烧机油最简单的修复方法

作者&投稿:致诚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车烧机油怎么办?如何补机油才能缓解~

解决汽车烧机油特别严重最根本的办法是拆散修理,更换掉磨损部件,这样虽然一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的,至于使用添加剂,那只是临时的办法。
汽车烧机油危害及其解决方法如下:
1、轻微烧:费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。
2、严重烧:机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了。
3、判别与检查:蓝烟的浓度。常拔机油标尺,看机油消耗的速度。
解决方法:
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,才能从根本上解决问题。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了。

“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。对于车辆而言,烧机油现象是个十分严重的问题,它不仅会消耗更多的机油,还会因为过量机油参与燃烧,使得燃烧室的不完全燃烧变得更多,更加容易形成积碳,使排放超标。而除此之外,烧机油也会影响发动机的动力、噪音、油耗等各方面,会发生怠速不稳、加速无力等不良后果,严重的会因为发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,大幅增加维修成本,甚至还会使车辆有事故隐患。
烧机油的危害如此之大,在日常用车中,我们该怎么判断车辆是否出现了烧机油,有哪些现象可以让我们直观的发现车辆不正常呢?
开车出现这4种现象,90%是因为烧机油,你中招了
一、冷车启动时冒蓝烟
当你每天初次启动车辆,发现汽车排气管排除一些蓝色的烟雾,而过了一会蓝色的烟雾又消失了,排气变得正常了。当发生这种现象的时候就说明汽车有轻微的烧机油了。
因为车辆在停久了,发动机在长时间不运行的情况下,如果有机油封闭不严,机油就会在重力的作用下从气门油封间隙流入气缸。这个时候启动发动机,气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧,产生大量蓝色的烟雾。
所以当你很久没有启动车辆,然后再次启动车辆,发现汽车尾气会有一段时间排出蓝色的烟雾的时候,就要及时去检查,乘早遏制烧机油,保护汽车。
开车出现这4种现象,90%是因为烧机油,你中招了
二、加速中冒蓝烟
当汽车在行驶的过程中,你加大油门的时候,发现排气管冒出大量的蓝色烟雾的时候,就说明发动机存在烧机油的现象了。
因为烧机油现象除了是因为气门油封密封不严之外,还有可能是因为活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大。当汽车在行驶中踩油门加速的时候,如果密封不严,车辆在急加速时,活塞环上下运动的频率加快,汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室,这样就会产生“烧机油”了 。
所以当汽车行驶过程中,踩油门加速,如果发现排气管有冒蓝烟的情况,就说明汽车已经在烧机油了。这个时候就应该带汽车去检修了。
三、排气管内壁很黑
还有一个简单的方式可以检查汽车是否有烧机油,那就是检车排气管的内壁,用白纸将排气管内壁擦干净,并查看排气管内壁是否变黑,如果变黑就说明汽车有烧机油现象了。
开车出现这4种现象,90%是因为烧机油,你中招了
四、机油消耗过快
以前呢检查汽车剩余机油量的方法是用机油尺来检测。现在,随着汽车的科技含量越来越高,各种传感器和行车电脑的配合,已经可以在行车电脑中显示机油的油量。通过观察剩余机油量也是一个简单直接的判断是否烧机油的方法。如果还没到保养日期,但是机油的消耗量却明显偏大的话,而这个时候动机也没有存在漏油现象的话,那基本上就是出现“烧机油”现象了。
以上就是一起玩车总结判断汽车烧机油的现象,如果您的车辆出现了以上的情况的话,就说明您的车辆可能出现了烧机油,这个时候最好及时去检修一下,以免给车辆带来更大的危害。
开车出现这4种现象,90%是因为烧机油,你中招了
如何预防烧机油
1、避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的机油,并且定期更换。需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同,因此针对不同国家的车型,使用适合自己车辆的机油型号。
2、行驶超过十万公里的老车,则需要选用黏度稍高的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。
3、避免经常性的急加速及超高转速行驶。长时间超高转速行驶能使润滑油油膜断裂,能导致发动机活塞的润滑不良,形成干磨,从而出现磨损烧机油。
4、有些烧机油是设计上就造成的,明明车辆没有任何故障,机油的消耗量却特别大。欧美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机,所以针对易发烧机油情况的发动机,
平时要注意检查其工作状况,定期查看机油量消耗是否正常等。
最后,目前有无损修复烧机油的办法
我说说我的经历,去年修复了烧机油,采用的司有普零拆解烧机油修复原液,正常开车就修复好了烧机油,主要是针对活塞环卡滞导致的烧机油故障尽情清洁活化,效果是目前最好的,也是最便宜最安全,没有工时成本 车主自己可以操作,可以清洁活塞积碳,油路胶质杂质水分,相当于是一款清洁油路和修复烧机油双重功能,性价比很突出。已经一年了目前车况很好,5000公里内都不需要加机油。从一千公里加机油到现在这个状态很满意。

汽车发生轻度烧机油现象得话,其恢复办法有二种,一种是拆换高质量的机油,能够提升润化、缓解发动机在工作上的损坏,从而减轻烧机油的难题;此外一种是应用发动机修补剂,合适于因发动机内部相互配合空隙扩大的状况。

汽车早已行车较长的千米数后,发生烧机油现象较为严重得话,汽车烧机油修补办法就只有开展发动机维修了。

一般这样的状况有可能是由于发动机气门油封脆化毁坏,机油根据气缸抵达燃烧室内参加点燃或是吸咐在气缸积炭上;也是有有可能是由于发动机发动机活塞发生脆化或卡滞现象,导致机油开展燃烧室内参加点燃。因而,根据维修将汽车火花塞和气门油封开展拆换。

烧机油跟废气阀有关系,废气阀毁坏,闸阀是处在开与关情况,曲轴箱通风里的有机废气(包含机油),会从进气口进到汽缸内开展点燃,那样便发生烧机油现象了。与此同时,废气阀的毁坏对发动机的待速运行会形成一定的危害,使发动机发生怠速抖动,乃至是歇火的状况。

机油燃烧的预防方法

1、一定要使用符合车辆技术要求的机油。一是关注它的质量指标,二是关注它的粘度指标。质量指标方面,尽量选择SL以上等级的机油,粘度指标要严格按照汽车说明书中的粘度指标,不能太低或太高。

2、避免频繁急加速和长时间超高速行驶。发动机在超高速运转时,发动机在超高速旋转时,很容易使润滑油膜破裂,导致旋转部件润滑不良、干磨。



1.烧机油切记不要着急大修,大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险,在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降,很快发动机会导致更大的问题出现。 

2.发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂,连续修复4-5次,活塞环的问题就可以彻底解决,释放活塞环后,刮油功能正常,就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时,汽车的油路,积碳,活塞顶的积碳,喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时,建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重,如果是,建议先更换废气阀,再修复烧机油。这样避免走弯路,可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧,即便是不更换废气阀,也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。

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务香卡络: 车子烧机油了换再好的机油也没用,只能平时多买一升备用了,而且不建议大修,其实烧机油很正常不是什么大问题,网上很多都夸大了,除了多花点钱买了一升机油没什么大不了的.换好点的机油改善动力就行了,我速腾现在也是烧机油,用PAO的GT机油就不错,动力很足,跑高速也很稳,之前用过全合成的金壳、金嘉护体验都不是特比好,还是加了钱上了更高端的PAO机油有效果.反正车子烧机油了,只能在保养上多话点钱了,毕竟开着不爽也不是事儿.

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务香卡络: 你得先找到毛病出在哪再修,有增压机的看看油封.看看废气管的废气大吗,要是大就需要将缸筒 活塞 活塞环全换掉,如果你跑的公里数不太多,简单换下环也可以,我换过跑了2年多,没问题的.但必须保持好好水温80度左右,你会跑的更久.

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