宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

宝马530Le和雷克萨斯ES300h谁的性价比更高？~

这两个车如果单独论性价比的话，我个人觉得还是雷克萨斯更胜一筹，而这两个车的区别非常大，虽然都是混合动力，但是它们的技术差别还是很大的。
雷克萨斯es300h的这个混合动力系统是2.5阿特金森循环发动机镍氢电池组成的混合动力系统，这套动力系统最大的好处就是成熟，另外还不用充电。这样以来，你只需要把它当作一辆普通的汽车开就好了，同时达到节油的目的，同时因为这个混合动力系统的优势，在起步和急加速的时候电动机介入，依靠电动机大扭矩的特点，提升起步和急加速时候的动力表现。
而宝马530Le使用的是一套插电式混合动力系统，最大的好处出了省油和环保，重要的是可以上绿牌，在一些地方，新能源汽车的政策要比传统汽车更好，而雷克萨斯的这个混合动力系统不属于新能源车的范畴，是不可以上绿牌的。宝马的这套混合动力系统更多的偏向驾驶，而雷克萨斯的混合动力系统偏向舒适。
至于性价比，这两个车的定位虽然都是中大型车，但是雷克萨斯es的整体尺寸和轴距都要比宝马5系小，再加上定位的原因更像是介于中级车和中大型车之间，而宝马5系的定位是实实在在的中大型车，整体气场也更强大。另外宝马530le对于电池的依赖也要更大，这一点从油箱容积上就能看出来，宝马530le的油箱容积是有46升，而雷克萨斯es的油箱容积有65升。再加上插电式混合动力的技术特点，宝马5系的用车成本在后期也要更高。
至于后期的维护和保养成本，这一点雷克萨斯就显得特别有性价比了，首先这款车拥有六年十五万公里的免费保修保养，虽然很多人说“羊毛出在羊身上”，但是雷克萨斯这个做法还是值得肯定的，不过这个保养仅限基础保养，比方说如果你使用更好的机油，还要另外补差价，很多服务性质的项目也不再免费的范围之内，如果考虑的话，不妨等等新一代产品。
总之这两款车的定位和目标人群还是有一定区别的，雷克萨斯es300h性价比更高一些，宝马530le相对来说定位要更高端一点。

ES300h车主来说说，这个话题的一些回答很魔幻。
全世界都把ES跟5系、A6和E级定位在行政级车上，只有中国的一些睿智不认。
究其原因，就是因为BBA在中国都加长了，而ES没加长，说轴距短于34C，车长不如56E等等。
那么我就想问问了，就GS那个车长和轴距，凭什么就能被认为是行政级车？因为售价高？
什么时候雷克萨斯说ES不是行政级车了？为什么蔡澈要说E级和ES是竞争对手？蔡澈不如键盘们懂车？键盘们能不能看看34C和56E们不加长情况下的车长和轴距？非得ES加长到5100才行？言归正传。

如果题主看的ES300h卓越版，跟525Li还算马马虎虎，如果看的ES300h的尊享和行政，那对标的就是530Li。
其实雷克萨斯应该去掉ES200和260中的一个，一款车有三种动力总成，在当下这个策略多少是有些问题的。我猜测是因为IS的定位问题，导致雷克萨斯缺少跟34C具备市场竞争能力的车，所以推出ES200来竞争，问题是会导致ES300h的定位收到影响，而ES260估计真正要接棒的是GS，但是缺少一套足够支撑起运动属性的动力系统，如果上2.0T，会导致其动力高于ES300h比较尴尬。



至于为什么不引进ES350h，顶配上3.5L自吸，估计是因为税收政策吧，比较可惜，而丰田的这套混动系统极有可能是无法引入涡轮增压的。希望后面能有更给力的电机和电池吧。
买宝马，不需要犹豫，如果你觉得宝马贵了，买奥迪会稍便宜一些，我自己是前代ES车主和现在宝马5系车主，我不推荐你买雷克萨斯，我自己也不会买雷克萨斯了。
他们家的车看着很好，开起来也还可以。但是我觉得驾乘体验不值那个价，实价再折个20%到30%差不多。要说舒适，5系同级BBA没有不舒适的，个个都不会比ES差。要说内装豪华，你别看5系总被吐槽内饰简陋，用起来根本不差，ES是看着视觉效果挺优雅，用起来有时候会觉得太假了，只有表面看着行，丰田真鸡贼。真要车子开起来，ES要掉5系两个身位，这个不用多说。
而且你买车这种几十万的东西，不要买太小众的，小众就意味着麻烦。配件麻烦，各种适配的装饰，各种装置都麻烦。我入手ES那会，连完全严丝合缝的脚垫都买不着。



网友点评：
网友1：我去，这是在黑525吗？这根本没啥可比性，哈哈哈哈哈，除了广东人，谁会拿es300和525比啊，闭着眼也是选525，去开开就知道了，不是说es300多烂，而是说配不上那个价，知乎雷吹们张嘴美国闭嘴美国，雷车在北美市场的成功是因为雷车把美国消费者当大爷一样供着，再看看中国的雷车是个什么德行。
网友2：原来买40万的车主都这么缺钱，张口闭口保养免费？我还这没见过谁天天开车还抱怨保养价格高的。的确钱这玩意省点是点，但是这个长达几年的时间省出来的钱，和每天开车面对的其他事，真的不值一提，别尬吹了。但凡有点别的优势都不至于拿保养免费说事，说白了还不是竞争力不行？我同事买x3 被强x一万六的六年保养钱，也说明点问题呢
总结分析：
我家买es300h的理由是开5系丢人。10几年前和我家差不多的就开5系了，现在我爸身边的朋友或者合作伙伴买宝马的基本上是740或者x5，做生意的开个5系出去感觉没实力，买个730也感觉低人一等。
家里已经有一台百万级别的车子，买es300h是因为身边没人开，就不存在比较了。上了20w以上的车子已经脱离交通工具的属性了，还是得根据自己的社交需求来购买了。

谈到豪华汽车品牌，印象很普遍的就是奔驰、宝马、奥迪，当然现在雷克萨斯和凯迪拉克也属于豪华品牌的范畴，但是它们只能算上二线豪华品牌，在知名度和地位上面，BBA还是高于雷克萨斯和凯迪拉克，这个是不用质疑，所以有人问在宝马530和雷克萨斯ES300h对比，选哪个好？对于这个问题，我的回答肯定是宝马530，不过这个原因是建立在有足够的购车预算上面。

首先宝马5系和雷克萨斯ES都定位在C级轿车，这两款车的价格都是比较昂贵，一般都是收入不错的人购买，但是要论谁更具豪华感，显然宝马530比雷克萨斯ES要高，这个可以从品牌、价格、硬件配置等多个维度来对比。我们以宝马530领先型豪华套餐版和雷克萨斯ES300h卓越版为例，它们都是这个配置的起步车型，宝马530厂商指导价在46.69万，综合优惠在1.5万左右，雷克萨斯ES300h的厂商指导价在37.4万，所以单纯在价格上面，宝马530就更贵一些，所以买下来开出去也更有面子。

在车身尺寸上面，宝马530长度达到5.1米以上，而雷克萨斯ES300h长度只超过你4.97米，在空间和视觉感知上面，宝马530是更加高档大气。从动力来看，宝马530搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到252匹，动力输出还是非常强劲，雷克萨斯ES300h是搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，当然这款车是油电混合车型，动力输出稍微差些，但是油耗更低，宝马530工信部油耗是6.7L，雷克萨斯ES300h工信部油耗是4.2L。这样来看，追求动力选宝马530，追求低油耗就选雷克萨斯ES300h，不过一般能买得起这么贵车的人，他也不会在乎这个油耗差异了。

在传动上面，宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势，因为宝马530采用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱，而雷克萨斯ES300h采用的是E-CVT变速箱，两者差距也是有些大。总结：宝马530和雷克萨斯ES300h都是档次高不错的车型，驾驶出去也都有面子，但要说的是宝马品牌影响力是比雷克萨斯高，这样在同级车型里，宝马自然更有吸引力，所以我推荐宝马530，当然如果购车预算比较吃紧，其实雷克萨斯ES300h也是不错的选择。

这两台车除了设计层面，个人认为530是可以碾压ES300的，雷克萨斯这代的ES车型，虽然定位中大型车，但是车身尺寸连5米都不到，也远远不如第五代ES给人的那种豪华感跟大气感首先看下两台车的车系定价，530豪华指导价466900，优惠力度基本9折，ES300指导价374000，优惠力度基本没有，按照丰田营销的操作，这类热销车款不让你加价就不错了，平均加价幅度很多在1-2万左右，由于进口车的关系，国内的税率比较高，等待周期也很长
 

驱动方式，300用的是丰田引以为傲的混动技术，采用2.5自吸配E-CVT无级变速，发动机输出功率160，峰值扭矩221，加上额外提供的电机功率88，扭矩202，而530的动力总成同样出色，2.0T涡轮增压发动机配8速采埃孚的变速箱，个人认为，宝马跟采埃孚变速箱的磨合已经达到很高的造诣，说其是世界上最好的变速箱也不足为过，之前客户提的X3个人深有体会，日常驾驶，高速都及其顺滑，变速箱的换挡逻辑很跟手，很积极的配合驾驶者升降档，输出功率185，峰值扭矩350，日常加速，530凭借动力优势高于ES300
 

其次就是车身尺寸了，跟530长达5米的车身尺寸略有不同，es300只有四米九，而且轴距也才2870，530则达到了3108，单看数据，es300的尺寸只达到中型车的大小，远没有达到国人认知的中大型车入门门槛，当然，其卖点也不再这，不过ES300作为其顶配车，后制动其器竟然还是盘式制动，有点看不懂
 

至于内饰以及外观设计，个人认为现款5系相对还是太旧了，而且车内的氛围营造也跟现款E级A6不在同一水平线，期待九月即将上市的全新530能够为我们带来的表现吧，两者配置水平基本持平，互有胜负，ES的氛围营造，做工用料，品质感略强于5系，外观也比5系好看很多，但这因人而异
 

 以上为个人看法，选哪个还得看你自己，五系作为该价位的销冠明星车型，稳定扎实全面是消费者买它的主要理由，ES系列相对还是小众一些，适合一些高知群体，简称佛系，省心舒适好开，很大程度影响其购车起点，不喜勿喷，希望我的回答对你有帮助

不吹不黑。
首先，这两个车不是一个级别的车，虽然算上各种税费，两款车的到手价格有交集，但从根本上，一个进口一个国产，一个价内含6年免费基础保养另一个全自费，所以从纯裸车价格角度，es300h比530低一个级别。
车这个东西，基本还是一分钱一分货的，你的钱花在哪儿了，动动脑子就好。
所以这个问题，无论是雷车向上碰瓷，还是5系向下欺负人，无所谓了，非要比，也可以勉强比一下。不比数据，信数据就自己去查。就比大家最实用的使用感。而且排除民族仇恨情节，毕竟德国现在对我们也不是很友好。
第一，外观和内饰，这个其实不用比，没意义。杨幂和赵丽颖谁更好看，吃饱了撑的才去比。内饰用料两者也差不多，es可能略舒适一些。
第二，动力，两者相近，530略胜一筹。高速行驶再加速也都表现尚可，但仅限于300h。拿530和es200比那真是欺负人了。200和300h完全不是一个车…
第三，操控，530完胜。es高加速的时候如果还要变道，感觉底盘飘的分分钟能飞沟里去，真的没什么可取之处。宝马各系的操控，不赘述，王者。
第四，智能综控，这个谁也别笑话谁，都不怎么样，但要比，530胜，至少还算中规中矩。300h的那个屏幕和那些功能…你就当个背景灯吧…
第五，品控，新车看不出来，3年以后300h完胜。新三年旧三年，缝缝补补又三年是bba的通病。雷车的质量稳定真的不吹牛。3年以内你要是因为个小故障去4s享受质保，那都算是中奖了。真的稳。
第六，使用成本。300h完胜。纯城市路况不到6个油（2.5排量），还是92#。6年15次免费基本保养。有人说配件贼贵，没错，不过530的配件好像也不便宜。
第七，维修成本。事故车修理各有千秋。小剐蹭的钣喷雷车便宜，大车损530便宜一点。注意安全，别出事故！
第八，保值率，忽悠人的，买这个级别车还想保值率的都是勉强的撑面子。
第九，综合性价比，感觉300h略高。不要听网络喷子们的各种假意见，车主骂自己的车，bba明显高于日系。但不代表谁更好，毕竟使用感需要靠多种车系驾驶经验和客观的去品。日系在用车五年之后的车主感受上是超过bba的。你们随便骂我，但去找周围的朋友平心而论吧。
第十，面子，bba在国内yyds，但是有很大被吹捧的成分，雷也好不到哪儿去，不过加价确实是4s行为。但是说到车本身，530完胜，毕竟品牌知名度也是价值之一。
以上，多年客观，不喜勿喷。

价格的话300H要便宜几万块，是混合动力，相对来说比较省油，宝马530的话档次要高一些，动力也比较强劲，让我选的话我选宝马530。

没有好坏，适合自己的才最重要，当时两个车我也比较了，后来选了300h。主要考虑自己用车量比较大，一年大概3万到4万公里，开个五年将近20万公里的雷克萨斯还能将就用，估计宝马530毛病就比较多了。再加上平时的保养保修油费，可以省不少银子。这个车现在两年跑了76000公里，油耗基本上稳定在4.8，车子对于大多数人就是一代步工具，省心又省费用，何乐而不为！

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酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马530Le和雷克萨斯ES300h谁的性价比更高 - ？
郟菲津止： 宝马530Le和雷克萨斯ES300h相比总体来说个人认为还是雷克萨斯ES300h性价比高一些,不过车子的操控性方面宝马530Le有优势.

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 进口宝马5系和雷克萨斯ES 哪个好(性能) - ？
郟菲津止： 1.油耗.雷克萨斯ES比宝马5系节油 2.动力.雷克萨斯ES没有宝马5系动力好 3.操控度.雷卡萨斯等于宝马5系 可以去4S店去体会 S行弯道或者急转弯 4.保养费用.雷克萨斯汽油的车4年十万公里免费保养保修 油电混合动力的雷克萨斯六年十五万里 免...

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马5系和雷克萨斯ES300哪个好 - ？
郟菲津止： 5系是雷克萨斯GS系列的,因为GS是全进口,所以整体价格贵很多 不过说到可靠性,油耗表现,ES300H绝对一流

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 雷克萨斯es300和宝马530哪个好 - ？
郟菲津止： 如果要城市中好用的,当然是雷克萨斯IS300 引擎比宝马还宁静顺滑 驾驶非常轻松舒适 不仅好开,而且动静皆宜 启动和一般车速行驶时寂然无声 悬挂舒适又有路感 方向助力恰到好处之余,指向又十分精准宝马坐椅较硬,更适合运动驾驶 平和稳重中突出运动性能,引擎和车架的完美平衡,把宝马的操控发挥到极致,是操控非常好的车. 个人觉得宝马在城市开有点委屈了它的操控性,而且引擎没有雷克萨斯IS300安静,舒适度也比不过雷克萨斯IS300

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马525和雷克萨斯es300h哪个好 - ？
郟菲津止： 论舒适度肯定是ES要好一些,日系车的座椅皮质都比较软,德系的偏硬,而且ES是前驱车,所以后排地板没有凸起,坐3个人相对舒服点,不过5系Li后排腿部也是相当奢侈的.论操控动力的话肯定是5系好,后驱的驾驶乐趣是前驱无法比的,但是就日常驾驶的话是没什么太大区别的.ES300h落地在45W左右.如果抛开历史遗留问题,这个价位个人更倾向ES.

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马5系和雷克萨斯ES汽车哪个好 - ？
郟菲津止： 5系对比es250还是300h.1. 虽都是豪华品牌,宝马是一线,雷要弱一点点.2. 同样的价格肯定选择宝马3. 雷性价比稍高4. 具体区别:豪华感,三大件5系都好一些5. 我是雷车es车主.

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 雷克萨斯ES300H和宝马5系 哪个好 - ？
郟菲津止： 宝马5系口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.8分 高于同级14.24% 优 点:隔音效果好(39)功能齐全(28)稳重大气(24)座椅舒适(19)空间充裕(19) 缺 点:噪音问题(36)轮胎问题(32)舒适性差(29)异响(13)方向盘问题(10)

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马520和雷克萨斯es300h哪个更适合我爸开.我爸都58.想换台好点的车.或者还有什么车好一点 - ？
郟菲津止： 雷克萨斯,老人开不用要太多的操控,最主要是舒适性,雷克萨斯的舒适性比宝马高好几个档次,隔音效果也不错,而且高科技配置也多,乘坐舒适性配置也高,驾驶的感觉也比较柔和,适合老年人.建议雷克萨斯ES300HL

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马5系 插电混动和雷克萨斯ES汽车哪个好 - ？
郟菲津止： 本人分别开过这两个车,宝马车,5系以上档次的车,驾驭它,是一种享受;非常棒,但是遗憾一点的话,5系是后驱的,不是全时4驱.(当然在北京以南开这个车没有问题,但是在东三省,冬天会不好控制) 勒克斯萨GS,高端配置的车,配置豪华,让您爱不释手,稳重大方,而且四驱.高端低调内敛内涵厚重. 而且有一种说法:车如女人.(高手的女人会说:车如男人,如果女人能读懂车的话)哈哈!说的直接一点:开宝马就好比驾驭“章子怡”或者形容为“玛丽莲 梦露”. 开雷克萨斯GS就好比驾驭“陈好”、“江珊”或者“奥黛丽·赫本”或者韩国”宋慧乔. 您体会吧. 我个人喜欢 80万的勒克斯萨GS

酉阳土家族苗族自治县18712989601： 宝马520和雷克萨斯es300那个好 - ？
郟菲津止： 年龄大些求稳重家用还是雷克萨斯吧,年轻张扬些热爱驾驶就520吧,装配工艺相当精良,精品车典范,主打静逸舒适,商务范儿比较浓宝马5系个人感觉在运动性上做的比雷克萨斯es好,操控犀利转向精准,但在一定意义上转向太过精准导致开车注意力必须经常保持在集中状态比较累.雷克萨斯在质量方面取胜,雷克萨斯的二手保值率相当高,因为这车太耐造了