变频器直流母线过电压的原因及解决办法？

变频器运行中直流过电压原因是什么？~

一般原因：减速时间过短。过压发生在减速停车期间，斜坡停车时间设置过短，短时间回馈能量较大。

[1]设置更长的斜坡减速时间或使用制动斩波器/制动电阻。

[2]使用自由停车方式（如果允许）

[3]制动电阻的阻值过高。电阻阻值高,就不能提供足够的制动能力，如果参数中减速时间设得过短，则会造成直流过压。根据实际情况，合理的减小制动电阻的阻值。

[4]供电电压过高，检查主电源的静态或瞬态过电压。

[5]制动斩波器故障，检查制动斩波器和制动电阻。
[6]内部故障，更换电路板。

过电压的产生与再生制动
所谓变频器的过电压，是指由于种种原因造成的变频器电压超过额定电压，集中表现在变频器直流母线的直流电压上。正常工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。在过电压发生时，直流母线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，（因机型而异）变频器过电压保护动作。造成过电压的原因主要有两种：电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V，因此，电源引起的过电压极为少见。本文主要讨论的问题是再生过电压。产生再生过电压主要有以下原因：当大GD2（飞轮力矩）负载减速时变频器减速时间设定过短；电机受外力影响（风机、牵伸机）或位能负载（电梯、起重机）下放。由于这些原因，使电机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电机转子转速超过了同步转速，这时电机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句话说，消除了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能动作，使运行停止。为避免这种情况的发生，必须将这部分能量及时的处理掉，同时也提高了制动转矩，这就是再生制动的目的。

有多个原因：
1、可能变频器处于再生制动状态持续时间较长，导致变频器直流母线电压升高；
这种情况想办法消除变频器的再生制动状态，或者增加制动电阻（需要匹配的制动电阻，否则容易损坏变频器）。
2、可能是变频器进线电压真的高；
这种情况想办法降低进线电压（比如调整变压器档位等）
3、可能是变频器本身有故障，误报警（比如变频器使用多年老化）；
这种情况通过更换新变频器即可解决问题。
4、还有一种情况是电网谐波比较重，导致变频器报直流母线过电压；
这种情况，在变频器输入端安装滤波电抗器会有效果。

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呼兰县15122146336： 变频器直流母线过电压的故障原因? - ？
子丰戴益多： 有多个原因:1、可能变频器处于再生制动状态持续时间较长,导致变频器直流母线电压升高;这种情况想办法消除变频器的再生制动状态,或者增加制动电阻(需要匹配的制动电阻,否则容易损坏变频器).2、可能是变频器进线电压真的高;这种情况想办法降低进线电压(比如调整变压器档位等)3、可能是变频器本身有故障,误报警(比如变频器使用多年老化);这种情况通过更换新变频器即可解决问题.4、还有一种情况是电网谐波比较重,导致变频器报直流母线过电压;这种情况,在变频器输入端安装滤波电抗器会有效果.

呼兰县15122146336： 变频器直流母线过电压怎么回事? - ？
子丰戴益多： DC 过电压跳闸限制值 是1.3 x 1.35 x U1max.1. 减速时间过短.过压发生在减速停车期间,斜坡停车时间设置过短,短时间回馈能量较大.[1]设置更长的斜坡减速时间或使用制动斩波器/制动电阻.[2]使用自由停车方式(如果允许)[3]制动电阻的...

呼兰县15122146336： ABB变频器直流过电压怎样解决 ？
子丰戴益多： 首先需要分析为什么过压,在什么过程中过压才能解决过压问题.低压变频器过压检测一般是检测三相全桥整流后的直流母线电压.这里就有两个问题点:a.直流母线确实电压高;b.检测回路异常.检测回路异常一般需要板件维修或者是更换.造成直流母线电压高的原因很多.主要是一下几类:a.主电源电压过高;b.减速时间短;c.电容老化;d.谐波含量较大等要分析过压的原因才能有效的、根源上解决过压问题.

呼兰县15122146336： 丹佛斯变频器报直流回路过压故障是怎么回事啊,应该怎么办啊? ？
子丰戴益多： 可能原因 1、直流电压检测值大于直流电压过压极限值.解决方法:保证变频器的输入电压在应许的范围内. 2、负载惯性太大,运行时导致变频器内部直流电压值偏高,大...

呼兰县15122146336： 引起变频器过电压的原因是什么? ？
子丰戴益多： 所谓变频器的过电压,是指由于各种原因造成的变频器电压超过额定电压.变频器的过电压集中表现在直流母线的直流电压上.在正常情况下,变频器直流电压为三相全波整流后的平均值.若以380V线电压计算,则平均直流电压J7av=1.35X380=513(V).在发生过电压时,直流母线的储能电容器将被充电,当电压上至760V左右时,则变频器的过电压保护动作.

呼兰县15122146336： 变频器运行中直流过电压原因是什么? - ？
子丰戴益多： 一般原因:减速时间过短.过压发生在减速停车期间,斜坡停车时间设置过短,短时间回馈能量较大.[1]设置更长的斜坡减速时间或使用制动斩波器/制动电阻.[2]使用自由停车方式(如果允许)[3]制动电阻的阻值过高.电阻阻值高,就不能提供足够的制动能力,如果参数中减速时间设得过短,则会造成直流过压.根据实际情况,合理的减小制动电阻的阻值.[4]供电电压过高,检查主电源的静态或瞬态过电压.[5]制动斩波器故障,检查制动斩波器和制动电阻.[6]内部故障,更换电路板.

呼兰县15122146336： 西门子6SE7016变频器F006母线过电压是什么原因 - ？
子丰戴益多： 如果变频器在运行中,出现目前电压过高,一般都是由于符合分配出现问题,即被其他变频拖着转,例如2个变频,同时带一个皮带或毛毯,速度不匹配,其中一个慢,转速拖高,超过了同步转速,导致自身发电,回馈到整流桥后面的直流段上. 由于一般的变频,整流桥都是单向的,没有回馈电网的功能(公共直流母线系统除外),如果超过了一定电压值,又没有制动电阻作为释放,则会报 母线电压过高的故障.如果是在加速,减速,停车阶段,则RAMP时间设置过短,导致无法快度克服外界阻力,实际转速和频率不匹配,导致电机自身发电.当然,电容损坏的话,直流电压无法稳定,理论上一上电就会出问题,但本人认为,此情况比较少见.

呼兰县15122146336： easydrive变频器故障码er04如何处理 ？
子丰戴益多： 1、可能是输出短路或者接地.检查外围电路及电机.2、选择了矢量控制没有进行电... 是指由于种种原因造成的变频器电压超过额定电压,集中表现在变频器直流母线的直...

呼兰县15122146336： 变频器显示主回路过电压是什么原因 - ？
子丰戴益多： 过电压也就那么几种情况.上电过电压,测下输入是否电压过高造成母线电压升高,在测下母线电压看到底高不高,如果正常那就说明不是输入电压过高造成的,如果是减速过电压看刹车电阻或者制动管是否开路,这些都正常的话那就是电压检测回路有问题,根据经验一般是电压检测芯片(运放)反馈电阻变值虚焊造成的,现象是以上电就报警一般是虚焊了电路完全断开,如果是上电一会才报警多数为电阻变值,你自己看看吧!

呼兰县15122146336： 西门子变频器过电压如何处理. - ？
子丰戴益多： 首先你要搞清楚过压得原因. 一、电源电压过压,一般不可能,当然不能排除. 二、减速过快导致直流母线过压,延长减速时间,如果不允许调时间,只能加刹车电阻了. 三、负载属于回馈负载,如提升机负载,下行时电动机处于发电机状态,能量回充到直流母线,只能加刹车电阻了.当然也可以加网侧逆变器把能量会馈到电网,或者多台变频器共直流母线. 四、变频器所带电动机或变频器出线电缆接地,这种时候开机有输出就可能会跳过压. 五、变频器本身故障,导致误报.