故障码P015C的含义解析

P015A故障码解释、处理方案及消除方法~

P015A故障码，适用于所有汽车制造商，意思是氧传感器延迟响应 - (空燃比)浓到稀 (第1排，传感器 1)(O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 1， Sensor 1))。 提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P015A”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。如果电子控制单元(ECU)发现在空燃比由浓变稀的过程中，电压变化速率滞后，该故障码就会出现。 当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

P005C故障为：
B凸轮轴型面控制性能/卡在关闭位置（第2排）凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECIM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴型面控制发生故障或卡在关闭位置。

1.这个OBD故障代码适用于所有汽车制造商。
故障代码：P015C
氧传感器的延迟响应-(空燃比)从浓到稀(第2排，传感器1)
氧传感器延迟响应-从浓到稀(气缸组2，传感器1)
类别：燃料或空气
含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。氧传感器监视器将跟踪氧传感器信号上升和下降期间的电压变化率。当空燃比从浓变稀时，如果电子控制单元(ECU)发现电压变化率滞后，就会出现此故障代码。

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