全网首试长安逸动PLUS：内外焕然一新，驾驶质感提升明显

全新长安逸动PULS上市，售价7万多起，从外到内焕然一新~

说到长安逸动，相信大家都不陌生，这款车从最初上市到现在已经8年了，8年的时间说长不长，说短不短。在这8年期间，长安逸动的总销量超过了一百万辆，这个成绩对于自主轿车来说可以说是一个骄傲。而在今日，全新长安逸动PULS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导售价为7.29万-10.39万元。据了解，逸动PLUS定位于紧凑型轿车，作为长安PLUS系列的首款轿车，逸动PLUS在外观、动力、智能科技等多方面进行了全面的升级。

在外观方面，全新长安逸动PULS采用了全新“高光层云”俊朗/全新“鲸星海”动感双造型格栅设计，配合上精致的星瞳之眼LED灯组，整个形象焕然一新，相比旧款要显得更加有性格，更加运动，辨识度也要高出不少。总的来说，就像是开了“滤镜，美颜，瘦脸”般的效果，整个颜值提升了不止一个档次。
车身侧面，全新长安逸动PULS采用了呼吸式立体腰线设计，让其侧面显得更加立体，也增加一些运动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款逸动在长度上增加了20mm。

在车尾方面，全新长安逸动PULS也是采用了新的设计，贯穿式尾灯设计拉伸整个横向视觉效果，并且尾灯使用熏黑的处理，让其看起来显得比较运动。此外，双边共两出的排气布局，也为新车增添了不少运动气息。

在内饰方面，全新长安逸动PULS搭载了双10.25英寸液晶屏的连屏式设计，方向盘、中控区域等细节部分也得到升级，整体显得非常有科技感，质感方面也提升了不少。

动力方面，搭载了一台蓝鲸NE1.4T发动机，最大功率为116千瓦，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配一台7速DCT变速器。同时，新车还提供1.6L自然吸气发动机这一选择，最大功率为94千瓦，峰值扭矩为161牛·米，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
在今天上市之前，全新长安逸动PULS早已经开始预售，在预售的一个月期间，其订单已经超过了1万多单，可见消费者对其的欢迎程度。全新长安逸动PULS相比现款升级的地方非常多，可以说从外到内都升级了一遍，不管是外观内饰，配置还是动力方面，都有做出较大改变和提升。总的来说，在这个级别中，全新长安逸动PULS的性价比非常的高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或许是被关在家里实在太久了，拿到试驾车的第一时间内心是激动的，终于可以尽情撒欢了！与此同时，又将这个消息告诉了我的同事，没错，他正是长安逸动的铁杆粉丝兼车主，但是由于特殊时期，他只有羡慕的份了。不过毕竟是同事一场，该发美照的还是得给他发美照！

言归正传，还是请上本次试驾的主角——逸动PLUS。或许是由于同事的逸动看久了，第一眼看到逸动PLUS之后，脑海中率先浮现的形容词就是“惊艳”。

的确，相比之现款逸动，逸动PLUS采用了最新的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅与细长的LED灯组相连，并且格栅内部还采用了黑色菱形装饰，营造出了极强的视觉冲击力。如果将逸动PLUS比作一名女子，那么她一定是身姿曼妙、端庄又不妖艳的那种类型，而天空中弥漫的细雨又好比一层面纱，让她看上去别有一番韵味。


长头短尾的设计，营造出不错的运动感，同时双腰线的设计也令车身更加的活泼。另外，轮圈的造型设计也和整车的气质比较搭，采用的是17寸的轮胎，大小刚刚好。比较可惜的是，虽然逸动的“PLUS”版车型，其尺寸与现款逸动差异不大，长宽高为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm。当然，这样的尺寸表现在同级车型中也算主流，按照178cm的身高，乘坐空间表现还是相当充裕，丝毫不会感觉到压抑。


车尾的造型十分简洁，细长的尾灯和头灯形成了很好的呼应，并且多种线条的运用，营造出了很强的层次感。此外，双边共两出的排气迎合了消费者的喜好，当然这只是装饰，只有右边的才是真的。至于后备箱空间，不管是进深还是灵活性都可圈可点，足够满足日常家用。


单就外观，那位逸动车主已经表示心动了，但是看到内饰之后，他整个人都“高潮”了！这不是CS75 PLUS的内饰设计吗？长安这么舍得下血本的吗？

的确，长安就是这么厚道！逸动PLUS内饰的布局与CS75 PLUS十分相似，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，简洁的同时有着很强的环抱感；中控台上部和门板位置大都被软质材料覆盖，触感细腻；红黑搭配的运动座椅，坐贴合度和舒适度非常高；再加上同价位车型中少有的全景天窗，处处彰显高级感。

此外双联屏的设计也十分抢眼，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持经典、运动、简约三种不同的显示模式，带来不同的驾驶体验。


而中控屏幕同样为10.25英寸，并且内置incall智能车联系统，还提供五年免费流量。和CS75 PLUS不同的是，发动机启动按键回到了挡把旁边，并且空调控制区也采用的是实体按键，更符合消费者的使用习惯。当然，在试驾过程中，发现如果碰到外面亮度比较高，双联屏存在一定的反光问题，希望到时可以适当加装一些遮挡的设计。另外，新车并不支持CarPlay和CarLife，要想实现手机互联还得下载专用的APP，希望到时可以升级一下下。


因为之前经常开同事的逸动，所以在驾驶层面可以做出一定的比较。先来说说不同，现款逸动搭载的是1.6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。至于底盘悬架，依然采用的是这个价位主流的前麦弗逊+后扭力梁的结构。

考虑到特殊时期，再加上想实际测试新车动力性能如何，于是找了一段风景秀美的盘山公路。在上山的过程中，即使是面对坡度较陡的路段，也能很明显感觉到动力的快速响应和爆发，给你足够的驾驶信心，当然这是自吸发动机所不能媲美的。关于这台7速双离合变速箱的表现，虽然其平顺性尤其是低速的时候相较于现款逸动搭载的6AT要逊色一些，但是换挡速度快就是其最大的优势。


至于底盘方面，在试驾的众多紧凑级轿车中，现款逸动的底盘表现算是让我印象深刻。对于细小颠簸的过滤可以媲美众多多连杆悬架车型，另外在面对较大的颠簸的时候，也不会出现明显的弹跳。当开着逸动PLUS徜徉在山林之间，还是熟悉的那种底盘质感，面对山路十八弯，总能给你满满的安全感


自由的时光总是过得那么快，不过还是得响应号召继续家里蹲。在下车之际，中控屏很贴心的显示出了本次的驾驶信息，6.7L/100Km的平均油耗是圈哥比较意外的，连绵的山路加上暴力的驾驶能够有这样的油耗水准，可想而知，日常使用的话会更低。

自由的时光总是过得那么快，不过还是得响应号召继续家里蹲。在下车之际，中控屏很贴心的显示出了本次的驾驶信息，6.7L/100Km的平均油耗是圈哥比较意外的，连绵的山路加上暴力的驾驶能够有这样的油耗水准，可想而知，日常使用的话会更低。

如果真是这样的话，相信逸动PLUS将会是该级别中竞争力十足的“种子选手”。距离新车3月底上市已经时日不多，朋友最近有购买新车的打算，确定将逸动PLUS放入购物车了！

继长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS大火之后，长安旗下PLUS家族终于迎来了首款轿车产品——逸动PLUS。作为长安轿车产品序列的一员，逸动的地位可谓举足轻重，此番逸动PLUS的推出，正是长安进军国内紧凑级家轿市场的又一枚“深水炸弹”！根据此前官方透露，逸动PLUS将暂定于3月17日上市，赶着上市之前，《车壹圈》抢先拿到长安逸动PLUS试驾车，看看这款车到底有哪些“PLUS”的地方？

或许是被关在家里实在太久了，拿到试驾车的第一时间圈哥内心是激动的，终于可以尽情撒欢了！与此同时，圈哥又将这个消息告诉了我的同事，没错，他正是长安逸动的铁杆粉丝兼车主，但是由于特殊时期，他只有羡慕的份了。不过毕竟是同事一场，该发美照的还是得给他发美照！

颜值提升明显，处处散发无处安放的魅力

言归正传，还是请上本次试驾的主角——逸动PLUS。或许是由于同事的逸动看久了，圈哥第一眼看到逸动PLUS之后，脑海中率先浮现的形容词就是“惊艳”。

的确，相比之现款逸动，逸动PLUS采用了最新的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅与细长的LED灯组相连，并且格栅内部还采用了黑色菱形装饰，营造出了极强的视觉冲击力。如果将逸动PLUS比作一名女子，那么她一定是身姿曼妙、端庄又不妖艳的那种类型，而天空中弥漫的细雨又好比一层面纱，让她看上去别有一番韵味。

长头短尾的设计，营造出不错的运动感，同时双腰线的设计也令车身更加的活泼。另外，轮圈的造型设计也和整车的气质比较搭，采用的是17寸的轮胎，大小刚刚好。比较可惜的是，虽然逸动的“PLUS”版车型，其尺寸与现款逸动差异不大，长宽高为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm。当然，这样的尺寸表现在同级车型中也算主流，按照圈哥178cm的身高，乘坐空间表现还是相当充裕，丝毫不会感觉到压抑。

车尾的造型十分简洁，细长的尾灯和头灯形成了很好的呼应，并且多种线条的运用，营造出了很强的层次感。此外，双边共两出的排气迎合了消费者的喜好，当然这只是装饰，只有右边的才是真的。至于后备箱空间，不管是进深还是灵活性都可圈可点，足够满足日常家用。

沿袭75 PLUS内饰设计，科技又不失实用性

单就外观，那位逸动车主已经表示心动了，但是看到内饰之后，他整个人都“高潮”了！这不是CS75 PLUS的内饰设计吗？长安这么舍得下血本的吗？

的确，长安就是这么厚道！逸动PLUS内饰的布局与CS75 PLUS十分相似，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，简洁的同时有着很强的环抱感；中控台上部和门板位置大都被软质材料覆盖，触感细腻；红黑搭配的运动座椅，坐贴合度和舒适度非常高；再加上同价位车型中少有的全景天窗，处处彰显高级感。

此外双联屏的设计也十分抢眼，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持经典、运动、简约三种不同的显示模式，带来不同的驾驶体验。

而中控屏幕同样为10.25英寸，并且内置incall智能车联系统，还提供五年免费流量。和CS75 PLUS不同的是，发动机启动按键回到了挡把旁边，并且空调控制区也采用的是实体按键，更符合消费者的使用习惯。当然，在试驾过程中，发现如果碰到外面亮度比较高，双联屏存在一定的反光问题，希望到时可以适当加装一些遮挡的设计。另外，新车并不支持CarPlay和CarLife，要想实现手机互联还得下载专用的APP，希望到时可以升级一下下。

至于其他配置方面，像内置行车记录仪、高德在线地图、央视影音（同级首发）、全景影像、停走式全速自适应巡航系统以及其它智能辅助驾驶系统一应俱全。值得一提的是，逸动PLUS还搭载PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，并且全系标配健康新风净化系统，保证乘客的健康安全。

加速性能超乎想象，整体驾驶质感可圈可点

因为之前经常开同事的逸动，所以在驾驶层面圈哥可以做出一定的比较。先来说说不同，现款逸动搭载的是1.6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。至于底盘悬架，依然采用的是这个价位主流的前麦弗逊+后扭力梁的结构。

考虑到特殊时期，再加上想实际测试新车动力性能如何，圈哥于是找了一段风景秀美的盘山公路。在上山的过程中，即使是面对坡度较陡的路段，也能很明显感觉到动力的快速响应和爆发，给你足够的驾驶信心，当然这是自吸发动机所不能媲美的。关于这台7速双离合变速箱的表现，虽然其平顺性尤其是低速的时候相较于现款逸动搭载的6AT要逊色一些，但是换挡速度快就是其最大的优势。

至于底盘方面，在圈哥试驾的众多紧凑级轿车中，现款逸动的底盘表现算是让圈哥印象深刻。对于细小颠簸的过滤可以媲美众多多连杆悬架车型，另外在面对较大的颠簸的时候，也不会出现明显的弹跳。当圈哥开着逸动PLUS徜徉在山林之间，还是熟悉的那种底盘质感，面对山路十八弯，总能给你满满的安全感。

当然，关于现款逸动，圈哥个人觉得有那么一丝不足，那就是噪音控制有待提高。好在是，逸动PLUS在噪音控制方面已经提升明显，只要车速控制在90Km/h以内，几乎感受不到明显的噪音。

自由的时光总是过得那么快，不过还是得响应号召继续家里蹲。在下车之际，中控屏很贴心的显示出了本次的驾驶信息，6.7L/100Km的平均油耗是圈哥比较意外的，连绵的山路加上暴力的驾驶能够有这样的油耗水准，可想而知，日常使用的话会更低。

总的来看，相比现款逸动，逸动PLUS不管是外观、内饰方面的升级，还是动力、配置的提升，都不负“PLUS”之名，即使是面对同级合资品牌车型，也丝毫不甘下风。更值得一提的是，圈哥也和厂家相关人员进行沟通，得到的反馈是售价相比现款逸动（7.19-10.39万元）不会有太多提升，依旧走的是亲民家轿路线。

如果真是这样的话，相信逸动PLUS将会是该级别中竞争力十足的“种子选手”。距离新车3月17日上市已经不足半月，如果最近有购买新车的打算，确定不将逸动PLUS放入购物车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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涿鹿县15240936951： 逸动PLUS这次的内饰我很喜欢,有人知道细节吗? - ？
向骆双川： 我知道的也不多,都是在网上看的.首先这次逸动PLUS内饰的配色是我喜欢的,黑红的搭配让整个内饰很有运动感,座椅虽然是运动造型,但是舒适有质感.车内整个内饰布局还是环抱式的,能把人包裹在其中,可以让驾驶者有一个很好的驾乘感受,车内所有的元素都是向驾驶员这边倾斜,操作起来很方便,避免了在行车过程中因操作不便而出现一些行车隐患.

涿鹿县15240936951： 逸动plus跑滴滴怎么样 ？
向骆双川： 不划算.逸动plus虽然是一款轿车.但是他的油耗很高.1.4t车型.油耗高达9~10个,在市区行驶的话,算很高了.折合油价的话,1km差不多要八毛钱左右,堵车的话估计更高.而跑滴第一,每天都在市区行驶.用逸动来跑的话,成本会非常高.目前只推荐用新能源车跑.

涿鹿县15240936951： 逸动PLUS跟蓝鲸版逸动比,有什么不一样? - ？
向骆双川： 从外观方面来看,全新长安逸动PLUS采用了最新的设计语言,并且采用了双外观设计,满足不同审美的消费者的需求.其普通版车型上,将采用宽大的倒梯形式的设计,中网则为横置的多根镀铬饰条进行贯穿装饰.上方的双“L”形LED前大灯...

涿鹿县15240936951： 比思域还要漂亮的车,他的外观有多么好看? - ？
向骆双川： 你好根据你的描述,在前脸设计方面,长安逸动PLUS采用了时下流行的“双前脸”布局,1.6L车型采用“高光层云”横条格栅,1.4T车型采用了“鲸星海”格栅造型,搭配“星瞳之眼”全LED前大灯,比思域漂亮10倍,绝非虚言.希望我的回答对你有帮助,望采纳,谢谢

涿鹿县15240936951： 逸动PLUS比蓝鲸版逸动有升级多少? - ？
向骆双川： 今年长安的大动作挺多的,期限大部分车型都进行了升级改款,有了新的车型,从目前的形势来看,长安这一招还是效果挺明显的,销量大幅度提升.长安逸动Plus的最大特色就是采用了1.4T蓝鲸发动机,因为用了这款发动机,动力比原来更强,油耗比原来更低.听说长安对这车的底盘也重新进行了调教,驾驶感受应该比原来更有质感,不过车子还没上市,到时候试驾了以后就知道了.长外形方面的升级是显而易见的,长安整了两套外形,选择的余地更多.在配置方面升级也很多,特别是一些安全配置,向全速自适应巡航系统、胎压显示,这个价位很少见的配置,长安逸动Plus也都有了.

涿鹿县15240936951： 逸动Plus车身跟蓝鲸版逸动有什么变化? - ？
向骆双川： 逸动PLUS这款新车在侧面设计方面,还是给人不错的视觉效果.前脸看大尺寸的中网设计,里面是横向镀铬条装饰,很有气势.车身尺寸方面,长宽高分别是4730/1820/1505mm,轴距尾2700mm.而逸动蓝鲸版的车身长度是4710mm、车身宽度是1820mm、配合2700mm的轴距,让运动感外观造型与阔绰空间兼得;且114mm的奢适后排膝部空间,让我们向手脚的局促感说再见.两款车型在车身尺寸方面差别不大,空间设计非常合理,这点不用担心,如果还是很犹豫,可以先去试驾一下逸动蓝鲸版,感受一下!

涿鹿县15240936951： 长安逸动plus1 - 6L跑高速怎么样? - ？
向骆双川： 长安逸动plus1-6L跑高速个人认为还是相对可以,动力性要求不高的话是够用,建议您自己试乘试驾看是否符合您自己要求

涿鹿县15240936951： 凌派燃油版1.0t和逸动PLUS哪个值得入手? - ？
向骆双川： 长安逸动plus在外观设计上采用了双外观设计方案,两款车在车身以及内在配饰上区别不大,最大的区别在于前脸中网格栅状态以及动力性能的上的差异.其中1.4T版逸动plus的中网为黑色蜂窝状,边框镀铬装饰辆,整车看上去更加具有运动感...

涿鹿县15240936951： 逸动plus送六年十二次保养吗? - ？
向骆双川： 是的,这款车是送六年十二次的保养(含首保)

涿鹿县15240936951： 江淮嘉悦A5和长安逸动plus哪个值得入手? - ？
向骆双川： 江淮嘉悦A5和长安逸动plus相比,个人认为两款车性价比都是不错,侧重于外观和价位前者适合 维修保养便利性还有保值性来说是后者,建议两款车您都试乘试驾综合对比.