一周汽车圈丨大众（安徽）揭牌，东风本田LIFE、坦克300即将上市

本田双车战略又一新车，东风本田LIFE将上市，能否超越飞度？~

在大众之后，丰田、本田目前在中国市场也开始了双车战略，同一车型分别交给两位合资车企生产，而且相比大众双车战略外观内饰设计上的较大差异化，丰田和本田的双车战略就更“简单粗暴”了，比如雷凌和卡罗拉，享域和凌派，艾力绅和奥德赛等，外观内饰在设计上的差别并不是很大。

新一代的广汽本田飞度一上市月销量过万了，对于这样一辆炙手可热的车型，在如今本田的双车战略下，东风本田自然也不会旁观。于是，东风本田 LIFE版的飞度要来了。据悉，东风本田LIFE版即将在本月15日正式上市，那么换标版的LIFE能否超越飞度呢？

此前的享域和凌派、雅阁和音诗派之间在前脸和车尾部分还会有着明显的造型差别，这一次的飞度和LIFE外观部分则是基本一样了，LIFE的普通版和跨界版都是使用了和飞度普通版一样的开眼角灯组造型，出了前杠两侧的装饰造型，基本看不出不同。

而车身侧面就只能通过不同的轮毂造型来区分谁是飞度谁是LIFE了，另外从目前的实车来看，LIEF并没有提供双色车身涂装，而飞度是能够选装双色车身的。

车尾部分，两车的造型也是基本一样的，最明显的区别是尾灯灯罩的颜色，飞度全系都是熏黑效果的红色灯罩，而LIFE则全系使用了熏黑效果的纯透明灯罩，类似于海外版的新能源版本。

内饰部分的造型两车也是保持了一致，飞度上被减配掉的海外版上出现的电子手刹在LIFE上依然没有出现，同样被减配掉了。

车身尺寸上，根据普通版和跨界版的不同，LIFE有两种车身车身尺寸，长宽高分别是4109/1694/1537毫米和4111/1725/1567毫米，轴距分别为2530毫米和2531毫米。

动力部分，东风本田LIFE也依然使用了和飞度相同的1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系匹配CVT变速箱。如此高度相似的外观内饰，也就决定了两款车的价格也不会相差太多。但是飞度有着先入为主的优势，那么LIFE能否超越飞度呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上车市经过梳理后发现，下周（12月14日-20日）将会有4款新车上市预售，其中本田LIFE、WEY坦克300以及奇瑞 艾瑞泽5 PLUS将正式上市，MG 领航PHEV将正式开启预售。价格方面，最便宜的艾瑞泽5 PLUS，预售区间仅为7.49-9.99万元。




本田LIFE


和飞度一样，东风本田LIFE也推出了SPORT和CROSS两种版本车型。LIFE全系搭载7英寸彩色液晶屏、LED大灯组、远近光智能切换、无钥匙进入以及离车自动落锁等配置。动力方面，新车采用与飞度相同的1.5L+CVT动力总成。价格方面，参考东风本田相比广汽本田同级别车型略高的定价标准来看，LIFE的起售价或在9万元左右。
MG 领航PHEV


MG 领航PHEV在广州车展正式发布，新车外观、内饰以及配置与燃油版车型基本保持一致，不同的是采用了独有的“哥本哈根蓝”车漆。领航PHEV搭载1.5T+电动机组成的插电混动系统，最大功率214kW、峰值扭矩480N·m，百公里加速时间为7秒。新车纯电续航里程为75km，每百公里综合油耗为1.3L，还将提供三种驾驶模式以及超级运动模式。
WEY坦克300


WEY坦克300已经开启预售，三款车型的预售价分别为17.58万元、19.58万元、21.38万元。新车基于长城最新研发的“坦克·WEY”平台打造，造型风格硬派，与JEEP牧马人具有很高的相似度，搭载2.0T+8AT动力系统，提供适时四驱和分时四驱车型。作为品牌的首款硬派越野SUV，坦克300提供9种全地形模式、坦克转弯以及蠕行模式。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS


奇瑞艾瑞泽5 PLUS的推出将取代在售的艾瑞泽GX，新车提供两种外观设计，一种偏豪华属性，一种则运动感更强，其中前者运用了六边形中网设计，与奥迪贴合度更高，后者的设计更像雷克萨斯车型一些。除了外观，艾瑞泽5 PLUS的内饰也更趋“奥迪化”，贯穿式出风口+倾斜中控大屏的组合与奥迪A6L较为相似。新车继续搭载1.5L或1.5T发动机，前者综合油耗下降至6.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

转眼间就来到了12月份的第二周周末，数着日子2020年就剩下最后两周了。本周新能源汽车新闻依旧延续了以往的热度，新造车的消息依旧是行业关注的重点。

具体来看，本周汽车圈内大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌、长城汽车欲推全新高端电动车品牌、国内新能源乘用车销量持续走高等值得关注；而在新车方面，本周一汽-大众新CC家族上市，下周东风本田 LIFE及WEY 坦克300等新车即将上市……

更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~

大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌

12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在安徽合肥正式揭牌，同时大众（安徽）研发中心正式落成，位于合肥的制造基地也正式开工。未来双方在200亿元战略投资下，将完成35万辆新能源汽车的年产能。

早在5月29日，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团控股有限公司三方曾共同签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》；此后，大众中国投资、江淮汽车共同签署了对江淮大众的增资协议。而据最新的公告显示，12月2日，上述增资事项已完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司正式更名为"大众汽车（安徽）有限公司"。

江淮汽车和大众中国投资向双方合营公司江淮大众增资完成后，江淮汽车持有江淮大众25%股权，大众中国投资持有江淮大众75%股权。

车界观点：

在大众（安徽）的公司内，大众持股75%拥有绝对的话语权，加上新投资的研发中心，大众在战略布局上变得更加积极、主动，也更加野心勃勃。另外从目前的情况看，如果江淮汽车未来不能持续证明自己存在的价值，在股权比例放开后当前拥有的25%股权或将被进一步蚕食。这也是摆在国内其他合资汽车公司面前的一道问题。

11月新能源乘用车销量同比增长136.5%

12月8日，乘联会发布11月数据，11月乘用车零售销量208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，其中新能源乘用车零售销量16.9万辆，同比增长136.5%，环比10月增长26.8%。

具体来看，新能源乘用车是推动整体市场增长的重要力量，11月继续保持100%以上的增速。而这之中A00级市场在五菱宏光mini EV，欧拉黑猫的带动下，继续强势增长，市场销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%。

上汽通用五菱，比亚迪，特斯拉成为新能源车企前三强。其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强企业均突破2.0万辆，共占新能源车总量46.5%，头部效应明显。

具体车型上，五菱宏光mini EV超过特斯拉Model 3，零售33094辆排名第一，Model 3零售21604辆，排名第二。

车界观点：过去几个月中，以五菱宏光mini EV、特斯拉Model 3为代表的明星车型销量快速上涨，带动了新能源乘用车的销量增长，从目前的趋势看，2020年全年新能源乘用车销量超过百万辆已成定局。今年1-11月国内新能源乘用车累计零售销量为90.3万辆，同比增长2.7%，已提前实现了"转正"，未来新能源乘用车无疑会占据更多市场份额。

长城汽车欲推全新高端电动车品牌

12月10日，据知情人士透露长城汽车计划推出全新智能电动汽车独立品牌，该项目内部代号为"SL"， 目前暂命名为"沙龙汽车"，未来将主打高端新能源汽车市场，与蔚来、岚图等直接对标，其首款新车最早可能将在2022年上市。

对此，长城汽车方面有高层回应称："大潮将至，我辈当躬身入局！"默认了这一项目正在推进中。

当前，长城汽车正处于快速发展中，今年11月份，长城汽车产销分别为14.62万辆和14.52万辆，同比去年分别增长23.15%和26.12%。今年前11个月累计销售961489辆汽车，同比去年增长0.75%。

车界观点：

目前，推出高端纯电汽车品牌已成为国内传统车企的一大趋势。在此之前，今年7月东风汽车正式发布了全新高端电动品牌"岚图"；12月18日，岚图旗下首款量产车岚图FREE将在深圳全球首发亮相。

11月14日，长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。

11月20日，广汽集团将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立，广汽新能源也正式更名为"广汽埃安新能源汽车有限公司"。

11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，高端汽车品牌"智己汽车"正式诞生。

众泰研究总院全体员工放假

近日网上流传了一份众泰汽车内部文件，内容为"关于研究总院放假的通知"。该通知显示，经公司研究决定，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员及时间另行通知。

随着研究总院的这一则放假通知，也意味着在公司经营困难下，众泰汽车研发业务不得不停止。此前，众泰汽车生产制造方面已基本停产。报告显示，2020年上半年众泰汽车合计生产汽车只有574辆。

车界观点：

随着研究总院的这一则放假通知，也意味着在众泰汽车公司经营困难下，研发业务不得不停止。此前，众泰汽车生产制造方面已基本停产。报告显示，2020年上半年众泰汽车合计生产汽车只有574辆。如此一来，难以为继下的众泰汽车恐怕翻不了身，破产重整或许是其最终的命运。

售24.99万元起，一汽-大众新CC家族上市

12月7日，一汽-大众新CC家族正式上市，其中新CC共推出4款车型，售价区间为24.99万-29.29万元；新CC猎装车共推出3款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。

作为高颜值、个性时尚的轿跑车型，新CC家族在传承现款CC高颜值及运动基因的基础上，强化了高级轿跑车的运动个性，同时全系加入R-Line设计元素标签，不过相比初次登场的CC猎装版，中期改款新CC的改变并不算大，多为细节之上的调整，新CC猎装车更让人惊喜。

对比新CC来看，新CC猎装车的主要区别就在于侧面和尾部，具体表现为：新CC猎装车的车身比例更显修长，车顶线条非常流畅，B柱后车窗区域进行了加长，使车身重心后移，同时增加的银色车顶行李架，更显户外气息。

车身尺寸方面，新CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；新CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

进入车内，能够发现新CC家族的改变更多在于向着数字化的转变，具体表现在10.3英寸的全液晶仪表盘+9.2英寸多媒体中控屏，30色可调梦幻氛围灯+IML工艺透光饰条还能同中控屏、仪表盘联动。

而科技配置上，新CC家族也得到了不小的提高，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、全景天窗等都是新CC家族格调的体现。

除此之外，还将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，具备全新的人机交互和互联功能，标配了众行家车联网系统，还将配备包含自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等功能在内L2+级全速域自动驾驶系统。

动力方面，新CC家族均搭载大众第三代EA888发动机，提供低高功率两种版本，对应的车型分别为330TSI和380TSI，同时将匹配7速双离合变速箱。

其中，330TSI低功率版车型的最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高功率版本的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。同时新CC家族还将在这基础上标配第二代DCC动态底盘控制系统，含驾驶模式选择，提升车辆操控性和舒适性。

12月15日，东风本田LIFE即将上市

据此前消息，东风本田旗下推出的全新小型车LIFE（官方昵称：来福酱）将于12月15日正式上市。

作为本田在中国市场当中双车战略的一部分，东风本田LIFE与广汽本田飞度互为姊妹车型，所以二者在外观设计上几乎没有太大变化，整体上小巧精干，有望吸引年轻人的喜爱。

内饰方面，东风本田LIFE的内饰布局偏向于实用性，预计与广汽本田飞度相比车内配置会有所提升，提供包括多媒体中控屏、电动尾门、后风挡雨刷等配置。动力方面，东风本田LIFE依然使用了最大功率为131马力的1.5升直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。

就目前已知的信息来看，东风本田LIFE与广汽本田飞度想要分出胜负全看最终的售价，以及配置和颜色的搭配了。

12月17日，WEY坦克300即将上市

据此前消息，WEY品牌旗下全新越野车型——坦克300将于12月17日正式上市。新车在此前的广州车展上公布的预售价为17.58万-21.38万元。

据了解，坦克300定位于紧凑型硬派越野车，基于长城"坦克·WEY"平台打造，采用非承载式车身。

而在外观方面，为了配合硬派的定位，其整体采用了全新的设计语言，简洁大方，刚毅中带着一丝细腻，视觉效果十分硬朗、粗犷。

越野通过性上，其接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm。新车尺寸方面，其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。

内饰方面，坦克300将规整的中控台线条、粗犷的圆形出风口、副驾驶拉手、裸露的螺钉等硬朗元素，与12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等融合，使内饰既突显硬朗风格，又展现豪华氛围，同时还将进一步搭载WEY品牌智能车机系统。

动力方面，坦克300搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率227马力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，发动机采用纵置摆放。底盘悬架使用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立设计以及非承载式车身设计。除了有适时四驱版本的车型，还有配置分时四驱的车型，是一辆真正可以越野的车型。

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