什么是机车电制动?

作者&投稿:郟苗 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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机车电制动是指:

利用电动机的可逆性原理,将惰行列车的动能变换成电能,把牵引电动机变为发电机,这时牵引电动机轴上作用着与电枢旋转方向相反的力矩,此力矩在机车动轮上产生制动力,使列车减速或停车。


机车的制动原理有很多种:


最基础的叫做空气制动。

你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列车才能走,一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力,弹簧系统就会将制动器紧紧压在车轮上,将列车停下。这是不管什么类型的列车都要用的。


在电力机车和某些电传动内燃机车上,可以采用电制动,因为这种机车最后是要依靠牵引电机来驱动车轮的,所以在制动的时候,将电机线反接,牵引电机就会变成发电机,用多余的动能发出电能,然后这部分电能要么通过巨大电阻转换成热能消耗掉(电阻制动,直流车常用),或经整流以后回馈牵引电网供给同一电网内的其他列车使用,能节省总体的电力消耗(再生制动,一般用在交流车上)。



国内一般就是这两种制动方式:



在国外,还有好几种比较特异的制动方式。


例如日本有一个非常难爬的高坡路段叫做“碓氷峠”,那地方就有一种特殊的制动方式叫做电磁吸附制动(日语叫“电磁吸着ブレーキ”),即在轨道上敷设电磁线圈把轨道变成一个巨大的电磁铁,列车经过时候自动通电,将列车紧紧吸附在轨道上防止列车在陡坡上打滑和溜车。


德国的某些城市电气轨道上还有一种“涡流制动”,其原理也是要在轨道上敷线圈,但是这时候的目的是要在列车经过的时候使列车产生感应涡流,并产生第二个磁场,列车磁场与轨道磁场相排斥从而将列车减速并把多余的动能转化为热能散发掉(原理类似家用电磁炉但不完全一样)。

这种制动方式需要轨道的配合并且对四周的电磁环境特别是信号系统干扰很大,如果要运用这种系统必须要使用特殊的抗干扰信号系统和强大的散热系统。所以运用并不广泛 。




现在内燃机车有插电的电空制动电阻制动后牵引电机变成发电把电力储存...
有啊,比如说年初刚刚报道的南车资阳厂刚刚试制出来的3000马力油电混合动力内燃机车

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HXD1型电力机车机车的主要技术参数
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火车的制动原理?
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电力机车轴式特点
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九里区18539234787: 地铁列车空气制动和电制动都是指什么 -
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九里区18539234787: 机车的制动方式有哪些,主要特点是什么
村莺海之: 机车制动方式主要有电气制动、机械制动、空气制动三种方式.电气制动可分为:电阻制动和再生制动,电阻制动的优点(相对与机械制动):提高运行的安全性:可使列车高速运行时具有较大的制动力,可快速停车;可减小列车闸瓦与轮缘的磨损:100t/km/年;可提高列车的运行速度:下坡速度可提高8%;节能:下坡速度大,可充分利用下坡的势能;易于实现自动控制:可通过电子控制系统实现恒流、恒速、恒功及粘着限制等控制.缺点:低速时制动力线性下降,使列车制停缓慢.空气制动和机械制动操作方便,司机带动强度低;制动系统工作灵敏、迅速、空行程短.

九里区18539234787: 介绍一下和谐电力机车制动机的原理??? -
村莺海之: 和谐电力机车制动机的制动原理主要有两种: 1、空气制动:在机车上有一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列...

九里区18539234787: 关于列车在长大下坡道的制动问题列车在长大下坡道时需要制动来控制速度不会过高,在拉制动手柄的同时需要拉另外一个手柄使牵引力下降吗? -
村莺海之:[答案] 一般来说,在长大坡道上,当下滑力大于牵引力的时候,就是说火车惰力运行也处在加速度的情况下,往往采取机车电制动,简单说电制动就是和牵引相反,让机车电流给电动机一个和运行相反方向的电流,迫使机车有向后运行的趋势,来达到控制...

九里区18539234787: 电阻刹车是什么意思 -
村莺海之: 电阻制动(英语:Rheostatic brake),又称动态制动(Dynamic braking)是铁路机车的一种制动方式,广泛应用于电力机车和电传动柴油机车.在制动过程中,将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机,利用列车的惯性由轮对带动电动机转...

九里区18539234787: 什么是加馈电阻制动?什么是电空制动?二者有何区别? -
村莺海之:[答案] 加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动,在常规电阻制动中,电机的电枢电流随着机车速度的减小而减小,机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化.加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,...

九里区18539234787: 电气制动的原理是什么 -
村莺海之: 电气制动有两大类.一是电气抱闸,其原理是由牵引电磁铁驱动机械闸带或闸瓦利用摩擦阻力使被控对象运动速度降为零.再就是能耗制动(交流、直流).当电动机断电后改变其相序再通电(通电时间要控制)反转使转矩快速为零,此为交流反接制动;当电动机断电后,立即使其中两相绕组接入一直流电源,于是在定子绕组产生一个静止磁场,惯性转动的转子切割磁场感应电流产生的转矩阻碍了转子继续转动,产生制动作用,使电动机迅速停止.

九里区18539234787: 电力机车轴式特点 -
村莺海之: B0-B0-B0 在我国的代表电力机车车型是6K SS7/7B/7C/7D 这种轴式的机车改善了C0-C0轴式面对小半径转弯时轴距过长而导致的钢轨和车论的过度磨损,以及C0-C0轴式在小半径转弯路段牵引效率低下的问题.C0-C0-C0 这个貌似没有..B0-B0 代表电力机车SS8, 貌似特点不明显 - -b 应该也就是个固定轴距缩短了. 不过由于轴数减了2跟,牵引能力在一定程度上打了折扣.C0-C0 在我国比比皆是.C0-C0轴式的机车6根轴,2个转向架,功率等方面能够适应我国大部分的路况和牵引需要.

九里区18539234787: 列车机车电阻制动的原理是什么 -
村莺海之: 电动机在断电后,由于惯性会继续转动一段时间.部分电动机在惯性转动的时候,会像发电机一样,在线路产生电压.如果将一个电阻接到线路上,就会消耗电能,也就是消耗了电动机的动能.电动机就会停止得更快.

九里区18539234787: 什么叫电气制动 -
村莺海之: 一种车辆安全电气制动装置,它是在原气压制动机构的基础上,增设了应急贮气筒,应急贮气筒的出口通过电磁阀和气动换向阀与制动室相连,电磁阀的开关与低压报警开关联动,同时在电磁阀的控制线路中还设计有一电组合开关,电组合开关中设有常闭触头和常开触头,用于及时导通或切断应急制动气路.该装置能使车辆在正常制动失控时有效实施紧急制动,且能迅速恢复正常行驶,行车安全性能极好.

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