年销量超23万,五菱缤果成10万以内的爆款纯电小车

作者&投稿:泣废 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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已经过去的2023年,说起10万以内的纯电车一定少不了火爆的五菱缤果。五菱缤果在3月底上市,8个月的时间销售额就超过了23万辆,平均月销近3万辆。

作为一款售价5.98万-8.88万,主要定位女性消费群体的车型,有一些声音说缤果的成功,主要是价格低,空间大,造型抓住女性群体的审美,事实到底是不是如此?

五菱缤果在外观上的优势毋庸置疑,圆润复古的造型,温暖的配色,以及精致的内饰,让缤果在同级车型中特色鲜明,优势明显。近期缤果又推出了推出410km续航的米奇联名款,各种改装后的可爱造型吸引了众多目光。

此外空间上的优势,也是缤果的一大特色,就以目前畅销的410km续航版本为例,长宽高分别为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm,五门四座的布局,几乎可以满足车主上下班通勤,接送孩子,一家出行,朋友自驾的各种用车场景下的需求。主副驾的贯穿式设计,车辆停在了拥挤的位置,可以从对侧下车;副驾挂钩,买的奶茶、面条可以随手挂着,不担心撒漏;790L超大下沉式后备箱,整套的露营装备也能装下;从实际使用场景入手的各个设计只抓消费者的痛点,实打实地解决问题。

同样以8.88万的410km续航版本的缤果为例,这个价位配置上有辅助驾驶的刹车辅助、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、巡航定速、无钥匙进入,有品质享受的后视镜电动调节和加热、10.25中控大屏,还有智能化的语音操控、手机APP远程管理,性价比也拉到满格。

关于缤果的安全和用料如何?近期有个博主的拆车视频,简单又直观地给予了回答。当五菱缤果被“大卸八块”之后,你可以看到车身横向和纵向有五个完整的“圆环”,形成坚固的笼子,将乘员舱和电池舱包裹起来,再加上74%的高强度钢在关键部位的使用,以及在这个级别也是非常少见的全框型副车架,保护了出现意外碰撞时车辆与人员的安全。

纯电车至关重要的三电系统上,五菱缤果采用了三合一水冷式电机在有效防止过热的同时,让槽满率提高15%;电控的IGBT模块采用了高性能半导体器,效率高损耗低;自研的“神炼电池”,峰值功率>300kW,能量密度>165Wh/kg,充放电效率>96%。可以看出三电系统上的扎实用料,以及先进的技术,是缤果冬季续航能力强的关键所在。

综合来看,五菱缤果作为一款5.98万-8.88万的车型,在外形优势、空间优势、配置优势明显的情况下,车辆在看不见的地方,仍旧是用料扎实、三电可靠,整体在产品性能上超越同级的表现,才是缤果上市后持续销售火爆,深受市场认可的根源所在。


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