因俄罗斯的一次失误，致白令海峡无法通桥，到底发生了什么？

~

从太空上方俯瞰整个地球，我们会发现，除了“孤悬海外”的大洋洲和没有常驻人口的南极洲之外，剩余部分按照人类历史，可以分成旧大陆和新大陆。从人类历史来看，联系紧密的亚洲、欧洲和非洲，指的就是旧大陆，15世纪的西方地理大发现之后，才被旧大陆人们认识的美洲，则是新大陆。

美洲虽然不像大洋洲一样“孤悬海外”，但也很是封闭，几乎可以将其当作一个岛屿大陆，不过它依然保留着一个和外界交流的“窗口”，那就是白令海峡。有人曾经大胆设想过，在白令海峡上面架起一座能够跨海的大桥，不知道让世界发生什么样的变化？今天，我们就一起来讨论一下这个话题。

白令海峡上真的能架起一座桥梁吗？

这个问题有简单的答案，也有复杂的回答。首先，建设一座桥梁是一道“算术题”。目前，人类已经建设成功的最长的跨海大桥，是全长55公里的中国港澳珠大桥，而白令海峡的宽度有82公里，由此看来，以现在的造桥技术，想要实现是比较困难的。

尤其是，造桥是一项大工程，还需要算上维护成本，但白令海峡有着高纬度的寒冷环境，这种情况下维护成本是非常高的。更重要的是，白令海峡的两岸分别是美国的阿拉斯加州和俄罗斯的远东地区，这两个地方的人口都很稀少，经济也相对落后，在这样的地方进行大规模的基建，只能是“赔本”的。

给大家举个现实的例子，港珠澳大桥和连接宁波和嘉兴的杭州湾大桥，这两座桥连通都是经济高度发达，人口稠密的区域。此外，最短距离只有19公里，相隔平均宽度还没有30公里的琼州海峡，跨海大桥的项目至今依然没有动工，即使现在的海南已经变成全省特区和著名的“旅行圣地”。

事实上，任何基建项目的开展都是为了能促进两岸的经济，但没有节制的基础建设只会变成国家财政的一个“负担”。我们设想中的白令海峡跨海大桥，不管是美国的阿拉斯加州，还是俄罗斯的远东地区，都是没有能力负担起这笔“庞大”的基建资金的，即使顺利架起大桥，也不能达到刺激经济的目的。

从经济上面来看白令海峡的建设问题，其实是最简单的。除此之外，白令海峡还关系到美国和俄罗斯之间的地缘“博弈”问题。

阿拉斯加州被俄罗斯“丢弃”的历史

谈到美国和俄罗斯之间的故事，就不能不提美国当年“捡漏”捡到阿拉斯加州的历史。19世纪初的时候，为了对付拿破仑，欧洲各州不得不联合起来，在击败拿破仑的整个过程中，俄罗斯和英国的贡献是最大的，付出也最多。

打败拿破仑后，俄罗斯自称是“欧洲宪兵”，和强大的英国开战，两方开展了无数次“明争暗斗”。直到19世纪中叶，战争达到白热化状态，英国和法国联起手来，将俄罗斯在克里米亚战争中打得一败涂地”。

这场战争中，美国却“戏剧性”地获得了一个地盘。17世纪时，俄罗斯向远东地区，不断扩张着自己的领土，1784年，俄罗斯越过白令海峡，将阿拉斯加州变成了自己的殖民地，1799年，这个地区彻底变成了俄罗斯的领土。

在克里米亚战争中惨败之后，俄罗斯因为四处征战缺钱，加上自己已经顾不上远东地区，担心阿拉斯加州会被英法联军的海军占领，只能在1867年的时候，将阿拉斯加州以720万美元“卖”给了美国。

这笔费用还包括了20万的手续费，当时俄罗斯人认为，阿拉斯加州没什么用，卖给美国自己还能小赚一笔。但是这个决定，却将俄罗斯的后代“坑”惨了。美国获得阿拉斯加州之后，除了拥有了这块土地下的各种丰富资源外，还在和俄罗斯“冷战”和“博弈”期间，占据了优势地位。

从这段关于阿拉斯加州的历史中，我们会发现，俄罗斯当年若是没有将阿拉斯加州卖掉，二战之后，以苏联对远东地区的大范围开发，或许是可以建成白令海峡的这座跨海大桥的。但是以现在的局势来看，海峡两岸的美国和俄罗斯军事力量都很强大，想要建成这座跨海大桥是不太可能的。

更何况，围绕着北极地区，现在的美国和俄罗斯又开展了新的“博弈”。在全球气候变暖的条件下，俄罗斯依靠核动力破冰船的辅助，开辟了一条北极航线，这条航线几乎全年都能通航。日本和中国等亚洲国家的的大型货轮通过这条航线去欧洲，比通过苏伊士运河更方便。

全球气候变暖，带来了北极冰盖融化的现象，冰盖之下的资源变成了“无主之物”，美国和俄罗斯都想要获得这些资源，也想要控制海上贸易的路线，因此，围绕着北极地区，双方又展开了新的“较量”。

进入2020后，美国在阿拉斯加的议员一直在呼吁，扩建阿拉斯加深水港，增设破冰船队，并且要求在本地部署更多五代机。与此同时，俄罗斯也给俄军配套了专门的极地作战装备，还无数次重启了苏联留在北极的基地。在这样“紧张”的局势之下，想要连通白令海峡的两岸根本不可能。

不过从人类文明，甚至是生物进化的历史来看，白令海峡对美洲大陆的意义非常特殊。即使现在已经变成一个危险的地区，但从地球的地质变迁史来看，因为海平面的下降，白令海峡多次形成连通美洲大陆和亚欧大陆的陆桥，让人类可以从旧大陆迈入新世界。

人类形成的文明，到现在还没有到1万年。即使我们已经发明了能够毁天灭地的核武器，但面对大自然，我们依然很渺小。就算美俄双方有着强大的军事力量，不是也受到了白令海峡的制约吗？虽然在白令海峡上，还没有建立起人类的钢铁之桥，但它曾经形成的无形之桥，早已改写了人类的命运。

这个事情的原因比较多，有关于政治方面的原因，还有关于历史方面的原因，所以导致了没有办法通桥。

因为白令海峡关系到了美国和俄罗斯的国家问题，同时俄罗斯把阿拉斯加州卖给了美国，也受到了环境的影响，所以导致白令海峡没有办法通桥。

其实就是俄罗斯把阿拉斯加卖给了美国，结果美国在阿拉斯加发现了丰富的资源。

---

交口县18210206672： 地理人教版初一下第六章,一节知识点汇总 - ？
豫俭多磺： 第六章亚洲 1、亚洲的地理位置:地处东、北半球,东北方向以白令海峡与南美洲为界,西北以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、黑海和土耳其海峡与欧洲为界,西南与苏...

交口县18210206672： 白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道,俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道.打通俄罗斯至美国阿拉斯加的铁路.结合图回答1、2题. 下列关于图中... - ？
豫俭多磺：[选项] A. A地纬度比B地低,所以冬季A地气温比B地高 B. 冬季A地气温比B地低,洋流是其主要影响因素之一 C. 气温年较差A地与B地相同 D. 两地主要以温带落叶阔叶林为主

交口县18210206672： 白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道,俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道.打通俄罗斯至美国阿拉斯加的铁路.结合图回答23~24题.小题1... - ？
豫俭多磺：[答案] 小题1:A 小题1:B 小题1:隧道地处纬度较高,故气候寒冷. 小题1:图中AB两地纬度相近,A地为较为寒冷的温带季风气候,沿海寒流强烈影响冬季气温,自然带更多为亚寒带针叶林.B地为温带海洋性气候,气温年变化较小,自然带为温带落叶阔...

交口县18210206672： 白令海峡是连接美洲和亚欧大陆的交通要道.俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道,打通俄罗斯至美国阿拉斯加的铁路.结合图回答20 - 21题.小题1:... - ？
豫俭多磺：[答案] 小题1:B小题2:B 小题1:白令海峡位置纬度高,气候寒冷,冻土广布;二侧山地为主,地形起伏大,地质条件复杂.喀斯特地形广布,地下溶洞、暗河众多是我国云贵高原的特征.选择B项.小题2:A处受千岛寒流影...

交口县18210206672： 白令海峡“三线”是指()①亚洲和北美洲的分界线 ②俄罗斯和美国的分界线 ③大西洋和北冰洋的分界 - ？
豫俭多磺： 白令海峡“三线”是指亚洲和北美洲的分界线、俄罗斯和美国的分界线、国际日期变更线,白令海峡沟通了北冰洋与太平洋. 故选:B.

交口县18210206672： 下列各线不穿过白令海峡的是()A.国际日期变更线B.北美洲与亚洲的分界线C.180°经线D.俄罗斯与 - ？
豫俭多磺： 白令海峡的地理坐标为北纬64度,西经169度,故答案C描述不正确. 故选:C.

交口县18210206672： 白令海峡可否看到对岸 - ？
豫俭多磺： 太平洋与北冰洋 西起俄罗斯东北部的杰口尼奥夫角,经白令海峡中的大、小代奥米德岛,至美国阿拉斯加西端苏厄德半岛的威尔士王子角一线.为白令海峡最窄处.

交口县18210206672： 读“白令海峡图”,完成下列各题.(1)白令海峡是___洋与___洋之间的唯一通道,它还是___洲与北美洲的界线,美国与___的国界线.(2)国际日期变更... - ？
豫俭多磺：[答案] 读图分析可知: (1)白令海峡是太平洋与北冰洋之间的唯一通道,它还是亚洲与北美洲的界线,美国与俄罗斯的国界线. (2)国际日期变更线东西两侧在日期上相差一天,假定国际日期变更线东侧日期是4月15日,那西侧日期是4月16日. (3)国...

交口县18210206672： 读“白令海峡图”,完成下列各题(1)白令海峡是 - -----洋与------洋之间的唯一通道.(2)下列四线没有穿 - ？
豫俭多磺： (1)白令海峡是亚洲和北美洲的分界线,沟通了北冰洋和太平洋. (2)白令海峡的地理坐标为北纬64度,西经169度,故答案D描述不正确. (3)自西向东穿过国际日期变更线,日期要减去一天,国际日期变更线东侧日期是4月15日,那西侧日期是4月16日. 故答案为:(1)北冰洋;太平洋;(2)D;(3)一天;16.

交口县18210206672： 下列地理事项中,与白令海峡无关的是()A.亚洲与北美洲的分界线B.国家日期变更线C.美国与俄罗斯 - ？
豫俭多磺： 白令海峡是亚洲与北美洲的分界线,是俄罗斯与美国的国界线,国际日期变更线也经过白令海峡. 故选:D.