全新马自达阿特兹上市，“东瀛宝马”为何拼不过雅阁、凯美瑞？

为何马自达的车被称为"东瀛宝马"，却一直卖不火？~

宝马作为一线豪华品牌的一员，一直以来都是爱车人士喜欢选择的车型，蓝天白云标、出众的颜值、豪华的内饰，最重要的还是它出色的操控性，受到了很多年轻人的追捧。
说到操控，有一个品牌同样注重操控，它就是被誉为"东瀛宝马"的马自达。

马自达在车身外观方面和动力操控方面下了很大的功夫，全新的魂动2.0设计，运动感极强的车身线条搭配马自达标志性的魂动红色，最重要的是马自达家族引以为傲的创驰蓝天发动机，不仅在视觉方面给与了消费者极大的冲击力，在动力操控方面也笼络了大批粉丝。

不过在这个竞争激烈的汽车市场，马自达的销量却一直表现得不冷不热，虽有"东瀛宝马"的美誉，但是在2019年11月的汽车销量排行榜中，仅仅排到了第24位。而正牌宝马的销量，是马自达的两倍还要多，可见马自达的这个美誉就显得有些华而不实。那马自达究竟差在哪里？为何一直卖不火呢？
我们以马自达阿特兹为例，讲一讲阿特兹的优势与劣势。阿特兹在马自达家族中属于旗舰型轿车，不过在同级别车型中一直以来都是特例独行的存在。魂动2.0外观设计，星辉式进气格栅造型，加上流线型的车身，让每一个见过的人都对它拥有过目不忘的印象。

再来说一下动力方面，2.0L+6AT和2.5L+6AT的这两套动力总成是马自达阿特兹多年不变的根本。当下时代，涡轮增压风靡全球，阿特兹依旧采用亘古不变的自然吸气发动机并不是没有道理的，如果有体验过阿特兹的人就会知道，它所带来的驾驶感受是一般的B级车无法比拟的，这套动力看起来虽然有些古老，但是经过多年的调教，它已经是近乎于完美。线性的输出和动力的平顺性秒杀了大多数的发动机。如果2.0L发动机无法达到驾驶需求，那么2.5L的发动机就可以满足绝大多数的驾驶环境。

马自达所匹配的这台6AT变速箱相信很多人也不陌生，虽然挡位不多，没有采用市面主流的8AT或者10AT，但是马自达在变速箱上的造诣也是十分精深。这台6AT的变速箱像是刻意揣摩驾驶人的意图，无论是高速行驶时需要升档还是激烈驾驶时需要降档，它都可以灵活智能的应对，所以它所带来的换挡响应速度和换挡平顺性，绝对可以和宝马的8AT一较高低，这也让马自达被冠上了"东瀛宝马"的称号。

不过，马自达阿特兹并没能依靠着吸引人的外观和出色的动力操控，在这个大的汽车市场环境中大肆收割，相反，销量一直表现平平。
原因简单却招招致命，马自达阿特兹的内饰一直是车主反馈的问题之一。作为一款B级车，内饰设计和用料方面并没有达到国人所喜好的"豪华"标准。如果对于马自达昂克赛拉来说，在装配工艺上出现瑕疵勉强可以接受，但是对于一台20万级别的车型来说，很难找到一台没有瑕疵的马自达阿特兹，粗糙的做工让很多消费者表示对此不买账。

其次，马自达阿特兹的后排空间不足也是消费者所诟病的问题。对于一向喜欢大车，大空间，的国人消费者，马自达显然没有顺应民意，而是反其道而行之。为了营造良好的轿跑车型姿态，不得不采用大量圆润的车身线条和降低车身的姿态，导致车内的后排空间仅仅可以满足家用，对于B级车市场"大空间"的趋势，根本无法与大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等B级车相提并论。
总结来看，马自达的操控的确算得上是一流水平，不过它没有真正的懂得消费者的需求。一味地追求车身姿态与性能，却没有考虑国人消费者对审美的标准。在这个激烈的汽车市场，马自达想依靠外观和操控脱颖而出着实有些困难。所以在马自达的隐形消费者中存在两类人，一类是"喜欢但买不起"，一类是"买得起但看不上"。
不过马自达依旧秉承着自己的原则，没有随波逐流，相反做到了濯清涟而不妖，这也是马自达线下销售的理念，"懂它的人就会买，不懂的人介绍再多也不会买"。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在刚刚过去的2019年，日系品牌在中国市场的表现堪称亮眼，有不少车企均实现了大幅增长，但是这其中并不包括有“东瀛宝马”之称的马自达。
日前，马自达公布了在华最新销量数据，2019年12月马自达的累计销量达到了24492辆，实现同比、环比双增长。其中，一汽马自达销量为10418辆，长安马自达销量为14074辆。
不过从全年销量成绩来看，马自达的销量依然惨不忍睹。在2019年马自达累计销量227750辆，同比下滑16.34%，这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。其中，一汽马自达全年销量为91416辆，同比下滑16.5%；长安马自达全年销量为136334辆，同比下滑16.8%。
整体销量下滑趋势下，依然有亮点
虽然说马自达整体在2019年的表现依然不尽如人意，但是其在12月份的表现依然可圈可点。其中全新马自达3昂克赛拉在12月的销量达到了10956辆，实现销量破万。作为一款全新上市的车型，全新马自达3能够在竞争日益激烈的A级车市场迅速实现过万，颇为不易。此外在2019年，马自达3昂克赛拉的整体销量达到了98218辆，几乎占到了马自达整体销量的一半。

而全新马自达3从产品力来看确实得到不小的提升，无论是外观还是内饰设计，都进一步迎合了年轻消费者的口味。此外它还针对老款车型NVH性能较差的问题进行了相应的调整，例如通过改进内部结构，利用各种结构堵住车内孔洞以及通过一系列选材的优化，让车内的舒适性得到进一步提升。即便是新车暂时没有带来压燃式发动机，但是凭借SKYACTIV-G系列的1.5L/ 2.0L +6AT组合，依然能够系统不少消费者喜欢的线性输出，这也成为其能够吸引消费者的重要因素。

不过同样在去年实现全新升级的阿特兹表现较为一般，在12月份的销量仅为4724辆，不及雅阁和凯美瑞的零头。而在去年全年，阿特兹的销量也仅为41950辆，月均销量也在4千辆左右，在新车上市后并没有太大的起色。

此外在SUV产品方面，CX-5在12月份的销量为2990辆，全年销量达到了35620辆；CX-4在12月份的销量为5694辆，全年的销量为49419辆。马自达的这两款主力SUV车型，在2019年都难言成功。不过它们并不是最惨的，CX-3和CX-8这两款车型都已经被市场彻底边缘化。
依然在“矛盾”中前行
在很多人眼中，马自达比较偏执、固执，但在造车技术方面马自达一点都不含糊。高颜值、操控性极强的阿特兹及马自达3的推出就是很好的证明。虽然目前两款车的销量都很低迷，但主要问题还是出在坚挺的价格上。而仅从这两款车产品本身的性能来看，在同级别车中绝对算是出类拔萃的。

此外，当各大车企都纷纷把大排量发动机，换成低成本的小排量涡轮发动机时，马自达坚持用高成本、大排量且耐用的自然吸气发动机。而为了保证媲美小排量涡轮发动机的燃油消耗水平，马自达第二代创驰蓝天发动机竟然将压缩比做到了18:1，并实现了动力和油耗的平衡，而这并不是每家车企都能做到的。

其次，当各大品牌都忙着将高成本耐用平顺的AT变速箱，换成低成本、遭人唾弃的双离合和较为鸡肋的CVT变速箱时，马自达坚持使用高成本的AT变速箱。并且在操控方面，依然力图做到极致。

不过不得不承认的是，马自达的偏执，让其在车辆内饰和空间方面一直都是“软肋”的存在。而消费者对于车辆内饰和空间的感知，显然要比发动机、变速箱及底盘这三大件的感知来得更加直接，因此这也在客观中造成了其销量的持续低迷。
写在最后
不得不说，马自达品牌因为自己的个性鲜明而受到不少“马粉”的支持，当然这也让其遭到不少消费者的忽视。言外之意，马自达就是想要做成它想成为的那个样子，至于销量如何，只能随缘了吧。
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020款国产马自达阿特兹的外观与海外版新款马自达6基本一致，采用来自于全新的马自达3 昂克赛拉的前脸！其家族特有的遁形格栅设计，内部则用蜂巢式填充，辅以“满天星”样式的点阵式镀铬装饰，而格栅边缘U字形的镀铬装饰也巧妙的与两侧的全LED大灯组融为一体，营造出更为精致、运动的视觉效果。与此同时，新车在前杠部位也进行了些许调整，下进气口造型更加简洁，看起来更加和谐。

车身侧面和尾部基本没有变化，只是加入了宽度嵌入在尾部的镀铬装饰连接两个尾灯组，提供17英寸和19英寸的轮毂。2020款马自达阿特兹看起来更加有运动，特别是从侧面看就感觉像是一头蓄势待发的猎豹，矫健而有力的两侧腰线相得益彰。其长宽高分4870/1840/1451mm，轴距是2830mm。内饰方面，2020款马自达阿特兹主要在一些细节上进行了调整。仪表板的形状进行了更改，左边的圆盘是指针式仪器，右边的圆盘是液晶仪器。中央控制T字区的形状也发生了变化，出风口也变得更加精致。

在动力上，它用的仍然是2.0L和2.5L的自然吸，分别可达到158马力和192马力，配的是6速手自一体，符合国六的标准。很多人认为，只对外观和内饰以及配置的修修补补的改款显然是没多少诚意，而海外市场的全新阿特兹才能称之为全新换代，因为其2018年就搭载上了马自达全新看家的创驰蓝天 2.5T涡轮增压引擎，还拥有四驱技术。

阿特兹主打的是运动，其悬挂系统还是比较硬的，过减速带的时候会有一些抛起感。特别是马自达隔音不好，对噪音的控制也一直被网友所诟病，胎噪和高速时的风噪有点大。得中级车者得天下，如今的汽车市场上，大部分消费者还是比较钟情于B级车的，尤其是合资B级车，比如本田的雅阁、丰田的凯美瑞，大众的帕萨特。

也有人认为，2020年款国产版的全新马自达阿特兹，内饰也远远达不到一台20多万级别B级合资家轿车的要求，毫无科技感和豪华感可言，特别是小小的6英寸的触控屏被很多人吐槽。

车身侧面和尾部基本没有变化，只是加入了宽度嵌入在尾部的镀铬装饰连接两个尾灯组，提供17英寸和19英寸的轮毂。2020款马自达阿特兹看起来更加有运动，特别是从侧面看就感觉像是一头蓄势待发的猎豹，矫健而有力的两侧腰线相得益彰。其长宽高分4870/1840/1451mm，轴距是2830mm。内饰方面，2020款马自达阿特兹主要在一些细节上进行了调整。仪表板的形状进行了更改，左边的圆盘是指针式仪器，右边的圆盘是液晶仪器。中央控制T字区的形状也发生了变化，出风口也变得更加精致。

阿特兹主打的是运动，其悬挂系统还是比较硬的，过减速带的时候会有一些抛起感。特别是马自达隔音不好，对噪音的控制也一直被网友所诟病，胎噪和高速时的风噪有点大。得中级车者得天下，如今的汽车市场上，大部分消费者还是比较钟情于B级车的，尤其是合资B级车，比如本田的雅阁、丰田的凯美瑞，大众的帕萨特。

东瀛宝马的定位并没有在中级市场。

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云和县18568286144： 最新款的阿特兹怎么样?好吗? - ？
住钩麝香： 您好,新款阿特兹已于近日亮相,新车外观采用海外版新款马自达6的设计语言,内饰加入了液晶仪表更具科技感,动力方面则依旧沿用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,并满足国六排放标准.新车前脸依旧采用家族“魂动”设计语言,盾形点...

云和县18568286144： 阿特兹和蒙迪欧哪个车比较好 - ？
住钩麝香： 你好,这两款车相比较,推荐购买马自达阿特兹,这款车的质量稳定性要优于福特车型,而且操控性比较不错,保值率也比较

云和县18568286144： 马自达阿特兹最新款什么时候上市 - ？
住钩麝香： 5月6日,一汽马自达-马自达6 ATENZA阿特兹正式上市.此次上市的新车共包含两种动力配备的五款具体车型,分别为:2.0L蓝天时尚版、2.0L蓝天豪华版、2.0L蓝天尊贵版、2.5L蓝天尊崇版以及2.5L蓝天至尊版,新车售价区间为17.98万元-23.98万元.

云和县18568286144： 马自达阿特兹怎么样? - ？
住钩麝香： 外观非常漂亮,可以说是最漂亮的中级车,再加上创驰蓝天技术省油,是一款不错的车.马自达一贯以操控著称,所以综合来看,如果不介意日货的话,阿特兹是一款非常值得拥有的车,如果资金不紧,建议2.5尊崇版,也就是2.5排量的中配.

云和县18568286144： 阿特兹的介绍 - ？
住钩麝香： 作为马自达全新一代旗舰车型,阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计.该车预售价为18.98-24.98万元,其于2014年5月6日正式上市.外观方面,采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言.“U”型脸和LED前大灯,新车的大灯组内加入了LED日间行车灯.

云和县18568286144： 一汽马自达阿特兹汽车怎么样发动机好吗 - ？
住钩麝香： 这款车真心很棒 创驰蓝天技术 魂动造型 都是走在这个时代前列的 例如发动机缸内直喷技术 13:1的压缩比 独树一帜 而且油耗很低,但是最值得称赞的是他的操纵性能 堪称日本的宝马;同样 缺点也是它太前卫太激情了,牺牲了一点点空间,个性太强买的人就不是那么多,尤其是买自己第一辆车的人 选择他的不多,但是他真心很棒!

云和县18568286144： 新款阿特兹怎么样,值得买吗? - ？
住钩麝香： 阿特兹这个车还是非常不错的,早期的马六在中国销量也是很不错的,外观动感,操控性好,动力总成技术先进,油耗不高,创驰蓝天技术加持,望采纳

云和县18568286144： aeolusrs是什么车AEOLUS车 ？
住钩麝香： aeolusrs是什么车Aeolus是东风风神和马自达阿特兹. 1、东风风神:东风风神是东风汽车集团旗下自主中高端品牌,创立于2009年. 东风汽车总部位于武汉,作为中国汽...

云和县18568286144： 马自达阿特兹优点,缺点,动力怎么样 - ？
住钩麝香： 马自达阿特兹优点是车子操控性,可靠性方面不错,动力在同级别车型也可以,缺点是车子舒适性还有品牌知名度一般.

云和县18568286144： 21款阿特兹A柱加强了吗阿特兹a柱怎么拆开 ？
住钩麝香： 21款阿特兹A柱加强了吗21款阿特兹A柱进行了加强,以下是关于它的详细介绍:1、介绍一:阿特兹是基于马自达'打破常规,从零开始'的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型.2、介绍二:阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计,更加的贴合大众喜好.3、介绍三:外观方面,采用马自达最新的魂动(Kodo)设计语言.U型脸和LED前大灯,新车的大灯组内加入了LED日间行车灯.