全新马自达阿特兹上市,“东瀛宝马”为何拼不过雅阁、凯美瑞?
宝马作为一线豪华品牌的一员,一直以来都是爱车人士喜欢选择的车型,蓝天白云标、出众的颜值、豪华的内饰,最重要的还是它出色的操控性,受到了很多年轻人的追捧。
说到操控,有一个品牌同样注重操控,它就是被誉为"东瀛宝马"的马自达。
马自达在车身外观方面和动力操控方面下了很大的功夫,全新的魂动2.0设计,运动感极强的车身线条搭配马自达标志性的魂动红色,最重要的是马自达家族引以为傲的创驰蓝天发动机,不仅在视觉方面给与了消费者极大的冲击力,在动力操控方面也笼络了大批粉丝。
不过在这个竞争激烈的汽车市场,马自达的销量却一直表现得不冷不热,虽有"东瀛宝马"的美誉,但是在2019年11月的汽车销量排行榜中,仅仅排到了第24位。而正牌宝马的销量,是马自达的两倍还要多,可见马自达的这个美誉就显得有些华而不实。那马自达究竟差在哪里?为何一直卖不火呢?
我们以马自达阿特兹为例,讲一讲阿特兹的优势与劣势。阿特兹在马自达家族中属于旗舰型轿车,不过在同级别车型中一直以来都是特例独行的存在。魂动2.0外观设计,星辉式进气格栅造型,加上流线型的车身,让每一个见过的人都对它拥有过目不忘的印象。
再来说一下动力方面,2.0L+6AT和2.5L+6AT的这两套动力总成是马自达阿特兹多年不变的根本。当下时代,涡轮增压风靡全球,阿特兹依旧采用亘古不变的自然吸气发动机并不是没有道理的,如果有体验过阿特兹的人就会知道,它所带来的驾驶感受是一般的B级车无法比拟的,这套动力看起来虽然有些古老,但是经过多年的调教,它已经是近乎于完美。线性的输出和动力的平顺性秒杀了大多数的发动机。如果2.0L发动机无法达到驾驶需求,那么2.5L的发动机就可以满足绝大多数的驾驶环境。
马自达所匹配的这台6AT变速箱相信很多人也不陌生,虽然挡位不多,没有采用市面主流的8AT或者10AT,但是马自达在变速箱上的造诣也是十分精深。这台6AT的变速箱像是刻意揣摩驾驶人的意图,无论是高速行驶时需要升档还是激烈驾驶时需要降档,它都可以灵活智能的应对,所以它所带来的换挡响应速度和换挡平顺性,绝对可以和宝马的8AT一较高低,这也让马自达被冠上了"东瀛宝马"的称号。
不过,马自达阿特兹并没能依靠着吸引人的外观和出色的动力操控,在这个大的汽车市场环境中大肆收割,相反,销量一直表现平平。
原因简单却招招致命,马自达阿特兹的内饰一直是车主反馈的问题之一。作为一款B级车,内饰设计和用料方面并没有达到国人所喜好的"豪华"标准。如果对于马自达昂克赛拉来说,在装配工艺上出现瑕疵勉强可以接受,但是对于一台20万级别的车型来说,很难找到一台没有瑕疵的马自达阿特兹,粗糙的做工让很多消费者表示对此不买账。
其次,马自达阿特兹的后排空间不足也是消费者所诟病的问题。对于一向喜欢大车,大空间,的国人消费者,马自达显然没有顺应民意,而是反其道而行之。为了营造良好的轿跑车型姿态,不得不采用大量圆润的车身线条和降低车身的姿态,导致车内的后排空间仅仅可以满足家用,对于B级车市场"大空间"的趋势,根本无法与大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等B级车相提并论。
总结来看,马自达的操控的确算得上是一流水平,不过它没有真正的懂得消费者的需求。一味地追求车身姿态与性能,却没有考虑国人消费者对审美的标准。在这个激烈的汽车市场,马自达想依靠外观和操控脱颖而出着实有些困难。所以在马自达的隐形消费者中存在两类人,一类是"喜欢但买不起",一类是"买得起但看不上"。
不过马自达依旧秉承着自己的原则,没有随波逐流,相反做到了濯清涟而不妖,这也是马自达线下销售的理念,"懂它的人就会买,不懂的人介绍再多也不会买"。
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在刚刚过去的2019年,日系品牌在中国市场的表现堪称亮眼,有不少车企均实现了大幅增长,但是这其中并不包括有“东瀛宝马”之称的马自达。
日前,马自达公布了在华最新销量数据,2019年12月马自达的累计销量达到了24492辆,实现同比、环比双增长。其中,一汽马自达销量为10418辆,长安马自达销量为14074辆。
不过从全年销量成绩来看,马自达的销量依然惨不忍睹。在2019年马自达累计销量227750辆,同比下滑16.34%,这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。其中,一汽马自达全年销量为91416辆,同比下滑16.5%;长安马自达全年销量为136334辆,同比下滑16.8%。
整体销量下滑趋势下,依然有亮点
虽然说马自达整体在2019年的表现依然不尽如人意,但是其在12月份的表现依然可圈可点。其中全新马自达3昂克赛拉在12月的销量达到了10956辆,实现销量破万。作为一款全新上市的车型,全新马自达3能够在竞争日益激烈的A级车市场迅速实现过万,颇为不易。此外在2019年,马自达3昂克赛拉的整体销量达到了98218辆,几乎占到了马自达整体销量的一半。
而全新马自达3从产品力来看确实得到不小的提升,无论是外观还是内饰设计,都进一步迎合了年轻消费者的口味。此外它还针对老款车型NVH性能较差的问题进行了相应的调整,例如通过改进内部结构,利用各种结构堵住车内孔洞以及通过一系列选材的优化,让车内的舒适性得到进一步提升。即便是新车暂时没有带来压燃式发动机,但是凭借SKYACTIV-G系列的1.5L/ 2.0L +6AT组合,依然能够系统不少消费者喜欢的线性输出,这也成为其能够吸引消费者的重要因素。
不过同样在去年实现全新升级的阿特兹表现较为一般,在12月份的销量仅为4724辆,不及雅阁和凯美瑞的零头。而在去年全年,阿特兹的销量也仅为41950辆,月均销量也在4千辆左右,在新车上市后并没有太大的起色。
此外在SUV产品方面,CX-5在12月份的销量为2990辆,全年销量达到了35620辆;CX-4在12月份的销量为5694辆,全年的销量为49419辆。马自达的这两款主力SUV车型,在2019年都难言成功。不过它们并不是最惨的,CX-3和CX-8这两款车型都已经被市场彻底边缘化。
依然在“矛盾”中前行
在很多人眼中,马自达比较偏执、固执,但在造车技术方面马自达一点都不含糊。高颜值、操控性极强的阿特兹及马自达3的推出就是很好的证明。虽然目前两款车的销量都很低迷,但主要问题还是出在坚挺的价格上。而仅从这两款车产品本身的性能来看,在同级别车中绝对算是出类拔萃的。
此外,当各大车企都纷纷把大排量发动机,换成低成本的小排量涡轮发动机时,马自达坚持用高成本、大排量且耐用的自然吸气发动机。而为了保证媲美小排量涡轮发动机的燃油消耗水平,马自达第二代创驰蓝天发动机竟然将压缩比做到了18:1,并实现了动力和油耗的平衡,而这并不是每家车企都能做到的。
其次,当各大品牌都忙着将高成本耐用平顺的AT变速箱,换成低成本、遭人唾弃的双离合和较为鸡肋的CVT变速箱时,马自达坚持使用高成本的AT变速箱。并且在操控方面,依然力图做到极致。
不过不得不承认的是,马自达的偏执,让其在车辆内饰和空间方面一直都是“软肋”的存在。而消费者对于车辆内饰和空间的感知,显然要比发动机、变速箱及底盘这三大件的感知来得更加直接,因此这也在客观中造成了其销量的持续低迷。
写在最后
不得不说,马自达品牌因为自己的个性鲜明而受到不少“马粉”的支持,当然这也让其遭到不少消费者的忽视。言外之意,马自达就是想要做成它想成为的那个样子,至于销量如何,只能随缘了吧。
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020款国产马自达阿特兹的外观与海外版新款马自达6基本一致,采用来自于全新的马自达3 昂克赛拉的前脸!其家族特有的遁形格栅设计,内部则用蜂巢式填充,辅以“满天星”样式的点阵式镀铬装饰,而格栅边缘U字形的镀铬装饰也巧妙的与两侧的全LED大灯组融为一体,营造出更为精致、运动的视觉效果。与此同时,新车在前杠部位也进行了些许调整,下进气口造型更加简洁,看起来更加和谐。
车身侧面和尾部基本没有变化,只是加入了宽度嵌入在尾部的镀铬装饰连接两个尾灯组,提供17英寸和19英寸的轮毂。2020款马自达阿特兹看起来更加有运动,特别是从侧面看就感觉像是一头蓄势待发的猎豹,矫健而有力的两侧腰线相得益彰。其长宽高分4870/1840/1451mm,轴距是2830mm。内饰方面,2020款马自达阿特兹主要在一些细节上进行了调整。仪表板的形状进行了更改,左边的圆盘是指针式仪器,右边的圆盘是液晶仪器。中央控制T字区的形状也发生了变化,出风口也变得更加精致。
在动力上,它用的仍然是2.0L和2.5L的自然吸,分别可达到158马力和192马力,配的是6速手自一体,符合国六的标准。很多人认为,只对外观和内饰以及配置的修修补补的改款显然是没多少诚意,而海外市场的全新阿特兹才能称之为全新换代,因为其2018年就搭载上了马自达全新看家的创驰蓝天 2.5T涡轮增压引擎,还拥有四驱技术。
阿特兹主打的是运动,其悬挂系统还是比较硬的,过减速带的时候会有一些抛起感。特别是马自达隔音不好,对噪音的控制也一直被网友所诟病,胎噪和高速时的风噪有点大。得中级车者得天下,如今的汽车市场上,大部分消费者还是比较钟情于B级车的,尤其是合资B级车,比如本田的雅阁、丰田的凯美瑞,大众的帕萨特。
也有人认为,2020年款国产版的全新马自达阿特兹,内饰也远远达不到一台20多万级别B级合资家轿车的要求,毫无科技感和豪华感可言,特别是小小的6英寸的触控屏被很多人吐槽。
车身侧面和尾部基本没有变化,只是加入了宽度嵌入在尾部的镀铬装饰连接两个尾灯组,提供17英寸和19英寸的轮毂。2020款马自达阿特兹看起来更加有运动,特别是从侧面看就感觉像是一头蓄势待发的猎豹,矫健而有力的两侧腰线相得益彰。其长宽高分4870/1840/1451mm,轴距是2830mm。内饰方面,2020款马自达阿特兹主要在一些细节上进行了调整。仪表板的形状进行了更改,左边的圆盘是指针式仪器,右边的圆盘是液晶仪器。中央控制T字区的形状也发生了变化,出风口也变得更加精致。
阿特兹主打的是运动,其悬挂系统还是比较硬的,过减速带的时候会有一些抛起感。特别是马自达隔音不好,对噪音的控制也一直被网友所诟病,胎噪和高速时的风噪有点大。得中级车者得天下,如今的汽车市场上,大部分消费者还是比较钟情于B级车的,尤其是合资B级车,比如本田的雅阁、丰田的凯美瑞,大众的帕萨特。
东瀛宝马的定位并没有在中级市场。
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CX30 阿特兹 空间那个大
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住钩麝香: 您好,新款阿特兹已于近日亮相,新车外观采用海外版新款马自达6的设计语言,内饰加入了液晶仪表更具科技感,动力方面则依旧沿用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,并满足国六排放标准.新车前脸依旧采用家族“魂动”设计语言,盾形点...
云和县18568286144: 阿特兹和蒙迪欧哪个车比较好 - ?
住钩麝香: 你好,这两款车相比较,推荐购买马自达阿特兹,这款车的质量稳定性要优于福特车型,而且操控性比较不错,保值率也比较
云和县18568286144: 马自达阿特兹最新款什么时候上市 - ?
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云和县18568286144: 马自达阿特兹怎么样? - ?
住钩麝香: 外观非常漂亮,可以说是最漂亮的中级车,再加上创驰蓝天技术省油,是一款不错的车.马自达一贯以操控著称,所以综合来看,如果不介意日货的话,阿特兹是一款非常值得拥有的车,如果资金不紧,建议2.5尊崇版,也就是2.5排量的中配.
云和县18568286144: 阿特兹的介绍 - ?
住钩麝香: 作为马自达全新一代旗舰车型,阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计.该车预售价为18.98-24.98万元,其于2014年5月6日正式上市.外观方面,采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言.“U”型脸和LED前大灯,新车的大灯组内加入了LED日间行车灯.
云和县18568286144: 一汽马自达阿特兹汽车怎么样发动机好吗 - ?
住钩麝香: 这款车真心很棒 创驰蓝天技术 魂动造型 都是走在这个时代前列的 例如发动机缸内直喷技术 13:1的压缩比 独树一帜 而且油耗很低,但是最值得称赞的是他的操纵性能 堪称日本的宝马;同样 缺点也是它太前卫太激情了,牺牲了一点点空间,个性太强买的人就不是那么多,尤其是买自己第一辆车的人 选择他的不多,但是他真心很棒!
云和县18568286144: 新款阿特兹怎么样,值得买吗? - ?
住钩麝香: 阿特兹这个车还是非常不错的,早期的马六在中国销量也是很不错的,外观动感,操控性好,动力总成技术先进,油耗不高,创驰蓝天技术加持,望采纳
云和县18568286144: aeolusrs是什么车AEOLUS车 ?
住钩麝香: aeolusrs是什么车Aeolus是东风风神和马自达阿特兹. 1、东风风神:东风风神是东风汽车集团旗下自主中高端品牌,创立于2009年. 东风汽车总部位于武汉,作为中国汽...
云和县18568286144: 马自达阿特兹优点,缺点,动力怎么样 - ?
住钩麝香: 马自达阿特兹优点是车子操控性,可靠性方面不错,动力在同级别车型也可以,缺点是车子舒适性还有品牌知名度一般.
云和县18568286144: 21款阿特兹A柱加强了吗阿特兹a柱怎么拆开 ?
住钩麝香: 21款阿特兹A柱加强了吗21款阿特兹A柱进行了加强,以下是关于它的详细介绍:1、介绍一:阿特兹是基于马自达'打破常规,从零开始'的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型.2、介绍二:阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计,更加的贴合大众喜好.3、介绍三:外观方面,采用马自达最新的魂动(Kodo)设计语言.U型脸和LED前大灯,新车的大灯组内加入了LED日间行车灯.