中国空军是怎样改造飞机来对付敌侦察机的？
9月份的一天晚上，天空黑暗暗的，还下着淅沥沥的小雨，这时盐城机场得到情报告知：敌P-2V侦察飞机今晚准备出动。
整个机场马上进入警戒状态，当天战斗值班的空地勤人员快速进机场，进行战斗起飞前的飞机检查和空地协同研究。
敌人来袭的那天晚上，盐城机场参加作战值班的飞行人员都回到机场战斗值班室进晚餐。有趣的是空勤食堂送来了新上市的大闸蟹，给战紧张忙碌的飞行员平添了不少热闹气氛。
当时，飞行人员一边吃着秋蟹，一边说笑说：今晚在地面吃这横行霸道的螃蟹，哪一天能吃掉那横行夜空的P-2V侦察机的螃蟹呢？
一个飞行人员就说：不用悲观嘛！
就在这个时候，突然战斗警报响了。
大家多日来的警惕性一直都很高，飞行员们马上丢下饭碗，随手提起靠在腿边上的飞行图囊和飞行帽就冲了出去。
大家井然有序地冲出战斗值班室，按预定的路线直奔停机坪而去，他们已经迫不及待地想和敌机在空中一比高下了。
当时天空下着雨，去停机坪的路上泥泞不堪，大家就踏着泥水狂跑，没人去顾及溅在衣服上的泥水……进入飞机座舱后，为了隐蔽出航，作战飞机迅速开车、滑出、起飞。
升空后，杜-2II战斗机按照地面指挥所发出的命令，快速调整航向、高度和速度，这时大家才发现，飞行服上已经沾染的泥水，他们的手也满是蟹腥味，飞行员却独自笑了。
杜-2II战斗机穿梭在云层里，耳机里时刻传来地面指挥所的命令。最后一次指挥口令是将高度下降到500米。对于这些，飞行员心里都非常清楚：我们杜-2II飞机已被引导到敌P-2V间谍飞机尾后不太远的位置上了。
半个钟头后，前座飞行员赵永寿按照指挥所的命令，操纵飞机保持到新的航行上。
后座飞行员一面调试空中射击雷达，一面在机内鼓励大家说：战机来了，沉着应战。
不一会儿，地面指挥所接连几次命令飞行员改变航向，并要求把飞行高度下降到500米。
杜-2II战斗机群在快速接近敌P-2V侦察飞机。
在飞机上，大队长尚德赞仔细盯着飞机雷达荧光屏，搜索目标。
这个时候，机上的飞行人员都急切等待着地面指挥所能下达攻击口令，但等好长一段时间也没有声音，让大家都急坏了。
大队长尚德赞不得不主动呼叫地面指挥所，然而却得不到任何回音。
面对这种情况，大队领航主任程贻金，按照空中推测的位置，发现杜-2II飞机即将飞进前面的山区，就马上用机内通话告诉尚德赞：前方是山区，升高高度，以防撞山！
杜-2II飞机正要提升高度的时候，通迅主任薛世康接到地面对空电台发来的报文，令飞机返航，尚德赞急忙命令前座飞行员操纵飞机返航。
在返航的途中，大家心中都有一个问号：为什么在即将截获敌机的时候，听不到指挥所的指挥，接着又下令撤兵呢？
回到地面指挥所他们才知道，当解放军杜-2II飞机在雷达的引导下，快要抓住目标之际，敌P-2V侦察飞机凭借其先进的电子侦察设备，发现自己受到了解放军雷达监测，很快就飞到了雷达监测范围外，造成雷达上显示敌机的景象时隐时现。
敌P-2V侦察飞机为了躲避杜-2II飞机的追击，采取下降高度的办法，飞向解放军地面雷达网探测的死角，即山区上空。
就这样，解放军地面引导雷达不仅发现不了敌机，也看不到杜-2II飞机的行踪，而且地面指挥所和杜-2II飞机的通话系统也出现了故障，这次又让该死的P-2V侦察机又逃掉了。
通过这次行动，虽然P-2V侦察机逃脱了被歼的命运，但也吓了一个半死。
从这一个晚上开始，直到建国10周年大庆，P-2V侦察机一直未敢再闯进苏北平原，从而确保了国庆的安全。
1959年10月7号，北京空军地空导弹二营，在岳振华带领下，二营击落美蒋高空侦察机R57D一架，开创了地空导弹打下高空超音速飞机战斗历史，二营还打下过U2美国好几架飞机呢，全营一杆枪，整建制接受毛主席接见。牛逼到家了，现在地空导弹二营属于中部战区空军，驻防北京保卫首都。老牛逼了
自从勇敢的王子民在冒险的情况下，击中F8-6F战斗机后，国土防空转入下一个回合--夜间低空侦察与反侦察。
当然，夜间侦察反侦察从解放以来就一直持续着，但在台湾空军装备P-2V侦察机之前，一直是一边倒，解放军胜得多。
国民党空军在装备P-2V侦察机之后，形势完全变了，国民党的侦察机活动起来方便多了，胆子越来越大，气焰也开始嚣张起来。
因为P-2V侦察机是当时绝对的高科技，这样的飞机全身都是当时世界上最先进的电子设备，比如地形跟踪雷达，比如电子干扰设备……
P-2V侦察机专门在暗夜来，低空钻山沟，遇到拦截就施放电子干扰，致使解放军的雷达无法跟踪，就算跟踪上了，也会让敌人逃掉。
P-2V侦察机的主要任务，一个实施电子侦察，获取大陆军事、政治、经济方面的战略情报;二是空投武装特务;三是散发反动传单，在政治上对大陆进行所谓的心理战，进行反革命宣传和煽动，妄图策反大陆军政要员。
保卫诅国领空是我人民空军的神圣职责，他们为打击P-2V侦察机付出了艰辛的努力和沉重的代价。
为了确保国庆防空安全，尚德赞在江苏盐城率领杜-2II飞机和敌军的P2-V侦察机展开了空中较量，但由于敌机干扰雷达系统，才让敌机灰溜溜地逃掉。
那个时候，解放军夜间作战飞机只有歼5装备截击雷达，而它的最大搜索距离短，截获距离更短，根本没法和敌人先进的P2-V侦察机比。
歼5有很多次快要跟上了，但P-2V侦察机却往山沟里一钻，施放电子干扰，飞行员面前一片迷茫，什么都看不见，敌人就趁机逃跑了。
更糟糕的是，P-2V侦察机是螺旋桨机，巡航时速300公里，而歼5是喷气式飞机，比敌机速度快得多，更不能在空中停留，常常会冲过敌机。
就这样，P-2V侦察机常常肆无忌惮地从福建到江西，再到湖北、河南，甚至到了北京附近转一圈就跑，然后大摇大摆地回台湾……
不能让敌人这么猖狂下去！为了对付P-2V侦察机，解放军空军想尽了办法，后来终于想起一招，就是使用同类型飞机拦截。
解放军的同类型机就是杜-2II轻型轰炸机，也就是尚德赞在江苏盐城驾驶的那种飞机。
杜-2II是苏制轻型轰炸机，乘员4人，包括飞行员、领航员、通信员、射击员。杜-2II轻型轰炸机也是二战时苏军战场的主力机种。
解放军装备杜-2II后，在抗美援朝轰炸大和岛和解放一江山岛作战中立过战功，炸毁了美军在大和岛上的电子侦察设施，还击沉沉过敌坦克登陆舰。
为了打击P-2V侦察机，空军就决定对杜-2II进行改装，后来就给杜-2II装上截击雷达，称为杜-2II轻型轰炸机。
于是，杜-2II轻型轰炸机成了夜间截击机，专门来对付敌人的P-2V侦察机。
有一天，P-2V侦察机又鬼鬼祟祟地来了，这个时候，解放军空军早就等不急了，很想试试刚刚改进的杜-2II战斗机。
接到敌情命令后，01号杜-2II战斗机起飞拦截，快速接近敌机。
敌P-2V侦察机一看解放军来追它，驾驶员就猖狂地笑了笑，以为解放军的飞机拿它没办法，就赶紧拿出看家的本事，钻进山沟，施放电子干扰。
01号杜-2II战斗机紧追不舍，也钻入山沟。
解放军地面指挥引导人员在雷达显示屏上，根据两机的回波，指挥杜-2II战斗机紧紧追在P-2V侦察机的后面，但机上截击雷达被干扰，看不见目标，飞行员无法瞄准，只能被动跟踪。
在追击中，01号杜-2II战斗机不幸撞击山体坠落。
01号杜-2II战斗机遇难，02号起飞！
P-2V侦察机准备返航的时候，我02号杀出来，以90度角进入，飞向P-2V侦察机。
面指挥引导人员通报：02号请注意，敌机正前方1公里！
01号全体牺牲，02号机长满腔怒火，什么雷达截获瞄准全都不管了，听见敌机就在前面，狠狠按下射击按钮，双炮齐射！
火光映红了夜空，机长看见P-2V侦察机就在眼前掠过，可惜炮弹没有打中，由于低空长时间开炮的后座力，使飞机失速，撞向地面！
02号机组壮烈牺牲！
一个晚上，损失2架飞机，牺牲8名机组人员，指挥员很痛心！
有人大声说道：这个仗不能再这么打下去了，我们得想办法……
那时候，几乎所有空军夜间航空兵的飞行、指挥人员都在动脑子，怎么才能对付这个该死的P-2V侦察机，好给牺牲的同志报仇！
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