怎么辨别手表的机芯是哪儿生产的

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一.看机芯表面　　

（1）从机芯表面看　　

一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。

有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。

好一点的用INCBLOC的，而高档手表一般用KIF防震器，比如：劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格上也是不同的。

比如：欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构。

（2）材质工艺:　

另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。

摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。

高档表有日内瓦标志（12项工艺要求）。

机芯表面的颜色:　

常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。

（3）机芯夹板的标识:　

过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。

（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。

）　

差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标.因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字.石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板.　　

此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。

每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。

再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。

还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR.就是假表!)

二．看标签

有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。

三. 看外观细微的地方:　

所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺，这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的。

比如：针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。

像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的。

而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等。

再看表牌和英文标识、刻度。

像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。

假表这点就做不到。

经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。

名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。

四．看表面玻璃　

表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标.像早期的OMEGA ,罗马。

而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。

一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。

玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。

（真的略微发蓝。

假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。

表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。

现在蓝宝石玻璃用的很普遍。

过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。

这个可以用折射仪检查出来。

蓝宝石的折光率是1.76-1.77，而玻璃是1.52。

五. 看号码数字标识:　

标识外观：　

一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。

另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。

假表有没有打标的，也有打标的。

但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。

(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。

发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。

每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。

比如：ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。

尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。

而假表很多都是乱写的。

真表则是每只独立编号。

机芯标识：　

有的仿制的很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。

主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。

关于日本表。

据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。

很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。

六. 看图标印记

看图标印记主要是看表的K金及成色。

真表则真是印记很深和清晰的。

标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。

假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。

用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。

假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。

不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。

如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。

如 G10 , PL10 PLATED10。

像欧米茄OMEGA镀金20微米, 在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。

七．看钻石及镶嵌工艺　

假表表盘用水钻、人工锆石。

或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。

高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。

八．看隐藏的地方:　

比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。

因为即使是最高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。

　　

比如：劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢? 表带节工艺做的不一样。

也包括最常见的16233,也是如此。

劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。

假表则没有。

表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。

假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。

典型的就是ROLEX劳力士表。

把表拿来先看这里，就基本知道八九了。

还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。

此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。

如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。

这个是可以拔出表把看到的。

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墨叔安欣： 一般的瑞士机芯所值eta机芯,网上有2892、2824、7750的图片,对比一下就知道了,仿的一般是海鸥机芯.

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嵊泗县18684323546： 我想请教一下,淘宝里1000多的那种高仿机械表是瑞士机芯的吗?还有的就是如何区别日本机芯和瑞士机芯? - ？
墨叔安欣： 从价位上 其实我也不知道是不是 但是我可以告诉你怎么看机芯 瑞士机芯大多是ETA机芯 你可以在机芯的甲板上找个ETA标志 这个标志旁边还会有这个机芯的型号 这是最基本的 然后可以看避震器 ETA大多用的KIF避震 也有因加百禄 可以看到红宝石轴眼外一个金色框架 是个圆 两边各凹进去一个半圆的避震器 当然也有别的瑞士机芯的避震器样子是不一样的 但是差别都不太大 其他就没什么了 看做工拉 看看边角打磨的是否光滑 摆陀上是否有纹路