皇冠国产版遭遇停产后，海外版15代又来了，丰田还会国产吗？
丰田15代皇冠已经引进国内了，售价在25到40万之间：
1、全新的丰田皇冠的前脸可以说有很多的变化，倒梯形的进气格棚尺寸非常大全新造型的进气格棚采用了熏黑处理的镀铬网进行装饰，非常时尚的造型，丰田皇冠的标志刚刚好镶嵌在最上方，非常美感；
2、这款大尺寸的进气格棚两边就是丰田最新设计的分体式大灯，采用LED光源打造而成，而且在里面还加入了很多独立的LED灯带作为日行灯，相当亮眼，这两组大灯也在夜晚时的灯光效果非常惊艳；
3、仔细观察前脸的两组雾灯加入了很多运动的元素，运动感十足的进风口采用了一条粗壮的银色镀铬条进行装饰，不光运动感十足还非常时尚。可见全新的丰田皇冠真的是和过去一点一样的地方都没有了。
汽车配置
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
要说国内老一辈心中的豪车，皇冠肯定能排上号，作为丰田旗下的旗舰轿车，从进入中国市场以来都取得了不错的销量成绩，不过在经历了12代车型的辉煌之后，面对日益激烈的豪华车市场，皇冠显然有些力不从心，到国产14代车型之后就变得非常暗淡了，到今年4月份，国产版的皇冠正式停产。
虽然国产版本的车型现在已经停产，但海外版的第15代车型依然在销售，并且刚刚迎来了中期小改款。近日丰田发布了最新改款的皇冠官图，新车相比现款车型无论在外观还是内饰上都有着巨大的改变。
全新一代皇冠的外观采用了丰田家族全新的设计语言，前脸部分采用了倒梯形的中网设计，同时格栅还进行了熏黑，搭配上皇冠的车标，运动属性有了明显的提升，从A柱延伸到车头的筋线特别突出，向着中网格栅进行聚集，营造出更加庄重的感觉，这样的设计?非常符合皇冠的定位。两侧大灯造型扁平犀利，看上去更加精神。
车侧的线条非常流畅，尾部采用了时下流行的溜背式造型，搭配上小鸭尾的设计，让整车脱去了过去车型的"老气"，换上了更加年轻的格调。腰线从车头贯穿至车尾，棱角分明的设计凸显了硬朗属性，侧裙的线条同样突出，营造出不错的立体感。车尾的造型同样运动，尤其是下方双边双出的排气非常吸引人，营造了很强的战斗属性。
车身尺寸方面，新车车身长宽高分别达到了4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，这个参数为车内的乘坐空间提供了很好的保证。
全新皇冠的内饰设计依然坚持了丰田汽车的简约豪华风格，中控台的布局层次分明，材质用料上也非常厚道，带来了极强的质感。车内最亮眼的配置莫过于12.3英寸的悬浮式中控多媒体屏了，细腻的显示效果加上便利的操作让车内的科技感也有明显提升。
为了让车内科技感进一步提升，全新皇冠对仪表盘和空调控制面板进行了重新升级，新车采用了机械+液晶仪表的设计，看上去既延续了传统又顺应了时尚，而空调面板的面积相比老款有明显的缩小，同时按键数量进行了精简，看上去更加简洁。
座椅采用了真皮包裹，同时在椅面加入了竖条纹的设计元素，看上去高级感油然而生。中央扶手箱也采用了碳纤维纹路装饰设计，看得出设计师想进一步突出新款皇冠的运动感。
从官方公布的消息来看，目前新款皇冠将搭载三种动力组合，首先是2.0T涡轮增压发动机的版本，这台发动机最大马力245Ps，最大扭矩350N·m，匹配一台爱信8AT变速箱。第二种动力是2.5L自然吸气+电机组成的混动系统，最大马力226Ps，另外新款皇冠还提供了动力更强的3.5L?V6自然吸气+电机的混动系统，其最大马力达到了359Ps，与之匹配的都是一台8AT变速箱，这套动力总成无论是操控还是动力爆发上，都非常强劲。
面对国内竞争日益激烈的豪华车市场，除了产品力本身过硬以外，定价也至关重要，从丰田对新款皇冠的定价来看，34万的起售价在国内同级车型中并无优势，同为日系品牌的雷克萨斯ES起售价为29万，而宝马3系也仅为29.39万起售。同时皇冠品牌虽然在过去国内具有极强的号召力，但在当前强势品牌林立的环境下逐步失去优势，可以预见，未来皇冠要想重新夺回中国市场，必须在价格方面拿出诚意。
皇冠曾经带上过王冠。
老车迷们应该都比较清楚，曾经的丰田皇冠在国内可谓是一枝独秀，无论是产品实力还是销量都达到了一种当时同级别车型难以企及的高度，不仅如此，特别是依靠强有力的市场说服力在国内赢得一大批车迷朋友们的关注。只是无可奈何，时代在变化，国内市场的变化莫测可能让当时身处高位的丰田皇冠有些措手不及，来不及重新找准自己的市场定位便无可奈何的被市场边缘化。总的来说从12代到14代的，丰田皇冠可能经历了一场大喜大悲，而这个落点就是今年的4月份，国产版的皇冠正式宣布停产。有一种一代"枭雄"就此落下帷幕的遗憾。
但是从此以后不绝于耳传来的都是丰田皇冠海外版的消息，也许还有一部分人在等着国产版的归来，毕竟情怀这种东西谁都不愿意放弃，不过如果真有从新进入中国市场的勇气，那一定要有这个准备，这都是后话了，我们先来看一下最近15代皇冠的改款车型在海外版的表现。
首先外观方面，15代皇冠其实是中期改款，变动并不是很大，不过从一些设计上来看，丰田的设计从未忽悠过消费者。前脸倒梯形的进气格栅和U形大嘴式的保险杠相得益彰，运动化气息全面提升，这也是对当下审美的一种进化的表现，运动化和年轻化十分受用。而车身颜色方面也在进一步打动当下的消费者，白珍珠、情迷红、金属灰都是年轻化的色彩。车身侧面也十分简约大气，与老款差别最大的就是C柱大尺寸三角窗的设计，让整个车身在年轻化的道路上又不失稳重。其次就是在整车空间方面的改变， 4910mm*1800mm*1455mm的长宽高数据非常有利于整车空间的应用。
而在内饰方面的改变相对外观更加明显，12.3英寸的横置中控屏似乎掌控着整车的内饰风格，简约大气。在一些细节处也做了更加人性化的改动，增加了空调出风口的旋转按钮，取消水杯架的可伸缩盖板，不得不说用心的设计就是好的产品。
动力方面，符合当下的市场需求，提供了三种动力选择，分别是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率可达245马力，2.5L自然吸气+电机组成的混动系统，最大功率可达226马力，和3.5L自然吸气+电机组成的混动系统，最大功率可达359马力，有一点三种动力系统是没变化的，搭配的都是爱信8AT变速箱，所以从动力方面来看也是提升了市场需求程度，增加了市场竞争力。
其实15代皇冠在国外2018年就已经有了，但是一直没有进军国内市场，而如今嗷嗷待哺的皇冠车迷们可能也在期待那一天，希望丰田经过长时间的市场考察能够友一个完美的立足国内市场的规划，同时也希望皇冠从新进入国内市场的时候能够带来不一样的震撼。
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