘是中空一体式设计，单从性能上还是考虑中空一体式牙盘好，方孔中轴容易歪，后期拆装还容易伤车架五通螺纹。
扩展资料 :
atx是捷安特自行车，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特以40多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。
捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成。
参考资料：捷安特-百度百科
xtc比atx配置高是肯定的所以XTC更快，xtc可以爬山，atx的定位是通勤。
区别主要是车架和前叉，ATX系列都是最低级铝合金车架，前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉，ATX系列适用于娱乐级的XC。
XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量铝合金车架，XTC C用的是碳纤维车架，这两个系列适用于业余XC赛和专业训练用。
XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。
扩展资料:
XTC的起源：捷安特最早发明出来自行车架刚性最好的铝合金山地车架，让人骑乘起来会有兴奋和轻松地感觉，设计者骑上去之后会不由自主的呼喊出ecstasy（狂喜,狂喜,销魂）。顾名思义取名缩写XTC系列由此而来！
变速系统采用的禧玛诺M610前后整套30速变速系统，虽然作为30速的入门变速系统，但是综合的稳定性让大众车友完全应付各种复杂的骑乘线路！
参考资料：捷安特中国-XTC800
1、tc比atx配置高是肯定的所以XTC更快，xtc可以爬山，atx的定位是通勤。
2、区别主要是车架和前叉，ATX系列都是最低级铝合金车架，前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉，ATX系列适用于娱乐级的XC。
3、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
4、XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量铝合金车架，XTC C用的是碳纤维车架，这两个系列适用于业余XC赛和专业训练用。
5、XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。
扩展资料
车辆比较
看网上有不少关于纠结于山地车还是公路车的问题，看得我很郁闷，美国人根本就没有这种讨论啊。于是写写自己的亲身感受和思考吧，和大家分享，欢迎大家参积极与讨论。写得有点长，耐心看。
首先我觉得大家对于这个问题有很多误区呀。
大家常见的误区无非这么几个：
1．山地车可靠性比公路车高，比较泼辣，皮实耐用，不扎胎，公路车老扎胎。
2．公路车通过性差，不能走烂路。
3．公路车不安全。
4. 公路车不善于爬坡，山地车爬坡更容易。公路车是跑平路的，山地车才是爬坡用的。
5．公路车姿势很不舒服，不容易上手。
这五点都貌似有道理，但实际都站不住脚。我后面会一一分析。
个人认为“山地车”和 “公路车” 这两个称谓是不大贴切的。国外很多自行车厂商的官网是不这么分类的，比如，捷安特的官网上，山地车属于 “ off-road” 或者“off-pavement ”这一类，此类还包括 越野公路车和速降车。公路车，铁三车和城市车属于 “on-road ” 或“ on-pavement”， 也就是说，公路车本身就为用于铺设过的路面而设计的，凡是普通汽车能跑的路，就是公路车能跑的路。在Focus 的官网上，分类是： 没有路的山地路段，专业的技术路段，有铺设的城市自行车道，柏油马路，和丛林/草地路段。可见，很多大的自行车厂商在官网上都会按照不同的道路状况来进行细致分类，而绝不会简单分成公路车和山地车。这两个称谓本身就是很笼统的，不确切的。山地车在山区公路上一样笨重，一样不如公路车好使，不是吗？
关于几个大家常见的误区，我想根据我个人的经验一一分析。我骑车快一年了，公路山地都骑过，山地车只是当做上学代步用，公路车是锻炼，比赛和跑长途用。
参考资料来源：百度百科：山地自行车
xtc比atx配置高是肯定的，xtc可以艹山，atx的定位是通勤。
财力允许最好选择xtc，选择atx也可以，从你的提问上看，应该是只想当山马党。同水准骑手，xtc肯定比atx更轻松。同齿比下踏频高者胜，所以发动机还是关键，多锻炼，经历各部位的痛，你就快起来了。
天下骑友一家人，相信你上路后会遇到更多的朋友，注意安全。
atx777和xtc800那个比较快
xtc比atx配置高是肯定的所以XTC更快，xtc可以爬山，atx的定位是通勤。区别主要是车架和前叉，ATX系列都是最低级铝合金车架，前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉，ATX系列适用于娱乐级的XC。XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量...
纠结于购买捷安特atc777还是xtc750
ATX系列的车架前叉变速刹车轮子全都比XTC系列低一个档次。速度主要靠的是大腿的力量，由于XTC750比ATX777轻点，在大腿发出同等力量时，XTC750跑得快点。关于舒适度，个人觉得XTC750舒服点。可能你有不同的感受。13款和14款的配置差不多。（个人觉得13款的喷漆比14款漂亮）建议你有钱就买XTC，缺钱就买...
捷安特atx777与xtc77o哪款好
刹车差距也很大，虽然同为油碟，级别也在那里摆着的，不说也大致有个数了吧。。。前叉，一样差距很大，ROCK SHOCK XC30为镂空油叉，可调阻尼，另一个是GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉，品质上有很大差别。。。轮组也一样。。。总而言之，XTC 770与ATX777没得可比，就像GTR对战370Z一样，级别在...
捷安特山地车atx777和xtc770
还是觉得XTC770好一些。好在哪里呢？前叉用的是XC28，比ATX777的自产好一些。XTC770的M430前拨、牙盘，M590的前后拨要比ATX777的M390中套好用很多很多。轮组。车架。这个是很主要的问题。XTC770的是ALUXX SL的车架，铝材、管型、强度都要比ATX777的ALUXX车架好一点。望采纳 ...
马路骑ATX777舒服省力还是XTC880舒服省力
省力XTC会好一点，第一风阻差不多，第二轮胎与地面的摩擦力也差不多 这两个方面是主要的因素。下面就看配置了，XTC的重量比ATX小一点，变速和轮组比ATX好一点，从第4、5点看的话，XTC会比ATX好一点（前面2个因素占省力因素85%）舒适度方面也差不多，个人感觉XTC的原配车座小、硬，长途骑行时，PP...
想暑假买新车,不知道是买捷安特ATX777好,还是XTC750好,求建议纳_百度...
整体配置上当然是XTC750好。但是ATX777毕竟只有2800左右的价格啊，而且是27S外加油碟。整体性价比OK的。所以，建议是ATX777。
最近想买自行车 请问下ATX777和XTC750哪个性价比高 或者请各位推荐一款...
按照 J 记公司对山地自行车的定位划分：ATX7系列的定位是运动健身，而对XTC7系列的定位是竞技挑战。所以这两款车不是一个级别的，没有可比性。今年3月1日起，J记执行区域销售价，偶这里的ATX777的售价是2798元，而2012款XTC750的销售价是3598元。就这两款自行车的性价比来说，偶认为 ATX777的...
捷安特atx777和xtc750那个厉害点,刹车那个好都是多少速的?
您好，必须是XTC好啊，XTC和ATX是两个系列的，前者优于后者，XTC很多方面都比ATX好，当然价格也贵不少，XTC750是27速，刹车比ATX好。
捷安特ATX777和XTC770哪个性价比高
纯粹看个人需求了，资金充足就上好的，资金不足就上便宜的。ATX和XTC 属于轻度越野和稍高强度的越野，看你平时使用状况了
xtc800和atx777哪个好
当然是xtc800好 （1）atx777属于娱乐级。（2）xtc800属于专业级。
乐坚氢化： 当然是xtc800好 (1)atx777属于娱乐级. (2)xtc800属于专业级.
澄城县13537521426： ATX777和XTC800哪个好一点 - ？
乐坚氢化： XTC没有货架,挡泥板预留孔,所以不适合旅行,ATX虽然有预留孔,但是也不适合旅行.
澄城县13537521426： 捷安特ATX777LTD(3298元)和捷安特XTC800(店里搞活动也是3298元,不确定是不是 - ？
乐坚氢化： 价格相同,xtc800性价比高.(1)xtc800属于专业级了.(2)atx777ltd属于娱乐级.
澄城县13537521426： 求问大神,预算三千五,买捷安特的哪款车合适 - ？
乐坚氢化： 山地车 ATX777,ATX8系和XTC800都行,但XTC系列更偏向越野,所以在平路上的速度会比较慢 混合路面 XCR系列,比较贵,但是性价比高.由于混合路面车的轮胎比山地车稍微细一些,牙盘大一些,所以在平路上速度比较快;比公路车厚...
澄城县13537521426： 求教兄弟们,2018款ATX777和2018款XTC哪个好 - ？
乐坚氢化： 777刹车系统降配为彦豪了,XTC800全套禧玛诺
澄城县13537521426： 捷安特ATX777和850哪个好 - ？
乐坚氢化： 论配置(以下为14款777与13款850比较,14款850没关心,性价比不高),ATX777更好,车架是一样的ALUXX,前叉等捷安特标配相同,但是777的禧马诺中锁花鼓比850好,且777禧马诺的油碟这个直接秒杀线碟.777 27速,850 24速,777中锁快拆,比850扳手快拆更方便,整体差别不大.坐垫没法比,777是长途的软座垫,WTB,850是冲山发力坐垫,777辐射条24,算少的,850...不清楚,大概就是这样.777比850更好.
澄城县13537521426： xtc820和atx777ltd哪个好?有哪里不一样 - ？
乐坚氢化： 这两款车相比,XTC820要好很多,区别主要是车架、后拨、前叉、刹车. 1、车架,XTC采用的ALUXXSL车架,使用的是A6011铝合金,液压一体成型技术,比ATX777LTD的A6061铝合金车架更轻,同时强度也提高很多. 2、后拨,XTC820的后拨是DEORESLX级的M670,ATX777Ltd是DEORE的M610,XTC的后拨变速更精准. 3、前叉,XTC820是win32镁合金前叉,ATX777Ltd是win30前叉,XTC 的前叉润度有所提升. 4、刹车,XTC820是ShimanoM395,ATX777LTD是ShimanoM355,虽然都是油刹,但是xtc820的刹车制动力更好.
澄城县13537521426： 美利达公爵800和捷安特777哪个更好 - ？
乐坚氢化： (1)品牌:差不多,半斤配八两. (2)车架:atx777比公爵800稍轻. (3)配置:公爵800比atx777略高.
澄城县13537521426： 打算骑行川藏线,请问捷安特XTC820和捷安特ATX777哪款更适合, - ？
乐坚氢化： 跑川藏这俩车都不合适,川藏线现在绝大部分都是柏油路,骑山地车是又慢又累,只有一小部分搓板路那路况骑山地车也多余,旅行车和公路越野车就可以应付. 跑川藏同价位推荐美利达野狼2、发现者700,捷安特帝柏3500、Roam1,这几款车跑川藏线完爆山地车.
澄城县13537521426： 捷安特ATX777的车架和捷安特xtc fr的车架哪个好??? - ？
乐坚氢化： ATX777与XTCfr的车架区别在材质、做工技术上还是有很大差别,XTCfr的车架明显要好.对比如下:ATX777使用的是捷安特ALUXX 7系列车架,车架使用A6061铝合金,采用圆毂模双抽管成型技术,车架重约1850-2000克左右.XTCfr使用的是捷安特ALUXX SL,使用A6011铝合金,采用液压模毂成型技术,适合于中高强度越野.车架大约1550克-1650克左右.相比XTCfr的车架更轻、强度更高.
