这6款车，谁的档次最高？
相信不少人都有同样的困惑，买个燃油车还能看看品牌，或者对比一下三大件，但是买新能源车型，究竟该比什么？
比续航里程？还是比空间配置，或者比颜值设计？还是比品牌档次？在新能源领域溜达一圈你会发现，每个品牌的卖点都不少，至少它们宣传的就很“天花乱坠”，一圈看下来晕头转向，原本的诉求也忘了。今天我们不比别的，就从档次角度出发，看看新能源市场里，比较主流的一些品牌，谁的档次更高？
参赛选手主要有极氪、比亚迪、埃安、蔚来、理想、小鹏，这些要么热度极高，要么销量出彩，每一个都有各自的过人之处，就档次而言，你觉得谁更高？
相信答案也是五花八门，因为不同于传统燃油车市场发展成熟，品牌架构完善，定位清晰，秩序和等级分明且得到了行业内外的公认。新能源领域目前不说一盘散沙，也没好到哪去，没有统一的标准和概念，很多车企都是自诩豪华和高端，消费者不一定认可。
尤其是新势力造车企业的跨界加入，PPT造车更是让不少人觉得理念高大上，实物廉价感。所以我们选取的都是相对主流且销量也比较稳定的品牌，没有今天口号交付十万，明天关门不干的情况。
这几个品牌大概划分一下，按照档次排序的话，就是蔚来>理想>极氪>小鹏>比亚迪>埃安，排名并不代表车型质量，只是依旧认可度和影响力还有品牌定位角度而言进行排序。
首先我们参考一下燃油车领域，为什么你会觉得保时捷比奔驰宝马奥迪要高端呢？一来是它定位就是超豪华品牌，要高于一线豪华品牌定位的BBA。
二来就是品牌门槛，奔驰宝马奥迪都有入门级车型，不优惠也二十多万，甚至十几万，优惠后十几万也很常见，而保时捷目前最便宜的车型，保时捷718都要56.5万，个中差距就很明显。
三就是最高售价车型，也就是旗舰车型的定位和价格，保时捷最贵的车型，也就是保时捷911售价能高达250万+，而奥迪最贵的R8售价也就是232.38万，还是有着很明显的差距。而且保时捷品牌车型定价还是集中分布在百万以上，百万以下车型还是占少数，和BBA相比也是有明显差距。
第四就涉及到一个车型均价的问题，这一点也很简单，根据前一年品牌的销售金额和销售情况，就能计算出车型均价，而奔驰2021年的均价是42.86万，路虎是66.3万，保时捷是77.54万，谁的豪华和档次感更受消费者认可，也是显而易见。
拿着这份标准，我们再来看看这几个品牌，答案也就更清晰了，首先我们从最低车型售价门槛来进行淘汰，车型均价在30万+的品牌，目前只有蔚来和理想，极氪紧随其后，余下品牌从车型售价分布来看，还是更侧重于家用车市场。所以我们只需要将蔚来理想和极氪这第一梯队的进行排序，将小鹏、比亚迪和埃安分别进行区分就可以。
首先来看蔚来和理想，极氪目前还不如这两个品牌，这是毋庸置疑的，从销量和产品架构体系以及认可度都能看出，所以蔚来和理想来争夺冠军。
目前理想的车型只有4款，相比之下蔚来的产品架构体系更为完善，车型选择也更多。从起售门槛来看，理想要略高一些，但差距不大。不过我们结合车型集中分布价位和最高车型售价来看，还是蔚来更有优势一些。
而且从定位来区分，理想不管是增程式车型的身份还是车型定位都更侧重于实用性，相比之下蔚来在服务以及车型细节配置等方面，更有档次感一些。
蔚来的高端体现在它的服务，主要基于它的换电模式，这份理念在行业内也是独一份，从车主角度而言，每个月至少有2000km可以免费开，降低了很多用车成本，时间成本也更低，且多数车型也是享受终身质保政策，但是也正是这份独特限制着它的发展，换电站等基础配套设计的建设，对于大面积推广和销量提升还是有限制，导致市场规模并不算大，但好在前期营销非常到位，高端豪华形象还是很深入人心的。
所以这第一梯队的品牌就很好区分，排名大概就是蔚来>理想>极氪。在比亚迪和小鹏以及埃安之间，我们再来看看谁更高端更有档次。比亚迪最便宜的车九万出头，最贵的唐价格能达到33万+，小鹏作为造车新势力，门槛最低也要16.89万，最贵的G9能卖到46.99万。埃安最低13.76万起，最贵的AION LX售价也能达到46.96万。
从2021年小鹏汽车公示的信息来看，小鹏汽车交付了90.8万辆产品，均价都在25万+，而比亚迪最新信息显示，10月车型均价也才在17万左右，所以毫无疑问，显然是小鹏汽车要比比亚迪更高端一些，当然是以价格来讲。不过和蔚来以及理想等品牌相比，小鹏主打的就是性价比，虽然它综合产品力也很出色，但是相对其他品牌来说，它的产品定价比较合理，门槛不高，不过最大的问题是电芯没有终身质保政策，一定程度上降低了整车竞争力。
下面就是比亚迪和埃安的对决，或许从售价来看，埃安更有优势，但是埃安背靠得是广汽集团，也属于传统燃油车品牌，所以我们对比的就不仅仅是车型均价，还有其他因素。比如销量，在新能源领域埃安表现不算差，但是在比亚迪面前就算是萤火之光，毕竟比亚迪都能甩开丰田和大众，带来现象级销量数据，埃安相比之下还是有差距。
而且讲到传统燃油车企就不得不提技术积淀，比亚迪的高端正体现在这里。从技术角度出发，它至少领先同级别同价位国产车5-10年，甚至是领先行业5-10年。
它是全球为数不多的同时拥有三电核心技术的企业，并且还享有三电终身质保政策，就连附属驾驶以及芯片研发都是自主研发，并且深耕新能源领域至少有20年的历史，相比广汽埃安，孰胜孰负答案显而易见。
所以综合排名来看，蔚来>理想>极氪>小鹏>比亚迪>埃安，就档次感而言，这个排名还是比较靠谱的，当然，每个人的看法不一样，在你心里谁更有档次？
6款主流中级车10年销量对比 帕萨特迈腾强势 雅阁凯美瑞稳健
价格优惠都是比较给力的。但车子销量好不好，还受品牌、口碑、品质、服务等诸多因素影响，不是光配置高、价格低就有用的。短期B级车竞争格局来看，暂时难有其他车型能挑战这6款车的江湖地位（不考虑BBA的三款，毕竟品牌档次不一样）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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