公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用?

作者&投稿:冯竹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用?~

公交电车车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接,给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。

扩展资料
集电杆的端部被称为“靴头”,外观看似一个倒置的靴子,“靴子”底部是一个U型槽,里面安装着石墨滑块,架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉,弹簧的张力把集电杆拉起,与架空线紧密接触。集电杆的“靴头”与集电杆绝缘,导电线在“靴头”上固定,通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装,并在表层敷设绝缘层,防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。
集电杆的升起依靠弹簧拉力,但降下过程以前是手动的,需要用集电杆端部的绳索拉下固定,绳索通常卷入绳箱中,部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上,在集电杆上滑动,无绳箱。经翻阅有关资料后证实:重庆公交于1987年开始研制“无轨电车集电杆自动下降系统”,并于1996年研制成功“气压式集电杆自动脱线装置”,简化了集电杆的收、放过程,并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。
按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 的规定,集电杆。
参考资料集电杆_百度百科

公交电车车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接,给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。

扩展资料
集电杆的端部被称为“靴头”,外观看似一个倒置的靴子,“靴子”底部是一个U型槽,里面安装着石墨滑块,架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉,弹簧的张力把集电杆拉起,与架空线紧密接触。集电杆的“靴头”与集电杆绝缘,导电线在“靴头”上固定,通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装,并在表层敷设绝缘层,防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。
集电杆的升起依靠弹簧拉力,但降下过程以前是手动的,需要用集电杆端部的绳索拉下固定,绳索通常卷入绳箱中,部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上,在集电杆上滑动,无绳箱。经翻阅有关资料后证实:重庆公交于1987年开始研制“无轨电车集电杆自动下降系统”,并于1996年研制成功“气压式集电杆自动脱线装置”,简化了集电杆的收、放过程,并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。
按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 的规定,集电杆。
参考资料集电杆_百度百科

是的,那叫集电杆 电车通过集电杆与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电。 集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。 有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是不带电的,只是用来完成电路。 在未有集电杆以前,有部分的电车采用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子,它被电车牵引著行走,利用电线把电流传到车上。 现在只有电车(包括无轨电车,及较旧的有轨电车)仍然使用集电杆。一般的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂,但优点是很少会脱机,在高速行驶时亦十分稳定;而且集电弓是使用机械自动升降,因此适合在高压电缆使用。


带辫子的公交电车如何转弯?
电车通过集电杆与电线连接集电杆放在电车车顶的弹簧座上弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触如果电线有分叉集电杆当然被车拽过去了啊 求采纳

...两根连接到上方输电线的像辫子一样的电线,(注意不是车顶那两根...
没有,全程裸线。有的话还怎么给电车供电?这根电线只有在和电线杆或支撑网的连接处用瓷壶绝缘。另外,给接触网供电的电线是带绝缘的。

求各位朋友告诉我公交汽车的车顶都有哪些结构?
根据车型的不同而不同,一般现在城市公交车,上面是空调机或者透风天窗,如果是天然气,LPG的车,上面就是气灌了,如果是电车的话,上面可能触除了会有空调机,天窗外,还有电车的辫子对一些设备.

超级电容车和无轨电车的区别~
超级电容车车身里有电池,无轨电车没有,超级电车没有传输的电线,无轨电车在车顶有.据介绍,超级电容车外观与普通无轨电车相似,只是头上不见了两根“辫子”。电车底部装了一种超级电容,车辆进站后的上下客间隙,车顶充电设备随即自动升起,搭到充电站的电缆上,通过 200安培的电流强度完成充电。

无轨电车是什么车?
无轨电车除动力装置外,其底盘、车厢结构和内部设备如车门、坐位、侧窗以及附属设备等与城市公共汽车(见客车)基本相同。无轨电车的集电装置安装在车顶上,通过滑轮或滑块分别与两条架空触线相接,形成回路,输入电能。动力装置一般采用直流串激式或复激式牵引电动机。优势 无轨电车直接使用来源广泛的二...

中国的高铁列车车顶上的受电弓是不是一直和沿线的接触网相接触的...
1.运行过程中,这些受电弓和接触网必须是一直接触着。城市的电车也是如此,通过上空的电线给电车供电。你说的可能是电动汽车(用电池供电的)2.隧道里面没有电线杆,接触网是悬挂在隧道上空的。桥梁上用的是电线杆。3.日本新干线也会有电杆,不过貌似他们采用的是硬横跨,所以密度相对可以减少一些,但...

电车是怎么运行的
电车 电车出现在城市街道上始于19世纪80年代。当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路,所以必须在一条固定的路轨上行驶,在交通拥挤的地方显得很不方便。后来德国人西门子发明了无轨电车。1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营。这种车从车顶上的高架电线获得电力,轮胎代替了路轨。无轨电车比有轨电车...

试驾大众ID.7 VIZZION,造电车,大众是认真的!
空调控制,你可以在中控屏上用手进行左右滑动调整温度,也可以在屏幕下方通过虚拟的滑动条,左右滑动调整温度。还可以在屏幕右侧,通过长按,选择其它多种空调模式。车内的灯光控制,你可以按下虚拟的灯光按键,控制车内灯光。也可以直接触摸灯光进行打开或关闭。在车顶上能看到一个小扳手的图标,这应该是...

比国产纯电车更值得买? 凯迪拉克IQ傲歌上市
从外观上看, 包括标志性的盾形黑晶光耀格栅,围绕格栅的半环绕装饰灯,直列式LED大灯,都是非常具有家族化特征的设计。车身侧面,车顶和A、B、C、D柱都采用了亮黑的设计,与车身颜色形成了对比强烈撞色效果。而底部的黑色包围和轮眉也突显了作为一台美式SUV的硬朗。车尾也是IQ傲歌比较有辨识度的地方,...

用车分享:纯电车日常通勤到底方不方便?
分享用车体验前,先交代一下自己的买车背景和入手过程:买车是为了代步,也是为了拥有更好地生活质量,但市面上能符合我预算能选择的车款其实很多,耽搁纠结了一个月,打算再细化自己的需求……结合上牌现状,感觉还是纯电车更实用些。于是最终确定了这个方向,再来仔细对比各纯电车,看了不少当前较热门的...

百色市18553613742: 公交车上面有两根线是什么线
穆龙盐酸: 公交车上面的连着公交车的那两条电线是无轨电车架空线.用来给无轨电公交车提供动力的,无轨电车电线不会漏电,没有危险.无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统,在车辆制动时,可以使用再生制动将把动能转化为电能回馈接触网,进一步地提高了能源的利用率.无轨电车架空线用链式和斜摆式两种弹性悬吊,供电线网降低了触线冲击和畸形磨损,减少了集电器的脱线事故,增大了线网杆距,节约了大量投资.斜摆式悬吊有自动补偿触线张力作用,免除了线网冬天放松,夏天收紧的繁重操作.

百色市18553613742: 公交车上的这根天线是做什么的
穆龙盐酸: 是用来导电的.公交电车车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接. 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过. &nbsp &nbsp 集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上.弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触.木制的集电杆会有电线将电流传入车内.若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电. 公交车上的这根天线是做什么的 是收音机的天线,汽车要装了收音机才会有,有些是自动的,当收音机打开,天线就自动伸展开,关闭收音机后天线就自动收回.

百色市18553613742: 有的公交车为什么上面有两条线,有的又没有?
穆龙盐酸: 哈哈,,,,看了天马行空的回答,我才反应过来,原来你指的是电车的那两个导电弓. 不知道你在哪个城市,大城市常常除了烧汽油,天然气的公交车外,还有用电的公交车,在北京,常常叫做“无轨电车”它不是靠蓄电池供电的,它是靠行驶线路上面的那两条架在高空的电线来获得电力的. 无轨电车是行驶在这个固定的线路下面的,为了在行驶过程中,仍然能源源不断的获得电力,它就用两个挺长的,向上面伸出来的弹性导电弓,和那两条电线相连接,把电力输送到电车里的电动机上,来驱动车体行驶. 中国地方太大了,很多城市是没有这种“无轨电车”的.

百色市18553613742: 为什么无轨电车有两根“辫子”?
穆龙盐酸: 无轨电车和大客车最不一样的地方,就是 它的顶上有两根长长的“小辫子”导线.它们有什么用呢? 我们知道,一般的汽车是通过燃烧汽油 来获取能量的,而电车则是用...

百色市18553613742: 有谁知道电车(公交车)是怎么通电运行的? -
穆龙盐酸: 两根电线接在上面的电线上,一根正极,一根负极(有些车只有一根电线,负极好像接在地下) 有些车是充电的

百色市18553613742: 公交电车用电多少伏 -
穆龙盐酸: 外面那两条线应该是工业电压,380V车顶上有变压器,在车内将交流电变成直流电.车内电动机用的是直流电.

百色市18553613742: 北京公交车顶上那两根很长的东西是什么?沿着电线行驶,为什么要这样做呢 -
穆龙盐酸: 那是无轨电车无轨电车是一种使用电力发动,但是在道路行驶的公共交通.无轨电车的车身跟公共汽车相似,使用的电力一般是透过架空电缆,经车上的集电杆取得.无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨完成电路;故此需要使用一对架空电缆及集电杆.

百色市18553613742: 无轨电车上面的两个电线有什么作用呢? -
穆龙盐酸: 为了使触线网得到合理的电源和便于电力调度,特别是在发生架空停电事故时,使其他区域无轨电车仍能继续运行,这就需要把触线网分段成一些供电的区域,在断开触线处要接上能起绝缘作用并能把触线衔接起来的设备,这种设备就是分段绝...

百色市18553613742: 北京公交电车 -
穆龙盐酸: 平时大家在路上看见电车的搭线杆(俗称"辫子")接在两根电线上 大家就误认为那电线有一个是正极 一个是负极 其实这是错误的 目前 大多无轨电车都采用三线接线法 三线是指三种线 即电势U1=+600V 电势U2=-600V 电势U3=0V(两根) 因...

百色市18553613742: 头上有两根线的车子叫什么车子 -
穆龙盐酸: 有轨电车吧?在车顶上有两根导电夹,用于传输电力驱动车辆前进.

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