汽车用天然气作为动力已经成熟，为什么没有大范围使用？
四川等天然气丰富的地区就开始推广天然气车，到现在全国天然汽车的保有量超过600万辆，加气站超过10000座；应该是全球天然气车和加气站保有量最多的国家。
几乎所有的汽车厂，都有原厂的油气两用车型，主要是针对出租车市场开发的，比如新捷达、新桑塔纳，都有烧汽车，但是这些车比烧油车贵1万多元，私家车行驶里程不多，可选车型少，所以很少有家用车直接购买油气两用的。
现在使用油气两用车，或进行油改气的，都是经济利益的驱使，必须能省钱。
主要是油气双燃料的车价格不贵，汽车厂家没有暴利，所以汽车厂不推广和生产，在看看现在的油电混动的价格，感觉能够省一点油，价格就比同一款烧油的贵10多万，而且油电混合的又节约不了多少油，油电混合100公里4.8升油左右，烧油的就是7升左右，如果油电混合的没有电了全烧油，比纯烧油的油耗还要高，还不要说电池能够用多久。
第一，说明汽车行业是美国经济侵略的有力武器，不想被虐就要用策略。
第二，电动车是我国阻止国外汽车掠夺的选择。
第三，按照估计的电动车发展时间表，在合适的时机切断燃油车市场。我给你零关税了，还有国产待遇，不过对不起，没车牌呀，买回家里摆起来玩儿吧。
第四，这个市场很有发展，美国也在中国进行布局，希望分蛋糕。
但是这些政策和对新能源汽车的力度比较都显得有些小，主要与天然气资源匮乏，季节性供应不足有关，多年的冬季都是呈现出区域性或者全国性供气紧张局面，为了缓解这种供应不足，通过对新能源汽车的支持，让能源供应和使用多元化，分解一些压力还是有必要的。
至于天然气作为动力真正成熟了么，可能天然气作为能源它很成熟，但它与发动机的适应程度远远没有成熟，原厂的发动机本身就是针对汽油燃料而设计的，结果非叫它烧气，还是民间改装厂改的气，所以这能叫成熟，充其量就是个对付，运营车辆可以对付，因为寿命很短暂，而私家车的寿命比较长就别没必要受这样的摧残，汽车油改气就等于给狮子，老虎喂蔬菜，或许它们也能活，但终究是活的质量不好，鄙人记得前些年改气的小厂很多，但最近几年很多斗做不下去了，从根本上讲就是个选择问题，有效益无需推广，车友们都会自发去改气，而没有效益，鞭子抽着也没人愿意去改，对于运营车辆，改气好处多多，而私家车改气没想象的那么美好，况且咱们的天然气储量不低，但开采率很低，现在还有不少缺口呢，还依靠大量的进口，个别地区还出现过天然气短缺的局面，所以一旦强行推广天然气容易造成问题
因为天然气作为动力提供的动力没有特别强，并不像燃油那么高，并且天然气的数量也有限，但是汽车耗能却比较快，不能迅速供应。
因为天然气的动力比较弱，而且加气站比较少。因此没有大范围使用。
用天然气作为汽车动力的技术已经成熟,为什么不推广呢?
代步车来说，经济效益的算法就与运营车辆不一样了，所以私家车改气的相对少些，推广不等于使用！车厂设计的发动机就是针对汽油设计的，而并非天然气，而所谓的成熟只是改装技术的成熟，主要是针对出租车市场开发的，比如新捷达、新桑塔纳，都有烧气车，但是这些车比烧油车贵1万多元，私家车行驶里程不多...
急求解释:为什么使用天然气作为动力的汽车比使用燃油的汽车动力小很多...
看你什么车了，很多车小的很厉害，上不了 80 90迈 你想省油费 改 必须用智能双燃料控制系统，可以纯烧甲醇。比改气 安全动力好，油费能省1半
汽车用天燃气做燃料对发动机有害吗?
不会，但天然气的爆炸力太小，功率不足，你的发动机缸多的话就可以解决了，现在还不适宜做天然气的汽车，还是选择电动的吧有底子。
卡车和出租车用的天然气一样吗
不一样，卡车主要以LNG（液态天然气）为燃料，而出租车主要袭以CNG（气态天然气）为燃料，卡车用CNG燃料的不多，多见于轻卡。液态天然气和气态天然气所以说主要成分一样，但物理形态不同，燃烧所提供的能源值不同，表现在车用的续航能力也不同。压缩天然气是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数...
汽车燃料改革推行用天然气代替汽油的原因是
目前，它已在世界上得到广泛应用。根据最新资料显示，全世界约有四百万辆天然气汽车，其中中国约有九万七千多辆天然气汽车。目前，世界上有六七十个国家在进行压缩天然气的研发和使用，全世界约有三百六十七万多辆汽车使用压缩天然气作为动力。中国使用压缩天然气的汽车约有九万辆，主要分布在四川、陕西等...
汽车用的天然气和家庭里的天然气一样吗
一样的。天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，...
烧天然气的车为什么费油
腐蚀和磨损的影响 其次，天然气作为燃料，其发动机和相关部件可能会遭受腐蚀和磨损。天然气中含有的硫化氢等腐蚀性成分，长期使用会对燃烧室、气门、活塞环和气缸等造成损伤。这些损害不仅影响发动机性能和使用寿命，还可能导致燃油消耗的增加。动力性能的局限 此外，天然气车辆的动力性能可能不及汽油车。天然...
自动挡cng车型有哪些
自动挡CNG车型主要包括：1. 比亚迪秦Pro CNG 比亚迪秦Pro是一款基于汽油车型打造的CNG车型。它采用了自动挡设计，既可以利用汽油动力，也可以使用天然气作为动力。这种车型在城市公交和出租车领域尤为常见。2. 长城汽车CNG车型 长城汽车在其部分SUV和皮卡车型中提供了CNG版本。这些车型采用了先进的自动挡技术...
天然气对汽车的损害大吗?
天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大，减少了零部件的使用寿命，增加了后期维修成本。汽车改天然气相应的危害三：因为是改装车，所以对动力性能也有比较大的影响。所用的能量与最初设计的不同，这也决定了其性能的...
燃烧天然气的车是什么原理
与汽油一样，天然气也是一种易燃物质，这就意味着天然气也能像汽油一样用于内燃发动机。天然气汽车的基本原理与汽油动力汽车的原理一样。 也就是说，天然气在发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动。 尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别，但采用的是与汽油动力汽车...
和建欧苏： 动力系统有改变,正是因为首早使用汽油作为动力系统的原料,先入为主,所以感觉汽车烧天然气很新鲜.其实反过来,如果最早是使用天然气作为动力系统的原料,现在突然改为用汽油,大家伙也会感觉烧汽油是件新鲜事情.
博山区17177008156： 以天然气为能源的汽车好不好? - ？
和建欧苏： 用天然气作为汽车动力有很多优势,如污染少,燃料经济性好、价格低等.但由于它与汽柴油在燃烧特性和储存方面有所不同,因而在天然气车的开发和应用中,存在如下问题.动力性较低.燃用天然气与汽油相比,混合气的热值低(天然气/...
博山区17177008156： 使用天然气代替汽油作为汽车燃料有什么优点 - ？
和建欧苏： 环保 燃烧产生二氧化碳和水 且二氧化碳的排放量很少 便宜 正常比烧汽油省一半以上
博山区17177008156： 汽车用天然气有什么好处有什么坏处 - ？
和建欧苏： 由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性,与使用汽油车相比,天然气汽车颗粒物排放几乎零 1. 天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降.据资料报道,汽车在使用天然气作燃料时,功率一般要下降 天然...
博山区17177008156： 汽车如果改用天然气作燃料优点是 - ？
和建欧苏： 主要优点: 1、天然气汽车比液化天然气汽车更环保、节能,可以替代十分紧缺的汽柴油,天然气的热值较高,同时从热能含量上看,1立方米的天然气相当干1.13升汽油的当量.2、天然气的辛烷值高于110,抗爆性能优于汽油,发动机燃用天...
博山区17177008156： 天然气汽车的利弊是什么?用天然气,对汽车有什么危害? - ？
和建欧苏： 汽车使用天然气,好处是经济实惠.危害很多了,首先得多一个大气罐(危险品),其次是发动机的寿命会缩短,喷油嘴容易堵塞,长时间使用天然气,偶尔用用油,就会发现车子动力很不好.下面我说专业点,优点1就是压缩天然气便宜,大...
博山区17177008156： 用天然气代替汽油汽车的动力强吗? - ？
和建欧苏： 作为一种清洁能源,天然气是否能够有条件可持续性发展,一方面要靠汽车生产厂家及研究机构不断提高技术水平;另一方面,还需要政策的鼓励和支持.首先,天然气汽车比混合动力车和柴油车更环保.天然气汽车排放尾气中不含硫化物和...
博山区17177008156： 用天然气作为燃料的汽车有什么优点和缺点? - ？
和建欧苏： 优点就是价格便宜,对发动机好,不会产生积碳,环保,缺点就是动力减少一点点,气罐体力较大.补充一点,不那么容易起火,天然气泄露后就向上升飘走了
博山区17177008156： 汽车用天然气和汽油哪个划算 - ？
和建欧苏： 价格:汽油车改成汽油和天然气双燃料车后,烧天然气自然便宜,每立方天然气3块,燃烧的热量相当于1.1升汽油的,就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半! 动力:而因为天然气是从发动机的进气管输送的,导致空气的进气量少了,发动机...
博山区17177008156： 新能源汽车的优点和缺点是什么? - ？
和建欧苏： 新能源汽车的优点: 1、节约燃油能源.一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力. 2、减少废气排放,有效的保护环境.电动汽车不产生尾气,没有污染.氢能源汽车尾气是水,对环境没有污染. 3、效率高.一般新能源汽车采用新技...
