请你为汽车企业的的发展提建议

作者&投稿:邓鹏 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车安全环保提建议~

  汽车安全知识

  1. 速度一定要慢, 礼让行人. (也显出国人的素质)

  2. 礼让前后左右车, 牢记此时出事各附一半责任.

  3. 倒车一定要回头看, 再加左摆头看另一边一两次

  4. 自己有路权时,可轻按喇叭提示对方.

  左转注意:

  1. 牢记此时出事,责任全在我, 一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促. 用”S”方法, 把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了.

  2. 判断对面车况, 千万别相信对方信号灯, 一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转).

  3. 晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转.

  4. 左转从小路进入主路或从主路进入小路, 很难等到对面无车. 所以要看准时机, 和靠近自己的车都打好招呼. 很慢的前进, 要看清一个车道上的车, 再向前开.

  雨雪天注意:

  1. 雨雪天开车车距一定要保持多些. 速度要慢.

  2. 雪地驾车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间, 慢行减速, 轻踩刹车. 转弯前一定减速到10KM/hr左右,依靠惯性转弯. 转弯时绝对不能踩刹车, 脚要放在油门上,但不要踩, 只有当抓地力不够时,再轻踩油门.

  3. 雪天车道之间有未化的雪, 不要换线, 不要超车(包括高速). 如果必须换线, 换线时绝对不要踩刹车,容易失控. 换线时速要控制在40KM/hr以内, 然后依靠惯性换线. 控制车速,踩刹车一定要轻柔, 前后车距要留够.

  4. 冬天打火困难时, 打火同时时轻踩油门.

  5. 去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾, 买内用的喷剂除内窗的雾气.

  路口注意事项:

  1. 从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则.

  2. 自己左转时稍等一下右转车, 自己右转时稍等一下左转车, 防止对方转弯过大转到自己的线上.

  3. 看到左右车都减速时,也马上减速, 可能行人过马路.

  4. 车到路口, 车在路口要起步时,养成习惯左,中,右看一眼, 防备他人闯红灯. 5. 小路进大路右转和红灯右转, 看好一辆车, 紧追该车右转很安全. 但要防止其它车道的车换线. 所以当第一道没车, 第二道有车时, 就看准第二道车之后右转.

  6. 把黄灯当红灯. 用路口行人灯做参考. 当行人灯是通行时, 可放心过路口, 当行人灯是不通行时,脚离开油门, 自然减速, 这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车. 路口无行人指示灯时, 以时间判断, 绿灯刚亮不久, 可以过, 绿灯亮了很久,脚离开油门, 准备等黄灯刹车.

  车祸后处理顺序:

  1. 抄对方车牌, 如对方逃跑, 这是保护自己的最好情况.

  2. 不要管车, 马上找证人, 记下姓名和电话号码.

  3. 如果小事故, 照相并查验车况,路况.大事故报警.

  4. 如是私了: 换资料, 记下对方驾照号,保险号,保险公司名. 如对方认错, 画事故图, 并对方驾照上相同的签字.

  5. 如报警, 看清警察给自己的报告, 如与事实出入, 尽量当时改好. 找好自己的拖车公司以防黑拖车.

  其他注意事项:

  1. 开车前方视野不开阔时, 比如弯道,上下坡, 一定要减速慢行.

  2. 开车无论多慢,都不能低头看地图.

  3. 心情不好, 生病, 酒后, 平时睡眠时间和打磕睡时,不要开车.

  4. 离卡车等大车远些, 也不要在其左右开. 防大车上掉东西,轮胎松等突发事件. 并且大车还挡视线, 其卷起的沙石对自己的车玻璃不好.

  5. 不要相信别人的信号灯, 包括单线上前车的左转或右转灯, 要以实际的减速和转头来判断.

  6. 平时行车, 保持>2秒车距.

  7. 上坡停车和雨雪天停车, 要保持与前车较长距离.

  8. 高速变线和两条道以上的大路变线,路检查盲点两次, 防止他人同时变线. 9. 喇叭是一个很好的自我保护的工具. 如在停车场,经过有动的趋向的车前, 就快速按两下喇叭, 提醒人家一下. 如看到转弯车要转了, 但距离很近了, 也可以鸣两下喇叭, 提醒一下它. 如看到前面危险的变线的车 , 按两下提醒一下. 等左转时, 看到闯黄灯和红灯的,按一下. 当然, 在路口碰上走神的车, 轻按两下提醒他一下

  10. 不要长时间在别人的盲点处行驶.

  http://www.sxdcqc.cn/news_view.asp?newsid=583
  关于汽车环保 主要是厂家研发的事情 研发高效节能的车。现在节能车已经有了,但价格偏高,离普及还有一定距离。车主能做的是尽量匀速行驶,这样能是燃油效率最佳,使废气减少,并且减少轮胎磨损,也就少生产废品了 呵呵 祝行车安全

能! 每个公司要做到最好就一定会让人提建议!! 以便改正!! 这才是长久之道!!

...明显觉得不够输入啊...
反正我觉得汽车企业发展至少要从一二线城市慢慢转移战略向345线城市发展.看长安之星一个月的销量.这车质量和油耗怎么样大家都知道.不咋滴呗.一般都是买来家商两用.再看看最近异军突进的长城M4.为什么一款绚丽改款就能卖这么好.还不是因为.国内路况.要求操作的人.说实话不多.动力够就行了.福特福克斯销量第一.那是小汽车 没算长安之星呢.再看宏光.一样跑火.为什么..还不是因为路况不行.要求底盘高.空间大.价格便宜的车子就行了.满足2项国人就会买单了,看看M4满足底盘高通过性好的要求.价格不高.外形时尚.一下就卖的非常好.所以我觉得造车还是要符合当下道路国情.大城市里谁没些小城市亲戚.回去看一看.就要托底.花费太大了.回去看一看 东西都装不下.所以我觉得战略目标要向345线城市转移.而且一定要做一个拳头产品.打破自己品牌以前的影响.用一个型号的汽车带动企业的口碑.比如长城的H6.比亚迪的F3.奇瑞的QQ.等等.都是在自己设计的领域专精.而且有保障.345线城市也不放弃.做好口碑.卖的就火了.

一个企业的发展,必离不开两大因素:
一、国家政策,二、市场需求。
现在国内汽车行业一边倒的崇洋媚外,从政府到土豪,从老板到大款,你见过谁开国产的?虽然现在中央也倡导红旗H7但O牌军牌的德系、美系、日系还在是主流。

国内汽车行业的发展方向,必定会以自主品牌为主,
政府虽在支持自主品牌,但究竟能否扶持起来,就得看各大自主品牌企业的能力了。
随着大家对汽车的了解,选车和购车也将渐渐趋于理性化,会把那些虚无缥缈的炒作放下,拿起实实在在的品质,品牌好固然很有面子,但安全貌似比面子更重要。
随着大家消费观念的改变,相信未来国内的汽车行业,将会是以质量论英雄,而不是像现在的这种唯品牌论。

汽车企业的市场战略
“在哪里跌倒就在哪里站起来”不一定是好的想法。同样,不管是被J.D.Power排名或者是被市场投票,企业基于所处劣势的视角来改变劣势,不能生出优势。企业需要的是从突破某些规则来发现关键成功因素。

回顾上一篇关于竞争性替代的原理,即使在产品需求方面不能接近替代,在制造方面也可能接近替代。但是,不论是在国内还是在国外的汽车市场,企业如果想要找到一种独特的思路,去解决被替代的问题,企业最好不要理会被权威机构排名或者被消费者全体投票。因为汽车市场的竞争性战略是“针对消费者个人的单独的惟一的供应”,而不是产品品牌本身。

o 顾客跨国心智

1.消费者特质
消费者跨国认知能力。现在有的汽车厂家不断进行着营销传播策划,表示要用“轰炸式的”营销计划来打开2013年的市场局面。但是整个营销方案充满着厂家自上而下、自内而外的单向的意志,是大而空的计划。到头来肯定是白白浪费金钱。
网上有大量的汽车专栏评论专家和爱车发烧友以及车主在交流,从中可以收集到巨量的消费者脑子里的信息。
2.消费者期望
购物前和购物中。购物后。
3.顾客忠诚度
中国市场的汽车合资企业应当深刻地认识到,在中国汽车市场培养顾客忠诚度是那么有利。因为在汽车领域,中国的消费者就好像已经经历了从人生观开始形成到成熟的所有阶段:马斯洛需要层级的生理基本需要;安全保障需要;归属感需要;自尊和自我实现的需要。
4.市场调查与民意调查
竞争品牌同质化的结果是市场调查存在的众多问题之一。我们从以上的顾客心智表露应该得到的启发呢是我们将此看作是对不同民意的了解,而不是那种结论性的(投票性的)市场调查。

o 识别关键成功因素

1. 公司失败的因素
2.关键成功因素
对于汽车企业,最大的困难是外部需求的变动以及由此造成占据金钱和空间的汽车库存积压。我们判断:提高生产和营销两种功能的交互能力是汽车企业关键的成功因素。

o 生产与市场营销互动

生产和营销两种功能的交互作用贯穿于汽车厂、经销商、顾客这样的整个纵向产业链以及横向的竞争替代关系。这里我们运用盘存来代替库存的概念,使之成为多品牌的产出和营销活动之间的粘合剂,来洞察多品牌生产和多品牌营销的最优化交互关系,来提升对不同时间段不同品牌生产量和销售量的总体规划能力,以及灵活的调控能力。
1.生产与营销的交互组合
2. 整合
从生产和营销交互组合的现有局面中发现问题,重新进行战略性整合来发现新的经营思路,为将来的多个市场开拓和汽车品牌整体协同制定总体规划。

o 品牌/部件/元素的盘存

这里对库存进行盘货不是为了直接解决库存问题,盘存的意义也不局限于传统库存的狭窄定义。在盘存过程中我们要发现对实行营销战略有作用的品牌元素,其它不能发挥战略作用的品牌我们不去考虑。
1. 第一次数据挖掘
按照传统品牌管理记录中的大类品牌,决定哪些子品牌作为下一步考虑;哪些不予考虑。
数据进一步来自:焦点访谈等定性调查;互联网定量调查;相关的交易商标;重要的营销伙伴如经销商和代理商。
我们先按照公司拥有的品牌和元素(或部件)来开始盘存(不是库存):
公司品牌。
主力品牌。
产品系列。
个别产品。
部件/元素。

o 战略性分类

根据上述的数据挖掘,重新集中所有汽车、部件、元素等品牌,再按照顾客购买意向的调查结果分成三类:主力品牌、战略性品牌、支持性品牌。

o 品牌的营销特性

战略性分类与消费者购车评价标准。

1.品牌重要性
主力品牌卡迪拉克得分最高;战略性品牌得分次之;支持性品牌得分最低。
2.品牌影响力
战略性品牌Catera的影响力大;
3.品牌的定位

战略性品牌以及支持性品牌的市场定位。
战略性部件品牌跟主力品牌Cadillac的市场定位。
战略性伙伴元素,如纽约的Cadillac代理商Potamkin的市场定位跟Cadillac相去很远,原因之一是该代理还代理其它产品品牌。
战略性代言人歌星猫王(Elvis Presley)市场定位跟Cadillac相去很远,原因之一是他的专业取向不是汽车,而是顾客市场的代表。
支持性的活动如北美高尔夫巡回赛事Pebble Beach、senior PGA、PGA这类活动的市场定位也跟Cadillac的市场定位相距较远。

4. 节点品牌
联结其它品牌的数量较多的 品牌为节点品牌。支持性品牌GM是节点,因为跟8个车品牌、零部件品牌和其它元素品牌有直接关联。

5.品牌控制度
这是指对品牌的控制能力。

o 生产-营销战略图式

1.生产与营销交互效果
品牌开发和营销战略的交互作用是有偏差的。
2. 经销商关系
厂家跟经销商的关系也体现出生产和营销的交互作用。
3.消费者营销
品牌原型如何形成。包括上海通用,没有形成类似于北美那种PGA Tour高尔夫巡回赛活动的消费者群体。但是从以上分析中知道,这类北美的活动跟Cadillac品牌相关性低,对市场的影响力并不很大。围绕这个品牌原型,在厂家品牌和消费者之间产生交互效应,从而形成消费者营销的效果。

公司在两条战线上面临不断增加的压力:
第一条战线是产品寿命周期缩短。
第二条战线是不断增加的技术数量能够改变基础性成本结构和业务模式。

汽车企业都在向外界宣传在汽车制造方面采用最新和最高质量的技术和设备,但是这并不等于万事大吉,除非消费者接受这些新技术和设备,否则很难从这些技术领先方面获得增值。

面对那些移动迅速、善于群策群力、在低成本不断改善过程中小步急进的竞争者(如日本企业),已经变得“大而笨重”的汽车企业(如GM)应设法解放生产力,解决员工高福利但又受限于部门间和岗位间约束的体制问题,让员工变为创造价值的实体,以自己为土壤,播种创新的种子。


请你为汽车企业的的发展提建议
反正我觉得汽车企业发展至少要从一二线城市慢慢转移战略向345线城市发展.看长安之星一个月的销量.这车质量和油耗怎么样大家都知道.不咋滴呗.一般都是买来家商两用.再看看最近异军突进的长城M4.为什么一款绚丽改款就能卖这么好.还不是因为.国内路况.要求操作的人.说实话不多.动力够就行了.福特福克斯销...

你认为未来汽车行业的发展会怎么样?
二、环保化现在全球变暖,环境越来越恶化,很多汽车·公司也都非常注意汽车的能源清洁问题。可能在未来,汽车会变得越来越环保。如今很多的人提倡环境友好型社会,在汽车能源清洁方面非常重视,新能源汽车出现之后,受到很多人的推崇。相信随着科技的发展,新能源汽车可以克服自身缺点,成为社会主要的出行...

请你为我国新能源汽车的发展出谋划策?
燃料电池汽车是日本中长期新能源汽车发展重点,日本采取的具体措施包括:给予燃料电池及相关技术开发、燃料电池产业化实验、新能源汽车市场导入大量的资金支持,并对相关企业给予税收方面的支持;对大学、研究所从事燃料电池开发给予了较多的补贴;通过政府财政资金购买燃料电池汽车,开始在公共服务领域进行运行实验。日本丰田汽车公...

众泰公布汽车整车复产情况:准备工作基本完成,你看好该企业的发展吗?
一、我并不看好众泰汽车的发展。由于众泰汽车满足了很多普通消费者的购车需求,这使得众泰汽车一度建立起了非常良好的口碑,然而随着众泰汽车出现了一系列质量问题之后,众泰汽车的口碑也出现了严重的下滑,再加上众泰汽车的资金链也存在了严重的问题,所以我认为众泰汽车未来的发展并不会太好。二、我不看...

中国汽车让我们自豪的发展,你觉得都有哪些呢?
长安汽车作为重庆的龙头企业,他的发展有目共睹,在国企里面,算是勤奋努力的企业。吉利汽车起步比较晚,在1997年进入汽车领域,在轿车和SUV界综合实力都很强,旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。老解放牌军用卡车,它能爬上50多度的陡峭山坡,把打...

这些汽车公司12 月的发展?陈奋健带你分析一下!
由于传统汽车公司的产量范围相对较大,产品的对比较相对务实,成本操控能力更强,能够和特斯拉PK成本的可能还是传统汽车公司,对行业发展可以说很有一定的一个非凡意义。世界很强的企业 我们的手机出厂商也是以硬件为中心的竞赛,我使用小米、OPPO\\VIVO,迫切感受到小米不如VIVO等低调的商家的产品具有性价比...

请你为新能源汽车企业如何赢得消费者出谋划策
1、价格。价格要合理,比汽油汽车的价格不能高的太多,比如同样性能价格高几万或者10万之内。2、性能。原来加满汽油可以跑多远,那么新能源汽车充满一次电也需要跑这么远,不要差太多。3、服务。加油站很方便,那么给新能源汽车充电也需要这么方便。以上能做到,新能源汽车就可以普及了。

假设你是大排量汽车生产者,面对目前情况,会采取哪些措施是企业获得更好...
1.消费者购买商品是为了获得商品的使用价值,生产者为了更好的出售自己的产品,不得不注重产品的使用价值,即不断提高产品的质量,完善售后服务。2.商品的价值量由社会必要劳动时间决定,企业不断提高劳动生产率,才能缩短其个别劳动时间,给自己的产品提供降价空间。所以,企业要通过改进技术,改善经营管理...

谈谈你对我国汽车工业发展与变化的感受
增加停车场地等交通配套设施。所有这些,都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。汽车工业发展形势喜人,但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后,国门完全打开,我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场,将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是:...

理想汽车在美上市,你觉得它的发展前景怎么样?
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民和回族土族自治县18521109282: 请为国内汽车厂商提三条建议并简要说明理由.
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阳咽玻璃: http://wenwen.soso.com/z/q324302948.htm我也提了差不多的问题,你过来我这里看吧.(暂时没人回答,不过我悬赏了300分,很快会有人回答了)

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