最新新能源车推广目录出炉,这六家车企的新能源产品最值得关注!
近日,工信部公布了2019年第六批新能源汽车推广目录,目录中涉及乘用车共27款,其中纯电动24款,插电混动3款。新能源汽车推广目录,可以说是中国新能源汽车的根本依靠,只有进入了国家新能源汽车推广目录的车型,才能获得国家补贴的机会,而目录之外,不好意思,补贴以你无缘。
近日进入新能源车推广目录有几款代表性的车型,分别为:奥迪Q2L e-tron、欧拉R1、广汽新能源Aion LX、别克VELITE 6、长安逸动新能源、金康瑞驰ER3以及奥驰U5。
奥迪Q2L e-tron
在2019上海车展上奥迪Q2L e-tron正式亮相,并且在上个月展车也陆续到店,供消费者近距离接触、体验。
整体尺寸上跟普通Q2L没有特别明显区别,主要在于细节上的调整,封闭式的前格栅,e-tron车型独有的轮毂,以及包围下方银色的装饰件也是Q2L e-tron的标志性之处。内饰设计跟此前上市的燃油版车型一致,设计简洁,好用,悬浮式的屏幕不能像A3一样自动升降,除此以外,基本上跟一台A3没有太的区别。续航方面,由于Q2L e-tron是一台纯电动车型,搭载最大功率100kW最大扭矩290N·m的电机,并且使用38kWh由宁德时代提供的三元锂电池,能量密度为121Wh/kg,NEDC工况下续航为265km。
今时今日,一台纯电动车只有265km工况续航的车型,基本上日常使用只有200km出头,这是有点说不过去的,甚至说表现完全不能令人满意,未来是否会有更长续航的版本暂时未知,但按照目前来看,Q2L e-tron除了奥迪品牌以外,在续航能力上完全达不到同级别对手的水平。
欧拉R1
欧拉R1上市已经有不短的时间,凭借着可爱呆萌的外观设计吸引了不少年轻消费者为之买单,在新能源车销售排行榜里面,长期位居销量榜前列。如今进入到2019年第六批新能源车推广目录之中,更加有利于其销售。
外观上,欧拉R1与近期在欧洲开放预订的本田e有异曲同工之妙,但不代表两者之间的设计有任何关联;两个硕大的圆形头灯是其亮点,圆润的设计语言贯穿整辆车。内饰方面就没有外观来得惊艳,不过还是实用很多圆形的设计元素,企图增强车内以及车外的一体性,不过在一些细节的地方欧拉R1还是需要提升,例如车机系统的响应、空调系统的调节,不少人反映欧拉的空调温度调节不是阶段式调整,要么冷,要么更热两种选择。目前在售的欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机,最大扭矩125N·m,根据推广目录上看,欧拉R1的电池组能量密度为161.97Wh/kg,工况法下的续航里程为301km,根据使用者称,在最节能的状态下是可以达到300km续航的,但是在炎热的夏天,开空调的情况下,大约续航里程在250km左右。
近日,工信部公开了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第4批)》,共包括57户企业134款车型,其中有21款乘用车。与以往的推荐车型目录不同,这次的推荐车型包含了各个级别的插电混动车型和纯电车型,包括领克06 PHEV、五菱荣光EV、微蓝PHEV等等。据悉,有部分车型将于今年上市,下面轱辘哥就带大家一起去详细了解下。
Part.1
PHEV篇
领克06 PHEV
领克06是领克品牌旗下的第五款紧凑型车,其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm,轴距为2640mm,甚至比领克02(长宽高为4448×1890×1528mm,轴距为2702mm)还要小一些。
据目录消息可以看到,领克06 PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成,其中1.5T发动机最大输出功率130kW,匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色,节油率水平达到45.4%,纯电动模式下的续航里程达55km。
目前,领克已经推出了领克01、领克02、领克03、领克05以及它们的衍生车型。从市场表现来看,领克03的表现比较突出,但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06 PHEV,相信领克品牌的销量会有一定的提升。
DS 9 PHEV
DS 9定位为中大型轿车,不久前正式发布,上市后将成为DS品牌的旗舰轿车。作为承担品牌形象的角色,DS 9深受DS品牌的重视。从申报图中可以看到,DS 9的前脸豪华感非常强,侧面设计舒展,尾部采用了双边共两出的排气布局,后包围造型饱满。
工信部也公开了国产DS 9的最新消息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4933mm×1855mm×1468mm,轴距为2895mm。动力方面,DS 9 PHEV将搭载1.6T发动机和电动机的插电混动总成,最大功率为81kW,峰值扭矩为320N·m,纯电续航里程为50km,新车综合工况下百公里油耗为1.8L。
与凯迪拉克、雷克萨斯比,DS似乎自成一派,在市场营销和产品上似乎很难给消费者留下记忆点,品牌的整体销量始终难以突破。此次曝光的DS 9或许承担着非常大的重任。
微蓝 PHEV
近日,别克全新微蓝 PHEV曝光了的实拍图,外观与微蓝基本相同,仅进气格栅面积有所区别,可选装配置包括天窗、轮辋、无钥匙进入、倒车影像及前后泊车雷达等。
而在新能源推荐目录中,全新微蓝PHEV搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合,其中发动机最大功率为72kW,双电机最大功率分别为49kW、82kW,纯电续航里程60km,百公里油耗1.4L。
全新VELITE 6 PHEV尺寸与现款微蓝基本保持一致,搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合,其中发动机最大功率为72kW,纯电续航里程60km,官方称百公里油耗1.4L。别克微蓝是第一批进入中国市场的纯电合资车型,不过其市场表现依然难与自主品牌相比肩。这次插混版的推出,相信可以改变这种状况。
Part.2
EV篇
威马EX5/威马EX6 Plus
在这批新能源车型目录中,轱辘哥也发现了威马汽车的两款新车型。从尺寸来看,它们有可能是新款的威马EX5和威马EX6 Plus。其中,威马EX5的尺寸保持不变,NEDC续航里程也为520km。威马EX6 Plus的NEDC续航里程则为503km。另外,新车驱动电机的最大功率也是160kW,最大扭矩315N·m。
不过,既然是新款车型,那就很可能在舒适、安全配置方面有所改变,只是不知道这款威马EX5是走更高的性价比路线,还是提供更丰富的配置给消费者选择。不管如何,新款车型的加入,对威马汽车都能起到一定的促进作用,尤其是现在这种特殊时期。
Aion V
日前,工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,广汽新能源Aion的第三款车型——Aion V位列其中,并有两种续航里程版本获得推荐,它们分别为600km和530km。
Aion V定位为纯电动紧凑型SUV,申报信息显示其长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距2830mm。动力方面,Aion V搭载一台永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩350N·m。另外,根据续航里程的不同,新车的电池系统能量密度也有所区别。其中,600km版本车型的电池系统能量密度为173Wh/kg,而530km版本则是170Wh/kg。
作为Aion的首款紧凑型SUV,Aion V的续航里程明显比Aion S更具优势,同时据悉新车售价会在20万元以内。如果真是这样,那么Aion估计又要多一款上榜车型了。
五菱宏光mini EV
近日,上汽通用五菱公布了旗下首款新能源微型车——五菱荣光电动车。五菱宏光MINI EV纯电动微型车采用方正小巧的设计风格,配上较大尺寸的大灯组,看上去有点像mini版的五菱宏光PLUS,也更加符合城市日常通勤等需求。
从公布的参数来看,五菱宏光MINI EV长宽高仅为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。动力部分,新车搭载最大功率为20kW的电动机,NEDC工况下续航里程为17km。
宏光MINI EV可简单地看作是宝骏E100、E200的”PLUS”版本,因为其不仅体型更大,且配备了实用性更高的四座设计。对于宏光MINI EV,五菱给出了两种电池容量方案:13.82kWh、9.2kWh,这一容量远低于宝骏E100、E200的24kWh。尽管能很好地解决城市代步问题,但电池容量较低,意味着车主在充电时只有慢充这一选项。
从这次的新产品公告来看,新能源产品整体实力进一步提升,市场的竞争也更加激烈。在本次目录中,较大的看点是有多款高品质的自主新能源车型出现在该目录中。而对其它车型感兴趣的消费者,也可在留言板向轱辘哥咨询。
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