理性与感性并存的选择 广汽本田ZR-V致在

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随着消费者在实用方面追求的提升，一些细分品类车型都开始拼配置、拼功能，而颜值却追求家族化的特征，这也让它们的“个性”逐渐消失。当我们走进一家4S店，往往很难在其中找到那个“最亮的仔”。然而自古便有“以色事人者，色衰而爱弛”的说法，但不可否认，无论对人还是对物，“高颜值”的确会更加容易引人关注，尤其是对于一些追逐时尚的年轻人。它们崇尚“个性”的同时，对审美也有着自己的独特见解。今天我们的主角张灿，就是一名理性和感性并存且热爱生活的年轻人，作为一名时尚编辑，他就是人们心目中对审美和时尚敏感度较高的人。至于他为什么会选择广汽本田ZR-V 致在，我想必然有他自己的故事。下面我们就来让他来聊聊他的购车之路。

Hello，大家好，我是张灿。如果说在购车第一要素上，我会选择“颜值”，在此之外我在内心之中还隐藏了一个“信仰”，这个信仰与颜值无关，更多的是对本田这个品牌。从他辛酸血腥的奋斗史，到第一次石油危机之中逆势增长，再到思域TYPE-R以及NSX，还有那个被誉为年轻人心中的“平民超跑”——本田飞度。对历史，对车型，绝对算得上是本田的忠实拥趸。或许这是一个JDM粉丝理应该有的态度。而在我选车之初，我并没有将目标定于其中，更多的是那些拥有张扬、个性外观的汽车品牌。至于为什么，我想所有熟知本田的人都应该很清楚，务实、从不以外观设计取胜是本田车型的一贯特色，而过于务实也成为我心中关于它的最大遗憾。

用一种完全不同的理念去诠释设计

作为一名时尚编辑，无论在生活还是在个人物品上，“颜值”本身占有很大的份量。本田的这种务实派，在外观上很难引起我的“兴致”。直到有一天，我在逛车市的时候在橱窗外看到了这台ZR-V 致在。记得当初第一反应是，这是本田？这外观也太不本田了。本田车头惯用的横向金属镀铬装饰在ZR-V 致在上完全消失了，当然，我并非不喜欢这种设计，只是觉得镀铬本身在一台小车上，并不“高级”。与时下流行的那种中网车灯融合化设计完全不同，ZR-V 致在的头灯组和进气口采用了分离的设计方式。更大的格栅给整个车头带来的不仅仅是线条本身，更多的是动感与凶狠。以至于这种上窄下宽的大嘴造型可以让人联想到很多主打性能的车型，包括阿斯顿马丁以及兰博基尼的Urus。

当然这种设计并没有止步于车头的迎面视觉。包括引擎盖与保险杠的分割方式。这不仅仅是工程逻辑，更是制造工艺水平的展现。在工业制造中靠纯粹的金属钣金来勾勒造型是有工艺制造门槛的，这也是为什么我们很难从入门级车型上看到那些豪华、超豪华车型上的同款设计。作为一款紧凑级SUV车型，能够赋予如此设计元素，当真是让我产生一种错愕感。而且简单绕车观察，本田并非只是臆型，它全车身接缝处几乎没有任何宽胶条或者塑料装饰条，这种工程赋予了这台车更多的细节与精致。后来在对其有了更多了解之后，官方称这套设计的思路出自“华服”，仔细品味的话，指的应该是利用设计细节和材质工艺来达到“华”的目的，而非闪亮装饰的堆砌。可以看到本田在玩一种很新的东西，这种需要你走近观察，然后恍然大悟的“内秀”，确实相当符合品牌调性。

在细节之外，我们也无法否认，ZR-V 致在所使用的诸如六边形蜂窝状的熏黑式中网，从前翼子板一直延续到尾灯的侧面线条，以及不随波逐流的分段式细条状尾灯设计，带给整车一种完全不一样的流畅动感。在简单的设计之中又充满了运动气息。而且它在车身颜色上也有着多样选择，远山岚、玫瑰黑、星耀红、炽热黄、星月白、格陵兰白，6种色彩各个都非常饱满、耐看。而且每种颜色又能赋予ZR-V 致在完全不同的性格表现，就如同服装的色彩搭配一样，有炙热、有稳重，有恬静，更有热烈。这与我的职业有着莫名的联系，也让我与它产生了更多共鸣

还是熟悉的味道，不一样的内饰细节

当然选择一台车，并不能如同选择一些生活用品一样，只看外表。在其外观之外，内在的实用也尤为重要，这或许就要重归本田的实用主义本身了。ZR-V 致在在内饰上延续了本田在各车型上的设计优点，悬浮式中控屏、蜂窝状的车内装饰板以及隐藏式的空调出风口等，其实进入车内，你就能感觉到浓郁的本田味道。这也正中了我这个本田粉的下怀。当然，除了浓郁的风格体现，ZR-V 致在的内饰用料以及做工等方面都更加出色，中控台、座椅等都用上了触感和档次感更高的珠光漆以及真皮面料。横贯式蜂窝状的隐藏式出风口不仅效果酷炫，还简洁典雅。

而在当下，汽车内饰越来越“科技”无论是连屏还是AR-HUD，在我看来并非必要，那些横贯中控区域的“带鱼屏”或许并不能让驾驶者专注于驾驶本身，反而可能让驾驶者分心从而引发交通事故。我的需求或许在很多人眼里与科技并不搭边，但这绝对是很大一部分消费者的真实需求，那就是简约、简单的元素，让驾驶本身更轻松。ZR-V 致在所搭配的10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏显示效果清晰细腻，而且响应速度以及交互逻辑都有着非常不错的表现。所搭载的Honda CONNECT 3.0系统可以更直观、更方便的调用导航、娱乐等功能。而且它还支持CarLife手机互联，进一步的增加车机的功能性。

作为一名时尚编辑，在大众眼中的我们满是光鲜，但我依旧只是一个“打工人”，如果不想将工作上的疲惫与压力带回家，总是需要空间和时间去疏解。在我看来，通勤路上就是一个很好的疏解环境，在熟悉的街道上，打开音响，在这短暂的时间里，去放空自己。ZR-V致在使用了一套拥有12扬声器的BOSE音响，并根据车内空间进行了量身定制，不仅仅拥有身临其境的听觉感受，更能让凸显出音乐的氛围感。坐在驾驶席上舒适的听上一首音乐，在这种氛围下，不仅仅是身体本身的放松，更是一种心灵的抚慰。

优秀的动力表现下有着突出的燃油经济性

本田在ZR-V 致在上搭载了一台1.5T的涡轮增压引擎，对于这样一台小车而言，它182匹的最大马力以及240牛·米的最大扭矩是绰绰有余了，而且作为一台涡轮增压引擎，它并没有大多数车型的那种“突兀”感，加速感受上给人的感觉是那种线性，流畅。而且匹配的这台CVT变速箱可以说是非常优秀。可以充分理解我的驾驶意图，对于发动机转速有着很强的把控力，感觉特别舒服。即便是偏激进的驾驶风格，ZR-V 致在也能从容应对。在优秀的动力表现同时，ZR-V 致在还延续了本田的“传统美德”，拥有非常优秀的燃油经济性表现，开了这台车这么久，也许也因为我驾驶习惯偏温柔，实际百公里油耗比官方标注的还要再少一些。

驾驶ZR-V 致在其实给我更多惊喜的地方在于底盘，它并没有太多的“SUV感”，如繁复的晃动和飘忽的重心变化，更多的是紧致，整体悬挂的扎实感和厚重感也让它在行驶质感上更平稳。尤为值得一提的是，ZR-V 致在的安全配置也像它的操控性一样给人惊喜。它配备了Honda SENSING安全超感系统，还有同级别少有的10个安全气囊，让日常驾驶过程更加轻松、便利之外，也带来了很强的安全感。

写在最后

其实对我而言，选车这件事还是很麻烦的，外观的好看、细节的丰富、内饰的实用，同时还要给我更好的驾驶感。一定程度而言，我是个比较“挑剔”的消费者。作为一名本田的粉丝，它既满足了我的“苛刻”需求，又满足了我作为一个“粉丝”的精神追求。而反观这台ZR-V 致在，或许它又是一台最不像本田的本田车。如果你同我一样钟情于它的设计以及驾驶乐趣，且对于实用性又存在一定的硬性需求，那么眼前的这台广汽本田ZR-V 致在，真的非常值得认真考虑。

【本文来自易车号作者王天咨YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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濮阳市13490022262： 感性和理性可以并存吗? - ？
臧树扶他： 可以,美好的婚姻都是在理性中作出决定和选择,在感性中创造出生活的情调.人之交往与相恋也如此,如果都执着一种,没有感性和理性的互补,理性的一方较单调,感性的一方易冲动,两者各自独行都难成事,最终的结果可想而知.

濮阳市13490022262： 理性与知性并存吗?？
臧树扶他： 当然能.你非常理智,只是可能遇到一些问题没有明显的答案可以采用.人是一个非常复杂的混合体,欲望经常把自己置于非常矛盾的位置.知性、理性、感性在任何人的身上都是并存的,只是所占的比例不一样罢了.哪个比例高一些,他做事的风格就会显现出来,人们对他的感觉就明显一些.所以我们对每一个人都有不同的看法和结论.当然有的人会隐匿性格那又另当别论了.

濮阳市13490022262： 这个世界如果失去理性会怎样?如果失去感性又会怎样? - ？
臧树扶他： 没有绝对,就像这个世界没有男的会怎样,没有女的会怎样,只有协调好,才能共存.我想你说的失去理性,其实就是感性,失去感性,就是理性.但是我知道你表达的意思其实,就是没有理性,会怎样,没有感性会怎样,这本身是一个共存的东西,不可能分开,事物的对立面,都是相对,不是绝对,明白这个,一切就都好说了.