砸650亿造车!最后一个IT大佬入局,雷军还有多少机会?
确实IT大佬们都参与造车了,最早的就是百度,阿里、腾讯、华为、滴滴都参与了,还有早期的乐视,雷军确实进入比较晚,但从另一个角度讲,马云不是最早做电子商务的,早期有8848和易趣,刘强东做电商的时候,淘宝已经非常强大,有了阿里和京东,很多人认为电商格局一定,但拼多多又杀出重围,成为用户数最多的电商平台!同样雷军不是最早做手机的,但必须承认小米是最成功的做手机的,凭借手机,小米成为最年轻的世界500强。所以说进入先后不能说明机会的多少,关键看企业家有没有赢的基因和资源。雷军做小米生态所积累的资源,是他造车最强大的机会。
造车的技术在不断发展,造车的生态在不断完善,拼到现在,一是看是否有核心技术,另一方面看整合资源的能力,造车是一个复杂的系统,小米在营销、研发、生产制造、售后服务上的经验会给雷军造车很大帮助!
相信小米,相信雷军!
准确来说,小米砸的资金并不止650亿,按照雷军和小米官方的说法,小米首期投入100亿元,未来十年会预计会投入100亿美金用于电动车研发,并且直言小米账上有1020亿现金,一句话,哥有钱,随便造,俺就是要造车!
至于这是不是最后一个IT大佬入局电动车行业,现在来看还为时过早,说不定哪一天其他手机厂家也进入电动车行业呢?并且IT大佬并不止雷军一个,BAT中除了百度有参与外,腾讯和阿里目前都没什么消息说造车,所以话不要说得太绝对。
雷军还有多少机会?
就目前来说,小米造车成功的机会非常大,之所以这么肯定有两点:
第一、恒大正式进入电动车行业后,股市一路飙升,在没有一辆量产车的前提下,恒大拥有这么高的估值,那说明整个市场空缺很大。解读官方的一些政策就可以发现,未来电动车将会取代汽油车,一年至少也是几百万的销量,目前电动车老大特斯拉一年也就五六十万的销量。
第二、小米投资了小鹏、蔚来两家电动车企业,毫不夸张的说,国内电动车企业中,除了比亚迪,也就蔚来和小鹏还能拿得出手。这说明雷军的眼光狠毒,并且蔚来和小鹏能为小米造车提供一些供应链和相关行业知识。并且小米在宣布造车后,雷军在小米 科技 园接待了小鹏创始人、比亚迪王传福等人,由此可见雷军造车并不是心血来潮,是有长期计划和准备的。
最后不得不说的就是国内电动车市场,目前特斯拉是电动车的巨无霸企业,比亚迪也过得风生水起,但是电动车与现在 汽车 市场比起来,不到九牛一毛,加上全球电动车大趋势,未来电动车市场无限大,小米不仅要和特斯拉竞争,还要和大众、丰田这些传统车企竞争,只要实力足够强悍,不仅可以在国内卖,甚至还可以出口电动车到海外市场,这个市场空缺不比小米做智能手机那时候差。
至少比许家印靠谱
要知道山寨米的猴子水军是无敌的,肯定会走手机那条路,那别人的东西吹牛逼,再靠互联网水军造势,把其它国产厂商黑的体无完肤,第一个被黑的肯定是比亚迪
小米一个互联网公司,我觉得可以有,估计到时候车机系统是个亮点,雷总都说了不怕,咱们有钱[机智][机智]
从乐视第一个提出互联网造车,到现在小米进入造车,是一个奇妙的轮回,也是造车史上一个重大的 历史 节点。贾跃亭的梦想先人一步,而让梦想落地的总是雷军,我们不禁要问,这种戏剧性的故事是否还会继续上演?
或许,经过这些年的商海沉浮,栉风沐雨,贾跃亭也变得稳重了。我们不愿看到一个“欠钱不还”的“贾会计”,更不愿看到梦想的折戟。如果 FF 和乐视 汽车 这次都能成,贾跃亭和雷军相逢一笑泯恩仇,也是激励下一代最好的范本。
市场是开放的,都有机会,只要产品过关
机会还是很大的,市场前景不错,而且小米的实力有目共睹,共同期待吧
雷某人应该也是身不由己,为了团队的利益被迫站台讲故事。
本人机械制造自动化毕业,雷军理想当然可以有,但是现实中制造业讲情怀没用的,更不要上升到为国为民高度把自己感动的仿佛成功指日可待,钱没到位真的没人陪你玩,模具设备,软硬件,市场欢迎度,售后,这些需要大量时间和服务支撑,资本家能等吗?
以下是本人以前上过班的公司大门口,武器制造相关
小米雷军入局也是好事
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