商务用途F-150见过么？实拍进口福特F-150勇猛者
今天实拍的这台车不太一样，很多人都对F-150充满幻想，但那始终是个皮卡车型，咱们国家的玩家需求是多样化的，有人就要求这样的老美范儿做成商业用途。呐，咱们今天就实拍一个商务用途美系豪华old money范儿大佬级座驾，F-150勇猛者。
这台 勇猛者的原版车型来自F-150LTD，并非我们熟知的猛禽车型，猛禽车型的核心用途更偏向于越野，而LTD版本的F-150在美国的用途多是长途穿越、拖拽，挂个房车、游艇什么的出去玩。因此，看看保险杠下部我们可以看到离地不高的挡泥板。
整个前脸是标准的美式前脸，中网采用多条幅的横向造型，整个车头看着还是非常有气势。大灯采用了的氙气光源，带有LED的日间行车灯，C字型的造型与整个格栅整体感非常强。
整部车因为是国内工厂改装，车身长度超过6米、高度超过2米，十分庞大。不过不用担心，国内改装过之后是7座商务车的手续资质，6年免检，而且可以进城！
整个皮卡的拖斗被改成了座舱，但是尾灯的样式依然保持了F-150皮卡尾灯的造型。打开后备箱，可以看到非常奢华的实木后备箱地板，两侧也包裹着皮革，看起来真的非常给力，简直是Old money的代表风格。
驾驶舱嘛，属性F-150的朋友应该看着没有什么不同，原本就是那这个改的嘛。大沙发、大方向盘、大中央扶手，反正什么都是大就对了，只是屏幕的尺寸比较一般。倒不怪福特，怎么说这一代F-150已经是几年前的了，老美帝玩农场的人又不在意这个屏幕的尺寸。
中央仪表的显示信息非常丰富，F-150不管什么车型都会担任一些越野人物，因此在越野的功能信息里能显示爬坡时的车辆状态以及侧倾状态；上文也说了，F-150LTD版本的主要任务在于舒适豪华以及拖拽，老美特别喜欢拖着各种东西出去玩，也就有了拖拽的相关信息。
看看这前排座椅吧，各种电动调校非常过瘾是不是，跟你说看了后面之后我再也不想进这台车的驾驶舱了。
啧啧啧，可恶的资本主义大后排啊，这氛围灯、这大沙发，不发生点儿啥为什么要把座椅放平到这个程度呢？哈哈哈哈！第二排与第三排的座椅都可以放成躺倒的姿态，非常舒服！而且，第三排对比第二排有个阶梯式的增高，能够保证第三排的视野，非常贴心了。
整车的地板都是木质的，实木！多奢侈的感觉！而且座椅第二排两个独立座椅非常美式大沙发的陷入感，座椅加热、座椅通风那都是必备功能，没什么可说的，只是中间按个绿色的三挡可调按键我没搞明白，推测是座椅按摩吧，也没怎么试出来。
第二排提供了点烟器接口、两个USB接口，还有一个220V的三相插口，这么舒服的环境插上笔记本电脑办公，我觉得一定会很嫌弃办公室那个椅子。
发动机采用的3.5T Ecoboost双涡轮增压引擎，V6的发动机拖这么大个车身其实是游刃有余的，380匹马力、672Nm的数据完全不是问题，匹配10AT手自一体变速箱。老美还用它来拖游艇呢，不用担心动力问题！
勇猛者源自LTD车型，采用前双叉臂式、后钢板弹簧（3片）的悬架结构。虽然其相比猛禽版本的悬架系统在越野性能及减振方面要逊色一些，不过采用钢板弹簧后悬架的它，也并没有表现出生硬和强烈的弹跳感，整体的韧性和减振性还是倾向舒适的。笔者作为越野爱好者，以前也试过LTD版本的F-150，对舒适性是有一定的信心。
鹏友说：
这台F-150勇猛者笔者也是第一次接触实车，以前体验的都是越野版和穿越版的常规F-150，谁能对美式皮卡没有一点憧憬呢？至于这台车的价格，因为各家库存的车型配置都有很大的不同，也就没什么参考价值了，确实比皮卡版本的F-150贵出很多，只能看着账户里的余额感叹一句“有钱真好！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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松会平达： 65.80-82.80万,能玩的起这样的车基本上都不考虑费油的问题,这种皮卡就是男人的一种玩具的情结,舒适性比不过轿车,越野性比不过SUV,既不能商务用车也不适合家庭城市用车.
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松会平达： f150svt _ cn 网站上有福特进口皮卡啊. 2012款福特猛禽F-150 SVT 50-70万左右的.挺不错的 上牌 因车长未超过国家标准故全国上蓝牌. 北京客户购买猛禽上牌无需参加摇号. 本公司福特猛禽,手续无需等待,可直接上牌. 车辆购置税:5万元左右. 售后保养 猛禽可在全国福特进口专修店进行保养或维修及订购配件,非常规配件订购为一个月.
川汇区13837291815： 这是什么车,什么系列. - ？
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