为什么推荐驾驶型镜片，驾驶型镜片的优势有哪些？

驾驶型镜片有什么优势，为什么人家推荐我买？~

驾车三大挑战驾驶镜是什么？看完我被震撼了！不信，请看……

作为驾驶者，在视觉方面经常面对的挑战主要有以下三种：



✎挑战1.2.3



1. 在弱光条件下，如在雨天、阴天、黄昏或夜晚时开车，驾驶者需要快速识别前方物体，以及时为换挡、转向、刹车提供判断依据。


2. 夜晚时，对面来车车灯的眩光或街灯的刺眼亮光会严重干扰双眼视觉，影响驾驶者对前方道路及物体的准确判断。
3. 驾车过程中，双眼焦点需要在道路、仪表盘、后视镜和侧视镜之间频繁切换，而长时间的频繁切换，会引起驾驶者双眼疲劳，从而无法快速聚焦
应运而生的镜片
“其实平常我不戴眼镜，只有开车时才戴”， 不管男女老少，这是第一次配镜的消费者最常说的一句话。这也难怪，因为开车时，下雨、起雾、会车时的眩光或甚至夜间行车对我们的眼睛都是一种考验，面对这样艰巨的考验，连一向固执的“眼镜排斥者”也开始配戴起“驾驶专用眼镜”了。
一项在德国和美国针对验光师和消费者所做的问卷调查结果显示，约83% 的眼镜配戴者平常都有开车的习惯。其中有72% 甚至还希望能拥有一副开车专用眼镜。
为了因应这项需求，蔡司推出结合了镜片设计和镜片镀膜的驾驶型镜片，该产品能在视线不良的情况下提供驾驶人有益的协助。
技术化解
 蔡司瞳孔感光平衡技术TM
 一定程度平衡或补偿夜间人眼瞳孔増大、景深变浅，对前方景物判断力下降对清晰视觉的负面影响。蔡司研发的瞳孔感光平衡技术TM，考虑不同光线条件下瞳孔的大小，用于改善镜片设计从而提升视觉感知度。因此，配戴者在弱光条件能得到良好的视觉。
在明亮的光线下，瞳孔变小，眼睛景深深，视野内的清晰范围很大
暗光条件下，瞳孔变大，眼睛的景深浅，视野内的清晰范围很小
蔡司钻立方®极光膜
对抗车大灯（尤其是LED光源）、路灯、有水路面产生的眩光对司机驾驶安全感的影响。蔡司钻立方®极光膜能降低眩光达 64%，因此在路况、天气以及光线条件恶劣时，可有效减少驾车时遇到的眩光的干扰。
蔡司驾驶型镜片能有效过滤车灯眩光
蔡司驾驶型镜片设计
针对司机驾驶时与日常工作、生活等行为不同的特点，进行有针对性的个性化设计。当驾车者眼睛在前方道路和仪表盘之间交替查看时，蔡司驾驶型镜片的独特设计使眼睛能够轻松地聚焦；蔡司驾驶型渐进片比同类渐进片相比中距离视域最多增大43%，远距离视域最多增大14%，从而让配戴者更容易掌握详细路面信息。
蔡司驾驶型镜片的独特设计使眼睛能够轻松地远近聚焦

驾驶型眼镜和普通眼镜有两个主要区别：
1. 设计和用途：驾驶型眼镜的设计主要针对驾驶需求，其镜片具有特殊的光学特性，如抗反射、抗眩光、增加对比度等，以提高驾驶者的视觉质量和安全性。而普通眼镜通常只用于矫正视力，没有这些特殊的光学功能。
2. 镜片特性：驾驶型眼镜的镜片通常具有更强的抗反射和抗眩光性能，可以有效地避免车灯、阳光等光源在镜片上产生反射和眩光，避免对驾驶者的视线产生干扰。此外，驾驶型眼镜的镜片还可能具有一些特殊功能，如自动调节透光度，以适应不同的光线条件。而普通眼镜的镜片通常不具备这些特殊的光学特性。
总结来说，驾驶型眼镜和普通眼镜在设计和镜片特性上都有所区别，驾驶型眼镜专为驾驶需求设计，具有更强的抗反射和抗眩光性能，而普通眼镜则主要用于矫正视力。

驾驶型镜片，能帮助我们在开车时，遇到不同的光线环境，都有相对比较清晰和舒适的视觉质量，减少各种眩光、反射光对我们的干扰，给驾驶者更好的安全感。

光学原理

镀膜技术

对同样的入射光来说，当反射方向干涉加强时，在透射方向就干涉减弱。比如来车远光灯强光、眩光、紫外线等，设计好膜的折射率和厚度，则可令这些讨厌光线在膜上下表面的反光形成相长干涉，也就是这些讨厌光线被膜最大程度阻挡反射了，从而有更好的路况观察环境。

薄膜干涉原理图

对同样的入射光来说，当反射方向干涉加强时，在透射方向就干涉减弱。比如来车远光灯强光、眩光、紫外线等，设计好膜的折射率和厚度，则可令这些讨厌光线在膜上下表面的反光形成相长干涉，也就是这些讨厌光线被膜最大程度阻挡反射了，从而有更好的路况观察环境。

 另外，在黄昏视觉下，光谱灵敏度曲线向短波方向偏移，称波涅金效应。

波涅金效应

通俗讲，就是夜晚我们眼睛对蓝光更敏感。那么镀膜技术此时减少镜片对蓝光的反射，让更多的蓝光透过镜片入眼，驾驶者在夜晚就能看得更清楚。

作为驾驶者，在视觉方面经常面对的挑战主要有以下三种：

1、在弱光条件下，如在雨天、阴天、黄昏或夜晚时开车，驾驶者需要快速识别前方物体，以及时为换挡、转向、刹车提供判断依据。

2、夜晚时，对面来车车灯的眩光或街灯的刺眼亮光会严重干扰双眼视觉，影响驾驶者对前方道路及物体的准确判断。

3、驾车过程中，双眼焦点需要在道路、仪表盘、后视镜和侧视镜之间频繁切换，而长时间的频繁切换，会引起驾驶者双眼疲劳，从而无法快速聚焦。

而驾驶性镜片就是针对性解决这些问题而研发的，现在市面上有很多种不同的驾驶眼镜，究竟该如何选择呢？

驾驶眼镜大致分为以下几类

1、偏光太阳眼镜：一般用于白天驾驶，可以有效阻挡99%的紫外线和大部分的刺眼光线。

缺点：晚上开车不能戴，近视眼开车不能戴。

2、染色太阳镜片：就是有度数的太阳镜，功能跟偏光太阳镜镜基本一样，阻挡紫外线和大部分的刺眼光线。

缺点：晚上开车不能戴。

3、黄色的驾驶镜片：又称夜视镜。佩戴这种镜片可以增加夜晚眼睛对光线的感知度，晚上开车就会明显感觉视线清晰，减少灯光带来的眼睛疲劳。

缺点：只适合夜晚佩戴。

4、驾驶型镜片：综合白天和夜晚两种镜片的优点而设计的一款基本无色透明的镜片。就是白天晚上都可以佩戴，既能阻挡白天的刺眼眩光，又能提升晚上的视觉，一镜两用。

缺点：虽然白天晚上都有效果，但是效果会折中，这个是综合性的通病吧。

总结

驾驶型镜片肯定有用，不是智商税。目前市面上的主流驾驶镜片有蔡司、依视路，质量不错，但价格偏高（千元起步），请结合自身情况综合考虑是否购置。

驾驶型镜片能有效过滤车灯眩光
驾驶型镜片设计
针对司机驾驶时与日常工作、生活等行为不同的特点，进行有针对性的个性化设计。当驾车者眼睛在前方道路和仪表盘之间交替查看时，驾驶型镜片的独特设计使眼睛能够轻松地聚焦；驾驶型渐进片比同类渐进片相比中距离视域最多增大43%，远距离视域最多增大14%，从而让配戴者更容易掌握详细路面信息。
驾驶型镜片的独特设计使眼睛能够轻松地远近聚焦

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邵阳市17180603745： 驾驶型镜片与普通型镜片有什么区别?西安哪里有卖? - ？
井质中风： 驾驶型镜片有防眩晕减弱刺眼强光造成的眩晕感,好一点的驾驶型镜片还有增景深和快转换的功能,我在小寨一家书城的五楼配的,价位挺合适的.

邵阳市17180603745： 今天到眼镜店配镜,老婆经不住店员游说买了副蔡司的开车专用的眼镜片,5000多,有用过的吗? - ？
井质中风： 我办公室有个女领导在用,她有近视和散光,也是被店员推荐了蔡司这个开车用的镜片,镜片效果好像还可以,一起午饭的时候她经常说她带的是蔡司开车专用的,效果可以.你说了我才知道原来那么贵,怪不得她经常说起,下次她再说我要表示下我识货才行.

邵阳市17180603745： 听说蔡司出了一款驾驶型镜片,很适合夜间开车视力不好的人用,能减少眩光,有用过的吗? - ？
井质中风： 我也跟你情况差不多、近视度数比你还高一点,国庆在西班牙旅行的时候看到有一个叫Drivesafe的眼镜片就配了,是蔡司的,好像蔡司在中国也有卖这个眼镜,叫驾驶型镜片.它们宣传是会过滤对向车头大灯、路灯发出来的眩光,所以夜间和雨天开车会比普通眼镜清晰,我自己感觉的确还可以,比以前更容易看清路面和路边的黑暗中的事物.

邵阳市17180603745： 有没有一种眼镜是无色透明的,夜晚开车的时候带,看对面车灯不刺眼那种,白天带也没有影响的! - ？
井质中风： 驾驶型镜片是蔡司首度推出的驾车专用眼镜片,能够应对一系列驾驶过程中产生的视觉挑战.采用的 Luminance Design®技术,使镜片在多种光线条件下皆能带来自然的视觉.蔡司专利的 DuraVision® DriveSafe(钻立方®极光膜)镜片镀膜...

邵阳市17180603745： 全框镜架、半框镜架、无框镜架三种镜框哪一种最好? - ？
井质中风： 没有好坏之分,他们适合于不同的人群,还应该根据顾客的度数来选择. 全框镜架,适合任意镜片,但需经常检查螺丝是否松动,以及时调整. 半框镜架,度数在近视 3.00D以下,远视1.50D以下的顾客不建议其配半框架,否则镜片下框边缘容易崩边. 无框镜架,只适合树脂或PC片,但打孔处螺丝容易松动造成镜片松动,因此有散光的顾客不建议其配无框架,度数比较高的顾客、由于镜片比较厚,配戴无框架也不美观.

邵阳市17180603745： 晚上开车防眩光的眼镜哪个牌子好? - ？
井质中风： 推荐德国进口品牌,蔡司系列之驾驶型眼镜片,可以防眩光,增景深.

邵阳市17180603745： 什么品牌的眼镜镜片质量好? - ？
井质中风： 镜片品牌有蔡司、精工、依视路、豪雅、罗敦司得.蔡司驾驶型镜片,镜片突出特点,研磨精密,精湛的光学曲面设计,透光率和防反光性能卓著,视觉成像品质极佳. 膜色柔和,视物舒适度高.因为镜片阿贝数的发明者物理学家恩斯特·阿...

邵阳市17180603745： 凯米拓牌和凯米镜片哪个好 - ？
井质中风： 凯米拓牌和凯米镜片是两个不同的品牌,它们各有自己的特点和优势,不能直接比较哪个更好.凯米拓牌是韩国凯米公司的品牌,其产品包括防蓝光镜片、抗辐射镜片、抗紫外线镜片等多个品种,采用高清晰度TAC超薄水膜技术,可以有效阻挡...