中国空军是怎样改造飞机来对付敌侦察机的?
9月份的一天晚上,天空黑暗暗的,还下着淅沥沥的小雨,这时盐城机场得到情报告知:敌P-2V侦察飞机今晚准备出动。
整个机场马上进入警戒状态,当天战斗值班的空地勤人员快速进机场,进行战斗起飞前的飞机检查和空地协同研究。
敌人来袭的那天晚上,盐城机场参加作战值班的飞行人员都回到机场战斗值班室进晚餐。有趣的是空勤食堂送来了新上市的大闸蟹,给战紧张忙碌的飞行员平添了不少热闹气氛。
当时,飞行人员一边吃着秋蟹,一边说笑说:今晚在地面吃这横行霸道的螃蟹,哪一天能吃掉那横行夜空的P-2V侦察机的螃蟹呢?
一个飞行人员就说:不用悲观嘛!
就在这个时候,突然战斗警报响了。
大家多日来的警惕性一直都很高,飞行员们马上丢下饭碗,随手提起靠在腿边上的飞行图囊和飞行帽就冲了出去。
大家井然有序地冲出战斗值班室,按预定的路线直奔停机坪而去,他们已经迫不及待地想和敌机在空中一比高下了。
当时天空下着雨,去停机坪的路上泥泞不堪,大家就踏着泥水狂跑,没人去顾及溅在衣服上的泥水……进入飞机座舱后,为了隐蔽出航,作战飞机迅速开车、滑出、起飞。
升空后,杜-2II战斗机按照地面指挥所发出的命令,快速调整航向、高度和速度,这时大家才发现,飞行服上已经沾染的泥水,他们的手也满是蟹腥味,飞行员却独自笑了。
杜-2II战斗机穿梭在云层里,耳机里时刻传来地面指挥所的命令。最后一次指挥口令是将高度下降到500米。对于这些,飞行员心里都非常清楚:我们杜-2II飞机已被引导到敌P-2V间谍飞机尾后不太远的位置上了。
半个钟头后,前座飞行员赵永寿按照指挥所的命令,操纵飞机保持到新的航行上。
后座飞行员一面调试空中射击雷达,一面在机内鼓励大家说:战机来了,沉着应战。
不一会儿,地面指挥所接连几次命令飞行员改变航向,并要求把飞行高度下降到500米。
杜-2II战斗机群在快速接近敌P-2V侦察飞机。
在飞机上,大队长尚德赞仔细盯着飞机雷达荧光屏,搜索目标。
这个时候,机上的飞行人员都急切等待着地面指挥所能下达攻击口令,但等好长一段时间也没有声音,让大家都急坏了。
大队长尚德赞不得不主动呼叫地面指挥所,然而却得不到任何回音。
面对这种情况,大队领航主任程贻金,按照空中推测的位置,发现杜-2II飞机即将飞进前面的山区,就马上用机内通话告诉尚德赞:前方是山区,升高高度,以防撞山!
杜-2II飞机正要提升高度的时候,通迅主任薛世康接到地面对空电台发来的报文,令飞机返航,尚德赞急忙命令前座飞行员操纵飞机返航。
在返航的途中,大家心中都有一个问号:为什么在即将截获敌机的时候,听不到指挥所的指挥,接着又下令撤兵呢?
回到地面指挥所他们才知道,当解放军杜-2II飞机在雷达的引导下,快要抓住目标之际,敌P-2V侦察飞机凭借其先进的电子侦察设备,发现自己受到了解放军雷达监测,很快就飞到了雷达监测范围外,造成雷达上显示敌机的景象时隐时现。
敌P-2V侦察飞机为了躲避杜-2II飞机的追击,采取下降高度的办法,飞向解放军地面雷达网探测的死角,即山区上空。
就这样,解放军地面引导雷达不仅发现不了敌机,也看不到杜-2II飞机的行踪,而且地面指挥所和杜-2II飞机的通话系统也出现了故障,这次又让该死的P-2V侦察机又逃掉了。
通过这次行动,虽然P-2V侦察机逃脱了被歼的命运,但也吓了一个半死。
从这一个晚上开始,直到建国10周年大庆,P-2V侦察机一直未敢再闯进苏北平原,从而确保了国庆的安全。
1959年10月7号,北京空军地空导弹二营,在岳振华带领下,二营击落美蒋高空侦察机R57D一架,开创了地空导弹打下高空超音速飞机战斗历史,二营还打下过U2美国好几架飞机呢,全营一杆枪,整建制接受毛主席接见。牛逼到家了,现在地空导弹二营属于中部战区空军,驻防北京保卫首都。老牛逼了
自从勇敢的王子民在冒险的情况下,击中F8-6F战斗机后,国土防空转入下一个回合--夜间低空侦察与反侦察。
当然,夜间侦察反侦察从解放以来就一直持续着,但在台湾空军装备P-2V侦察机之前,一直是一边倒,解放军胜得多。
国民党空军在装备P-2V侦察机之后,形势完全变了,国民党的侦察机活动起来方便多了,胆子越来越大,气焰也开始嚣张起来。
因为P-2V侦察机是当时绝对的高科技,这样的飞机全身都是当时世界上最先进的电子设备,比如地形跟踪雷达,比如电子干扰设备……
P-2V侦察机专门在暗夜来,低空钻山沟,遇到拦截就施放电子干扰,致使解放军的雷达无法跟踪,就算跟踪上了,也会让敌人逃掉。
P-2V侦察机的主要任务,一个实施电子侦察,获取大陆军事、政治、经济方面的战略情报;二是空投武装特务;三是散发反动传单,在政治上对大陆进行所谓的心理战,进行反革命宣传和煽动,妄图策反大陆军政要员。
保卫诅国领空是我人民空军的神圣职责,他们为打击P-2V侦察机付出了艰辛的努力和沉重的代价。
为了确保国庆防空安全,尚德赞在江苏盐城率领杜-2II飞机和敌军的P2-V侦察机展开了空中较量,但由于敌机干扰雷达系统,才让敌机灰溜溜地逃掉。
那个时候,解放军夜间作战飞机只有歼5装备截击雷达,而它的最大搜索距离短,截获距离更短,根本没法和敌人先进的P2-V侦察机比。
歼5有很多次快要跟上了,但P-2V侦察机却往山沟里一钻,施放电子干扰,飞行员面前一片迷茫,什么都看不见,敌人就趁机逃跑了。
更糟糕的是,P-2V侦察机是螺旋桨机,巡航时速300公里,而歼5是喷气式飞机,比敌机速度快得多,更不能在空中停留,常常会冲过敌机。
就这样,P-2V侦察机常常肆无忌惮地从福建到江西,再到湖北、河南,甚至到了北京附近转一圈就跑,然后大摇大摆地回台湾……
不能让敌人这么猖狂下去!为了对付P-2V侦察机,解放军空军想尽了办法,后来终于想起一招,就是使用同类型飞机拦截。
解放军的同类型机就是杜-2II轻型轰炸机,也就是尚德赞在江苏盐城驾驶的那种飞机。
杜-2II是苏制轻型轰炸机,乘员4人,包括飞行员、领航员、通信员、射击员。杜-2II轻型轰炸机也是二战时苏军战场的主力机种。
解放军装备杜-2II后,在抗美援朝轰炸大和岛和解放一江山岛作战中立过战功,炸毁了美军在大和岛上的电子侦察设施,还击沉沉过敌坦克登陆舰。
为了打击P-2V侦察机,空军就决定对杜-2II进行改装,后来就给杜-2II装上截击雷达,称为杜-2II轻型轰炸机。
于是,杜-2II轻型轰炸机成了夜间截击机,专门来对付敌人的P-2V侦察机。
有一天,P-2V侦察机又鬼鬼祟祟地来了,这个时候,解放军空军早就等不急了,很想试试刚刚改进的杜-2II战斗机。
接到敌情命令后,01号杜-2II战斗机起飞拦截,快速接近敌机。
敌P-2V侦察机一看解放军来追它,驾驶员就猖狂地笑了笑,以为解放军的飞机拿它没办法,就赶紧拿出看家的本事,钻进山沟,施放电子干扰。
01号杜-2II战斗机紧追不舍,也钻入山沟。
解放军地面指挥引导人员在雷达显示屏上,根据两机的回波,指挥杜-2II战斗机紧紧追在P-2V侦察机的后面,但机上截击雷达被干扰,看不见目标,飞行员无法瞄准,只能被动跟踪。
在追击中,01号杜-2II战斗机不幸撞击山体坠落。
01号杜-2II战斗机遇难,02号起飞!
P-2V侦察机准备返航的时候,我02号杀出来,以90度角进入,飞向P-2V侦察机。
面指挥引导人员通报:02号请注意,敌机正前方1公里!
01号全体牺牲,02号机长满腔怒火,什么雷达截获瞄准全都不管了,听见敌机就在前面,狠狠按下射击按钮,双炮齐射!
火光映红了夜空,机长看见P-2V侦察机就在眼前掠过,可惜炮弹没有打中,由于低空长时间开炮的后座力,使飞机失速,撞向地面!
02号机组壮烈牺牲!
一个晚上,损失2架飞机,牺牲8名机组人员,指挥员很痛心!
有人大声说道:这个仗不能再这么打下去了,我们得想办法……
那时候,几乎所有空军夜间航空兵的飞行、指挥人员都在动脑子,怎么才能对付这个该死的P-2V侦察机,好给牺牲的同志报仇!
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