自主or合资谁更强？问界M7对比丰田汉兰达、大众揽境

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对于很多有着空间以及尺寸需求的用户来说，一款尺寸足够巨大的SUV车型一定是最为合适的打算了，毕竟SUV车型有着比轿车更加开阔的视野，还有着更高的地盘，能够兼顾更多的地形。我们现将目光放到合资品牌这边，丰田汉兰达、大众揽境这两款车型作为这一领域中的热门产品，被很多用户关注着，也是很多用户选车过程之中的必看选项。

而随着自主品牌的不断崛起，也逐渐涌现出很多十分优质的产品，就如问界M7，其不仅外观足够亮眼，配置也足够高，在动力方面也有着不小的优势，足以与上述的两款合资车型抗衡。但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出抉择，毕竟它们分别代表着自主与合资，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

在外观方面，丰田汉兰达整体采用力量型绅士的设计理念，笔者觉得显得年轻而不失稳重，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，看起来显得干练，两颗大灯组造型锋利，中间的蓝色标识使用银色镀铬亮条进行左右连接，进一步彰显其身份，下部导流口左右对称，再加上大尺寸的进气格栅设计，看起来显得硬朗。

站到丰田汉兰达的车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，散发着运动气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，外后视镜拥有电动调节和加热功能。汉兰达整车尺寸长宽高分别为：4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm。

汉兰达的尾部造型饱满厚实，采用L型尾灯组设计，除了微微向外凸起以外，还加入了黑色元素进行包裹，与高位刹车灯之间形成了一个三角形，夜间点亮可以增加整车的辨识度，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

外观设计部分，大众揽境的前脸继续使用了熏黑蜂窝状前格栅，同时格栅表面还加入了三条镀铬装饰件。此外，前大灯与前格栅相连，并且前包围底部还加入了梯形熏黑进气口与镀铬装饰件，进一步提升了前脸的精致感与动感气息。

揽境偏短的车头将更多空间留给了车身，使得车身整体更显敦实，甚至有了一些MPV车型的比例感，车顶配有镀铬的行李架，并且略带有下沉走向，镀铬材质的上车窗线还沿着车顶进行了延伸，并一直连接到尾柱区域，腰身采用了更有起伏感的分段式线条组合，车身尺寸方面，长宽高分别为5152x2002x1795毫米，轴距为2980毫米，提供6座和7座可以选择。

揽境车尾的设计融合了更多时尚元素，车顶带有边角锋利的半包式扰流板，中间配有横条的刹车灯带，尾窗下方则为较为粗壮的贯穿式尾灯组，内部采用了环绕式灯带结构，并配有竖状的灯组搭配，夜晚连同车标都可以进行点亮，为尾部带来了更强的辨识度，后包围整体拥有更为外扩的造型，车底配有枪灰色的护板覆盖，中部也增加了贯穿式示宽灯带，同时配有双出的排气装饰，让车尾保持了大气简约的气质。

外观设计部分，问界M7的前脸使用了大尺寸梯形进气格栅，同时还配有了贯穿式前大灯（车标支持发光）。此外，前挡风玻璃上方加入了一颗激光雷达，而在前包围左右两侧及前唇中央区域还点缀有熏黑装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。

问界M7的侧面采用贯穿式腰线，搭配上密辐式轮毂，提升整体运动感。从尺寸上来看，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，客观来说，这在中大型SUV市场，尤其是要承载三排座椅布局的车型中就是个中游水平，而2820mm的轴距相对来说则是差强人意的。但很聪明的是，AITO没有去坚持三排7座，而是在标配5座的基础上提供6座选项。

车尾部分，问界M7尾部继续使用了贯穿式尾灯组，同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围还进行了加宽处理，并且还点缀有车身同色装饰件。

内饰对比

来到车内，汉兰达依然是一成不变的黑色内饰风格，悬浮式大屏算是科技感比较强的了，低配车型配8英寸中控屏高配车型配12.3英寸中控屏，虽说设计风格老旧，但是中控功能实际操控起来应该比较舒服，像是空调控制都是实体按键设计，还有中央扶手区域的功能按键都是采用实体按键，用起来更加方便了。

配置上汉兰达的低配版依旧是丐中丐，即使到了中高配车型上，配置也相对一般，尤其是在一些辅助驾驶配置，也都是非常的保守。另外汉兰达虽然已经降价到来24万左右起售，但低配车型连基本的前后雷达、倒车影像都没有，同时还是采用的老掉牙的织物座椅，二十多万的车还是塑料的方向盘，手动调节的座椅，甚至连一个定速巡航都没有。

走进车内，揽境拥有大众家族中更高的独创内饰设计，台面整体不再具有过于老练成熟的布局方式，而是通过并不对称的台面轮廓和各类时尚元素增加了年轻气息，中控台表面采用了大面积的软性面料包覆，并且配有规整的缝线处理，台面前端贯穿式的出风口均配有镀铬饰条封边，烤漆饰板和镀铬饰板的搭配也让车内保持了更出色的精致感，台面中央的悬浮屏与仪表区相接合，带来了类似联屏的视觉感，换挡杆换为了短小的拨杆设计，增加了车内的精致感。揽境的中控屏尺寸为12英寸，屏幕内置有CNS3.0智联车机系统，采用了触控设计和模块化的功能分区，拥有更易于上手的操作逻辑。系统内置GPS和多媒体等常用功能，并提供了CarLife和CarPlay手机互联，车联网和4G网络的加入也还支持更多应用拓展。此外，除了330TSI版本之外，其余车型均配有L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航和各类预警和防碰撞功能。

从内饰上来看，问界M7主打还是一个温馨感，15.6英寸触控屏配合10.25英寸数字仪表盘几乎就是中控上除方向盘之外的所有核心控件，比较薄的中控台能预留出更多前排乘员灵活移动的空间，而木纹与镀铬的混搭会让人想到特斯拉Model Y，整体给人的感觉就是比较简洁且舒适的。此外，每一台问界M7都完成了真皮方向盘与皮革座椅覆盖，并提供前排12向电动可调+双排加热/通风/按摩功能，而6座车型还可获得第二排含腿托的8向调节，配合128色氛围灯、15或19喇叭环绕式布局，还有全车带香氛的独立空调。

动力对比

汉兰达全系配双擎动力，是由2.5L发动机和电动机组成的油混动力，发动机最大功率189马力，电动机最大功率182马力，并且高配车型还配有四驱模式，提高了综合性能；需要说明的是新款汉兰达的动力数据相对于上一款汉兰达双擎来说动力数据有所下调，这很大可能跟加装的颗粒捕捉器有关。

大众揽境将继续搭载2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机，330TSI最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，380TSI最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，530TSI最大功率为299马力，最大扭矩为500牛米，传动系统为7速双离合变速箱。

从动力上来看，在HUAWEI DriveONE增程电驱平台上诞生的问界M7，提供了两驱（最大功率200kW、最大扭矩360N·m）与四驱（最大功率330kW、最大扭矩660N·m）。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中丰田汉兰达的表现挺不错的，外观设计显得年轻而不失稳重，属于耐看型的，内饰布局干练，多处使用软性材质进行覆盖，质感挺细腻的，如果你想要一款没有什么短板的车型，那么汉兰达会很适合你。揽境拥有更加魁梧饱满的外观造型，同时内饰布局更有独创性，厚道的用料和精细的做工保持了应有水准，充足的车内空间和灵活的乘坐表现也可充分满足家用需求，三种动力版本也为消费者带来了更多选择，如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶感受，那么大众揽境会很适合你。不论是智能科技还是其它配置，问界M7都在老款车型身上进行了升级，并且比老款便宜，性价比得到提升，如果你想要一款配置高，动力强油耗还有优势的车型，那么问界M7会很适合你。

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达视欧博： 合资的好,合资车最贵的当属华晨宝马系列、一汽奥迪系列、北奔系列,自主品牌车虽不错,但价格等级二者相差悬殊,虽说老外赚钱够黑,但这差距还是说明了点儿技术、品质、享受的问题

独山子区17225143425： 自主品牌和合资品牌该如何抉择? - ？
达视欧博： 车评主要是针对新车作出评价,从实际体验来看,自主品牌车型在机械匹配完善性上,确实与合资品牌存在差距,驾驶起来不够精确、亲和、舒适.而在可靠性上,有些自主品牌车型也确实被广大用户证实存在较大瑕疵,所以选择自主品牌车型,即使可以包容它的完善性不高,但更应该关注可靠性表现.车评人:曾智聪 希望采纳