发动机温度过高的原因?

作者&投稿:叶柔 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
发动机温度过高的原因及处理方法?~

发动机要正常的工作,就需要维持在正常的工作温度范围,如果发动机温度过高或者过低,都会影响发动机的工况。发动机温度过高是常见的故障,我们看一下发动机温度过高的原因及处理方法:
第一、缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质,如果防冻液过少,会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高,我们要在发动机冷却以后,检查冷却液位并添加到标准值。
第二、冷却系统部件故障,比如电子扇,水泵或节温器故障,导致散热系统失效,这就需要我们用专用检测电脑进行检测,然后根据故障码,确定故障部位,更换或者维修损坏部件。
第三、水箱脏堵,水箱是发动机热交换的重要部件,位于车辆最前部,柳絮等赃物容易附着在水箱表面,会影响水箱散热,严重的会导致发动机温度过高,建议每年夏天清洗一次水箱

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作,具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的温控开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式离合器失效。
2、冷却液不足。冷却液不足,内消耗量过大。主要原因是气缸垫损坏。
3、冷却液循环量过小。具体原因有,水泵轮故障;节温器损坏;散热器或机体水道内水垢过多,清洗不及时。
4、发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。
5、滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑,使摩擦阻力增加,磨损加剧,发热量增多。同时使润滑油温度上升,相应润滑油的黏度下降,更促使摩擦、发热、散热不良,从而导致发动机过热。
6、热器散热故障。主要原因有,散热片间有杂物堵挡;散热器的散热片变形;散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开;
7、水箱外部脏或内部水垢严重,造成散热不好,需要通(清理)水箱或更换;
8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9、水泵皮带过松;
10、三元催化有问题;
11、冲床”现象中的气通水导致;
12、节温器开启不好,需要更换;
13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
14、水泵工作不好(循环水量不够);
15、燃烧室积炭过多。

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作,具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的温控开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式离合器失效。
2、冷却液不足。冷却液不足,内消耗量过大。主要原因是气缸垫损坏。
3、冷却液循环量过小。具体原因有,水泵轮故障;节温器损坏;散热器或机体水道内水垢过多,清洗不及时。
4、发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。
5、滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑,使摩擦阻力增加,磨损加剧,发热量增多。同时使润滑油温度上升,相应润滑油的黏度下降,更促使摩擦、发热、散热不良,从而导致发动机过热。
6、热器散热故障。主要原因有,散热片间有杂物堵挡;散热器的散热片变形;散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开;
7、水箱外部脏或内部水垢严重,造成散热不好,需要通(清理)水箱或更换;
8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9、水泵皮带过松;
10、三元催化有问题;
11、冲床”现象中的气通水导致;
12、节温器开启不好,需要更换;
13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
14、水泵工作不好(循环水量不够);
15、燃烧室积炭过多。

您好,发动机温度过高的话那就很有可能是因为您行驶了太长时间了,发动机运作时间过久所以会发热,也有可能是因为防冻液过少了影响冷却系统散热,又或者是冷却系统的其他部位出现损坏,这些都会导致发动机温度过高。希望能帮助到您,望采纳,谢谢!

你好,发动机温度过高的原因有缺少冷却液,排气管堵塞等。


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