运动与美的结合——雷克萨斯ES300h行政版

作者&投稿:凭萱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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去年有一个豪华品牌,它不仅在销量上打破了以往的僵局,同时,它也在口碑上赢得了消费者的认可,这就是雷克萨斯。然而,说到 雷克萨斯ES系列,它所被定义的标签又是舒适性和豪华感,让人一眼就对它产生好感。今天我们试驾的这款车就是雷克萨斯ES300h行政版本,也是该系列的顶配车型。

雷克萨斯ES300H外观

自第七代车型的换代上市,雷克萨斯ES就为用户带来焕然一新的变化。可以看到,在前脸方面,雷克萨斯的变化还是非常大,它打破了以往的内敛和低调,变得更加富有攻击性,而纵向纺锤形格栅的设计,再搭配周边的银色镀铬装饰,让整个前脸看起来更加立体也更有层次感,气场比较强大。全LED头灯除标志性设计外,同时更具科技感。车标采用蓝色元素进行点缀,和车身侧面的Hybrid标识相互照应,表明ES300h的油电混动身份。

车身侧面比较流畅,其采用贯穿门把手的腰线设计,看起来优雅而富有动感,体现了设计师的设计功底。车身尺寸长宽高为4975/1866/1447mm,轴距为2870mm,尺寸相比于旧款都有所加长,但2870mm的轴距在同级中算比较短,不过对于擅长营造车厢空间的雷克萨斯而言,这也不算劣势。

18英寸多辐式轮圈采用哑光枪灰色涂装,通过纵切面能看到外圈的空心孔道,而边缘一周也有共四处孔洞。这样做的目的是降低行驶中的轮胎共振效应。尾部造型相当有层次,大度倾斜的C柱形成溜背设计,尾箱末端的扰流翼一点不突兀,整体感非常强。同时也具备非常高的视觉辨识度。

雷克萨斯ES300H内饰

内饰制造工艺仍是无懈可击,豪华感和档次感都非常突出。首次采用Viscotecs技术在皮面进行涂装,立体的效果让人眼前一亮。全系标配7英寸全液晶仪表盘,显示信息丰富。方向盘采用臻木材质,手感非常舒服。中控平台配备12.3英寸显示器,配备了最新版本的RemoteTouch系统,可分屏显示。全新ES的座椅设计非常棒,填充物柔软,包裹性和支撑性都比较出色,可以大幅度调节腿部拖承,舒适性不输于同级别任何一款车型。

值得一提的是,雷克萨斯ES300h配备了17扬声器的Mark?Levinson音响系统,总功率为1800W,分布在车内,在享受纯正音乐质感的同时也为消费者带来更为非凡的听觉盛宴。座椅方面,优良的乘坐舒适性一直都是雷克萨斯的专属,也是ES的骄傲,新车的座椅较为宽大,并且填充物非常厚实,二侧的包裹和腰部支撑都体现的非常到位,即使是长途行驶,也不会觉得很累。

雷克萨斯ES300H性能

ES 300h搭载2.5升阿特金森循环发动机,匹配E-CVT电子无级变速系统,另外搭载了永磁同步电机。得益于TNGA架构,ES的镍氢电池组进一步优化,结构更加紧凑的电池组被置于后排座椅下方,不仅不占用后备箱空间,更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心,提升驾驶操控性能。

发动机的压缩比14:1,热效率达到41%,是目前热效率最高的混动引擎,只需要加92号汽油,同级别来看用车成本非常低,最大可输出178Ps马力和221N·m的峰值扭矩(3600-5200rpm) 电动机最大功率88kW,最大扭矩202N·m,系统综合功率160kW。

这套动力没有涡轮增压的激情,但是前段的加速还是很有力道,开上ES 300h你没有深踩油门的冲动,静静得开着就好。底盘营造的质感也是温润如玉,打一个比方,悬架给驾控者的感觉很奇妙,就像在深海中压弯一根非常有韧性的竹竿,有韧劲但同时很柔和。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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