起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程
起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程
Electric eel.中文 现场直击起亚中国新能源战略发布会
“在中国汽车市场的成功是起亚全球战略的核心要素”，这是在起亚全球CEO宋虎声在其中国新能源战略发布会上所说。
起亚全球CEO宋虎声在疫情结束之后，便亲自来到中国考察市场，并强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。
销量盈利双增长，起亚中国股东双方财力雄厚
2022年，起亚全球销量为2,903,619辆，同比增长4.6%，位居全球汽车品牌销量榜第7位，现代起亚集团销量名列丰田和大众之后，成为全球第三大汽车集团。
这一年，起亚年度总营收达86.56万亿韩元（约合人民币4,756亿元），全年营业利润为7.23万亿韩元（约合人民币397.2亿元），分别同比增长23.9%和42.8%，净利润为5.41万亿韩元（约合人民币297.2亿元），同比增长13.6%。
今年一季度，起亚全球销量同比增长12%，达到了768,251 辆。季度销售额为23.69万亿韩元，营业利润为2.87万亿韩元，分别增长29.1%和78.9%。
4月份，起亚在中国的销量同比增长72.5%，环比增长 2.4%，取得同比环比双增长的不俗成绩。
起亚中国股东-悦达集团
起亚在华合资企业悦达集团在2022年实现汇总营收975亿元，同比增长3%；合并营收213.03亿元，同比增长15.27%；归母净利润超10亿元，同比增长60%；入库税收70亿元，同比增长30%，经济效益总量和增速均创多年来最好水平。
与此同时，起亚还计划到2026年，将盐城工厂的年出口规模扩大至20万辆以上，将其打造成名副其实的全球出口基地。在出口车型方面，今年起亚将增加赛图斯和K5两款车型，由原来的2款出口车型扩充至4款。
为中国消费者量身定制的起亚中国新能源战略
今年是起亚进军中国新能源市场的元年。根据起亚发布的中长期电动化蓝图，从2023年起，起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，预计实现年销量45万台，其中EV车型年销量占比达到40%，为18万辆。这个蓝图看着并不宏大，甚至还有点低调，5年内推出6款EV车型，2030年的EV车型年销量目标也仅设定为18万辆，与很多造车新势力在发布会上的天花乱坠形成了很大的反差，这也看出了起亚力求稳步发展的战略定力。
产品技术
在CES 2023中公开的“M.Vision POP”和“M.Vision 2Go”两款城市共享型概念车中，搭载的e-Corner模块是集成了车辆各轮驱动/制动/转向/悬架系统的新一代技术。车子的四轮可以单独180°旋转，车辆可以实现横向行驶，甚至能够360°原地掉头，宣告了起亚是全球极少数能够掌握这一技术的车企。
自动驾驶、超级充电
起亚将推出可全自动变更车道的高速公路自动驾驶系统(HDP)等在内的L3级自动驾驶技术。
结合中国市场特点和中国消费者需求进行针对性的产品和技术研发，在构筑了上海-烟台-贵州“铁三角”研发矩阵。以及将推出电动车全球模块型平台E-GMP、800V超快充等核心技术。
终端渠道
终端渠道，是消费者感知一个品牌魅力和形象的最直接载体。
森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团与起亚中国签约战略合作协议，它们将补充起亚在一二线城市的销售网点，与现有的网络渠道，形成互补，充分融合。
同时起亚正在加快对全国经销商门店进行升级，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，构建全新的渠道形象和更为完善的渠道体系。
起亚正在以肉眼可见的速度向电动化快速转型，这些离不开起亚全球和悦达集团在财力和资源上的帮助。
不仅如此，作为一家“以用户为中心”的全球车企，倾听中国消费者的声音，真正做到与用户的真诚沟通，这点在当下的中国市场上必不可少。
起亚今年也将上线起亚品牌APP，作为用户生态链体系的端口，起亚品牌APP将以“一键式服务”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验，践行“以用户为中心”的理念。
中国的新能源汽车市场已经成为全球竞争最激烈的市场，目前市场格局并不稳定，对各家车企来说都有很大的机遇和挑战。
就目前而言，起亚手仍握有一手好牌，在引入全球热销的产品和尖端技术的同时，尊重中国用户的需求，推进其本土战略。
目前起亚正在有序推进品牌转型重塑，但未来怎么样，一切以尊重市场，服务中国消费者为准。
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