2020北京车展前瞻｜东风本田CR-V 锐·混动 e+首发亮相
看你喜欢什么类型的车，轿车、SUV、MPV或者跑车，对汽车的产地有什么要求，如德系、日系、国产。轿车建议迈腾、SUV建议RAV4。
(1)①近四年来，私家车的销售量逐年增长；②2008年、2009年私家车销售量增长迅猛。(其他答案亦可) (2)①私家车的增加使空气污染更加严重。生活环境日益恶化； ②私家车的剧增使城市道路更加拥堵，交通状况更加严峻。(意思对即可) 略
在即将举行的2020北京国际车展上，东风本田CR-V插混版将首发亮相，新车或命名为CR-V 锐·混动e+，是本田在华推出的首款插电式混合动力车型。
从工信部网站获得的东风本田CR-V 锐·混动 e+的申报图可以看出，新车在外观上基本延续了燃油版造型，不过前格栅有所变化，由三条横向镀铬装饰条组成。同时，LOGO采用蓝色涂装，彰显其插混车型的身份。
新车长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm，轴距2660mm，与燃油版相比，锐·混动 e+在车的长度和宽度上都超过燃油版尺寸，轴距短了1mm。
车尾整体造型也与燃油版相同，采用L形LED尾灯，极具辨识度。后包围加入银色哑光镀铬装饰，双边单出的排气筒也改用了四边形设计，提升了车辆品质感。同时，尾门上增加了PHEV的标识。
动力方面，CR-V 锐·混动 e+的插电混动技术基于本田第三代i-MMD混合动力系统打造，搭载功率为107kW的2.0L自然吸气发动机和最大功率135kW的电动机。
新车共有纯电动、混合动力和燃油三种驾驶模式，电池容量预计可达17kWh，NEDC纯电续航可达100km，满电状态下百公里油耗1.1L。
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