如何看待海尔自营物流

海尔的自营物流给海尔带来了哪些优势~

1.自营物流战略的好处：
(1) 掌握控制权
通过自营物流战略，海尔公司可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制。对于海尔公司内部的采购、制造和销售活动的环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，海尔公司可以自身掌握最详尽的资料。海尔公司通过自营物流战略，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的任何问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。
(2) 盘活海尔公司原有资产
目前生产海尔公司中73%的海尔公司拥有汽车车队，73%的海尔公司拥有仓库，33%的海尔公司拥有机械化装卸设备, 3%的海尔公司拥有铁路专用线。海尔公司选择自营物流战略的模式，可以在改造海尔公司经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为海尔公司创造利润空间。
(3) 降低交易成本
选择物流外包，由于信息的不对称性，海尔公司无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而海尔公司通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，可不必就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。
(4) 避免商业秘密的泄露
对于海尔公司来说，其内部的运营情况都是处于相对封闭的环境下，这不仅是外界对于海尔公司运营了解渠道匮乏的原因，更重要的是海尔公司为了保持正常的运营，特别是对于某些特殊运营环节如原材料的构成、生产工艺等，不得不采取保密手段。当海尔公司将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。而在某一行业专业化程度高、占有较高市场份额的第三方会拥有该行业的诸多客户，它们正是海尔公司的竞争对手，海尔公司物流外包就可能会通过第三方将海尔公司经营中的商业秘密泄露给竞争对手，动摇海尔公司的竞争力。
(5) 提高海尔公司品牌价值
海尔公司自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客以最近的距离了解海尔公司、熟悉产品，提高海尔公司在顾客群体中的亲和力，提升海尔公司形象，让顾客切身体会到海尔公司的人文关怀；另一方面，海尔公司可以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场发展动向调整战略方案，提高海尔公司的竞争力。
1999年海尔集团进行流程再造，成立了物流推进本部，将分散在各个环节、各个部门、各个公司和工厂中的物流元素加以集成，实行"一流三网"的物流管理模式。海尔的物流再造取得了明显的成效，供应商由原来的2336家优化至667家，呆滞物资降低73. 8 %，仓库面积减少50，库存资金由1999年的15亿元降为2001年3亿元人民币，商品库存周期由3天降至7天。2001年，海尔全球销售突破600亿元人民币。然而，由于行业竞争和商业秘密保护的影响，海尔的物流本部资源除了保证本集团的物流需求外，主要从事的是食品业的物流运作。
2.自营物流战略的缺点
(1) 资源配置不合理
物流活动最主要的环节就是运输和仓储，因此，海尔公司自营物流战略必须具备与生产能力相符的运输力量和仓储容量。鉴于市场的供需存在着不可预期的波动性，则为海尔公司经营带来一系列的风险。同时，现代物流正在向标准化的方向发展，海尔公司为了保证与价值链上下游的有效链接，必须要改进物流设备，这将加大海尔公司固定资金的投入。如果处于销售旺季，由于海尔公司运力不足，可能导致海尔公司失去商机，不仅影响销售额的提高，而且还可能在下一波的销售淡季到来时由于产品未及时售出而造成产品积压；如果处于销售淡季，海尔公司的运力和仓储空间就会出现闲置，导致海尔公司资金无法有效利用，在计算固定成本的情况下却没有收益。
(2) 管理机制约束
物流活动涉及到海尔公司生产的方方面面，由于各部门都存在着独立的利益，都追求自身效益的最大化，这给物流活动的有效开展带来麻烦。在?海尔公司现有经营管理机制下，如何协调各方面的利益，甚至要求某些部门牺牲自身利益以达到海尔公司整体效益的最大化是一件困难的事。如果将物流管理权力提高到各事业部门之上，可能导致原本分布于各环节的物流活动被互相推委，责任承担不明确;如果把物流管理权利分散在各事业部门，则无法避免个体利益的最大化和整体利益的弱化;如果把物流管理权力放在与各事业部门平行的位置上，则可能导致物流管理要求无法得到有效的执行。

海尔
也同样会遇到如何降低成本的问题。以彩电为例，海尔虽然没有参与价格战，但
是，并不等于海尔没有成本问题、没有价格方面的问题。因此，从基本层面上，
和其他企业对物流的需求一样，海尔发展物流首先是为了降低成本。从更高层面
上，海尔物流更重要的是海尔国际化的需要、是提高竞争力的需要、是实现电子
商务的需要，等等，但是，问题的关键是海尔自己发展物流，还是购买第三方物
流。海尔选择了首先自己发展物流的道路。
那么，海尔为什么自己发展物流呢？
由于海尔的知名度和影响力，物流界十分关注着海尔物流的发展，对海尔发
展物流也是众说纷纭。
一种观点认为，像海尔、TCL、美的、科龙，都号称要拿出几个亿出来自己
做物流，把自己的分销网络改造一下就变成物流网络，物流分销相互支持，它们
的想法很简单，或者有些天真。理由是，一个企业的资源是有限的，比如海尔在
制造上做得最好，必须要达到10 分；那么物流不是海尔的核心能力，在知识和
资源方面都不是最好，因此，能达到8分就不错了。如果是由第三方物流公司来
做，情况就不一样了。它有知识和经验，而且能100%地专注，100%地投入。
另一种观点认为，由于国内的第三方物流尚未成熟，无论是第三方物流，还
是第四方物流，在中国发展尚需时日。在未来一段时期内，国内有实力的大型制
造业企业发展物流也是一种必然，发展到一定程度再社会化，或者说出于无奈，
大型制造业企业自己发展物流，海尔自己发展物流也是出于无奈。
首先，物流也有一个度的问题，无论是传统物流，还是供应链条件下的物流，
不能认为物流无所不包，物流总有能够做的部分和不能够做的部分。
如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密，比如，采购计划就可以了解
到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等。海尔的物流是从源头做起、
从采购做起，因此，出于商业考虑，海尔开始自己做__________物流无可厚非。
尽管在海尔“三个转移”的思路中提出了“从制造业向服务业转移”的产
业方向，但是，海尔目前仍然是一个制造企业，因此，海尔不能象有些国外的跨
国公司那样，把生产和分销全部外包出去，当然，如果全部外包出去就不需要更
多的物流。如果海尔也将自己的生产部分外包出去，那么，起码可以省去物流中
的采购部分，但是，目前国内的工业基础，不允许海尔全面外包。海尔从制造业
向服务业转移还需要一个过程，海尔还需要生产，只要海尔需要生产就需要采购、
运输、库存管理等物流。
企业外部物流可以外包，但是企业内部的物流也外包吗？显然，在目前条件
下是不现实的，首先是没有哪个企业有能力为海尔做物流。以用于国际市场的国
际采购为例，由于外贸和外汇制度，中间环节必然产生关税，这样，就会占用更
多的资金，就会加大成本，即便不是，国内的供应商能够独立完成国际采购的商
流和物流并且可以在网上交易的企业也是凤毛麟角。国内一些物流企业希望为海
尔做物流，供应链下游的可以做，在供应链上游，比如，在国际采购方面，短期
内，海尔自身采购的优势是无法取代的，海尔就必须自己发展物流，至少内部的
物流必须自己实现。
中国的大型企业和在中国本地化的外国知名企业不同，来自发达国家的企业
拥有物流方面的人才和经验，事实上，一些国内的物流企业正是在国外大型跨国
公司的教授下发展起来的。而国内的企业没有，海尔也不例外，在发展物流之前，
海尔也没有物流人才和经验，如果海尔自己不搞物流，那么，海尔的物流就会和
许多中国企业一样停留在概念上，就不会培养人才，就不会积累经验，不论内部
和外部的物流都谈不上，购买物流作为一种产品、服务或者解决方案和其他事物
没有什么不同，企业作为购买者或者用户首先必须真正了解物流，如果海尔的物
流只秓?苚?V誳停留在企业领导的口头上、书面上，那么，就是社会上的其他企业可以为其
提供物流服务了，海尔也没有能力购买和享用。
从道理上讲，海尔物流应当选择第三方物流企业，但是，事实上很可能是没
有哪个企业能够或者愿意承担海尔所要求的物流。为什么这样说呢？看一看海尔
已经建设的物流设施，大家就一目了然了，想必国内没有哪个企业能够按照海尔
的水准为其做物流。
四，物流是海尔的竞争力
在初级竞争的条件下，商品竞争的要素主要是价格和质量，企业通过价格可
以吸引更多的购买者，通过质量取得消费者的信任，建立品牌。在这个时期，除
了特殊商品外，对于一般商品，用户对时间的要求不是特别严格。但是，目前的
市场竞争进入了更高的阶段，除了价格质量之外，还涉及到服务，送货、维修等
上门服务是否及时，这就涉及到物流。
在目前的条件下，信息经济也好、新经济也罢，首先是品牌，既要保证用户
获得物美价廉或物有所值的商品，同时，又要按照用户的要求在规定的时间（甚
至不能早也不能晚）内送到用户指定的地点以及后期的售后服务（售后服务也有
时间的问题），也只有满足以上条件，才能吸引用户，企业才能提高竞争力。
在中国市场上，汇集了众多的家用电器品牌，有本土的，有国外的，在众多
的企业和产品中，海尔的技术是不是最先进的？海尔产品的质量是不是最好的？
海尔产品的价格是不是最低的？不是，或者不全是，然而，海尔却能够鹤立鸡群。
为什么？这就涉及到什么是竞争力？
100%的出厂合格率，不能保证100%的出售合格率，不能保证100%的使用合
格率。任何一个商品在使用过程中都有出现问题的可能性，商品出现问题是很正
常，问题的关键是用户遇到了问题怎么办？
许多消费者都会遇到这样的问题，商品在使用过程中出现了问题，不知道找
谁？知道找谁了，打不通电话，打通电话没有人接，找不到人，找到人，迟迟不
能解决，互相推脱，以上现象比比皆是。但是，消费者购买海尔的产品，感觉就
完全不一样（是完全不是绝对）。只要用户购买了海尔的商品，就会及时收到商
品，及时获得服务，用户不久就听到海尔的声音，询问使用情况，征求意见，更
重要的是用户遇到了问题，可以很容易打通海尔服务热线（呼叫中心，CALL
CENTER）的电话，用户就得到答复。这就是海尔的优势，就是海尔的竞争力。
企业竞争是供应链的竞争，是物流能力的竞争，是速度的竞争。
1997年，在北京市场海尔空调热销，当空调一天销售超过1000台时，安装
人员不足，海尔就空运人员过来安装。一位外商要订购7个集装箱的海尔产品，
要求两天之内发出货物，当时正是周五下午，这意味着给海尔人的时间只有3
小时。订单就是命令，海尔人最后用3个小时办完了通常需要7天才能办完的所
有事情，当晚9点钟，货物全部装上船。一位中东经销商要求一个世界著名的老
牌公司改包装箱，得到的答复是要用6个月。情急之下他找到了海尔，得到的答
复是15 天。15 天后看着如期拿到的新包装箱。2000 年，海尔集团仅仅花了2
个月的时间（国际上的最好纪录是3个月）就开发出海尔“美高美”彩电，创造
了彩电开发的一个奇迹。所有这一切都是因为海尔的物流，物流已经成为海尔的
一种核心竞争力，物流也决定了速度和成败。
在中国的家用电器市场，价格大战风烟四起，一轮接着一轮的价格站成了“没
完没了”，价格无疑是吸引用户购买的主要因素，但是，单纯通过价格手段，或
者，盲目追求价格而影响质量，那么，企业的发展就进入了怪圈，可能导致恶性
循环。大多数国内企业都不知不觉地进入这个价格误区，但是，海尔却没有“凑
热闹”。
相反，海尔迈着坚实的步伐一步一个脚印地建立着自己的分销系统，海尔在
全国建立数十个电话服务中心，向用户提供全天候服务、全方位服务和全免费服
务。这也许是为什么海尔希望在分销系统之上建立物流网络的一个原因。
六，海尔物流规划
物流之所以被称之为“第三利润源泉”是因为这种利润不直观、不容易挖掘。
不仅如此，现代物流是一个高度集成的领域，涉及到许多专业或行业，因此，必
须采取科学的态度发展物流，海尔的做法值得大家借鉴。
1，海尔物流调查
在海尔国际化过程中，通过参与国际竞争，海尔不断地认真分析和研究国际
著名跨国公司，特别是《FORTUNE》500 强，通过研究上述企业，海尔认识到，
这些企业都拥有世界一流的物流能力，这些企业能够利用自己的物流系统向顾客
提供优质服务并获得竞争优势。与此同时，海尔对照国际先进企业的物流的管理、
结合海尔集团的国际化总体战略分析自身的物流现状，找出海尔物流存在的差
距。
通过分析和研究，海尔得出这样的结论：物流是作为一种能力在企业内部定
位的，它对创造顾客价值的一般过程作出贡献。当企业发展到一定阶段，物流作
业被高度集成化，并定位一种核心能力时，就能够对战略优势起到奠基石的作用。
事实上，在海尔自身发展历程中，也验证了这个道理。在海尔的经营理念中，
无论是市场观念、名牌战略，还是质量观念、服务理念，所有这些无不贯穿着物
流，不管是有意识还是无意识，物流都贯穿于各个点，贯穿于海尔供应链的全过
程。
2，海尔物流咨询
海尔聘请物流专家对海尔的物流现状进行诊断；海尔邀请专业物流公司协助
确定海尔物流系统设计方案；海尔成立了物流专家委员会作为物流智囊团，向海
尔介绍最新的物流理论和系统设计方法。
__________3，海尔物流的定位
在分析世界制造业先进企业物流管理系统和自身发展的基础上，海尔集团将
物流重组提到日程上来，海尔突破了单纯降低成本的概念，将物流重组定位在增
强企业竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。综
合物流能力作为海尔竞争力的一部分应当成为海尔的竞争优势，物流应当成为海
尔的核心竞争力。
4，海尔物流总目标
通过上述工作，海尔确立了物流的发展战略，即在海尔国际化战略指导下，
实施物流重组，使物流能力成为海尔的核心竞争能力，从而达到以最低的物流总
成本向客户提供最大附加价值服务的战略目标。
3，海尔物流机构
组织机构和职能管理是改革的有力保证。海尔成立物流推进本部，统一协调
管理整个海尔集团的物流工作，科学地推进企业物流管理系统的建设。各事业部
也成立了相关的接口部门，由制造部长牵头，具体实施物流推进本部部署的工作。
开始阶段物流事业推进本部由见习总裁负责，后来又由副总裁负责。
4，海尔物流计划
按照海尔物流的总体战略，制定了详细的中长期实施计划，以确保达到预定
目标和实施效果。
提到物流如何如何？大家就一哄而上都搞物流。事实上，物流并不是想象的
那么容易。
中国物流人才的严重匮乏是一个不争的事实，整个物流界如此，每个企业也
不例外，多数企业在发展物流时，或者赶鸭子上架，或者闭门造车，或者矬子里
拔大个儿，或者找几个明白人、找个地方开几天会拿出一个物流规划等等。这样
做会有结果吗？至少不会有理想的或满意的结果。任何一个准备发展物流事业的
企业应当象海尔集团一样首先按照现代的规划思想科学地规划企业的物流发展。

海尔从1999年开始大力发展自己的物流能力，成立了专门的物流推进本部，在短短几年时间取得了显著的成绩，也打响了海尔物流这一金字招牌。闯出了名声，在我国的物流领域树立起了海尔物流这面旗帜，对企业的发展起到了积极的作用。 20世纪60年代企业间竞争的主要因素是成本，到70年代竞争的主要因素转变为质量，进入80年代以后竞争的主要因素就变成了时间。这里说的因素主要是指交货期和响应周期。用户不但要求广大厂家要按时交货，而且要求的交货期越来越短，这就对生产制造企业提出了越来越高的要求。一般而言，生产制造企业的物流业务要么自己做、要么让其合作伙伴——专业的第三方物流公司来做物流业务。 尽管海尔在“三个转移”的思路中提出了“从制造业向服务业转移”的产业方向，但是，海尔目前仍然是一个制造企业。因此，海尔不能像有些国外的跨国公司那样，把生产和分销全部外包出去。如果海尔也将自己的生产部分外包出去，那么，海尔将可以省去在物流方面的大量投入。比如海尔为了其整个物流系统的顺利运作所建立的仓库、立体库和各个物流结点设施，以及为了公司物流网络的效率而搭建的现代化物流信息平台。而且在平时的实际作业当中还需要投入大量的人力、物力、财力，这种投入都是相当巨大的。 无论是第三方物流，还是第四方物流，在中国发展尚需时日。我国的物流是近几年才热起来的，物流被社会所重视并加大在这方面的投入的时间并不长，还无法形成完整的服务体系。而海尔这样一个以国际化经营为战略方针的大企业，没有时间也没有可能坐等第三方物流发展起来之后才进行物流业务，所以自己做物流就成为一种必然，或者说是出于无奈。 无论是传统物流，还是现代供应链条件下的系统性的物流运作，物流外包总是有限度的，不能认为物流外包无所不能，它总有能够外包的部分和不能够外包给别人来做的部分。如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密，比如，从采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密。尤其是在中国目前信用制度并不十分健全的情况下，企业生产经营上的商业机密性的信息是不能轻易告诉其合作伙伴的，这可是关系到企业生死存亡的大事。海尔的物流是从源头做起、从采购做起，因此，出于商业考虑，海尔自己做物流无可厚非。 企业外部物流可以外包，但是企业内部的物流也可以外包吗？显然，在目前条件下是不现实的，首先是没有哪个企业有能力为海尔做物流。以用于国际市场的国际采购为例，由于外贸和外汇制度，中间环节必然产生关税，这样，就会占用更多的资金，加大成本。即使不是，国内的供应商能够独立完成国际采购和物流，并且可以在网上交易的企业也是凤毛麟角。从道理上讲，作为制造企业，海尔应当将其物流业务外包给第三方物流企业，实行专业化的合作、专业化的经营。但是，事实上很可能是没有哪个企业能够或者愿意承担海尔所要求的物流。为什么这样说呢？看一看海尔已经建设的物流设施，单就其独自投资的自动化立体库就是国内独一无二的，国内没有哪个企业能够按照海尔的标准为海尔做物流服务。 现在，市场上的消费需求向着个性化、多样化方向发展，为了适应这种消费倾向，企业建立快速的柔性化的生产方式就很重要。与之相适应的原材料的及时供应、产成品及时地送达到消费者等等物流作业活动的效率，就成为非常重要的环节，关系着企业的命运。为了适应这种消费需求的转变，海尔一直在进行企业流程再造，要把整个企业网全放在服务业的角度来处理业务，来组织企业的生产经营活动，一切以订单为根据，按照订单进行生产。如果海尔在其规模不断扩大的时候，还坚持以前的物流作业方式，不以现代的物流观念来建立海尔物流体系，并在此基础上整合企业乃至社会上的物流资源，就必然会影响其物流运作的效率，最终影响其发展。 那么，海尔自己做物流就一定能成功吗？当然我们一时还无法给这个问题下一个永恒性的结论，这要依据海尔物流在实际运作中对企业的贡献来判断。时间的检验才是最终的标准。

你说的是日日顺吗？目前，日日顺在全国拥有90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立 7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国 2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。
12月9日，海尔集团与阿里巴巴集团宣布达成战略合作。阿里巴巴集团投入港币28.22亿，入股海尔集团旗下海尔电器公司，其中包括认购日日顺物流 9.9%股权，金额是5.41亿元港币，帮助海尔电器通过日日顺物流，打造家电家具大件物流服务新标杆，全面提升中国大件商品网购体验。分析人士认为，阿里和海尔的此次联手，将彻底改写家电行业格局。

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呼玛县13781403772： 如何看待海尔自营物?如何看待海尔自营物流 ？
呈卸六维： 海尔从1999年开始大力发展自己的物流能力,成立了专门的物流推进本部,在短短几年时间取得了显著的成绩,也打响了海尔物流这一金字招牌.闯出了名声,在我国的物...

呼玛县13781403772： 急急 电商环境下海尔自营物流存在哪些优劣势??? - ？
呈卸六维： 优势:物流自己控制,服务质量更可控,客户的体验能尽可能接近实体店.发挥自有物流资源的作用,包括仓储场地,说不定能转房地产,哈哈. 劣势:大陆幅员广阔,如果全部都自己做,网络规模太大,所需资金高居不下;网络大了,人多了,管理的压力也相应增加.

呼玛县13781403772： 海尔物流运行方式是什么? - ？
呈卸六维： 在海尔的网站上,海尔物流的成绩斐然,其中包括:统一采购,实现每年降低材料成本5%;统一仓储,呆滞物资降低90%,库存资金减少63%;实施一体化供应链管理,下达定单的周期由原来的7天以上缩短为现在的1小时内;定单响应速度由...

呼玛县13781403772： 海尔的物流为什么能这么快? - ？
呈卸六维： 题主说的应该是日日顺物流吧,就是海尔自营的物流,他家的大件家电都是走日日顺物流的.要说起来,肯定跟海尔自身的品牌基因有关,重视用户对用户反馈的反应速度迅速.在物流布局上,日日顺物流在电商最后一公里有强有力的竞争力.

呼玛县13781403772： 现今海尔物流中心运作模式 - ？
呈卸六维： 出自青岛,一家国内外知名的着名企业海尔,却选择了另外一种物流模式--自营物流,其巨大的物流系统由自己来运行管理,同样取得了巨大的成功.海尔成功的物流管理模式以及管理经验,日益引起了广大业内人士的关注. 海尔的物流运作模...

呼玛县13781403772： 自营物流的含义是什么 - ？
呈卸六维： 自营物流主要是指工业企业自己营业的物流. 而它的主要的经济来源不在于物流. 比如说海尔.它就是自营物流.但是它的最大利润源却不是物流.但它有能力自身承担物流业务并且从中获利.自营物流是企业物流模式的一种.目前的趋势:没有能力承担物流业务的企业把其物流业务外包给专业的第三方物流公司.由于我国物流体系制度很不完善,所以,经过分析第三方物流也不是一个很好的解决办法.所以现在有许多生产型企业两难,不知道是该自营还是该外包.

呼玛县13781403772： 海尔物流的简介 - ？
呈卸六维： 海尔物流成立于1999年,依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强大资源网络构建海尔物流的核心竞争力,为全球客户提供最有竞争力的综合物流集成服务,成为全球最具竞争力的第三方物流企业. ●海尔物流注重整个供应链全流程最优与同步工程,不断消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动,让资源在每一个过程中流动时都实现增值,使物流业务能够支持客户实现快速获取定单与满足定单的目标;●海尔物流凭借先进的管理理念及物流技术应用,被中国物流与采购联合会授予首家“中国物流示范基地”和“国家科技进步一等奖”,同时也先后获得“中国物流百强企业”、“中国物流企业50强”、“中国物流综合实力百强企业”和“最佳家电物流企业”等殊荣.

呼玛县13781403772： 海尔物流服务和特点 - ？
呈卸六维： 海尔物流的特点是:快速,便捷,安全.比如,允许用户通过手机等预约服务人员上门,同时上门响应时间也控制在两小时内,这是对用户体验一个新的升级.

呼玛县13781403772： 海尔物流为什么组建自己的物流管理系统 - ？
呈卸六维： 从花费上说,一个大公司请别人做物流费用是庞大的.所以自己做物流可以节省公司的开支.并且做好之后我还可以将之推广,为别人做物流,获取巨额收入.从公司信誉上说,一个好的物流可以提升公司自己的形象,为公司积累更多的无形财富,并且也可以从物流这一块战胜竞争对手.从海尔本身来说,海尔的物流基础本身就很好,做物流对它来说轻而易举.物流是一个存在巨大利润的行业,因此,海尔自己做物流不仅可以节约开支还可以获取收入,为公司赚取经济利润,而作为自己的专业团队,为自己办事更有效率,为公司赢取顾客好评,回头客不仅多了,经老顾客介绍的顾客也多了,周而复始,公司的经济效率肯定上升

呼玛县13781403772： 什么是自营物流,自营物流与外购物流,第三方物流的区别与联系?要详细的回答 - ？
呈卸六维： 自营物流,外购物流与第三方物流是企业实现企业本身物流要求所采用的方式.自营物流和外购物流是相对的.对一些巨型企业物流量极大,自行解决物流需求,设有整套的仓储,运输等物流系统,甚至于自行成立专业的物流公司来完成本企业的...