聊聊Model3更换绞牙避震行驶质感和日常能耗

汽车的定义是什么?~

定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。

扩展资料：
中国目前的轿车销售市场可以分为A类车、B类车和C类车。
1、A级车又称紧凑型车，市面上最常见的即是紧凑型车，代表的车型有朗逸，福克斯，思域等。紧凑型车的轴距一般在2．5米到2．8米之间。排量大约在1．4L－2．0L之间。
2、B级车又称中级车，中国汽车消费市场B级车也开始站稳脚根，各大车厂也将B级车作为战略车型。代表车型为迈腾帕萨特，雅阁天籁凯美瑞等。轴距大概在2.8米到3.2米之间。
3、C级车又称中大型车。一般指轴距在2．8米－2．9米的车型，车长一般在5米左右，排量在2．5L－3．0L左右的车型。中大型车一般是商用、政用的首选。
参考资料：
百度百科--汽车

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

扩展资料
汽车组成部分
1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2、底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
参考资料来源：百度百科-汽车

在我上一篇帖子里我决定升级一下我MODEL?3的避震，因为原厂避震开起来质感实在是太差了。关于我提车和车内改装的内容请看这里。

关于绞牙避震，我选择的是台湾的border，五千块钱左右的样子性价比还是很高，而且有model3的专属型号改起来比较方便。其实我最早想换的是TEIN毕竟驾驶感受会舒服很多，但奈何没有专属的型号。 从原厂避震和绞牙避震的外观上很明显能看出绞牙避震的行程要比原厂避震短很多很多，弹簧也短了很多，在支撑性方面有着明显的提升。

换避震整体流程不复杂，在专业的改装店整体施工时间也就两个小时的样子。后避震的安装不需要拆什么东西，前避震需要把前备箱的整个盖板都摘下来才能看见避震塔顶螺丝。但这个螺丝一定要注意，螺丝孔很细需要专用细一些的套头才能伸进去把螺丝拧下来。

拆下前轮可以看见MODEL?3的前四活塞卡钳，这个卡钳是brembo代工的，硬件很出色，但刹车皮确实一般等这套用完了我准备换一套。拆下来的底盘件很明显的可以看出，我这一批model?3的国产化率还是很低的，底盘件主要都是墨西哥产和韩国产，还有整车的玻璃车顶风挡和后挡是美国圣戈班的，四个车门是国产福耀的玻璃。

作为一个外观控，整车姿态也是必须要完美的，所以除了绞牙避震，我还加装了一套锻造的法兰盘，让轮胎和轮眉彻底齐边。特斯拉的轮圈设计很讨巧，轮圈内部的凹陷正好可以把原厂螺丝突出的部分给隐藏起来，不像之前我的BRZ为了装法兰盘还切掉了原厂螺丝很是痛心。

上车效果就是这样，齐边以后看着特别饱满，尤其是车尾和侧面状态特别棒，至于法兰盘的数据是前1.5CM后2CM希望能给大家做个参考。

从装上绞牙到现在也开了一千多公里了，接下来我要具体聊聊驾驶感受了。 驾驶感受上最直接的提升就是让model3有了“高级感”底盘的滤震终于像是一台豪华品牌的轿车了。绞牙除了外观颜值的提升，在运动性方面的提升也更加显著。在日常起伏路面上非常吸地，没有一丝多余的弹跳，在转弯的时候侧倾抑制特别好，但这个时候之前提到的转向力度不可调的弊病又出现了，高速转弯的时候方向盘的稳定不好，信心不是很足。 在日常驾驶的时候，绞牙的缺点也很明显，就是悬架行程变短以后，在过减速带的时候会非常颠，必须要控制车速，否则真的会托底。至于底盘高度，我目前常去的地库问题不大，比如合生汇?长楹天街这些都实地考察过了。

接下来聊聊这个体验特别好的家用充电桩吧。 先来说说提车时候送的1500KM的超级充电，其实是给了300多度电的超充，断断续续的我配合国网充电我跑了得有3000多公里，还是挺耐用的。但付费超充我觉得真不是很值，用车成本直逼燃油车了。但装了充电桩一度电0.48元用起来真的毫无心理负担，甚至我没事儿就会在车里吹着空调眯一觉或者看几集视频，毕竟座椅舒服还有空调吹。特斯拉直接可以申请380伏电表，电桩全功率充电能到80KM/H还是挺快的。 对了，再来给大家捋一下安装充电桩的费用，官网的电桩费用是8000块，包含了80米电缆。在我实际安装过程中只用到了30米电缆，而且我的线还是从地下室引到车位上的，这80米我觉得大部分安装条件都够用了。但我走线需要挖沟，一米是50块，30米的沟总共花了1500，还有承重墙打眼，电桩的水泥墩都需要收费，电桩的防水箱是我再淘宝上买的，750块的样子。总共电桩额外消费是11000块。虽然这些钱要是去充电可能够我开到卖车了，但电桩带来的便利性还是值这一万多块钱的。

在能耗方面，我夏天空调一直开到23°自动，加速标准，动能回收最低，基本电耗在150Wh/KM左右，实际续航里程大概在表显的70%-80%的样子。最近北京入秋了，我把空调压缩机关了，能耗基本在130Wh/KM左右。至于续航里程，对我来说意义不大，反正这台车我也不出北京，就算去个趟延庆充满电跑个往返也足够了。只要它市区代步足够合格就行了，长途出行我还是踏实交给传统的内燃机来解决把。

文章最后，我再吐槽一下Model?3继续官降的事儿吧。我等于是花现在长续航的钱买了一套标准续航，真是翠绿翠绿的韭菜，国产特斯拉里被割的最狠的一批了。另外，我这提车半年了，还没有一个北京地区的靠谱车友会。。。希望北京的朋友看见这篇帖子的能拉我一波。

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寒亭区17882199881： 降低车身需要怎么改装 - ？
汲媚至灵： 更换绞牙减震器、弹簧,但是舒适度降低、通过性大打折扣,也不建议超重行驶,但是高速的稳定性要好一点,外观漂亮一点而已.改装后不建议长途外出自驾,由于不熟悉路况,容易出现问题.

寒亭区17882199881： 换RS绞牙避震的好处? - ？
汲媚至灵： M S RACING 绞牙避震器M's Racing 道路性能版避震器产品特性 高低可调,软硬不可调---搅牙避震 1.避震器采复筒式设计,可增加产品使用耐久性,且阻尼稳定性佳不易衰退. 2.避震器为油气混合式. 3.铝挤型轻量化托盘,锻造铝合金筒身一体成型. 4.轴承强化上座,拥有极高刚性,可避免车子转向时发出异音. 5.弹簧安全系数高,采用抗拉扯之高强度材料制造,使弹簧不易变形. 6.多数车系附强化上座”.

寒亭区17882199881： 改装绞牙避震是通过什么原理来改善车辆性能的呢 - ？
汲媚至灵： 正常行驶的车辆,35%-40%的空气会从车身上面流过.10%-15%从车身下面流过,25%从车身侧面流过,一台具有优秀空气动力学表现的车辆,应该是让大量气流通过车身侧面,并对车身底板进行流线化处理,压低发动机罩前端.减缓前风挡...

寒亭区17882199881： 绞牙避震跟一般的避震有什么区别? - ？
汲媚至灵： 行程短,可以调节高度,阻尼大小可以调节,可以适应更多的路面环境. 1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计的减震器.当车子静止时,车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很...

寒亭区17882199881： 怎么才能让汽车的减震更好? - ？
汲媚至灵： 改装避震器. 如何改装避震器: 1.短弹簧 降低车身后,车辆的重心就降低了,大家都知道重心越低就越稳,在车上也是一样.而且车身降低后,视觉效果也更好,我们经常能看到很多改装车,几乎是趴在地面上,虽然通过性有了一定的损失,...

寒亭区17882199881： 什么是铰牙减震?详细点哦(加分的!) 有什么车型使用? - ？
汲媚至灵： 绞牙避震相对于原车避震有许多的优点1.绞牙避震可以提升你车外观的美感(相对与看车比较细心的人来说)2.玩儿车的人都知道,提升车的操控性能最直接的就是更换轮毂跑胎和更换绞牙避震.绞牙避震也分厂家,有的厂家主要打造舒适的绞牙避震,有的更偏向与运动性质,绞牙避震可以在高速过弯时提升车的稳定性.....还有,一般的家用车是不会有绞牙避震的,绞牙避震需要车主自己去改装.....

寒亭区17882199881： 城市开车是否适合改绞牙减振器? ？
汲媚至灵： 绞牙减振器源自赛车技术,是能够调节弹簧伸缩度和避振桶身、避振阻尼的避振.具备软硬、高低、阻尼可调等功能,可以根据个人的需求,在一定范围内调整,出个人所...

寒亭区17882199881： bcv1绞牙避震一般都是几段的 ？
汲媚至灵： bcv1绞牙避震一般最低是105mm,也就是避震32段的.由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的,因此要想发挥车辆出色的性能,就必须改装避震,这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼,不同用途的调整参数不同,最明显的区别就是赛车和普通轿车的绞牙避震参数差别比较大,改装不成功最大危害就是车辆失去避震效果,硬邦邦的

寒亭区17882199881： 降低汽车车身最可行的方法是什么?(换绞牙避震?换短弹簧?换短的弹簧避震?) - ？
汲媚至灵： 1、降低减振器总成高度; 2、减小轮毂和轮胎尺寸,底盘会降低. 但都不会有太大变化,太大变化可能对车辆性能产生影响. 如果同时降低减振器总成高度和减小轮毂及轮胎尺寸,底盘高度可以大幅降低,但要想找到比较合适的减振器总成比较困难. 改变减震器和弹簧的高度 降低只有以毫米来算, 主要是螺旋弹簧的高度,和减震器没有多大关系. 3. 还可以换宽扁轮胎

寒亭区17882199881： 如何调整绞牙避震高低软硬 - ？
汲媚至灵： 就是汽车避震器 我们知道汽车避震器是汽车悬挂系统的一部分,它对汽车的驾驶性和舒适性起到决定性的作用,试想一个没用避震器的汽车你能开多久,搅牙避震器的出现正好将这种问题得到解决. 避震器是汽车行驶的必要条件,通常汽车的...