GP2和F1有什么区别？

F1赛车与F3赛车有什么不同~

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。
F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。
http://f1.online.sh.cn/special/node_5333.htm
http://f1.sina.com.cn
官方网站：http://www.formula1.com/

在某种程度上两种赛车有很大区别，主要是在抓地性能方面，因为在F1中为了适应不同类型的赛道和天气状况，轮胎的化合物有着很大的区别。但比较了GP2赛车与F1赛车之间的相似之处真的让我感到吃惊。驾驶F1赛车通过快速弯道时的离心力要更大一些，而GP2赛车在通过中速和慢速弯道及刹车时的感觉与F1赛车非常接近。
GP2是一个竞争性的培训场地，所有的车手都使用相同的雷诺发动机和戴尔拉底盘。因此对于GP2系列来说，使用同一品牌的轮胎来决出车手冠军是很合适的。但是，F1是超级单座比赛。它是由不同的车队组成的，他们使用不同发动机和他们各自的底盘。在这种情况下，拥有竞争性的轮胎制造商就比较合适。

最大的不同在于级别，F1要高于GP2。其次，二者在各方面都有差距，具体的要看某种车型，如楼上的讲述就很详尽。

GP2是一项赛车赛事，但它并不是FIA属下正规的锦标赛，这是一项由雷诺公司全面赞助，并且得到FIA支持的赛事。参赛的13支车队（26辆赛车）使用设备基本相同的赛车，赛车底盘由Dallara制造，引擎由雷诺设计，Mecachrome生产。由于雷诺的大力赞助和取消了牵引力控制系统，助力转向系统等电子设备，车队的参赛费用比F3000更低，所以不仅F3000车队，一些F3车队也积极投身于这个新系列赛。
　　比赛主办者布鲁诺·迈克尔说，一辆GP2赛车的造价不会超过25万欧元。目前，从赛车技术标准和比赛规则方面看，GP2都比F3000更接近F1，它将成为培养未来F1车手的摇篮，是年轻车手从低级方程式升入F1的最后一个台阶。
　　F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军
　　在1985年为了接替F2赛事而新创办的国际F3000锦标赛，在去年9月11日的意大利站后正式划下句点。近年来国际F3000的受欢迎程度一直下滑，但此等级赛事却是年轻车手们进入F1前的最后一道关卡，而且也是F1在欧洲大陆巡回比赛期间的暖场赛事，所以绝对不能因为比赛不够精彩、或参赛车队越来越少而取消。因此，主事者重新规划出一个赛车规格比F3000更高科技化、比赛形式更精彩刺激、参赛经费更低廉的赛事，来吸引一些曾经参加过F3000、Formula Renault V6或是Nissan World Series赛事的车队来共襄盛举。于是，结合了Renault车厂、Bridgestone轮胎与Dallara底盘厂，于2005年推出取代国际F3000的GP2（Grand Prix 2）锦标赛已在4月底正式开跑了。
　　虽然GP2对车迷来说是个新的名词，但它只不过是国际F3000的替代品罢了。比F1低了一个级别、依然看得到FIA大统领Bernie Ecclestone参与其中、同样也是统一规格赛（但使用的引擎与底盘跟F3000赛车不同）。唯一差异性比较大的就是GP2元年的车手阵容非常亮眼（甚至还有前F1车手降级参赛），比起以往F3000里充斥不少名不见经传与资质普通的车手来说（在欧洲，赛车手满街都是，只要有过F3的参赛经验与足够的赞助金，要晋级F3000并不是难事），GP2似乎真的能扭转车迷对F3000赛事不佳的印象，进而提高转播收视率、甚至是让年轻车手有一个体质健康的表演舞台。
　　年轻车手三级跳将成为历史
　　一般来说，年轻的车手在结束F3生涯，通常得再参加F3000等级的赛事后才得以进军F1。但由于近年来全球景气欠佳，连带影响到了F1生态，许多车手只要够才华、甚至是后台背景够硬，甚至不需要F3000资历就可以进入F1。F3000赛事不够精彩的主因，就是因为好车手都跳过F3000直接进入F1了，由一群资质普通的车手同场较劲的赛事，会精彩到哪去呢？所以，我们可以用今年Red Bull车队的二号车手Vitantonio Liuzzi为例子，他在去年的F3000锦标赛中面对一票资质无法与他相比的车手，因此让他轻松拿下年度总冠军，这种场场由同一个人领先独走的赛事你会有兴趣吗？
　　从1990年代末期至2000年初期，这种车手三级跳的状况尤其严重，最著名的例子就是当时只有23场初级单座位赛车经验的Kimi Raikkonen，还有挟着Honda原厂强力支持的Takuma Sato；中下游F1车队方面，也是只要车手资金足够，就能在车队中得到一个出赛席位，其资历或实力已经不在车队老板的考虑范围之内了，大家印象较深的例子应该就是硬被赶鸭子上架的马来西亚车手Alex Yoong（虽然他有级别等同F3000的日本方程式参赛资历，但成绩却不优异），还有匈牙利车手Zsolt Baumgartner（该国政府全力资助）。
　　以前几年许多车手用这种三级跳的方式进军F1的惯例来看，2004年在各国F3或是Nissan World Series、Formula Renault V6系列赛中表现不错的车手，应该都有机会在2005年进入F1。不过几位在今年新加入F1的车手，每一位都曾有过F3000等级赛事的经验，反倒没有跳级的情况发生，这是为什么呢？因为FIA有鉴于车手跳级进入F1的情况日趋严重，因此想要规定往后车手进入F1之前一定得要有GP2的出赛资历。这就是为什么许多后台强硬的车手，如Red Bull全力培养的美国车手Scott Speed（2004年欧洲Formula Renault总冠军），或是在中高阶方程式成绩不错的车手，如Heikki Kovalainen（2004年Nissan World Series总冠军）、Nico Rosberg（2004年欧洲F3年度第四名）、Alexandre Premat（2004年欧洲F3年度亚军）、Nelson A. Piquet（2004年英国F3年度总冠军）、Nicolas Lapierre（2004年欧洲F3年度季军）等，都在今年选择参加GP2的赛事来让自己的履历表里增加一笔。但FIA能否贯彻这个规定，让车手能按部就班地进入F1，还有待时间来考验。
　　GP2与F3000哪里不同？
　　总之，GP2就是取代国际F3000的新赛事，那两者之间有什么不同呢？第一个，就车手阵容来说，今年的GP2赛事绝对比往年的国际F3000精彩。想象一个刺激、热情、竞争激烈、拥有高资质车手参与；加上高科技、低廉的参赛经费、可带给现场与电视机前观众超高视觉享受的赛事，GP2能彻底赋予各车队的每一位成员在进入F1之前必须得到的经验、知识、与判断力。
　　HANS颈部保护装置是GP2赛会强迫车手必须配戴的。
　　GP2赛车的加速性只略逊F1一点点，由于赛车规格相同，车手们比的就是在底盘设定上的功力与驾驶技巧，停站策略也将成为胜负的关键。另外，底盘的地面效应也增加了超车的机会，加上GP2赛车上并没有装置动力方向盘与循迹控制系统，因此对车手的体能来说是相当大的挑战。如此看来，GP2赛车除了加速上比F1慢一点，其余的部份似乎都会比F1精彩，不是吗？
　　拥有600匹的马力输出，碳纤维煞车、方向盘拨杆换文件装置…世上再也找不到另一种单座位赛车能够在外观、科技、性能等方面像GP2赛车般跟F1那么地接近。GP2赛车0至200km/h加速只需要6.7秒，最高时速可达到320km/h，而密集的研发作业从未停歇，可预见的是GP2赛车在未来速度将会更快、耐用度也会更佳。在安全性方面，当GP2在初步构思与规划制定时，安全部份其实与性能表现和成本控制同样被考虑在内，而且也通过了FIA F1等级的撞击测试，对车手来说，HANS头颈保护装置也是必备的。
　　GP2赛车的加速性只略逊F1一点点，由于赛车规格相同，车手们比的就是在底盘设定上的功力与驾驶技巧，停站策略也将成为胜负的关键。另外，底盘的地面效应也增加了超车的机会，加上GP2赛车上并没有装置动力方向盘与循迹控制系统，因此对车手的体能来说是相当大的挑战。如此看来，GP2赛车除了加速上比F1慢一点，其余的部份似乎都会比F1精彩，不是吗？
　　拥有600匹的马力输出，碳纤维煞车、方向盘拨杆换文件装置…世上再也找不到另一种单座位赛车能够在外观、科技、性能等方面像GP2赛车般跟F1那么地接近。GP2赛车0至200km/h加速只需要6.7秒，最高时速可达到320km/h，而密集的研发作业从未停歇，可预见的是GP2赛车在未来速度将会更快、耐用度也会更佳。在安全性方面，当GP2在初步构思与规划制定时，安全部份其实与性能表现和成本控制同样被考虑在内，而且也通过了FIA F1等级的撞击测试，对车手来说，HANS头颈保护装置也是必备的。
　　奇特的两节式比赛与排位方式
　　GP2锦标赛的车辆数限制在30辆，也就是说共有15支车队可以报名参加，不过今年只有12支车队参赛。全年总共有12场比赛，其中前11场是F1欧洲区分站的暖场赛事，闭幕站是独立在巴林举行。GP2比赛流程为星期五下午有一节30分钟的自由练习，之后直接进行30分钟的排位赛，而每个比赛周有两回合正式比赛，第一回合是在星期六下午进行总里程数为180公里的主赛事（比起之前的F3000稍微短了一些），第二回合是在星期日早上举行里程数为80公里的短程赛事。车手积分的部份，主赛事积分计算与现今的F1相同，第一至第八名有分数（10-8-6-5-4-3-2-1）；短程赛事的计分方式与之前的F1相同，第一至第六名才能取得分数（10-6-4-3-2-1）。
　　(与F3000（图上）的Lola车架相比较，GP2（图下）所使用的Dallara车架，其空气力学效率更优异。)
　　不过GP2的起跑方式对一般车迷来说会有点不解，主赛事的起跑位置当然是参照排位赛成绩，但短程赛事的起跑排位方式却是180度的转变。在主赛事拿下优胜的车手，在短程赛事将会排在第8位置起跑，相反的是在主赛事拿下第8名的车手将会在短程赛事排在竿位起跑。而在主赛事得到第9名以后的车手，在短程赛事中则从第9位置开始往后排。而GP2在每一年的试车活动被限制在14天，分为七个2天的试车行程，这种方式倒是真的能有效节省车队开支。
　　车手、技师、工程师…，不论你担任何种角色，除了F1之外，再也没有像GP2一样能提供一个极佳的训练背景。GP2赛车不论是底盘或是引擎，每年都会研发改进，让性能维持在一定的水平之上，所以车队中的每一份子在每一年都得面临新的事物与新的挑战，来提升自我对赛车运动的技能。
　　GP2是世界上第一个绝对公平的锦标赛，也就是说所有车队同样享有便宜的零件、招待车队宾客则共享大会所设置的贵宾室、综合的传媒发布通讯设施。此设计是为了减轻车队压力、减少额外的支出、同时让每一位车手只需要专注于一件事情：比赛。
　　
　　GP2——引擎与变速箱
　　GP2赛车所使用的Mecachrome引擎是由Renault所设计的，与它配套的6速半自动变速箱同样出自Mecachrom之手。这具4.0升V8引擎在9500转时可爆发出600匹的马力，可靠度是引擎设计时所考虑的重点，使用4500公里后才需要重新组装，比F1引擎的行驶里程更长，也就是说只需要于赛季中与赛季末各重组一次即可。
　　GP2——轮胎
　　在比赛周每部赛车限制使用4套轮胎，每次为期2天的测试也只有4套轮胎可用。轮胎由Bridgestone统一提供，前后轮各有4条沟槽，外观式样与F1轮胎相同，但胶质成份则与F1轮胎有些差异。由于所有车队的轮胎由同一家厂商供应，而且不论是比赛或是一般测试，都有轮胎使用套数的限制，因此可以省成本。
　　GP2——车架
　　GP2赛车的车架是由著名意大利底盘制造商Dallara所设计与生产的，设计概念是仿效F1赛车。这个碳纤维制造的单体结构，轴距为3050mm、宽度则是1800mm，不含车手的总重量为585公斤。GP2赛车的整体空气力学造型非常特别，尤其是鼻翼的设计将让车手更容易进行超越动作，GP2车架同时拥有线传节气门系统。
　　GP2——F1式样换档机构
　　舍弃以往中、高阶方程式赛车惯用的排档杆换档方式，GP2赛车已经采用了与F1赛车一模一样的方向盘拨杆换文件，属于高科技的半自动变速箱加上此种可以节省变档时间的换档机制，因此GP2赛车不论是在直线加速路段、或是在出弯时瞬间动力的衔接，其表现都比F3000赛车来得更为细致。
　　GP2——安全标准
　　GP2赛车车架是以F1安全准则所制造的，并经过了前、后、侧边与方向机柱的撞击测试，还有前、后与侧边的静态载重测试。GP2同时配置了可连同车手快速取出的安全座椅，加上车手必须强制配戴的HANS颈部保护装置，车手本身的安全已经得到充分的保障了。

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鹿寨县15687891201： F1和GP2有什么区别 ？
慈蚀如双： 在某种程度上两种赛车有很大区别,主要是在抓地性能方面,因为在F1中为了适应不同类型的赛道和天气状况,轮胎的化合物有着很大的区别.但比较了GP2赛车与F1赛车之间的相似之处真的让我感到吃惊.驾驶F1赛车通过快速弯道时的离心力要更大一些,而GP2赛车在通过中速和慢速弯道及刹车时的感觉与F1赛车非常接近. GP2是一个竞争性的培训场地,所有的车手都使用相同的雷诺发动机和戴尔拉底盘.因此对于GP2系列来说,使用同一品牌的轮胎来决出车手冠军是很合适的.但是,F1是超级单座比赛.它是由不同的车队组成的,他们使用不同发动机和他们各自的底盘.在这种情况下,拥有竞争性的轮胎制造商就比较合适.

鹿寨县15687891201： 求··F1赛车和F2赛车的区别 - ？
慈蚀如双： F1是世界上科技含量最高的赛车,也是跑得最快的车. F2就是现在的GP2,等级比F1低一级.今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者.可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路,特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手,可...

鹿寨县15687891201： f1与GP2 f3.的我区别在那里 - ？
慈蚀如双： 方程式很多.除了你说的还有宝马方程式,雷诺方程式,以及一些欧洲的系列赛等等.车队的话每个比赛里都有著名的,F1就是法拉利红牛迈凯轮了.区别在于技术含量不同,F1技术含量最高最精密

鹿寨县15687891201： 赛车F1.F2.F3.F4有什么区别?详细点,谢谢 ？
慈蚀如双： 简单来说:F1世界上科技含量高赛车也跑得快车F2现GP2等级比F1低级今年我们看尼克罗斯伯格去年项赛事佼佼者说GP2时绝大多数F1车手必经之路特别澳门大奖赛上有突出表现车手能借此跳板跃成F1车手今年GP2种表现突出有麦克拉伦希望之星-黑人车手汉密尔顿及小塞纳过据小罗斯伯格说GP2车容易出故障好车手能赛事冠军F3比GP2更低级都方程式赛事依此类推F3000更低级值得提KimiF3000种取得佳绩直接被皮特索伯看把带入F1,争取超级驾照当时样激进做法引来片争议事芬兰小伙子成功证明了索伯眼光十分犀利说现我们看每位F1车手都通过级级方程式锻炼出来们每级赛事好车手并且能保持下来所说们世界上厉害人物

鹿寨县15687891201： F1跟GP2车一样吗?？
慈蚀如双： F1精密GP2可以说是F2

鹿寨县15687891201： 方程式 F1 F2 F3 F4 怎么区分 有什么大的区别 详细点 谢谢 - ？
慈蚀如双： 楼主好.首先请楼上不要乱讲.现在的GP2是有由原来的F3000演变而来的,由雷诺公司全权负责运营.Kimi是雷诺方程式的跳级生!下面说说正题.F1全称＂FIA...

鹿寨县15687891201： F1与GP2有何关系?？
慈蚀如双： 每年的GP2冠军亚军季军 或者是比较有潜力的年轻车手 大多都会进入F1 也就是说GP2是F1的培训班

鹿寨县15687891201： GP是什么??？
慈蚀如双： F2就是现在的GP2,等级比F1低一级.今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者.可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路,特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手,可能借此跳板一跃成为F1车手.今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿,以及小塞纳.不过据小罗斯伯格说,GP2中的车很容易出故障,最好的车手可能不是赛事的冠军.

鹿寨县15687891201： 来讲一下赛车组别的意义 - ？
慈蚀如双： GP=Grand Prix,也就是大奖赛.一般赛车都喜欢用这个名字,但是影响最大的还是GP F1和Moto GP. 不过你说的GP1,我想你是记错了,你想说的应该是GT1. 赛车总共可以分成两大类:第一类是房车赛赛车,第二类是方程式赛车. 房车赛...

鹿寨县15687891201： 我知道有F1和F3,有没有F2,另F1与F3有什么区别?？
慈蚀如双： 有F2比赛.但F2的名称已经换多次啦. 去年以前F2比赛的名称叫:F3000,今年开始这个名称又改名为:GP2. 这3类赛车除都是开放驾驶仓的赛车,且外观上有不少相似处外,还有有很大区别的. 最典型的区别: GP2和F3都是统一底盘,不同车队的赛车都一样.比赛仅仅比车手技术,车队战术以及运气. 而F1比的主要是赛车的后台开发制造技术,车手主要是把后台工程师的成果发挥出来(能发挥出赛车性能的车手就是好车手,反之则是差的车手.但车手之间不在同一水平上比赛).F1历史上还没有极差的赛车的车手能获得年度冠军的(分站冠军有过,这主要是个别分站有运气成分).