美国生产的F-16战斗机的发展趋势是怎样的？

美国生产的F-16战斗机的研制过程是怎样的？~

1975年，美国空军第一种第三代战斗机F-15服役。这是一种研制得很成功的飞机，与上一代战斗机相比，不仅性能水平有台阶性的提高，而且作战效能明显增强，在实战中战果累累。截至目前，F-15在空战中已取得96：0的好成绩。但是这种飞机的价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F-15飞机的费用。美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用。F-16飞机就成为这种“低档飞机”的候选对象。

其实，F-16一开始并不是作为与F-15搭配的“低档飞机”来研制的。它是美国空军新型战斗机研制计划的竞争型号。1972年1月，美国空军正式提出新型战斗机的研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术。并没打算真的搞一个投产型号。其主要技术要求是最大飞行速度M2，升限18000米，在9000米高度从M0.9加速到M1.5所需时间不超过1分钟，在12000米高度、速度为M0.9时的过载为3-4g，飞机的体积小、重量轻、价格便宜。四个月后，就从五家参加强标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争．通用动力公司的401方案军用编号为YF-16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF-17。原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。

1974年4月，美国政府决定从YF-16和17两种原型机中选择一种投入生产，与F-15飞机搭配使用，即充当“高低搭配”中的低档飞机。1975年1月，美国空军宣布YF-16中选，正式确定飞机的军用编号为F-16。（落选的YF-17峰回路转，被美国海军看上，这就有了后来的F-18“大黄蜂”）1978年末，F-16开始装备美国空军，生产总数已达4000架左右，F-16现已成为美国空军的主力机种之一，共订购了1859架。且向多个国家出口，国外用户有比利时、丹麦、荷兰、挪威等四国，以及以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、韩国、泰国、印尼、新加坡、台湾、巴林和委内瑞拉等。前四国还与美国合作生产。外国用户订购总数超过千架，所以F-16有"国际战斗机"之誉。
虽说F-16是一种“低档”飞机，但这是与F-15相比而言的，从F-16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F-16不仅不低，有些方面比F-15更先进。另外，当时F-16为了降低成本，因而电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。
1974年4月，美国政府决定从YF-16和YF-17中选择一种机型继续发展，使之成为实用的战术战斗机，与F-15战斗机搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足，1975年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF-16中选，并与通用动力公司签订制造15架（后改为8架）试验型飞机，进行工程发展研究。
第一架YF-16原型机于1973年12月出厂，1974年2月首次试飞。F-16试验型飞机于1976年12月首飞，1978年底开始交付美国空军部队使用。美空军原计划总共订购650架，截至2001年3月，共生产了2216架。

F-16是一种“低档配置”的轻型战斗机，其机体结构限制了其性能的提高。F-16采用机体较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之降低.而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力。因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面。
由于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。
2002年1月起，洛克希德·马丁公司和美国空军完成了F-16“共同配置实施计划”第一架飞机的改装工作。该计划改进美国空军的约650架F-16“布洛克-40、50”战斗机的座舱和航空电子设备，使得这些F-16具有硬件和软件上的通用性，以简化未来改进升级、后勤保障的工作，减少维护费用。
第一阶段为部分“布洛克-50/52”换装新的核心计算机和彩色座舱显示器。2002年9月，该批次F-16开始加装先进敌我识别器，并能够使用洛克希德·马丁公司的“狙击手”XR先进前视红外瞄准吊舱。
第二阶段从2003年7月开始，加装链路-16数据链、联合头盔提示系统。从2006年开始，F-16“布洛克-40/42”战斗机将全部接受上述改进，预计到2010年结束。
2002年6月，美空军开始对F-16C/D的新型APG-68(V)9雷达进行飞行测试。这种新式雷达在探测范围、分辨率、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加强了雷达在密集电磁环境和抗干扰条件下的作战能力。
空空作战时，V9型雷达探测范围增加30%；误警率和相互干扰大大减弱；在态势感知模式下可以在搜索四个目标的同时跟踪两个目标；在跟踪扫描模式下搜索半径加大，跟踪能力增强；改进了在单目标跟踪模式下跟踪性能。空地作战时，新型合成孔径雷达模式下分辨率达到0.6米；在海上侦察模式下探测范围增大；在地面移动目标识别模式下改进了目标检测与地图质量。
空军2004年7月份授予诺斯罗普·格鲁门公司一份合同，开发AN/APG-68(V)9多模火控雷达的新增强型。预计新雷达将在2009年9月开始装备。
2003年4月28日，美国空军授给洛克希德·马丁航空系统部一项总额1.255亿美元新合同，实施F-16国际化软件升级项目，包括对先进武器馈电系统、数据链通信、精确导航系统和先进瞄准吊舱等系统进行升级。
升级还包括支持链路-16数据链系统、联合头盔提示系统和瞄准吊舱的通用件升级，同时还为美国空军F-16“布洛克-40/42/50/52“的精确制导武器提供支持。经过升级后，美国空军F-16经可使用联合空地防区外导弹、EGBU-27、高速反辐射导弹，以及先进的瞄准吊舱。
2003年5月，洛克希德·马丁公司导弹和火控分公司开始为F-16飞机交付“狙击手”XR先进瞄准吊舱。“狙击手”XR吊舱首先装备美国空军的F-16CJ“第50批次”和空军国民警卫队的F-16“第30批次”战斗机。以后陆续装备F-16“第40批次”。这是空军“全部吊舱、所有批次”计划之一。
2003年中，洛克希德·马丁公司成功完成了F-16“第60批次”采用新型发动机的初始阶段飞行试验。该发动机是通用动力公司的F110-GE-132涡扇发动机，最大加力推力约为5000公斤。
该飞发动机性能非常好，即使在F-16飞行包线的边界，发动机的推力也有所增加。操纵品质和空中加油特性非常好。新发动机的特点是三级风扇采用整体叶盘技术，提高了性能和维修性。
该发动机还采用一种增强耐久性的径向火焰稳定器加力燃烧室和排气喷管，并对控制软件进行了修改以使发动机的性能在各种飞行条件下都达到最佳。第60批次飞机和发动机还具有自动油门的能力。
2004年9月，洛克希德·马丁公司在加州爱德华兹空军基地完成了F-16战斗机上的战术机载侦察系统吊舱的合成孔径雷达测试。该计划重点是用于空军国民警卫队F-16C“第30批次”。
如果把合成孔役雷达安装到战术机载侦察系统吊舱内，只需要少量的工程安装，而且在必要时可以拆除。吊舱从飞机上拆除或安装仅仅需要几分钟。同时，整个战术机载侦察系统还具有数据传送能力和对信号和数据的处理能力。这种合成能使F-16具有在各种复杂气象条件下的侦察能力。
2004年10月，美空军开始为其F-16战斗机装备联合头盔显示系统。从此F-16飞行员就可以在眨眼之间观察、锁定和攻击敌方目标，该系统不仅可以显示战术信息，而且还可以在距飞行员右眼不到76毫米处的面罩上显示飞机的高度、空速、重力加速度和攻击角，从而提高了飞行员对飞机状态和作战条件的认知。
飞行员只需要将眼睛看着目标，就可以在更远的距离和高度上快速定位、跟踪、识别和锁定空中和地面目标。由于减少了飞行员和飞机暴露在潜在敌人火力区的时间，所以不仅提高了飞行员和飞机的杀伤力，同时也提高了他们的生存能力。飞行员可以将其注意力集中在座舱外面，因此可以避免在半空中发生碰撞。
美国空军计划于2005年6月为F-16“第30批次”飞机安装雷声公司AIM-9X“响尾蛇”空空导弹。并计划在2007年4月为“40、50批次”安装，并同时安装联合头盔显示系统。
另外“第30批次”飞机于2004年8月成为首次使用227千克GBU-38联合直接攻击弹药的F-16，“第40批次”于11月份也可携带联合直接攻击弹药。“第50批次”计划于2005年1月底获得这种能力。

F-16是一种“低档配置”的战斗机，其结构限制了其性能的提高。F-16采用较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之降低。而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力。因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面。由于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。

2002年1月起，洛克希德·马丁公司和美国空军完成了F-16“共同配置实施计划”第一架飞机的改装工作。该计划改进美国空军的约650架F-16 block40/50战斗机的座舱和航空电子设备，使得这些F-16具有硬件和软件上的通用性，以简化未来改进升级、后勤保障的工作，减少维护费用。第一阶段为部分block50/52换装新的核心计算机和彩色座舱显示器。2002年9月，该批次F-16开始加装先进敌我识别器，并能够使用洛克希德·马丁公司的“狙击手”XR先进前视红外瞄准吊舱。第二阶段从2003年7月开始，加装链路-16数据链、联合头盔提示系统。从2006年开始，F-16 block40/42战斗机将全部接受上述改进，预计到2010年结束。

2002年6月，美空军开始对F-16C/D的新型APG-68(V)9雷达进行飞行测试。这种新型雷达在探测范围、分辨率、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加强了雷达在密集电磁环境和抗干扰条件下的作战能力。空空作战时，V9型雷达探测范围增加30%；误警率和相互干扰大大减弱；在态势感知模式下可以在搜索四个目标的同时跟踪两个目标；在跟踪扫描模式下搜索半径加大，跟踪能力增强；改进了在单目标跟踪模式下跟踪性能。空地作战时，新型合成孔径雷达模式下分辨率达到0.6米；在海上侦察模式下探测范围增大；在地面移动目标识别模式下改进了目标检测与地图质量。空军2004年7月份授予诺斯罗普格鲁门公司一份合同，开发AN/APG-68(V)9多模火控雷达的新增强型。预计新雷达将在2009年9月开始装备。

2003年4月28日，美国空军授给洛克希德·马丁航空系统部一项总额1.255亿美元新合同，实施F-16国际化软件升级项目，包括对先进武器馈电系统、数据链通信、精确导航系统和先进瞄准吊舱等系统进行升级。升级还包括支持链路-16数据链系统、联合头盔提示系统和瞄准吊舱的通用件升级，同时还为美国空军F-16 block40/42/50/52的精确制导武器提供支持。经过升级后，美国空军F-16经可使用联合空地防区外导弹、EGBU-27、高速反辐射导弹，以及先进的瞄准吊舱。

2003年5月，洛克希德·马丁公司导弹和火控分公司开始为F-16飞机交付“狙击手”XR先进瞄准吊舱。“狙击手”XR吊舱首先装备美国空军的F-16 CJ block50和空军国民警卫队的F-16 block30战斗机。以后陆续装备F-16 block40。这是空军“全部吊舱、所有批次”计划之一。空军计划使block30/40/50飞机都将能使用“蓝盾”、“兰亭”或“狙击手”吊舱。

2003年中，洛克希德·马丁公司成功完成了F-16 block60采用新型发动机的初始阶段飞行试验。该发动机是通用动力公司的F110-GE-132涡扇发动机，加力推力为144.6千牛。该发动机性能非常好，即使在F-16飞行包线的边界，发动机的推力也有所增加。操纵品质和空中加油特性非常好。新发动机的特点是三级风扇采用整体叶盘技术，提高了性能和维修性。该发动机还采用一种增强耐久性的径向火焰稳定器加力燃烧室和排气喷管，并对控制软件进行了修改以使发动机的性能在各种飞行条件下都达到最佳。block60飞机和发动机还具有自动油门的能力。

2004年9月，洛克希德·马丁公司在加州爱德华兹空军基地完成了F-16战斗机上的战术机载侦察系统吊舱的合成孔径雷达测试。该计划重点是用于空军国民警卫队F-16C block30。如果把合成孔役雷达安装到战术机载侦察系统吊舱内，只需要少量的工程安装，而且在必要时可以拆除。吊舱从飞机上拆除或安装仅仅需要几分钟。同时，整个战术机载侦察系统还具有数据传送能力和对信号和数据的处理能力。这种合成能使F-16具有在各种复杂气象条件下的侦察能力。

2004年10月，美空军开始为其F-16战斗机装备联合头盔显示系统。

从此F-16飞行员就可以在眨眼之间观察、锁定和攻击敌方目标，该系统不仅可以显示战术信息，而且还可以在距飞行员右眼不到76毫米处的面罩上显示飞机的高度、空速、重力加速度和攻击角，从而提高了飞行员对飞机状态和作战条件的认知。飞行员只需要将眼睛看着目标，就可以在更远的距离和高度上快速定位、跟踪、识别和锁定空中和地面目标。由于减少了飞行员和飞机暴露在潜在敌人火力区的时间，所以不仅提高了飞行员和飞机的杀伤力，同时也提高了他们的生存能力。飞行员可以将其注意力集中在座舱外面，因此可以避免在半空中发生碰撞。

美国空军计划于2005年6月为F-16 block30飞机安装雷声公司AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹。并计划在2007年4月为block40/50安装，并同时安装联合头盔显示系统（JHMCS）。另外block30飞机于2004年8月成为首次使用227千克GBU-38联合直接攻击弹药的F-16，block40于11月份也可携带联合直接攻击弹药。block-50计划于2005年1月底获得这种能力。

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修水县18242932335： 帮我写一篇关于战斗机的资料 - ？
乜廖环磷： F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机,主要用于空战,也可用于近距空中支援,是美国空军的主力机种之一.冷战后,美国空军对军机的需求量下降,通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公...

修水县18242932335： F - 16的气动布局及特点边条翼、翼身融合 ？
乜廖环磷： F-16在设计制造之初,就采用了不少新的技术,这在当时来说,也是甚为先进的. 这些新的技术主要有:边条翼.沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼,在机翼和...

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乜廖环磷： F-16战机是美国洛克希德-马丁公司研制的单发单座战斗机,属于第三代战斗机,它主要用于空战,也可用于近距离火力支援,该机1978年开始进入美军序列现役.F-16采用了边条翼、空战襟翼、翼身融合体、高过载座舱、放宽静稳定度等先进技术,具有重量轻、外挂火力大、机动性能良好、对空对地作战能力强等突出特点.

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乜廖环磷： 1、F-16A/B F-16A是单座,F-16B是双座,两型基本上相同.F-16A 第一种生产型,1976年12月首次试飞.主要用于战区制空,亦用于近距空中支援.1985年3月,美国空军生产的F-16A全部交付完毕.F-16B 由F-16A发展的双座战斗/教练机....

修水县18242932335： 急求F - 16战斗机的详细资料 - ？
乜廖环磷： F-16A/B F-16在战后美国军用飞机中是改型较多的一种,简单的可以区分为A(基型)、B(A型的双座型)、C(重大改进型)、D(C型双座型),细分则更加繁多.如F-16A/B的改型(包括批量生产中不同批次的改进型号)包括:Block1、5、10、15(...

修水县18242932335： F - 16战斗机？
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修水县18242932335： 美国用于出口的飞机,有会比自己装备的先进吗? - ？
乜廖环磷： F-16E/F这是最后生产的一批F-16战斗机,全面性能超越了美军自己装备的F-16C/D,该批战机全部出口,新加坡就是购买方之一.美国只是利用这一批飞机再赚一次钱,因为生产该批飞机后,F-16的生产线就全部关停.因为美国人开始用F-22和F-35了.

修水县18242932335： F - 16最强改进型是哪款? - ？
乜廖环磷： F-16下一个批次是Block60/62,但是尚未进行生产.Block60的武器系统将得到全面、大幅改进,其性能接近三代半的欧洲“台风”和法国“阵风”战斗机,价格则明显低于后两者.该批次的翼身结合处将安装两个容积各为1900升的保形油箱,...

修水县18242932335： F - 16的最新改型是什么型号请说明其性能及装备国家 ？
乜廖环磷： F-16I战斗机,是其最新改进型号,目前以色列空军开始换装. 主要是换装了新型的雷达和电子设备,增加了油箱的容积,扩大了作战半径.F-161在外形上的重大改进是采...