U-2倒底是什么样的侦察机？装备情况如何、在实战中产生过多大作

U-2侦察机的实战情况~

1956年5月初，首批4架U-2侦察机开始服役，并由C一124运输机空运到英国。为了掩人耳目，美国对外宣称U-2是一种专为美国航空航天局服务的气象研究机，隶属于第一临时气象侦察大队。6月11日，为了减轻外界对U-2的猜测给英国带来的压力，同时也为了尽快开始对华约国家进行侦察，U-2部队启程前往德国法兰克福以西、毗邻莱茵河的威斯巴登。到达后不久，U-2就换装了更强劲的J57-P-37A发动机，彻底解决了以前的空中熄火问题。在艾森豪威尔总统没有最终决定对苏联进行高空侦察之前，U-2先对苏联周边的东欧国家进行了一次试探性侦察。这次试探性侦察飞行虽然获得了成功，但还是被地面防空雷达发现，只不过是没有收到正式的官方抗议而已。U-2侦察机首飞成功的消息传到白宫后，总统依然没有批准飞越苏联上空的侦察计划。在等待的过程中，U-2也没有闲着。1956年7月2日，2架U-2分别对捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、东德、波兰和罗马尼亚进行了侦察，照片非常清晰。种种迹象表明，对苏联进行越境高空侦察的时机已经成熟。当苏联上空的天气开始转睛的时候，艾森豪威尔总统也终于批准了对苏联的高空侦察任务，希望侦察飞行能最大限度地覆盖苏联重要目标，特别是轰炸机基地。艾森豪威尔总统对苏联的抗议很敏感，所以把U-2的行动期限定为10天。其实此时总统的心情很复杂，既对能收集到高质量的情报感到兴奋，又对可能引起的后果感到担忧。1956年7月4日美国独立日，U-2开始执行飞越苏联领空的行动。它首先从威斯巴登起飞，然后飞到波兰城市波兹南，再飞向白俄罗斯，之后向北转直到列宁格勒，最后飞越苏联的波罗的海加益共和国后返航。这次成功的飞行总共历时8小时45分钟，覆盖了苏联高度机密的明斯克和列宁格勒，那里有苏联的远程轰炸机基地、海军造船厂和军事训练场等敏感目标。第二天，U-2又对莫斯科等地进行了一次成功的8小时侦察。这是U-2侦察机唯一一次对莫斯科的侦察任务，驾驶员维托也成为了唯一一名驾驶U-2侦察机飞越莫斯科上空的美国飞行员。虽然当时云层较厚，U-2侦察机上安装的A一2型照相机还是拍摄到一批苏联首都的高空照片。通过照片，中央情报局发现了位于莫斯科附近制造“米亚-4”重型喷气轰炸机的飞机制造厂、位于卡哈姆科的火箭发动机厂和位于加里宁格勒的导弹工厂等重要军事目标。虽然两次行动都获得了成功，但均被苏联的防空雷达准确的地捕捉到，而且“米格”飞机都出现在U-2的下方，只是由于它们的飞行高度太低对U-2侦察机没有构成任何威胁。据分析，苏联在莫斯科和列宁格勒这两座重点城市的雷达探测能力是最弱的，也许这是因为自信的苏联人认为没有什么敌方的飞机能够飞到这些城市上空的缘故吧。此后，U-2又侦察了乌克兰等地，最远一次一直飞到了克里米亚半岛才返航。根据U-2发回的情报，美国人惊讶地发现，实际上苏联的远程轰炸机数量是十分有限的，以前的数字是被夸大了。在此之前的数次红场阅兵中，苏联用他们手中仅有的十几架远程轰炸机重复通过红场上空，让美国误以为苏联的远程轰炸机数量已经远远超过了美国，至少拥有100架“米亚-4”重型喷气轰炸机。但U-2带回的照片证实这些判断是完全错误的，大大缓解了美国对于苏联“战争机器”的恐惧情绪。苏联向美国驻莫斯科大使馆递交了外交照会，并附上了U-2侦察机入侵的详细路线图。照会中，苏联表达了对于美国飞机飞越其领空进行间谍活动的强烈不满，并且认为非法进入他们领空的是美国空军的一种双引擎中型轰炸机。苏联人的这些判断是经过询问执行拦截任务的“米格”飞机驾驶员而得出的结论，由于这些“米格”飞机无法靠得更近，所以不能准确描述U-2侦察机。没有任何美国军用飞机飞越苏联上空，苏联的指责是蓄意的捏造。随后，波兰和捷克斯洛伐克也对美国入侵其领空的行动提出了强烈抗议，但美国对上述两国的抗议不予理睬。由于艾森豪威尔最初被告知的是苏联的防空雷达无法探测到飞行在20000米高空的飞行器，但这次接到苏联的照会和U-2侦察机入侵路线图后，他开始怀疑以后的侦察任务是否必要、是否安全。总统的信心受到了极大打击，他怕这样的间谍活动一旦被美国人知道后，自己也难以交代。“被苏联发现是一回事，在国人面前失去威信就是另外一回事啦”，总统说道。于是，U-2侦察机对华约国家的越境高空侦察任务被暂时中止了。虽然U-2侦察机在欧洲的行动暂时中止了，但在埃及却开始发挥巨大作用。1956年7月26日，埃及总统纳赛尔为了报复美、英收回对埃及阿斯旺大坝项目的投资，决定对苏伊士运河公司实行国有化，迫使西方投资方退出公司。苏伊士运河是一条连接红海与地中海的100多英里长的狭窄水道，战略地位十分重要。其实早在“苏伊士危机”爆发前，美国中央情报局就打算在土耳其的南部城市阿达纳部署U-2侦察机。但由于飞机和人员仍在训练中，这项部署计划一直拖到1956年9月初。在“苏伊士危机”的促使下，8月29日，2架U-2侦察机离开德国威斯巴登对地中海地区执行侦察任务。由于目标距离太远，它们在阿达纳作短暂停留并补充燃料。第二天，U-2在马耳他和塞浦路斯发现了集结的英国作战部队，战争很明显已经迫在眉睫。美国当然不希望看到由于2个欧洲国家对埃及使用武力，而让中东地区对西方世界产生反感，从而给苏联进行渗透的机会。为了给英国施加压力，同时也向英国传递一个信号，美国是不希望看到在苏伊士运河地区爆发冲突的。1956年10月29日下午，以色列的伞兵部队进攻西奈半岛，随后是机械化部队深入埃及领土，“十日战争”正式爆发。就在战争爆发前三天，根据U-2侦察机发回的照片，美国人已经知道以色列可能会马上对埃及动手了。10月31日晚上，英、法军队介入冲突，轰炸了主要的埃及军用机场。冲突爆发后不久，美国总统艾森豪威尔呼吁双方停火，此时苏联也扬言说要出兵保护埃及。艾森豪威尔立即要求U-2对叙利亚进行侦察，看看是否有苏联的军队进入叙利亚。U-2带回的情报显示，在叙利亚没有发现任何苏联的飞机与部队。由于总统的特别关注，从11月7日到12月12日，U-2对叙利亚共进行了14次侦察。1956年11月7日，英、法两国决定停火，月底开始从埃及撤军。这次事件中，美国政府一直掌握着主动，这要归功于U-2提供了快速而又及时的情报。1957年初，艾森豪威尔总统仍没有批准U-2进入苏联的敏感地区，但对苏联边境地区的侦察往往会在无意中成为越境侦察。1957年3月18日，一架在苏联南部边境地区搜集地面雷达部署情况的U-2，由于飞行罗盘的故障进入了苏联领空。由于当时云层很厚，飞行员没有意识到已经进入了苏联空域——直到看到飞机下方出现了试图拦截他的苏联战斗机。 1957年5月6日的一次会议上，艾森豪威尔总统的态度终于开始松动。U-2侦察机从此可以对苏联的边疆地区进行侦察，如苏联东北部的堪察加半岛、贝加尔湖和塞米巴拉金斯克核试验场。1957年7月8日，一架从阿拉斯加埃尔森空军基地起飞的U-2对苏联远东地区进行了侦察，这是U-2首次从美国本土起飞执行对苏联地区的侦察任务。1959年6月9日，U-2飞越苏联乌拉尔地区，对苏联的导弹试验基地进行了侦察。侦察结果显示，苏联正在扩大它们的导弹发射基地。这年的下半年，U-2侦察机又多次对苏联地区进行了飞越行动。但行动进行得越来越艰辛，苏联的防空系统对U-2侦察行动的预警时间越来越短，跟踪时间也越来越长。秘密侦察行动依然继续，直到1960年5月1日，一架从巴基斯坦白沙瓦附近机场起飞的U-2侦察机被苏联防空军的S-75防空导弹(北约代号SA一2防空导弹)在斯维尔德洛夫斯克击落，飞行员加里-鲍尔斯被俘。关于这次事件，还流传着这样一个故事。由于U-2侦察机是美国军方最高机密，如果飞机在苏联上空被击落，后果将是灾难性的。因此美国军方在U-2侦察机上的弹射座椅后面安装了自毁系统，当飞行员弹射后70秒将启动自毁系统炸毁飞机。但鲍尔斯驾驶U-2被击中后不敢冒这个险，他不知道到底是先弹射还是先自毁，所以自己先弹射保命了，压根儿没有打开自毁系统，使得苏联人在地面上找到了U-2较完整的残骸。其实，选择五一国际劳动节对苏联进行侦察是相当愚蠢的，虽然这天苏联防空军的值班人员可能不是很多，但空中执行任务的苏联军用飞机同样也很少，苏联的雷达可以轻易地在“寂静的天空”中发现并跟踪U-2侦察机。围绕击落产生了一系列的版本，最离奇的编造是：苏联情报机关早就通过各种渠道侦知白沙瓦是U-2飞机的主要基地之一。他们不动声色地派遣了一个名叫彼得的特工，以勤杂工的身份打入白沙瓦空军基地。经过一番精心策划，彼得“偶然”地结识了美军机械师罗伯特。他投其所好，通过玩纸牌很快成了罗伯特的密友。从罗伯特那里，彼得探听到了U-2将在5月1日零点起飞，进入苏联执行任务的绝密情报。据苏联情报机关后来透露，彼得在将情报通知苏联间谍机关后，连夜潜入机场停机坪，神不知鬼不觉地将一截磁性钢丝插进U-2的高度仪。飞机上的高度仪是一种根据机舱外部气压的大小来测量高度的仪表，由于磁性钢丝的干扰，虽然高度仪的指针指在20000米，可实际高度可能只有不到15000米。关于一名苏联间谍潜入U-2飞机上用一根带有磁性的螺钉替换了高度表上的一颗，使鲍威尔误认为到了安全的2万尺高空.据Oleg Penkovsky，一名为西方服务的GRU特务称一共发射了14颗导弹击落U-2.据2010年CIA的解密文件，很长期间美国高层都不相信鲍尔斯的飞行回忆，认为他是叛逃者，原因在于NSA提供的监测报告显示U-2飞机最后的飞行是从65000英尺降到了34000英尺。一名飞行员称他驾驶一架改造后去掉了武器的苏-9用尾流干扰了U-2使它坠落，他说如果被导弹击中U-2的飞行员不可能生还.2000年Sergei Khrushchev（赫鲁晓夫之子）写书称Mentyukov根本没有撞中U-2，第一颗导弹在U-2近处爆炸从而撕掉了尾翼使得飞行员得以逃伞.U-2在苏联上空被击落、鲍尔斯被俘使毫无准备的美国陷入极其难堪的境地。最初，苏联方面没有任何动静。美方不知道鲍尔斯的死活，认为在20000米的高空，飞行员即使从飞机中弹出来也很难存活；而且U-2飞机上有自毁装置、不会有把柄落在苏联人手里。所以极力否认，只是由NASA出面，宣称只是一架搜集气象资料的飞机迷航。可苏联人很快将U-2飞机残片找到、拼好，并对生俘的美国飞行员公开审判。艾森豪威尔不得不出面承认，是他亲自批准这些针对苏联的间谍活动的。鲍尔斯被俘后，U-2侦察机在一夜之间成为了全世界关注的焦点。世界历史上大概没有任何一架飞机的坠落会引起如此巨大的连锁反应。鲍尔斯事件的直接结果是原定在5月中旬召开的美、苏、英、法四强高峰会议的流产和艾森豪威尔访苏计划的取消。东西方冷战再起，接着是古巴导弹危机，人类几乎走到了核战争的边缘。“鲍尔斯事件”后，美国彻底停止了U-2侦察机对苏联地区的飞越侦察活动，U-2的身影开始频繁出现在拉丁美洲和亚洲远东地区。1961年4月，U-2侦察机多次对古巴进行侦察，为即将进行的推翻卡斯特罗政权的行动做准备。“猪湾入侵”失败后，U-2每个月就要对古巴进行一次侦察。到了1962年的春天，中央情报局获得了苏联在古巴活动增多的报告，U-2对古巴的侦察增加到每月至少2次。侦察情报显，古巴得到了越来越多的“萨姆”防空导弹，对古巴的侦察也变得越来越危险。1962年10月14日，理查德·海泽尔少校驾驶U-2发现苏联在古巴开始部署中程弹道导弹，由此拉开了自第二次世界大战以来最濒临战争边缘的“古巴导弹危机”的序幕。在U-2侦察机提供的导弹照片和美国强大的军事压力面前，苏联终于从古巴撤出了弹道导弹。从某种意义上说，U-2侦察机成了挽救世界的“救星”。按照美国人自己的说法，如果让苏联在美国的“后院”部署弹道导弹成功，接下采解决问题的方法恐怕就只有战争了。经过这番折腾，U-2侦察机更是家喻户晓，爱尔兰一个乐队还以U-2作为他们乐队的名字，一直红到了今天。 U-2从1956年6月开始对苏联进行侦察。屡次遭到苏联防空军的米格-19P等战斗机迎击。不过，能对U-2产生威胁的战斗机并不存在。在1960年5月1日在苏联领空由CIA所属的U-2侦察机侦察时，苏联S-75地对空导弹进行了迎击，U-2被击落。飞行员加里-鲍尔斯逃生并被苏联俘虏作公开审判，以间谍罪起诉。美国以KGB特工佐鲁道夫-阿贝尔做交换。关于这架飞机之所以被击落产生出一系列谣传，最有名的是因为这架飞机被苏联的特工在仪表盘上做了手脚，飞行的高度未达到2.5万米，但仪表盘却显示达到飞行的高度已达2.5万米。最终被苏联的S-75防空导弹击落。

U-2是由美国洛克希德·马丁公司研制开发，绰号是“黑寡妇”“空中蛟龙”，属于高空间谍侦察机。首飞时间为1955年8月4日，共计生产55架，被美国空军和CIA用来侦察敌后方战略目标，是在冷战时代美国重要信息来源方式之一。它几十年来曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家，但是也有十几架在敌国的领空被击落。
该机飞行高度为27000m，装载了侦察用特殊照相机，起初用于侦察苏联等社会主义阵营的弹道导弹配置状况。飞机原型是F-104，为了使其拥有超出常规的高度而拥有巨大机翼。但后来由于战斗机和地对空导弹的技术进步，使高空侦察具有很大危险。
1960年5月，在苏联斯维尔德洛夫市上空首次击落1架U2，致使美国空军于1970停止了对苏联的使用。这个时候因为电子/光学传感器的进步，使侦察卫星可以从静止卫星轨道直接收集情报，实质上侦察机的作用已经弱化。
美国洛克希德公司研制的单发动机涡喷式高空侦察机。主要用于执行战略或战术的照相和电子侦察任务。1956年开始装备美空军。
机长15.11米，机高3.96米，起飞重量7384千克，最大飞行速度804千米／时，最大升限2.134万米，航程4180千米，机载设备有：8台照相侦察用的全自动照相机，能全天候工作且分辨率高，4部实施电子侦察的雷达信号接收机、无线电通信侦收机、辐射源方位测向机和电磁辐射源磁带记录机等。
U-2侦察机

　　第二次世界大战后，西方与苏联，特别是美国与苏联之间的关系急剧冷却。当时，苏联对其在军事领域的迅速发展极为保密。对此美国政府非常紧张，把收集有关苏联军备情报当作重要任务，不借一切代价地谋取。如果仍用原始方式收集情报，对苏联这种幅员辽阔的国家几乎是不可能的。为此，在美国空军内部，有不少人提出以使用当时先进的喷气发动机作动力的超高高度侦察机来收集情报。

　　1954年4月，洛克希德公司提出的第9732号报告送到美国国防部，该报告方案提出的侦察机是由XF-104的机身和尾翼，加上一付翼展为21．54米、展弦比为10的机翼组成。发动机为通用电气公司制造的J57(推力为4200公斤)，飞行高度为22250米，作战半径为3200公里，任务载重为270公斤。

　　正在此时，美国国防部成立了一个秘密咨询委员会。该委员会集中了全美国著名的科学家和工程师，请麻省理工学院院长为委员会主席，其目的是商讨最新国防技术。

　　秘密咨询委员会于1954年11月19日，请洛克希德公司对他们的计划作详细说明。不久，中央情报局局长威廉.杜勒斯(国务卿杜勒斯的弟弟)接受了这个方案，艾森豪威尔总统也下了决心。中央情报局绝密的侦察机计划取名为“ProjectAquatone”，1954年12月9日，中央情报局与洛克希德公司首先签定了20架的合同，这就是U-2飞机。最后中央情报局定购了50架(不包括后来的U-2R)，研制经费从秘密预备资金中支出5400万美元。

　　U-2的l号机按期于1955年7月15日完成，用C-124飞机将它秘密运到“牧场”试飞基地，1955年7月29日进行了首次试飞，8月4日进行了正式试飞。1965年4月，中央情报局秘密招收的数名飞行员与2架U-2飞机，被派遣到英国的莱肯希斯基地，这是美国中央情报局与英国国外情报部M16合作协商的结果。在英国基地编成WRS(P)-1部队即第一临时气象观测部队。之所以叫这个名字是为了伪装。队长是位空军校级军官，多数队员是中央情报局的要员和文职人员，他们内部把该队叫作第一特遣舰队。

　　然而因U-2这时还未公开，所以它的出现，立即引起世界各国议论纷纷，1956年5月7日，美国人宣布U-2是为了将来喷气式飞机的研制收集数据的高度研究机。这是美国政府的公开谎言，用以掩入耳目。

　　1956年6月19日，U-2实施了第一次侦察活动。这天因苏联西部地区天气恶劣，没有侵入苏联领空，只对东德、波兰进行了空中侦察，获取情报后返回，第一次间谍侦察飞行取得成功。最早侵入苏联领空是在7月4日美国独立日这天，U-2飞机进行了经过东柏林、波兰北部、从左掠过塔尼、列宁格勒、波罗的海上空，最后回到西德空军基地的飞行，历时8小时以上。

　　7月5日，U-2又大胆地对苏联的基辅、明斯克、莫斯科等地进行间谍侦察，也获得成功。7月10日苏联驻美大使就美空军侵入苏联领空向美国政府提出严重抗议，对此，美国狡辩说“无论什么样的军用飞机都不能作那样的飞行”。但自此美国总统对这种间谍飞行变得谨慎了，规定每次飞行必须经他批准。如1960年5月1日对苏联的入侵和1962年10月27日对古巴的入侵。

　　从U-2开始间谍活动近4年的时间中，苏联的导弹、战斗机没有对它构成过威胁，但是因为从开始活动时起，就知道苏联用雷达不停地捕捉U-2，所以洛克希德公司开始针对雷达采取了一些对策。

　　在U-2飞机上的侦察工具中，起重大作用的是航空侦察照相机。它使用的是B型照相机，照相机透镜是由著名的莱卡公司研磨的(制造哈勃太空望远镜的公司)，是有解像能力1毫米左右的超高性能透镜。B型照相机放在狭小的舱内，制作得很轻便(包括胶片仅230公斤)。胶片是以柯达公司特别开发的极薄的聚脂树酯(强化聚脂薄膜的一种)为基础的高解像度胶片，照相机的大小为45．7×45．7厘米，2个胶片以立体摄影方式工作。

　　U-2在数十年的发展中，根据不同的任务出现了很多变种：

　　(l)U-2／U-2A是装载J57发动机的原型机，总共生产了55架。开始叫U-2，后来为区别其它的改进型而叫U-2A。现在仅存的一架保存在美国莱托帕库索的空军博物馆内。

　　(2)U-2B实际是未被采用的洛克希德公司的一种方案。

　　(3)U-2C是把发动机换成J75-P-13／13A(推力7170公斤)的型号，1958年开始试验，升限上升到22860米，鲍尔斯侵苏被俘的U-2就是U-2C。

　　(4)U-2CT是由两架C型改进而成的双座型。

　　(5)U-2D是将两架U-2A改造成的双座型，但不是U-2CT那种后座高位。

　　(6)U-2E是由U-2A改造的空中加油试验矾，只改造了3架。

　　(7)U-2F是用U-2C改进的空中加油装置的追加型号，共5架，设计了加油伸缩管，伸缩管的长度有几种，其中一种可延长到垂直尾翼的底部。在其前头装了塞孔。

　　(8)U-2G是把U-2C改造成可在航空母舰着陆的飞机，除增加着舰万向接头外，还在机头下面加了缓冲器、辅助起落架，在襟翼的前边加了扰流片。

　　(9)U-2H是一架U-2G加了空中加油塞孔的侦察机。因U-2G与U-2H重量增加，飞行高度性能大大降低。

　　(10)U一2B／RT、TR一1A／B、ER一3是U-2的发展型。是1965年提出的方案，把翼展延长了4．9米，机身延长了2．4米。这个方案空军与中央情报局都感兴趣。起初取名为U-2N，后来变为WU-2C，最后叫U-2R。U-2R的翼展为31．5米，机翼面积为92．9平方米，机翼翼型为NACA64A系列，机身长19．13米，截面积也扩大，搭载传感器的机头也扩大，水平尾翼也加大。除此之外，在升降舵上追加了角度变换系统，试图使俯仰配平简单容易。

　　U-2R最大目标是使续航能力提高，机翼的大型化与机身截面积的增大，确保装油达11034公升，燃油使用低挥发的JP-7型航空燃油，发动机使用的是J75-P-13B，它的起飞推力达7710公斤，当飞行高度达18000米时，推力仍可达起飞时推力的90％，在以M=0．56(700公里／小时)速度巡航飞行时，耗油率仅l60加仑／小时，所以U-2R的续航时间大大超过U-2，可达18小时。

　　在本世纪东西方冷战的70年代，西方最害怕的是具有强大装甲部队的华沙条约国军队的闪电式作战。为此，西方采取一切手段企图查明东方的军事动态，一旦战争开始，好掌握陆战的状况。所以战场监视就成为重要课题。早在70年代初，美国空军提出了一个无人驾驶侦察机的方案计划。方案一出台，即遭到洛克希德公司的反对，并提出U-2R的战场监视机新方案。该方案在搭载传感器能力与巡航高度都比无人驾驶侦察机好，比F-111的滞空能力也强。洛克希德公司的这一计划方案得到了美国参谋长联席会议的赞同。空军为了洗去U-2过去间谍飞机的形象，要求将它改名为TR型，单座型命名为TR-lA，双座型命名为TR-lB。

　　第一架TR-lA的(编号80-1066)出厂典礼，是1981年7月15日在巴姆代尔进行的，8月1日首飞。TR-1B1号机(80-1064)于1983年1月完成，2月23日首飞，它不是改型，是U-2系列最早作为双座机而制作的型号。

　　TR-l共生产了37架，其中A型32架，B型3架，ER-2两架。1991年TR-IA／B的名称被废止，统称U-2R／RT。

　　(11)U一2S／ST。这是把U-2R／RT的发动机改装为Fl18-GF-101型号(推力为8620公斤)，它比J75的推力提高了12％以上，燃料消耗降低16％，重量也减轻了500公斤以上，所以U-2S的作战高度大大超过24400米，续航能力也大大增加。该发动机装有再起动装置，同时也更新了传感器、航空电子设备。并在ASARS-2先进合成孔径雷达系统上追加了MTI移动目标显示器的功能。这种型号的飞机最初的3架已于1994年10月28日交付美国空军，剩下的U-2R31架、U-2RT两架也要最迟在1998年改为S／ST型。

　　U-2从20世纪50年代初开始研制，至今已形成ll种型号，近50年的历史，可以看出它将跨入21世纪，继续发展与应用，成为跨世纪的侦察机而载入史册。

还遭中国弄下来几架哦

高空侦察：在那么时候还没有导弹，当时的飞机飞不到那个高度，可以说是安全

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孝感市17738498718： U - 2高空侦察机发明于何时?是谁发明的? - ？
营秋谱乐： U-2是洛克希德公司秘密部门“臭鼬工厂”应美国政府要求为特定目的制造的侦察机,看起来就像带动力的滑翔机的原型机于1955年8月秘密完成首飞.U-2在20世纪50、60年代进行了大量飞行.

孝感市17738498718： U - 2的技术数据是多少? - ？
营秋谱乐： 尺寸数据:机长15.11米,机高3.86米,翼展24.38米,机翼面积57.30平方米. 重量数据:空重5930千克,最大起飞重量13154千克,最大载油量4350千克. 性能数据:最大平飞速度930千米/小时,最大巡航速度775千米/小时,爬升率50米/秒, 实用升限:24384米,续航时间8小时左右,最大航程4700千米. U-2R基本数据 全长:19.20m 全高:4.88m 全宽:31.39m 机身重量:7.03t 最大速度:692km/h(高度21300m) 巡航最高高度:27430m 最大航程:4830km U2高空侦察机 U-2“黑寡妇”高空侦察机

孝感市17738498718： U - 2侦察机还在服役吗? - ？
营秋谱乐： 摘: 现在,随着机载设备的不断更新,U-2飞机的侦察能力越来越强,并在阿富汗战场上扮演了相当重要的角色.由于塔利班缺乏有效防空力量, U-2飞机搜集的情报远比无人驾驶侦察机丰富详尽,在美军打击塔利班的战斗中发挥了巨大作用. 前往阿富汗执行任务的U-2飞机每天要从波斯湾附近的美军基地起飞,往返一趟要花费9-12小时时间.由于U-2飞机“接班人”----“全球鹰”无人机尚未完成全面的技术升级工作,U-2飞机的空中使命将得以延长到2013年前后.

孝感市17738498718： U - 2侦察机的的具体数据 - ？
营秋谱乐：U-2R参数:全长:19.2米.全高:4.88米.全宽:31.39米.机身重量:7.03吨.最高速度:在21300米,每小时692千米.巡航最高高度:27430米.最大航程:4830千米.U-2/U2-R/U-2s: 制造商:“洛克希德·马丁公司＂的秘密部...

孝感市17738498718： 谁知道u - 2侦察机有哪些更多的好处呢? - ？
营秋谱乐： U-2侦察机 U-2是由美国洛克希德·马丁公司研制的久负盛名的单发高空战略侦察机,在以前可以用 来侦察敌方后方的各个战略目标,如今任可作为战术侦察机. U-2飞机采用正常气动布局,机翼为大展弦比中单翼,机身为圆截面全金属薄蒙皮...

孝感市17738498718： U - 2侦察机的机型研发 - ？
营秋谱乐： U-2C加大了发动机的推力,使U-2飞机可以飞到22738米,并从1959年以来成为美军的主力侦察飞机.U-2E/F加装了空中受油设备,使飞机空中停留时间长达14小时.U-2D改以双座,第二名飞行员负责照相舱的工作.U-2G可以从航空母舰起降.U-2R外形比以前大了约1/3,更换了更新性的发动机,使飞机变得更加平稳和易于操纵,空中不加油可飞行15小时,巡航高度达22555米.U-2的改进型TR-1侦察机,曾在海湾和波斯尼亚地区执行过任务.U-2的改装型ER-2,作为NASA研究机用于大气的测量使用.