插混车型纯电续航都很短,现在能够保持多少公里?

作者&投稿:蒲非 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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新能源汽车有两大类,第一类是纯电动汽车,这种车的价值是利用电驱系统替代内燃机驱动系统实现终端零排放,并且节省已经捉襟见肘的石油储备消耗的量。但是目前的纯电动汽车因动力电池成本过高导致了高价低续航,实用价值对于普通还在考虑购买家庭首台的消费者而言并不高。于是燃油车到纯电动汽车的转型则出现了断层,消费群体则成为主流的燃油车阵营,以及少数可以负担第二或第三台家用车的少数家庭,能源变革的速度也会被延缓。

为了解决这一问题则出现了插电式混动汽车,这种车型的特点是提供了EV纯电驱动模式,以及HEV油电混合并联式输出,而且还有少数混动汽车可以实现REEV增程式发电行驶。其中EV模式的作用只是为满足日常的短途通勤代步,有80~100公里的续航里程可以满足多数人上下班的通勤需求;在实用价值方面与纯电动汽车是相当的,区别无非是充电的频率高一些罢了。然而电动汽车充电的“技术难度”和给手机充电一样,所以即使天天充电也没有什么大不了。

而在频繁充电能满足日常代步的前提下,插电式混动汽车可以利用HEV模式加油行驶保证无限续航,如果混动系统还有BSG电机的话则能保证车辆用不亏电。下一步会普及装车的超级电容技术能倍数级升高刹车时动能回收的充电速度,合理控制动能回收不仅可以替代刹车,同时还能快速的回收电能保证HEV或REEV混动模式中能耗极低。(约为同级燃油车的一半)

既能保证绝大多数时间的纯电代步,又能满足偶尔短途出行的无限续航,大部分时间与纯电动汽车一样节能的插电式混动汽车是不是更有吸引力呢?在纯电汽车没有超长续航之前,这种车是不是燃油动力汽车最佳的替代车型呢?答案想来是没有争议的,个人观点,仅供参考。



一般能保持50~80公里。因为混动车型汽车电池少,所以续航能力也比较差。

目前市面上插混车型纯电续航,普遍都在50-100公里的路程。因为一辆车有两套动力系统,留给纯电续航这一块空间就有限,所以续航路程不会很高。

插混车型纯电续航确实都很短,一般的车型能够保持在100公里到200公里之间,所以购买车型时,建议不要选择插混车型。


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