美国KC-10A空中加油机的研制历程是怎样的？

空中加油机经历一个怎样的发展历程？~

世界上第一架空中加油机1923年在美国诞生?1923年8月27日,在美国加利福尼亚州的圣地亚哥湾上空,两架飞机在编队飞行,从在前上方飞行的飞机上垂下一根10多米长的软管,后面飞机的后座飞行员站起身来用手捉住飘曳不定的软管,把它接在自己飞机的油箱上?在前后总共37小时的飞行中,两架飞机互相共加注了678加仑汽油和润滑油?
这是航空史上第一次空中加油试验,那第一架空中加油机的代号为DH—4M.这时的加油过程全由人力操作,加油机高于受油机,靠高度差加油?这种加油方式很难实际应用?40年代中期,英国研制出插头锥套式加油设备,1949年美国研制出伸缩管式加油设备,这才使空中加油进入了实用阶段?
空中加油机给飞行中的飞机及直升机补加燃料的飞机?多由大型运输机或战略轰炸机改装而成?其作用可使受油机增大航程,延长续航时间,增加有效载重,以提高航空兵的作战能力?空中加油机的加油设备大都装在机身尾部,少数装在机翼下面的吊舱内,由飞行员或加油员操纵?
加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式2种?空中加油技术出现于1923年?40年代中期,英国研制出插头锥套式加油设备?40年代后期,美国研制出伸缩管式加油设备?
80年代初,美国研制了新型KC-10A空中加油机,伸缩管主管长8米多,套管长6米多,套管伸出后,伸缩管的最大长度为14米多;总载油量16.1万千克,飞行半径3540千米,可输油90700千克?在60~80年代的几次局部战争中,美?英等国空军都使用过空中加油机?
1986年,美国空袭利比亚时,载满炸弹的F—111战斗轰炸机从位于英伦三岛的基地起飞轰炸利比亚,往返不着陆飞行达一万多公里,途中曾由KC—10A空中加油机多次补加燃油?
1982年马尔维纳斯群岛战争时,英国“火神”式战略轰炸机从本土起飞,横跨赤道纵贯大西洋,轰炸了南半球的阿根廷?往返不着陆飞行约3万公里,创造航空史上最远距离空袭的记录,这全靠途中有加油机多次补加油料?
空中加油机今后发展的重点,主要是克服机翼振动?阵风和空气涡流对输油管稳定性的影响;改装成兼有两种加油设备的飞机;完善电传加油操纵系统?
空中加油机是专门用来在飞行中为其它飞机补充燃油的飞机?加油机多由大型运输机?战略轰炸机改装而成?空中加油机可使受油机增大航程,延长续航时间,增加有效载重,以提高航空兵的作战能力?
1921年一天,富于冒险而又充满想象力的美国人威利?梅伊把一个装有5加仑航空汽油的罐子绑在背上,从一架林肯型飞机的机翼上,爬到另一架飞行的JN-24型珍妮飞机的机翼,并运动到其发动机旁,将油罐中的航空汽油倒进发动机燃料箱,从而成功地完成了第一次空中加油?从此,开始了人类对空中加油技术的开发?
1923年,美国陆军的一架单引擎DH-4B飞机,在飞行中由另一架同型飞机,用人工操作,以软管自流的方式进行了两次加油,从而开始了真正意义上的空中加油?
经过70多年的研究和实践,空中加油技术日益成熟和完善,应用范围也越来越广泛?空中加油机已从活塞式飞机发展到涡轮螺旋桨飞机,继而发展为喷气式飞机;加油机供油量从数千升增加到10多万升?
受油机遍及歼击机?强击机?轰炸机?预警机?巡逻机?运输机?侦察机和直升机等诸多机种?目前,能生产加油机的国家为美?英?俄?法?中五国,世界上拥有空中加油机的国家有20余个,共装备10余种型号的加油机1000余架,装有受油装置的飞机约11000多架?
未来空中加油技术发展的重点是,克服机翼振动?阵风和空气涡流对输油管稳定性的影响;完善计算机控制技术及摄像监控显示技术?空中加油机的发展趋势是,发展大型加油机和运输加油两用型飞机;用最新技术改进完善现有加油机,实现更新换代;提高加油机的自动化程度和生存能力;注重新型加油机的研制与技术储备?同时,在研制新型战斗机时一并考虑其加受油能力?

KC-10是美国麦道公司（现已并入波音公司）在其研制的DC-10三发中远程体运输机的基础上为美国空军发展的空中加油机，是当今世界上功能最全、加油能力最强的空中加油机。
除用于空中加油外，还可用作战略运输机使用，可以在给战斗机加油的同时给海外部署基地运送士兵和所需物资。在1991年的“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，KC-10机群除了给美国空军和其联盟军队加油外，KC-10和KC-135还运输了数以万计的货物和士兵，支持海湾地区基地的逐步建立。在1999年3月北约对南斯拉夫采取的军事行动中，约150架KC-10和KC-135投入到这场战争中，用于轰炸机、战斗机和运输机等的加油。
KC-10A保留了DC-10运输机88%的特性，同时为了完成军事任务，还增加了包括军用航空电子设备、受油机指示灯、空中加油伸缩套管、锥形加油管嘴、空中加油受油口、3座空中加油操作舱和卫星通信设施等系统装备，可同时为2架飞机加油。
总体布局和结构　总体布局与DC-10运输机基本相同。除了DC-10原有的标准机翼油箱和辅助油箱外，增加一个1个由7个非增压整体囊式油箱组成的油箱系统，3个在机翼前方，4个在机翼后方，全部位于货舱地板，利用龙骨梁和能量吸收材料来进行防护，可从机舱甲板直接安装、拆卸、维护、检查这些油箱。所有油箱加起来装160200kg燃油，相当于KC-135载油量的两倍。
动力装置　3台通用电气公司的CF-6-50C2涡扇发动机，单台推力234kN。1台安装在后机身上方垂尾根部，另2部分别安装在两侧机翼下的吊舱内。
座舱　机组由飞行员、副驾驶、飞行工程师和加油操作员4人组成。3座空中加油操作增压舱位于后机身下方油箱后面，有独立的热管理系统，加油操作员从机舱甲板进入，面向后乘坐，其后面2个座椅可乘坐教官和学员，用于训练。为便于载货，前机身左侧布置了一个大的向上开启的货舱门，机舱内可装载27个货盘或17个货盘加75名乘客。
加油系统　KC-10A的空中加油系统采用全新设计，操作员通过数字式电传操纵系统来控制机尾的加油系统。通过伸缩套管，燃油以最高为每分钟4180升的速率传输到受油飞机中去；通过锥形管嘴，最大加油速率是1786升/分钟。配有自动加装燃油阻尼系统和独立燃油断接系统，提高了空中加油的安全性和便利性。此外，KC-10A还可以通过KC-135或其他KC-10A对其加油来增加运输航程。

几何尺寸:
机长　55.35米
机高　17.68米
翼展　50.38米
货舱尺寸
长×宽×高　36.64m×5.00m×2.44m
重量和载荷
最大有效载荷　77111kg
使用重量
加油机　108892kg
运输机　110962kg
燃油量　160200kg
最大起飞重量　267620kg
性能数据
巡航速度　Ma0.76
最大飞行速度　Ma0.84
实用升限　12800m
航程
载货　7037km
不载货　18520km

1971年DC-10型广体喷射客机交予各航空公司使用后，当时生产的厂商麦道公司随即进行将其改良为加油机的研发工作。1977年12月19日，美国空军根据性能、采购价格与寿限成本等因素，正式宣布选用麦道公司的DC-10型改良成空中加油机。

1978年11月，生产第1、2架KC-10A型加油机；1979年11月，增购4架同型机；1982年1月，采购第4批KC-10A型机。

第1架KC-10A型加油机于1980年7月12日顺利完成首度试飞；同年10月30日，KC-10A型机与1架C-5运输机进行首次空中加油测试。1981年3月17日，美国空军正式接收第1架KC-10A型加油机。相较于全新研制的军用加油机，由购并麦道公司的波音公司所研发生产的KC-10A型，因是从DC-10-30CF型越洋商用货机改良而来，在系统上有88％的共通性，因此在商用机市场的支援能量下，降低了获得与操作成本。

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贵定县19744191278： 美国KC - 10A空中加油机是在美国麦道公司研制的是吗? ？
窦注前列： 该机是在美国麦道公司(现已并入波音公司)研制的DC-10三发中远程体运 输机基础上,为美国空军发展的空中加油机.1977年,该机战胜了波音公司提出 的由波音-747...

贵定县19744191278： 谁能告诉我空中加油机发展史??? - ？
窦注前列： 世界上第一架空中加油机1923年在美国诞生.1923年8月27日,在美国加利福尼亚州的圣地亚哥湾上空,两架飞机在编队飞行,从在前上方飞行的飞机上垂下一根10多米长的软管,后面飞机的后座飞行员站起身来用手捉住飘曳不定的软管,把...

贵定县19744191278： 空军一号里面的加油机是什么型号的?？
窦注前列： KC-10是麦道飞机公司1978年开始研制的,3年后开始装备部队.随着KC-10的投入使用,美国空军的空中加油能力有了很大提高.KC-10加油机是在DC-10喷气客机的基础上发展起来的. 它的最大起飞重量为267.620吨;最大载油量161吨,接近KC-135的二倍.由于它的载油量是目前世界上最大的,所以人们送它一个绰号叫“空中油库”.它既能为其它飞机加油,又能在空中接受加油.它的最大载重航程6110千米.该机在机舱中所装载的53000千克燃油和主燃油系统中的108000千克燃油是相通的. KC-10装有三台涡轮发动机,其中两台发动机分别置于两个机翼下,还有一台安装在垂尾根部的短舱内.

贵定县19744191278： DC - 10的主要型号 - ？
窦注前列： 远程型.机体与DC-10-10相同,翼展增加3.05米,增加燃油箱,航程增加到10,010公里,主要用于远程国际航线.载客270~380人.由于最大起飞重量增加,所以在机身下主起落架之间又增加一起落架.采用3台CF6-50A或-50C,或-50C1,C2...

贵定县19744191278： kc10加油机先进吗 ? - ？
窦注前列： KC-10是麦道飞机公司在DC-10喷气客机的基础上发展起来的,1978年开始研制,3年后开始装备部队.随着KC-10的投入使用,美国空军的空中加油能力有了很大提高.最大起飞重量为267.620吨;最大载油量161吨,接近KC-135的二倍.由于它的载油量是目前世界上最大的,所以人们送它一个绰号叫“空中油库”.它既能为其它飞机加油,又能在空中接受加油.它的最大载重航程6110千米. 性能还是比较先进的

贵定县19744191278： KC10加油机是由DC10的那一种型号改装的?？
窦注前列： KC-10A“致远”空中加油机.由美国麦道公司在DC-10-30CF运输机的基础上制造的加油/货运两用机,是美国空军近年来使用的主要空中加油机之一,是目前世界上最大、功能最齐全、加油能力最强的加油机.是DC-10-30CF说...

贵定县19744191278： 战机的分类有那些?(具体点)？
窦注前列： 战斗机用于歼灭敌方飞机和飞航式空袭兵器的飞机.具有火力强、速度快、机动邢好等特点,是航空兵空中作战的主要机种,也可用于执行对地攻击任务.早期的战斗机是...

贵定县19744191278： F15F16等战斗机不加油的情况下能飞多久? - ？
窦注前列： 空中加油机是专门用来在飞行中为其它飞机补充燃油的飞机.加油机多由大型运输机、战略轰炸机改装而成,所以没什么自卫能力,主要靠战斗机保护.当前,世界上使用的空中加油机大都是美、俄、英三国生产的,全世界共约有1000架空中加...

贵定县19744191278： 各国加油机的机型、性能? ？
窦注前列： 美国是目前世界上拥有加油机最多的国家,主要型号有:一是KC-135E“同温层油船”空中加油机.该型加油机空勤组为4人,分别为正副驾驶、领航员和加油操作员.该...