直流制动三要素

作者&投稿:绽欣 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
制动器三要素是什么~

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常用的变频器制动方式有四种。
  1能耗制动
  能耗制动方式通过斩波器和制动电阻,利用设置在直流回路中的制动电阻来吸收电机的再生电能,实现变频器的快速制动。
  1.1、能耗制动的优点
  1.1.1、构造简单;
  1.1.2、对电网无污染(与回馈制动作比较);
  1.1.3、成本低廉;
  1.2、能耗制动的缺点
  1.2.1、运行效率低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。
2回馈制动
  回馈制动方式是采用有源逆变技术,将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网,从而实现制动。
  变频器专用型能量回馈制动单元
  实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。
  2.1、回馈制动的优点
  2.1.1、能四象限运行,电能回馈提高了系统的效率;
  2.2、回馈制动的缺点
  2.2.1、只有在不易发生故障的稳定电网电压下(电网电压波动不大于 10%),才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时,电网电压故障时间大于2ms,则可能发生换相失败,损坏器件。
  2.2.2、在回馈时,对电网有谐波污染;
  2.2.3、控制复杂,成本较高。
3直流制动
  3.1、直流制动的定义
  直流制动,一般指当变频器输出频率接近为零,电机转速降低到一定数值时,变频器改向异步电动机定子绕组中通入直流,形成静止磁场,此时电动机处于能耗制动状态,转动着转子切割该静止磁场而产生制动转矩,使电动机迅速停止。
  可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。
  3.2、直流制动的要素
  3.2.1、直流制动电压值,实质是在设定制动转矩的大小,显然拖动系统惯性越大,直流制动电压值该相应大些,一般直流电压在15-20%左右的变频器额定输出电压约为60-80V,有的用制动电流的百分值;
  3.2.2、直流制动时间, 即是向定子绕组通入直流电流的时间,它应比实际需要的停机时间略长一些;
  3.2.3、直流制动起始频率,当变频器的工作频率下降到多大时开始由能耗制动转为直流制动,这与负载对制动时间的要求有关,若并无严格要求情况下,直流制动起始频率尽可能设定得小一些;
4共用直流母线回馈制动
  共用直流母线回馈制动方式的原理是:电动机A的再生能量反馈到公共的直流母线上,再通过电动机B消耗其再生能量;
  共用直流母线回馈制动方式示意图
  共用直流母线回馈制动方式可分为共用直流均衡母线回馈制动和共用直流回路母线回馈制动两种方式

(1)直流制动电压值实质上是设置制动转矩的大小,显然拖动系统惯性越大,则UDB值相应大些,一般直流电压为15%~20%的变频器额定输出电压,有的用制动电流的百分值,其值要小于变频器电流的额定值,二者都可人为地进行选择。   
(2)直流制动时间TDB为向定子绕组通入直流电流的时间,它应比实际需要的停机时间略长一些,也可人为选择。   
(3)直流制动起始频率fDB,当变频器的工作频率下降到多大时开始由能耗制动转为直流制动,这与负载对制动时间的要求有关。在并无严格要求的情况下,fDB应尽可能设置得小一些。    制动全过程中可把高速段采用能耗制动.低速段采用直流制动,二者配合使用,这样既能快速制动,又可准确停车,并防止低速爬行现象。


变频器直流制动的三要素是什么
变频器 直流制动 三要素是:1、直流制动电压;2、直流 制动时间 ;3、直流制动起始频率。变频器

直流制动三要素
(1)直流制动电压值实质上是设置制动转矩的大小,显然拖动系统惯性越大,则UDB值相应大些,一般直流电压为15%~20%的变频器额定输出电压,有的用制动电流的百分值,其值要小于变频器电流的额定值,二者都可人为地进行选择。   (2)直流制动时间TDB为向定子绕组通入直流电流的时间,它...

博野县15830927093: 安邦信的直流制动怎么设定? -
贺劳复方: 变频器控制电动机比常规继电电路变频器控制电动机比常规继电电路 直流制动主要设定以下三个内容 2.1、开始转为直流制动时的起始频率 2.2、施加于定子绕组的直流制动电压 由于定子绕组的直流电阻很小,故直流制动电压的调节范围通常为主电路直流电压的0~10%; 2.3、制动时间 制动时间不可能和实际制动时间正好一致,为保证制动效果,通常设定得略大一些; 我用的就是【安邦信】的,

博野县15830927093: 哪种制动方式不适用于变频器调试系统 -
贺劳复方: 我猜原题是要说回馈制动吧? 是的,以前变频器是不能进行回馈制动.但是现在有回馈模块,也可以实现回馈制动了

博野县15830927093: 变频器怎么实现变频 - 变频器如何设定直流制?变频器如何设定直流制动
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博野县15830927093: 直流电动机的制动、调速 各有多少种的方法? -
贺劳复方: 我个人认为制动就三种,调速两种但是都可以分得很细 制动第一种:外加阻力,阻止运动(这个是机械的,理论上一直存在,可以认为加大来更加明显) 制动第二种:外加能耗,阻止运动.例如在电机需要制动的时候在+-加上一个电阻,让电动机成为发电机.从而制动.制动第三种:外加电压,产生反抗力.也就是给电机加反向电压.三种制动第一、二种是被动的,制动速度慢.第三种是主动的,人为控制的,如果不加入速度测试,容易造成电机出现反转.调速第一种:电压控制调速,一般指线性调速(开关电源被归为下一类),适合小功率电机,其效率低,发热大.调速第二种:PWM控制,也可以理解为开关电源控制电压.但一般不做的那么复杂.

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博野县15830927093: 直流电动机各种制动方法的优缺点 -
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