转子重生，马自达电动车增程靠它，续航里程提升一倍
马自达旗下首款纯电动车MX-30于2019年的东京车展正式首发亮相，该车定位为紧凑型纯电SUV，内部代号为e-TPV。有传闻称新车有望在2020年进入中国市场，但近日我们从海外媒体获得消息，首批500台马自达MX-30将于2021年初在英国实现交付，起售价为26995英镑（约合24万元人民币）。除此以外，我们还得到消息，新车的动力总成可能发生进一步变化。
新车的外观依旧保持了马自达标志性的魂动设计语言，只不过由于是款电车，所以前进气口的熏黑网状格栅尺寸有所减小，下方保险杠连接轮眉等装饰，日行灯位于前保险杠下方，硕大的LOGO放置在中网的中间位置。
从车身侧面看，马自达MX-30最大的特点就是双色车身和对开门设计，该设计曾出现在RX-8上。正是因为这样的设计，新车并没有采用传统的四门结构，并且取消了侧面的B柱，在该级别车型中是非常罕见。轮毂上，马自达MX-30采用18英寸五辐轮毂，并搭配215/55 R18的东洋PROXES R56轮胎。尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。尾部整体形象比较萌，尾灯造型也和全新一代昂科塞拉比较相似。
内饰方面，为了秉承可持续发展理念，新车采用了很多环保材料，特别是座椅完全由纤维材质打造。整体布局上，新车中控台上方设有一块多媒体液晶屏，挡杆前方位置的空调控制区域同样设有一块大屏，三幅式多功能方向盘视觉效果饱满，新车采用电子挡把，挡把后方为旋钮式多媒体控制机构，整体颜值颇高。
动力方面，即将上市的MX-30电动机功率为106kW（143马力），使用容量为35.5kWh的电池组，这种装置提供的续航里程只有130英里(209公里)。面对当今的电动车市场，这样的成绩显示是不够的，为此我们从海外获悉马自达有意将转子发动机作为增程器加入到该车型上。目前较大可能性是引入马自达2概念车使用的是排量为0.333升的单转子发动机。它产生28kW（38马力），动力装置重100公斤。据估计，该系统能够将20kWh的电池组续航能力提高一倍。如果消息属实，那么马自达MX-30的续航里程将有极大地提升。
（编辑：纪琦 图片来源于Netcarshow）
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我相信对于一辆纯电动SUV来说，不到300km的续航里程显然是不太够用的。近日据外媒报道，马自达正在考虑为此前发布的纯电动车MX-30加入转子发动机作为车辆的增程器，以提高MX-30的续航能力，MX-30作为马自达旗下首款纯电动SUV，于2019东京车展全球首发后，新车就引起了不小的讨论风波。
新车的外观依旧采用了马自达家族经典的设计语言，只不过由于是款电车，所以前进气口的网状格栅面积明显减小了不少，下方保险杠连接轮眉等装饰，视觉观感更上一个台阶，日间行车灯位于前保险杠下方，硕大的马自达LOGO放置在中网的中间位置。
车身侧面，马自达MX-30最大的特点就是双色车身和对开门设计，该设计曾出现在RX-8上，也正是因为全新的对开门设计，新车相较于其他车型来说更具特色与卖点，同时也取消了侧面的B柱，可以说在该级别的汽车之中这种设计是非常独特的。车身整体的尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。
来到车内，为了秉承可持续发展的理念，新车在内饰方面大多采用的是可循环的环保材料，特别是座椅完全由纤维材质打造；整体布局上，新车中控台上方设有一块多媒体液晶屏，并且与以往不同的是在空调的出风口区域也加设了一块屏幕，方便控制，可以说人性化十足了；三幅式多功能方向盘视觉效果饱满，新车采用电子挡把，挡把后方为旋钮式多媒体控制机构，内饰的整体视觉观感非常不错。
动力方面，即将上市的MX-30电动机功率为106kW（143马力），使用容量为35.5kWh的电池组，这种装置提供的续航里程只有130英里(209公里)，当然这样的数据来面对竞争日益激烈的汽车市场显然不够的，因此马自达有意将转子发动机作为增程器加入到该车型上，如果消息属实，那么马自达MX-30的续航里程将有极大地提升。
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作为经典的转子引擎，马自达RX-7虽然不是首款搭载的车型，但在《头文字D》影响下，成为最著名的转子引擎跑车，RX-7最早于1978年亮相，并在2002年停产，共历经3代改款、总生产数达811,634辆。
作为让马自达的声名远播的经典发动机，转子发动机虽然因环保法规和耐用度不再被使用。但作为汽车界的技术宅，马自达只坚持自己自己认可的东西。
当全世界都在向小排量涡轮发动机靠拢的时候，它还在坚持自然吸气；当全世界都觉得应该靠着混合动力技术节能减排的时候，它却把所有的钱都砸向了创驰蓝天；当全世界都在关注怎么把活塞发动机搞好的时候，马自达却执着地把所有赚来的钱都研究转子。
最近马自达表示转子发动机将会以增程器的方式重生，并将应用于2021年在欧洲上市的电动SUV MX-30，成为加强电动车续航表现的利器。
马自达在开发的Mazda2 EV电动原型车上，安装1具排量0.33升的单转子引擎，在仅重100公斤、8.7升的油箱设计下，可产生38匹马力，并使20kWh的锂电池续航力提升一倍。
因此马自达也打算将这套转子引擎增程器用在即将上市的MX-30上。
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5KW低速电动汽车增程器
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
马自达:转子发动机重获新岗位 为电动机发电
马自达创新转型：经典转子发动机重生为电动汽车动力源 马自达近日发布声明，其标志性的转子发动机即将以全新的角色回归，告别直接驱动车轮的传统，转而作为发电机为电动汽车提供电力。这款曾引领马自达RX-7等车型风靡一时的发动机，凭借其独特的旋转式设计和卓越的动力表现，赢得了业界的广泛赞誉。然而，高能耗和...
马自达转子引擎十年后重生,但居然在此SUV上,马自达MX-30新能源_百度知 ...
近日，马自达在日本市场发布了一款全新MX-30跨界SUV，当时候这台车以概念车的形式发表时，原本是要作为马自达旗下首款纯电动车，2019年东京车展亮相时仍然采取这样的设计，然而新车发表的时候，却不见纯电动力，而是搭载了2.0公升的e-SkyAcitvG轻油电混合引擎。但也不用过于失望，因为马自达的CEO丸本明...
马自达MX-30已投产!转子重生,这下技术宅能崛起吗
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大...
3年13款新能源车,马自达能否涅槃重生?
近日马自达公布了公司的2030年长期规划，并表示在2022年-2025年这三年间，马自达将深入推动电气化的发展，计划推出5款混动、5款插混、3款纯电动共计13款新能源车型，包括经典双人跑车MX-5也将使用电气化驱动。
坚持内燃机的马自达,为什么也要做电动车了?
再补充一点，目前确定马自达已经着力研究将转子发动机应用到新能源车（主要是插电式混动产品）当中的可能性。不管是何种形式，转子的重生，也足够让人兴奋了。说回这台e-TPV，既然跟马自达3脱不了干系，所以它套着一个CX-30的壳子，就很容易理解。虽然还只是台原型车，但官方目前也公布了一些相关数据...
马自达转子发动机MX-30即将推出,这是又有钱了吗?
日本马自达发表了 MX-30 轻油电动力跨界SUV小车，对开式车门让人想起当年的 RX-8，动力搭载 2.0 升 e-SkyActiv G 汽油引擎与轻油电技术。虽然并没有如概念车推出时采纯电动设定，不过在发表会上还是有令人意外的惊喜，那就是官方透露转子引擎将于 2 年内重生。马自达并未在新车发表前透露会有关于...
品牌\/产品\/渠道全发力 长安马自达2023的“新三步”
而在电动车方面，长安马自达官方表示将践行品牌2030中期经营方针，为碳中和目标持续扩大多路径的解决方式。2023年，马自达将推出紧凑型SUV级别的全新电动产品，以完善其电动车的产品阵列。而另一个重磅消息是，马自达未来也将在中国市场引进转子增程混动车型，目前海外已经公布的计划是将在3月发布转子增程版本...
马自达将要“复活”转子?MX-30将携带转子变向重生
马自达官方在“油管”发布了最新的宣传视频，在视频的7分34秒，公司社长兼CEO丸本明亲自官宣“转子发动机将成为MX-30的增程器”，2021年对增程式版MX-30原型车进行测试，2022年正式投入量产。回到设计方面，MX-30在外观上与其它马自达车型明显不同，前脸部分取消了马自达标志性的大尺寸盾型前进气格栅，仅...
转子重生!74年的RX3,可以帅到什么地步?| 酷乐改装百科
Pic \/ Superstreet 转子引擎，是属于马自达的时代和情怀。2012年RX8停产，标志着转子引擎时代的结束。而到今天为止，上世纪70年代的经典转子引擎车型已经越来越稀少。可能今天的赛道日活动中，要看到一辆RX7、RX8并不是件难事，但是它们的前代车型大多数都已湮没在废墟当中。比如，如果你看到一辆保存完好...
新品持续加码!2023长安马自达“干货”满满
除了给用户给予服务层面的最大保障外，长安马自达也将加大对经销商伙伴的支持，一方面，推动店面形象焕新、服务硬件提升，向高价值品牌区间迈进；另一方面，大幅简化、降低对经销商伙伴的考核指标，综合“减负”率将超过54%。写在最后：2023年，是长安马自达破茧重生的关键一年，全新的产品阵容，持续深化的...
翁罚高锰： 可以给三轮电动车装上增程器,增程器发电机给三轮电动车电瓶及时补充电量,最终实现无限续航的能力.如果你购买的是智能变频增程器,那么是不需要你手动控制的,有个控制器是增程器的大脑,它会检测电瓶电量,来决定是否启动发电,...
东兴区17316805876： 怎样让马达转速逐渐增大 - ？
翁罚高锰： 让马达转速逐渐增大的方法如果是交流电机用变频器如果直流电机增加电压即可,注意要分清楚是交流电机还是直流电机防止使用错误导致故障.电子启动器就是现在人们通常所指的马达,又称起动机.它通过电磁感应带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转,从而带动曲轴转动而着车.具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新,奠定了汽车发展的技术基础.
东兴区17316805876： 电动机怎么实现再生制动 - ？
翁罚高锰： 当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态.之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能.此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网.达到节能的目的.因此,再生制动也叫发电制动.
东兴区17316805876： 电动车增程器发电机好还是锂电池好? - ？
翁罚高锰： 5KW低速电动汽车增程器 都好,当你锂电池没电的时候就会想起增程器的好了,两者配合着用最好了.由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以...
东兴区17316805876： 电动车增程器工作原理是什么 - ？
翁罚高锰： 电动车增程器的工作原理是: 利用一台额定功率8kw,工作点扭矩25Nm/3000r(min)的双缸发动机,来带动一台可输出7kw额定功率的发电机,从而为车中的电机供电.一般在纯电驱动时,S18D增程式电动车的续驶里程为100-145公里,而在增程器的帮助下,该车的续驶里程可增至300km.
东兴区17316805876： 直流减速电机的原理 - ？
翁罚高锰： 楼上的别乱复制了,你说的直流减速电机应该是市场上最普及的齿轮减速电机,其原理很简单,就是通过在直流电机上加载一个齿轮减速箱,就是通过减速齿轮,一级一级的叠加,来达到给电机减速的目的...其作用效果就是:输出转速降低+力矩增大
东兴区17316805876： 如何提高汽车启动机转子转速? - ？
翁罚高锰： 1、提高起动电压2、增加转子硅钢片长度3、增加定子磁场4、适当改变刷架上碳刷与定子上的碳刷间的角度5、调整内部减速齿轮的减速比
东兴区17316805876： 怎样理解异步电机定转子之间电磁关系? - ？
翁罚高锰： 异步电机定子在交变电流的作用下产生交变磁场,由于电磁感应,这个交变磁场同时又使转子产生极性相反的交变磁场,使定子、转子磁场互相吸引;异步电机是三相电源,产生的是旋转磁场,转子磁场就会跟随着定子磁场旋转,这是“同步”.由于转子带动负荷的阻力,所以转子旋转总要落后于定子磁场,这就是“异步”.
东兴区17316805876： 马自达的转子发动机 - ？
翁罚高锰： 马自达官方说是技术储备了,但并不是不在研究了,是因为就现在的科技来讲满足不了转子发动机的用钢需求.(磨损过于严重)所以不管以后汽车的发展方向是什么这个技术依然会存在.
东兴区17316805876： 电动衣车马达接线方法 - ？
翁罚高锰： 电容是200微法以上那是启动电容,如30微法左右,那是运行电容,电机内部结构也是不一样的.把一根红线和一根绿线接在一起,做下边那根线,再把电容接在剩下的两根红绿线上,然后把电源的另一端通过开关接在红线、或绿线上都可,接...
