蔚来EC6?还是等等特斯拉Model Y?

作者&投稿:塞肢 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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作为如今造车新势力的领头羊,蔚来的未来被多数人看好。不过尽管如此,蔚来CEO李斌仍然在成都车展上表示“短期来看,蔚来只是跨过了生死线。”但上半年累计交付超1.4万辆车的成绩也足够说明蔚来是走在正确的道路上的。

成都车展上蔚来正式发布了蔚来EC6,这款定位中型纯电动轿跑SUV的车型除了巩固蔚来在中型纯电SUV市场的地位,更大的战略意义是阻击特斯拉Model Y。不过Model Y绝对是一个强大的对手,如今两款车型的交付日期都即将到来,是买蔚来EC6?还是等等特斯拉Model Y?

等一手Model Y的国产价格

蔚来EC6是在前一阵的成都车展上正式上市的,补贴前售价区间为36.80-52.60万元。由于支持换电,根据最新的补贴政策,EC6所有车型还能享受1.8万元的国家补贴,折让EC6补贴后的售价可以下探到35万元。

Model Y目前则是只给出了预售价格,长续航版和Performance 高性能版分别为48.8万元、53.8万元,相比蔚来EC6的售价其实要高出不少。不过,未来Model Y的价格大概率会随着国产带来的成本降低调整价格。

Model 3国产版与海外版的定价策略,预计国产Model Y将会在此基础上降低20%左右。这样的话,Model Y的定价将会和蔚来EC6 100kWh容量电池版本十分接近。如果Model Y未来会像Model 3一样,推出售价更低的长续航后驱版以及标准续航升级版,或许将和蔚来EC6 70kWh容量版本的车型产生更多价格重叠。

据悉,目前特斯拉上海工厂二期建设工程已经进入尾声,而新的产线主要就是用来生产Model Y的,而国产版的Model Y交付时间则被特斯拉定在的2021年初。

而根据蔚来的官方信息,EC6 70kWh电池版本将会在今年9月下旬开始交付,而选配100kWh容量的车型则会在今年12月份交付。

蔚来搞起定制化/特斯拉居然也拉皮?

EC6沿用了“X-Bar”家族式设计语言,上部分为日间行车灯,远/近光灯被安置在下方,辨识度极强。另外,圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体,形成了优美的溜背式造型。由于EC6采用溜背式设计,因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮,营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。

特斯拉Model Y则是怎么看都要一辆拉高版的Model 3,整体设计风格和车身元素全部是基于Model 3而打造,其实两款车型就是产自同一平台,二者零部件的共享率高达75%。最大的变化在于提升了车身高度的同时,可以有七座版本可选,另外与Model 3尺寸相同的全景天幕也出现在了Model Y上。

不过EC6这次的定制化更胜一筹。先来看看车漆,EC6车漆有六种颜色,其中五种均为免费颜色,仅南极星蓝需要加收1万元。特斯拉目前为ModelY提供了五种颜色,其中仅珍珠白为免费车漆,中国红需1.89万,其余颜色为9500元。

在轮毂方面,EC6有五款轮圈可选,运动版与性能版车型标配的是19英寸五辐轮圈,其他四款轮胎尺寸为两款20英寸、两款21英寸,加装需要支付9500元至26500元不等。

而特斯拉Model Y仅有三款轮毂可供选择,长续航全轮驱动版标配的19英寸低风阻轮圈,20英寸多辐熏黑轮圈需要花费1.89万元选装。而Model Y的Performance 高性能版本标配了21英寸多辐涡轮轮圈,配合红色制动卡钳看起来十分运动。相比之下EC6想要拥有21英寸轮圈则需要额外花费2.65万元,签名版也需要额外花费1.5万元。

总的来说,蔚来EC6在车漆颜色、轮圈样式提供了更多的选择,另外个性签名设计套装可以让用户定制徽章及定制签名板,定制内容包括个人签名、个性文字镌刻,以及可供选择的十二星座及生肖等系列元素。在个性化定制方面,Model Y相对弱一些。

都是轿跑SUV,谁更快?

进入到车内,蔚来EC6延续了家族式设计风格,除了部分材质的区别外,很难看出其与ES6以及ES8的差别。而Model Y的内饰设计同样延续了Model 3的极简设计风格,不仅中控台,甚至连座椅门板的配色、用料也几乎相同。

不过很明显的是,蔚来EC6相比Model Y在内饰设计上更豪华,但具体的科技、配置等详细信息,我们还得等等Model Y的正式上市。不过蔚来EC6的选装包非常丰富,估计Model Y很难比得过蔚来EC6。接下来我们会把重点放到性能上面。

既然是轿跑SUV,那么运动属性就是最重要的了。目前已经正式上市的蔚来EC6已经公布了性能参数,其中性能版搭载前160kW永磁同步电机,后240kW异步感应电机,0-100km/h加速仅为4.5s;EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机,0-100km/h加速为5.4s。

Model Y官方目前还没有公布其电机参数信息,不过预计Model Y与Model 3在续航以及动力参数方面整体差异不大,并将采用与Model 3相同的电池组。目前长续航版给出的0-100 公里/小时加速数据为5.1秒,Performance 高性能版的0-100 公里/小时加速数据为3.7秒秒。

虽然在数据上,EC6的动力参数是要强于Model Y的,但或许是受车身重量以及电驱动系统调教的影响,最终的加速成绩以及最高速度表现上,Model Y的成绩是要强于蔚来EC6的。

最后再来说说很多人关心的续航问题。我来EC6可选装70kWh或100kWh电池包,最终能搭配出四种NEDC续航里程:430km、605km、440km、615km。

特斯拉Model Y目前给出的数据是,长续航版续航里程505km(WLTP 预估),Performance 高性能版续航里程480km(WLTP 预估)。一般来说NEDC续航整体要比WLTP续航要上浮12%左右,换算下来Model Y长续航全轮驱动版的NEDC续航成绩在600km左右,性能版则为550km左右,整体续航成绩介于蔚来70kWh容量电池和100kWh容量电池之间。

最后再来说说充电性能吧,依托于特斯拉自建的第三代超级充电桩,蔚来EC6在充电速度上与Model Y有一定差距。不过蔚来的首任车主支持终生免费换电也是其一大优势。

蔚来EC6?还是等等特斯拉Model Y?

首先只考虑性价比的话,蔚来作为自主造车新势力无疑能够覆盖更多的细分市场,另外更豪华的内饰、更个性化的定制选择、更多的选装包都是其优势,换电服务的吸引力也很适合一线城市;而Model Y的整体风格和Model 3相似,极简的风格、出色的性能、更强大的自动驾驶系统,会更加适合喜欢科技感的人群。但如果你着急要车,赶紧订EC6吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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